CN210564260U - 一种双层保温欧式车库门 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种双层保温欧式车库门，包括门洞主体，所述门洞主体的内腔顶部固定栓接有装饰门楣，所述装饰门楣的背面设有门板主体，所述门板主体的表面嵌合有欧式矩形格，所述门洞主体的内腔顶部固定嵌合有三角支架，所述三角支架远离门板主体的一侧在门洞主体的内腔顶部表面栓接有主动电机，所述三角支架的另一侧在门洞主体的边缘位置固定设有主收线轮，所述三角支架的底部表面固定设有卷门导轨，所述卷门导轨的滑槽嵌合有卷门导轮。本实用新型中，使用新型结构，采用温度传感器和电加热丝，从而实现整个车库门自身具有一定对室内进行供暖的能力，同时在车库门主体的背面贴合有保温层，从而实现将门洞内部温度进行保温，减少热量散失。

Description

一种双层保温欧式车库门

技术领域

本实用新型涉及车库门领域，尤其涉及一种双层保温欧式车库门。

背景技术

北方的冬季，气温低、天气寒冷，而当前在门市房、库房及车库房门上大量使用的车库门，车库门是以多关节活动的门片串联在一起，在固定的滑道内，以门上方卷轴为中心转动上下的门，车库门同墙一样起到水平分隔的作用，由门板、座板、导轨、支座、卷轴、箱体、控制箱、卷门机、限位器、门楣、开关装置、按钮开关和保险装置等多个部分组成，一般安装在不便采用墙分隔的部位。

现有的双层车库门厚度较低，不能对室内进行保温，导致热量散失较多，同时现在的车库门会和外界产生较多的热交换导致温度散失。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种双层保温欧式车库门。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种双层保温欧式车库门，包括门洞主体，所述门洞主体的内腔顶部固定栓接有装饰门楣，所述装饰门楣的背面设有门板主体，所述门板主体的表面嵌合有欧式矩形格，所述门洞主体的内腔顶部固定嵌合有三角支架，所述三角支架远离门板主体的一侧在门洞主体的内腔顶部表面栓接有主动电机，所述三角支架的另一侧在门洞主体的边缘位置固定设有主收线轮，所述三角支架的底部表面固定设有卷门导轨，所述卷门导轨的滑槽嵌合有卷门导轮，所述门洞主体的底面边缘和门板主体的对应位置嵌合有底部密封条，所述卷门导轮的圆周表面外侧设有导轮轨道，所述导轮轨道的侧面固定栓接有导轨安装架，且导轮轨道嵌合在卷门导轨之中，所述门板主体的背面贴合有隔热层板，所述隔热层板的背面贴合有电加热丝，所述隔热层板的内腔层板板材为蜂窝状板材，所述门板主体的正面边缘嵌合有温度传感器。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述门洞主体和门板主体的接触拐角位置贴合有卷门侧封条，且卷门侧封条的形状为角状，一个角边固定贴合在门洞主体的表面，另一个角边活动贴合在门板主体的内表面，并且卷门侧封条和门板主体的之间良好的润滑，采用干式润滑。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述温度传感器的型号为TS418-1N426,且温度传感器采用传感器类型为热电堆元件，并且温度传感器的测量温度范围为 -20℃-80℃。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述门板主体的形状为三段式，中部为三层门板，开设有凹槽嵌合隔热板，一端的形状为平板和圆弧的组装扣件，另一端为钩爪状。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述卷门导轨的空间形状为直线和圆弧的组合形状，且卷门导轨的水平端固定安装在三角支架的端部，竖直端贴合在门洞主体的侧壁。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述导轨安装架的形状为角钢状，角钢一个边固定在门洞主体的内壁，另一边和导轮轨道相互固定。

本实用新型中，使用新型结构，采用温度传感器和电加热丝，从而实现整个车库门自身具有一定对室内进行供暖的能力，同时在车库门主体的背面贴合有保温层，从而实现将门洞内部温度进行保温，减少热量散失，本实用新型新颖实用，值得推广。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种双层保温欧式车库门的正视图；

图2为本实用新型提出的一种双层保温欧式车库门的侧视结构图；

图3为本实用新型提出的一种双层保温欧式车库门的顶部结构图；

图4为本实用新型提出的一种双层保温欧式车库门的门板结构图。

图例说明：

1、门洞主体；2、欧式矩形格；3、门板主体；4、装饰门楣；5、主动电机；6、三角支架；7、主收线轮；8、卷门导轨；9、卷门导轮； 10、底部密封条；11、导轮轨道；12、卷门侧封条；13、温度传感器； 14、隔热层板；15、电加热丝；16、导轨安装架。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性；此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

参照图1-4，一种双层保温欧式车库门，包括门洞主体1，门洞主体1的内腔顶部固定栓接有装饰门楣4，装饰门楣4的背面设有门板主体3，门板主体3的表面嵌合有欧式矩形格2，门洞主体1的内腔顶部固定嵌合有三角支架6，三角支架6远离门板主体3的一侧在门洞主体1的内腔顶部表面栓接有主动电机5，三角支架6的另一侧在门洞主体1的边缘位置固定设有主收线轮7，三角支架6的底部表面固定设有卷门导轨8，卷门导轨8的滑槽嵌合有卷门导轮9，门洞主体1的底面边缘和门板主体3的对应位置嵌合有底部密封条10，卷门导轮9的圆周表面外侧设有导轮轨道11，导轮轨道11的侧面固定栓接有导轨安装架16，且导轮轨道11嵌合在卷门导轨8之中。

门洞主体1和门板主体3的接触拐角位置贴合有卷门侧封条12，且卷门侧封条12的形状为角状，一个角边固定贴合在门洞主体1的表面，另一个角边活动贴合在门板主体3的内表面，并且卷门侧封条 12和门板主体3的之间良好的润滑，采用干式润滑，实现较好的密封性，同时给门板提供一个较好的支撑性，减少噪音，门板主体3的背面贴合有隔热层板14，隔热层板14的背面贴合有电加热丝15，隔热层板14的内腔层板板材为蜂窝状板材，门板主体3的正面边缘嵌合有温度传感器13，可以对环境温度进行实时监测，温度传感器13 的型号为TS418-1N426,且温度传感器13采用传感器类型为热电堆元件，并且温度传感器13的测量温度范围为-20℃-80℃，保证温度检测的准确，同时可以根据实时温度对门内空气进行加热，门板主体3 的形状为三段式，中部为三层门板，开设有凹槽嵌合隔热板，一端的形状为平板和圆弧的组装扣件，另一端为钩爪状，实现整个门板安装的时候有较好的定位性能，同时采用非对称设计，减少误装的产生，卷门导轨8的空间形状为直线和圆弧的组合形状，且卷门导轨8的水平端固定安装在三角支架6的端部，竖直端贴合在门洞主体1的侧壁，保证整体有较好固定，保证导轮可以顺畅的滑动，导轨安装架16的形状为角钢状，角钢一个边固定在门洞主体1的内壁，另一边和导轮轨道11相互固定，实现导轨的整体固定。

工作原理：在使用该双层保温欧式车库门的时候，首先将整个设备组装好，然后将主动电机5、三角支架6、主收线轮7和底部密封条10固定安装好，之后将欧式矩形格2嵌合在门板主体3的表面，将门板主体3通过卷门导轮9顺着卷门导轨8进行滑动安装，将末端安装在主动电机5上，同时导向绳固定在主收线轮7上，当车库门闭合之后，需要对室内进行保温，由于地洞外侧稳定较低，温度传感器 13检测到低温，控制电加热丝15开始持续工作，同时室内温度加热的时候通过隔热层板14进行保温，保证室内温度持续保持一个较为合适的温度。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种双层保温欧式车库门，包括门洞主体(1)，其特征在于，所述门洞主体(1)的内腔顶部固定栓接有装饰门楣(4)，所述装饰门楣(4)的背面设有门板主体(3)，所述门板主体(3)的表面嵌合有欧式矩形格(2)，所述门洞主体(1)的内腔顶部固定嵌合有三角支架(6)，所述三角支架(6)远离门板主体(3)的一侧在门洞主体(1)的内腔顶部表面栓接有主动电机(5)，所述三角支架(6)的另一侧在门洞主体(1)的边缘位置固定设有主收线轮(7)，所述三角支架(6)的底部表面固定设有卷门导轨(8)，所述卷门导轨(8)的滑槽嵌合有卷门导轮(9)，所述门洞主体(1)的底面边缘和门板主体(3)的对应位置嵌合有底部密封条(10)，所述卷门导轮(9)的圆周表面外侧设有导轮轨道(11)，所述导轮轨道(11)的侧面固定栓接有导轨安装架(16)，且导轮轨道(11)嵌合在卷门导轨(8)之中，所述门板主体(3)的背面贴合有隔热层板(14)，所述隔热层板(14)的背面贴合有电加热丝(15)，所述隔热层板(14)的内腔层板板材为蜂窝状板材，所述门板主体(3)的正面边缘嵌合有温度传感器(13)。

2.根据权利要求1所述的一种双层保温欧式车库门，其特征在于，所述门洞主体(1)和门板主体(3)的接触拐角位置贴合有卷门侧封条(12)，且卷门侧封条(12)的形状为角状，一个角边固定贴合在门洞主体(1)的表面，另一个角边活动贴合在门板主体(3)的内表面，并且卷门侧封条(12)和门板主体(3)的之间良好的润滑，采用干式润滑。

3.根据权利要求1所述的一种双层保温欧式车库门，其特征在于，所述温度传感器(13)的型号为TS418-1N426,且温度传感器(13)采用传感器类型为热电堆元件，并且温度传感器(13)的测量温度范围为-20℃-80℃。

4.根据权利要求1所述的一种双层保温欧式车库门，其特征在于，所述门板主体(3)的形状为三段式，中部为三层门板，开设有凹槽嵌合隔热板，一端的形状为平板和圆弧的组装扣件，另一端为钩爪状。

5.根据权利要求1所述的一种双层保温欧式车库门，其特征在于，所述卷门导轨(8)的空间形状为直线和圆弧的组合形状，且卷门导轨(8)的水平端固定安装在三角支架(6)的端部，竖直端贴合在门洞主体(1)的侧壁。

6.根据权利要求1所述的一种双层保温欧式车库门，其特征在于，所述导轨安装架(16)的形状为角钢状，角钢一个边固定在门洞主体(1)的内壁，另一边和导轮轨道(11)相互固定。

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