CN210565099U - 压缩机和空调 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及空调技术领域，特别涉及一种压缩机和空调。本实用新型提供了一种压缩机，其包括：压缩机本体；第一连接结构，设置在压缩机本体的下部，并用于连接压缩机本体和位于压缩机本体下方的第一支撑件，且第一连接结构包括弹性连接结构；和第二连接结构，与压缩机本体一体设置并位于第一连接结构的上方，用于连接压缩机本体和位于压缩机本体侧方的第二支撑件。基于此，本实用新型可以有效改善压缩机的抗振性能。

Description

压缩机和空调

技术领域

本实用新型涉及空调技术领域，特别涉及一种压缩机和空调。

背景技术

作为空调设备的核心结构部件，压缩机的抗振能力直接影响空调设备的产品性能，尤其对于车载空调、船用空调及其他特种空调等来说，由于这些空调所工作的环境较为复杂恶劣，经常面临晃动及冲击等问题，因此，对于压缩机的抗振性能要求更高。

然而，现有空调压缩机的抗振能力，仍有待提高。

并且，现有技术中，压缩机和连接部件之间的传动应力较大，压缩机运行噪音较大，连动部件的应力疲劳难以缓解，这影响空调设备的使用寿命。

发明内容

本实用新型所要解决的一个技术问题是：改善压缩机的抗振性能，并降低压缩机的噪音。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了一种压缩机，其包括：

压缩机本体；

第一连接结构，设置在压缩机本体的下部，并用于连接压缩机本体和位于压缩机本体下方的第一支撑件，且第一连接结构包括弹性连接结构；和

第二连接结构，与压缩机本体一体设置并位于第一连接结构的上方，用于连接压缩机本体和位于压缩机本体侧方的第二支撑件。

在一些实施例中，第二连接结构焊接于压缩机本体上。

在一些实施例中，第二连接结构焊接于压缩机本体的筒体的侧表面上。

在一些实施例中，第二连接结构包括连接架，连接架上设有弧形部，连接架通过弧形部与筒体的侧表面焊接。

在一些实施例中，连接架上还设有连接孔，连接架通过连接孔与第二支撑件连接。

在一些实施例中，连接架为U字型连接架，U字型连接架的两个竖部上分别设有弧形部，U字型连接架的横部和两个竖部中的至少一个上设有连接孔。

在一些实施例中，第二连接结构位于压缩机本体的中部或上部。

在一些实施例中，弹性连接结构包括第一弹性减振部件；和/或，第二连接结构包括第二弹性减振部件。

在一些实施例中，第一弹性减振部件和/或第二弹性减振部件包括橡胶垫。

在一些实施例中，第一弹性减振部件的邵尔A型硬度大于或等于80。

在一些实施例中，压缩机为立式压缩机。

本实用新型另一方面还提供了一种空调，其包括第一支撑件和第二支撑件，并且还包括本实用新型的压缩机，第一支撑件位于压缩机本体的下方并通过第一连接结构与压缩机本体连接，第二支撑件位于压缩机本体的侧方并通过第二连接结构与压缩机本体连接。

在一些实施例中，空调为车载空调或船用空调。

在本实用新型中，基于第一连接结构和第二连接结构的连接固定作用，压缩机整体较为稳固，可以有效改善压缩机的抗振性能，降低压缩机的噪音。

通过以下参照附图对本实用新型的示例性实施例进行详细描述，本实用新型的其它特征及其优点将会变得清楚。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1示出本实用新型一实施例压缩机的立体结构示意图。

图2示出图1的主视图。

图中：

1、压缩机本体；11、筒体；

2、第一连接结构；21、第一弹性减振部件；22、支板；

3、第二连接结构；31、连接架；311、横部；312、竖部；31a、弧形部；31b、连接孔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。以下对至少一个示例性实施例的描述实际上仅仅是说明性的，决不作为对本实用新型及其应用或使用的任何限制。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有开展创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

对于相关领域普通技术人员已知的技术、方法和设备可能不作详细讨论，但在适当情况下，所述技术、方法和设备应当被视为授权说明书的一部分。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，方位词如“前、后、上、下、左、右”、“横向、竖向、垂直、水平”和“顶、底”等所指示的方位或位置关系通常是基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，在未作相反说明的情况下，这些方位词并不指示和暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位或者以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型保护范围的限制；方位词“内、外”是指相对于各部件本身的轮廓的内外。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，使用“第一”、“第二”等词语来限定零部件，仅仅是为了便于对相应零部件进行区别，如没有另行声明，上述词语并没有特殊含义，因此不能理解为对本实用新型保护范围的限制。

此外，下面所描述的本实用新型不同实施方式中所涉及的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互结合。

现有技术中，压缩机安装于空调中时，通常仅在底部连接固定，将筒体的底部连接至空调中的用于支撑压缩机的支撑板上，然而，压缩机，尤其是立式压缩机，重心较高，仅采用底部固定方式，压缩机存在头重脚轻现象，容易产生振动，不仅噪声较大，还会引起连接管路等出现断裂等问题，影响空调的正常工作。

有鉴于上述情况，本实用新型对压缩机自身的结构进行改进，以提高压缩机的抗振能力，并降低压缩机的噪音。

图1-2示出了本实用新型压缩机的一个实施例。参照图1-2，本实用新型所提供的压缩机，包括：

压缩机本体1；

第一连接结构2，设置在压缩机本体1的下部，并用于连接压缩机本体1和位于压缩机本体1下方的第一支撑件，第一连接结构2包括弹性连接结构；和

第二连接结构3，与压缩机本体1一体设置并位于第一连接结构2的上方，用于连接压缩机本体1和位于压缩机本体1侧方的第二支撑件。

通过在位于压缩机本体1下部并包括弹性连接结构的第一连接结构2的基础上，进一步增加与压缩机本体1一体并位于第一连接结构2上方的第二连接结构3，本实用新型可以增强压缩机的连接稳定性，减少压缩机的晃动，提高压缩机的抗振性能，降低压缩机的噪音。

在一些实施例中，第二连接结构3可以设置在压缩机本体1的中部或上部，这样，可以增强压缩机的底盘稳固性，防止压缩机出现头重脚轻现象，更有效地改善压缩机的抗振能力，提高压缩机抗冲击振动的可靠性，并更有效地减少因振动产生的噪音。

其中，可以通过焊接方式来实现第二连接结构3与压缩机本体1的一体设置。例如，可以将第二连接结构3焊接于压缩机本体1的筒体11的侧表面上，这样，可以增加对压缩机本体1上部更可靠的限位，更有效地减少压缩机的水平振动位移，使得压缩机能够更可靠地抗击三向冲击振动。

其中，为了实现第二连接结构3与筒体11侧表面更牢固紧密的连接，第二连接结构3包括连接架31，且连接架31上设有弧形部31a，连接架31通过弧形部31a与筒体11的侧表面焊接。所设置的弧形部31a，可以更好地适应筒体11的侧表面为弧形表面的特点，二者可以更紧密地贴合，焊接面积也较大，因此，可以实现第二连接结构3与筒体11之间更牢固的焊接固定，这也有利于进一步减轻压缩机的振动。

而为了实现第二连接结构3与第二支撑件之间的连接，可以在连接架31上设置连接孔31b，使得连接架31可以通过连接孔31b与第二支撑件连接。安装时，可以将螺纹连接件(如螺栓等)穿过连接孔31b，连接连接架31与第二支撑件，实现对压缩机本体1上部的固定。其中，第二支撑架可以为在空调内部增设的支架或横梁等。

下面结合图1-2所示的实施例对本实用新型予以进一步地说明。

如图1-2所示，在该实施例中，压缩机为立式压缩机，其包括压缩机本体1、第一连接结构2和第三连接结构3，第一连接结构2和第三连接结构3均设置在压缩机本体1上，且压缩机本体1通过第一连接结构2和第三连接结构3与空调中的用于支撑压缩机的支撑结构连接。

其中，压缩机本体1包括筒体11和筒盖，筒体11呈中空且顶部敞开的圆柱形，筒盖盖设于筒体11的顶部，形成密闭空间。密闭空间内部容置有定子和转子等，以实现对气体的压缩增压。

第一连接结构2设置在压缩机本体1的底部，用于连接压缩机本体1与位于压缩机本体1下方的第一支撑件，实现对压缩机底部的支撑固定。如图1-2所示，在该实施例中，第一连接结构2包括多个连接单元，这多个连接单元沿着筒体11的周向均匀分布，以实现对压缩机本体1更稳定地支撑，并且，为了简化结构，各个连接单元的结构相同，并均包括支板22和弹性连接结构，弹性连接结构包括第一弹性减振部件21。其中，支板22沿着筒体11的径向延伸，且支板22上设有通孔。第一弹性减振部件21为橡胶垫，其竖向布置，由支板22向下延伸，以减少压缩机和第一支撑件之间的振动传递，改善压缩机的受力状态，降低噪音。安装时，螺栓等连接件可以穿过支板22上的通孔和第一弹性减振部件21与第一支撑件连接。基于此，第一连接结构2对压缩机本体1形成底部多点支撑，并使得压缩机与第一支撑件之间不再为刚性连接，因此，可以在一定程度上减少压缩机的振动，并有效降低噪音。

其中，第一弹性减振部件21的邵尔A型硬度可以为80以上，这样，相对于邵尔A型硬度在42以下的一般弹性减振部件，该实施例的第一弹性减振部件21硬度较高，可以在起到缓振效果的同时，更好地支承压缩机本体1的较大的重量，有效降低压缩机因第一弹性减振部件21较软而发生较大幅度水平和竖直晃动的风险。

第二连接结构3焊接于压缩机本体1上，与压缩机本体1成为一体结构，并位于压缩机本体1的上部，用于连接压缩机本体1与位于压缩机本体1上部侧方的第二支撑件，实现对压缩机上部的限位固定。由图1-2可知，在该实施例中，第二连接结构3包括连接架31，第二连接结构3通过该连接架31与压缩机本体1焊接并与第二支撑件可拆卸连接。具体地，连接架31焊接于压缩机本体1的筒体11的轴向两端之间并靠近筒体11的顶端，使得第二连接结构3位于压缩机本体1的顶部以下中部以上的上部位置。

其中，如图1所示，该实施例的连接架31为U字型连接架，该U字型连接架的两个竖部312上分别设有弧形部31a，而该U字型连接架的横部311和两个竖部312上则均设有连接孔31b。其中，弧形部31a与筒体11的侧表面相焊接，而连接孔31b则允许螺栓等连接件穿过与第二支撑件连接。图1中，连接架31水平布置，但实际上，连接架31也可以竖向布置。

基于上述设置，连接架31呈鞍式支架结构，其与筒体11的侧表面焊接，并与第二支撑件可拆卸连接，由于该连接架31可以在第一连接结构2的基础上，增加对压缩机上部的限位，因此，可以弥补仅设置第一连接结构2形成底部支撑固定的不足，增加横向受力稳定性，使得重心偏高的压缩机不再出现头重较轻的现象，而变得底盘较稳，有效减少压缩机的水平振动，增强三方向抗冲击振动的可靠性。

尤其，连接架31与压缩机本体1之间为一体结构，也可以避免连接架31与压缩机本体1之间为分体式结构时所带来的振动问题，这有利于进一步增强压缩机的抗振性能。

另外，将连接架31设置为鞍式支架结构，不仅可以实现压缩机本体1与第二支撑件之间更牢固的连接，同时还具有结构较简单、重量较轻及安装占用空间较少等优点。

作为替代，连接孔31b也可以仅设置在横部311和两个竖部312中的一个或两个上，即，连接孔31b可以设置在横部311和两个竖部312中的至少一个上。

其中，连接架31在筒体11侧表面上的焊接位置，可以根据空调内部空间结构选择调整，而有利地，连接架31在筒体11侧表面的焊接位置，可以避开筒体11内部的运动部件(例如电磁线圈和转子等)，以在保证压缩机正常运转的同时，进一步减少压缩机振动向外部的传递，改善空调的整体性能。

而为了提升压缩机的抗振性能，并进一步减小噪音，在该实施例中，第二连接结构3可以还包括第二弹性减振部件(图中未示出)，例如，第二弹性减振部件可以采用橡胶垫结构，并可以设置在连接孔31b处，以利用第二弹性减振部件的缓冲作用，来实现更好的减振效果及更好的降噪效果。

由以上可知，该实施例基于第一连接结构2和第二连接结构3，可以实现对压缩机的全新安装固定方式，同时搭配高硬度的第一弹性减振部件21，可以有效减小压缩机的晃动位移，降低压缩机运行噪音，缓解第一连接结构2等连接结构的应力疲劳，降低连接结构及连接管路的失效风险。

将本实用新型的压缩机应用于空调，可以有效提升空调的性能，延长空调的寿命，尤其对于车载空调及船用空调等对于抗振性能要求较高的空调，效果更加明显。因此，本实用新型还提供了一种空调，其包括第一支撑件、第二支撑件和本实用新型的压缩机，其中，第一支撑件位于压缩机本体1的下方并通过第一连接结构2与压缩机本体1连接，第二支撑件位于压缩机本体1的侧方并通过第二连接结构3与压缩机本体1连接。

以上所述仅为本实用新型的示例性实施例，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (13)

1.一种压缩机，其特征在于，包括：

压缩机本体(1)；

第一连接结构(2)，设置在所述压缩机本体(1)的下部，并用于连接所述压缩机本体(1)和位于所述压缩机本体(1)下方的第一支撑件，所述第一连接结构(2)包括弹性连接结构；和

第二连接结构(3)，与所述压缩机本体(1)一体设置并位于所述第一连接结构(2)的上方，用于连接所述压缩机本体(1)和位于所述压缩机本体(1)侧方的第二支撑件。

2.根据权利要求1所述的压缩机，其特征在于，所述第二连接结构(3)焊接于所述压缩机本体(1)上。

3.根据权利要求2所述的压缩机，其特征在于，所述第二连接结构(3)焊接于所述压缩机本体(1)的筒体(11)的侧表面上。

4.根据权利要求3所述的压缩机，其特征在于，所述第二连接结构(3)包括连接架(31)，所述连接架(31)上设有弧形部(31a)，所述连接架(31)通过所述弧形部(31a)与所述筒体(11)的侧表面焊接。

5.根据权利要求4所述的压缩机，其特征在于，所述连接架(31)上还设有连接孔(31b)，所述连接架(31)通过所述连接孔(31b)与所述第二支撑件连接。

6.根据权利要求5所述的压缩机，其特征在于，所述连接架(31)为U字型连接架，所述U字型连接架的两个竖部(312)上分别设有所述弧形部(31a)，所述U字型连接架的横部(311)和两个竖部(312)中的至少一个上设有所述连接孔(31b)。

7.根据权利要求1所述的压缩机，其特征在于，所述第二连接结构(3)位于所述压缩机本体(1)的中部或上部。

8.根据权利要求1-7任一所述的压缩机，其特征在于，所述弹性连接结构包括第一弹性减振部件(21)；和/或，所述第二连接结构(3)包括第二弹性减振部件。

9.根据权利要求8所述的压缩机，其特征在于，所述第一弹性减振部件(21)和/或所述第二弹性减振部件包括橡胶垫。

10.根据权利要求8所述的压缩机，其特征在于，所述第一弹性减振部件(21)的邵尔A型硬度大于或等于80。

11.根据权利要求1所述的压缩机，其特征在于，所述压缩机为立式压缩机。

12.一种空调，包括第一支撑件和第二支撑件，其特征在于，所述空调还包括如权利要求1-11任一所述的压缩机，所述第一支撑件位于所述压缩机本体(1)的下方并通过所述第一连接结构(2)与所述压缩机本体(1)连接，所述第二支撑件位于所述压缩机本体(1)的侧方并通过所述第二连接结构(3)与所述压缩机本体(1)连接。

13.根据权利要求12所述的空调，其特征在于，所述空调为车载空调或船用空调。

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