CN210558712U - 一种曳引机减震防倾翻装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种曳引机减震防倾翻装置，包括曳引机本体，所述曳引机本体一侧设有承重板，所述承重板一侧两端均固定连接有第一减震橡胶，所述第一减震橡胶一侧与曳引机本体活动相连，所述承重板另一侧设有底座，且所述承重板两端均设有螺孔，所述螺孔内部均设有固定螺栓，所述底座一侧两端均设有减震槽，所述减震槽内部固定连接有多根减震弹簧，所述减震弹簧一端固定连接有第二减震橡胶，所述第二减震橡胶一侧与承重板相连，且所述底座一侧中央固定连接有防倾翻杆，所述防倾翻杆贯穿承重板与曳引机本体，所述底座一侧两端设有限位块，该种曳引机减震防倾翻装置，结构简单，减震效果好，且有效的防止倾翻，安全性较高。
Description
技术领域
本实用新型涉及曳引机技术领域，具体为一种曳引机减震防倾翻装置。
背景技术
电梯轿厢的稳定性是衡量电梯质量的重要指标之一，关系到乘客的体验感，因此，电梯核心部件曳引机的减震设计就成为关键难点之一，公知的电梯用曳引机，特别是高速电梯的曳引机，在运行时往往产生一定的振动和噪音，这对人们乘梯的舒适安全性会有很大的影响，人们为了满足高速电梯乘梯的舒适安全性，必须采用有效的减震方式，常见的方法是隔断曳引机与承重梁间的振动传递。但高速电梯的曳引机通常功率大、体积大，特别是在高速运行时的紧急制停，钢丝绳的强大牵引力容易导致曳引机的倾翻，甚至带来人身危，这样远远无法满足当前人们对该产品的要求，所以，如何设计一种曳引机减震防倾翻装置，成为我们当前要解决的问题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种曳引机减震防倾翻装置，结构简单，通过设置第一减震橡胶，增加减震效果，通过设置减震槽、减震弹簧与第二减震橡胶，进一步增加减震效果，通过设置防倾翻杆，防止在曳引机在工作过程中倾翻，造成电梯内人员的危险，提高该装置的安全性，通过设置限位块，限制钢丝绳的位置，固定钢丝绳的轨迹，防止钢丝绳在工作过程中造成电梯倾翻，通过设置防滑层，增加防倾翻杆的稳定性，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种曳引机减震防倾翻装置，包括曳引机本体，所述曳引机本体一侧设有承重板，所述承重板一侧两端均固定连接有第一减震橡胶，所述第一减震橡胶一侧与曳引机本体活动相连，所述承重板另一侧设有底座，且所述承重板两端均设有螺孔，所述螺孔内部均设有固定螺栓，所述底座一侧两端均设有减震槽，所述减震槽内部固定连接有多根减震弹簧，所述减震弹簧一端固定连接有第二减震橡胶，所述第二减震橡胶一侧与承重板相连，且所述底座一侧中央固定连接有防倾翻杆，所述防倾翻杆贯穿承重板与曳引机本体，且所述防倾翻杆一端固定连接有固定块，所述底座一侧两端设有限位块。
进一步的，所述限位块两端均设有通孔，且所述限位块内腔两侧均设有滚轮，所述滚轮一端均设有支架，所述支架一端均与限位块内壁固定相。
进一步的，所述防倾翻杆外周套接有防滑层。
进一步的，所述承重板与底座通过紧固螺栓固定相连。
进一步的，所述承重板与底座均设为矩形结构，且所述承重板面积小于底座面积。
进一步的，所述减震槽内嵌于底座，所述减震弹簧长度大于减震槽深度。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该种曳引机减震防倾翻装置，结构简单，通过设置第一减震橡胶，增加减震效果，通过设置减震槽、减震弹簧与第二减震橡胶，进一步增加减震效果，通过设置防倾翻杆，防止在曳引机在工作过程中倾翻，造成电梯内人员的危险，提高该装置的安全性，通过设置限位块，限制钢丝绳的位置，固定钢丝绳的轨迹，防止钢丝绳在工作过程中造成电梯倾翻，通过设置防滑层，增加防倾翻杆的稳定性，所以该种曳引机减震防倾翻装置具有广阔的应用市场。
附图说明
附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的具体实施方式一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。
图1是本实用新型的整体结构示意图；
图2是本实用新型的侧视结构示意图；
图3是本实用新型的限位块内部结构示意图；
图4是本实用新型的A的放大图；
图中标号：1、曳引机本体；2、承重板；3、第一减震橡胶；4、底座；5、螺孔；6、固定螺栓；7、减震槽；8、减震弹簧；9、第二减震橡胶；10、防倾翻杆；11、固定块；12、限位块；13、通孔；14、滚轮；15、支架；16、防滑层。
具体实施方式
下面结合具体实施方式对本实用新型作进一步的说明，其中，附图仅用于示例性说明，表示的仅是示意图，而非实物图，不能理解为对本专利的限制，为了更好地说明本实用新型的具体实施方式，附图某些部件会有省略、放大或缩小，并不代表实际产品的尺寸，对本领域技术人员来说，附图中某些公知结构及其说明可能省略是可以理解的，基于本实用新型中的具体实施方式，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他具体实施方式，都属于本实用新型保护的范围。
实施例一：
如图1-图4所示，一种曳引机减震防倾翻装置，包括曳引机本体1，所述曳引机本体1一侧设有承重板2，所述承重板2一侧两端均固定连接有第一减震橡胶3，增加减震效果，所述第一减震橡胶3一侧与曳引机本体1活动相连，所述承重板2另一侧设有底座4，且所述承重板2两端均设有螺孔5，所述螺孔5内部均设有固定螺栓6，所述底座4一侧两端均设有减震槽7，所述减震槽7内部固定连接有多根减震弹簧8，进一步增加减震效果，所述减震弹簧8一端固定连接有第二减震橡胶9，进一步增加减震效果，所述第二减震橡胶9一侧与承重板2相连，且所述底座4一侧中央固定连接有防倾翻杆10，防止在曳引机在工作过程中倾翻，造成电梯内人员的危险，提高该装置的安全性，所述防倾翻杆10贯穿承重板2与曳引机本体1，且所述防倾翻杆10一端固定连接有固定块11，所述底座4一侧两端设有限位块12，以上所述构成本实用新型的基本结构。
更具体而言，所述防倾翻杆10外周套接有防滑层16，增加防倾翻杆10的稳定性，所述承重板2与底座4通过紧固螺栓固定相连，所述承重板2与底座4均设为矩形结构，且所述承重板2面积小于底座4面积，所述减震槽7内嵌于底座4，所述减震弹簧8长度大于减震槽7深度。
实施例二：
如图2-图3所示，所述底座4一侧两端设有限位块12，限制钢丝绳的位置，固定钢丝绳的轨迹，防止钢丝绳在工作过程中造成电梯倾翻，所述限位块12两端均设有通孔13，且所述限位块12内腔两侧均设有滚轮14，所述滚轮14一端均设有支架15，所述支架15一端均与限位块12内壁固定相连。
本实用新型改进于：该种曳引机减震防倾翻装置，通过设置第一减震橡胶3，增加减震效果，通过设置减震槽7、减震弹簧8与第二减震橡胶9，进一步增加减震效果，通过设置防倾翻杆10，防止在曳引机在工作过程中倾翻，造成电梯内人员的危险，提高该装置的安全性，通过设置限位块12，限制钢丝绳的位置，固定钢丝绳的轨迹，防止钢丝绳在工作过程中造成电梯倾翻，通过设置防滑层16，增加防倾翻杆10的稳定性。
尽管已经示出和描述了本实用新型的具体实施方式，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下，可以对这些具体实施方式进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (6)
1.一种曳引机减震防倾翻装置，包括曳引机本体(1)，其特征在于：所述曳引机本体(1)一侧设有承重板(2)，所述承重板(2)一侧两端均固定连接有第一减震橡胶(3)，所述第一减震橡胶(3)一侧与曳引机本体(1)活动相连，所述承重板(2)另一侧设有底座(4)，且所述承重板(2)两端均设有螺孔(5)，所述螺孔(5)内部均设有固定螺栓(6)，所述底座(4)一侧两端均设有减震槽(7)，所述减震槽(7)内部固定连接有多根减震弹簧(8)，所述减震弹簧(8)一端固定连接有第二减震橡胶(9)，所述第二减震橡胶(9)一侧与承重板(2)相连，且所述底座(4)一侧中央固定连接有防倾翻杆(10)，所述防倾翻杆(10)贯穿承重板(2)与曳引机本体(1)，且所述防倾翻杆(10)一端固定连接有固定块(11)，所述底座(4)一侧两端设有限位块(12)。
2.根据权利要求1所述的一种曳引机减震防倾翻装置，其特征在于：所述限位块(12)两端均设有通孔(13)，且所述限位块(12)内腔两侧均设有滚轮(14)，所述滚轮(14)一端均设有支架(15)，所述支架(15)一端均与限位块(12)内壁固定相连。
3.根据权利要求1所述的一种曳引机减震防倾翻装置，其特征在于：所述防倾翻杆(10)外周套接有防滑层(16)。
4.根据权利要求1所述的一种曳引机减震防倾翻装置，其特征在于：所述承重板(2)与底座(4)通过紧固螺栓固定相连。
5.根据权利要求1所述的一种曳引机减震防倾翻装置，其特征在于：所述承重板(2)与底座(4)均设为矩形结构，且所述承重板(2)面积小于底座(4)面积。
6.根据权利要求1所述的一种曳引机减震防倾翻装置，其特征在于：所述减震槽(7)内嵌于底座(4)，所述减震弹簧(8)长度大于减震槽(7)深度。
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2019
- 2019-07-25 CN CN201921200396.9U patent/CN210558712U/zh active Active
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