CN210556939U - 一种油罐车顶部的行走通道 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种油罐车顶部的行走通道，涉及油罐车技术领域，其包括间隔设置在各个人孔之间及罐体两端的踏板和设置在踏板宽度方向两侧的防护装置，所述踏板下表面沿其长度方向间隔设置有两排支腿，两排所述支腿的上端垂直连接在踏板上、下端固定连接在罐体的外表面上，所述踏板上均匀开设有多个条形孔，每个所述条形孔的长度方向均与踏板的长度方向相垂直；所述踏板下表面宽度方向的两侧分别固定连接有延伸板，所述延伸板与踏板垂直，所述支腿的上端固定连接在延伸板的下端面上，两个所述延伸板之间垂直连接有支撑杆，所述支撑杆沿踏板长度方向均布有多个。本实用新型具有使用安全、降低行走风险的效果。

Description

一种油罐车顶部的行走通道

技术领域

本实用新型涉及油罐车技术领域，特别涉及一种油罐车顶部的行走通道。

背景技术

油罐车主要用作石油的衍生品（汽油、柴油、原油、润滑油及煤焦油等油品）的运输和储藏，根据不同的用途和使用环境有多种加油或运油功能，具有吸油、泵油，多种油分装、分放等功能。

油罐车上的罐体多为圆形或椭圆形，在罐体的顶部开设有人孔，罐体较长时，人孔沿罐体长度方向均布有多个以方便检修，罐体的顶部设置有供工作人员行走的通道，罐体的尾端设置有扶梯，工作人员通过扶梯登上罐体的顶部，可沿顶部通道行走至具体的人孔孔口处，从孔口处进入罐体内。现有技术中油罐车顶部的通道多为焊接在顶部的金属板，而罐体一般高度高达数米，工作人员沿金属板行走时，若遇到霜冻天气或雨天，金属板上较为湿滑，工作人员在金属板上行走时可能因通道表面湿滑或通道过窄等原因从罐体顶部两侧滑落，存在较大的安全隐患。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种油罐车顶部的行走通道，具有使用安全、降低行走风险的优点。

本实用新型的上述实用新型目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种油罐车顶部的行走通道，包括间隔设置在各个人孔之间及罐体两端的踏板和设置在踏板宽度方向两侧的防护装置，所述踏板下表面沿其长度方向间隔设置有两排支腿，两排所述支腿的上端垂直连接在踏板上、下端固定连接在罐体的外表面上，所述踏板上均匀开设有多个条形孔，每个所述条形孔的长度方向均与踏板的长度方向相垂直。

通过采用上述技术方案，通过在踏板上开设条形孔，工作人员的鞋底与条形孔的棱边之间会产生一定摩擦，增大工作人员脚部与踏板之间的摩擦力，在踏板两侧设置防护装置，又可防止工作人员在行走时失去平衡向罐体的两侧滑落，对工作人员起到保护作用；而且踏板通过支腿支撑在罐体上，下雨时，雨水能够通过条形孔落至踏板下方，并沿着罐体表面从支腿的两侧滑落至罐体外，踏板的表面不会积存雨水，利于踏板表面的风干。

本实用新型进一步设置为：所述踏板下表面宽度方向的两侧分别固定连接有延伸板，所述延伸板与踏板垂直，所述支腿的上端固定连接在延伸板的下端面上，两个所述延伸板之间垂直连接有支撑杆，所述支撑杆沿踏板长度方向均布有多个。

通过采用上述技术方案，为保证通道结构整体的轻盈感以及节省材料，踏板厚度不宜过大，而踏板本身较长，在踏板的下方设置支撑杆，支撑杆增加了踏板的承压能力，工作人员踩踏在踏板上时不会因自重将踏板压弯或踩至塌陷状态。

本实用新型进一步设置为：所述防护装置为固定在踏板上表面宽度方向两侧的防护杆，所述防护杆的两端向下弯折并固定连接在踏板上。

通过采用上述技术方案，防护杆的整体为U形设置，结构简单，可在踏板的两侧起到一定的遮挡作用，防止工作人员行走时重心不稳沿罐体两侧滑脱，万一工作人员脚部滑脱，工作人员手部可握紧防护杆，防止自身跌落至罐体两侧。

本实用新型进一步设置为：所述防护装置为分别设置在踏板两侧的多个竖板，所述竖板的高度向罐体的两侧逐渐升高；所述竖板的下端固定连接在罐体的外表面上，所述竖板的下端分别开设有多个通孔。

通过采用上述技术方案，竖板的顶端面之间形成一个向上倾斜的斜坡状，工作人员沿踏板行走过程中，若丧失平衡感，其脚部可向两侧踩踏在竖板的顶端面上，工作人员不会向两侧跌落；而且竖板的顶端面之间形成的倾斜格挡具有较大的摩擦力，人脚部踩踏在竖板的顶端面上受到的阻力较大，难以滑脱。

本实用新型进一步设置为：所述防护装置为对称设置在踏板两侧的弧形板，所述弧形板的凹面一侧朝向踏板。

通过采用上述技术方案，弧形板的凹面一侧朝向踏板，弧形板在踏板的两侧形成遮挡，工作人员脚部滑脱时，脚部落在弧形板凹面形成的槽中，既不会将人脚卡住，又对工作人员起到保护作用。

本实用新型进一步设置为：所述罐体上位于踏板的两侧分别设置有两个铰接座，所述弧形板连接在铰接座上，所述弧形板的凸面上靠近铰接座的一端固定连接有支撑板，所述支撑板抵接在罐体的外表面上。

通过采用上述技术方案，弧形板可绕铰接轴转动，在非使用状态下，可将两个弧形板绕铰接轴转动，扣合在一起，减小弧形板在罐体顶部的占用空间，防止油罐车运行过程中，弧形板与其它物体发生碰撞；在需要进入人孔检修时，工作人员通过扶梯登上罐体顶部，将两个弧形板向外转动打开，工作人员沿踏板行走即可。

本实用新型进一步设置为：所述弧形板的凸面上远离铰接座的一端固定设置有拉手。

通过采用上述技术方案，方便工作人员转动弧形板，实现弧形板的打开和闭合。

本实用新型进一步设置为：所述弧形板上均匀开设有多个减重孔。

通过采用上述技术方案，开设减重孔，在保证弧形板整体刚度的同时，使弧形板具备一定的轻盈感，而且又能够节省材料。

综上所述，本实用新型的有益技术效果为：

1.通过在踏板上开设条形孔，并通过支腿将踏板支撑在罐体的顶部，雨水不会在踏板的表面积存，保证了踏板表面的干燥度，而且增大了踏板表面与人鞋底之间的摩擦力，防止脚部出现打滑现象；

2.通过防护杆的设置，在踏板的两侧形成有效遮挡，且结构简单易于生产制造；

3.通过在踏板两侧设置竖板，竖板上端面形成的斜坡状结构可防止工作人员脚部的滑脱；

4.通过在踏板两侧铰接弧形板，弧形板起到保护工作人员人身安全的同时，又可自由转动打开和闭合，在非使用状态下，尽量占用较少的空间。

附图说明

图1是实施例一的整体结构示意图。

图2是为表示实施例一中踏板下部结构的示意图。

图3是实施例二的结构示意图。

图4是实施例三的结构示意图。

图5是图4中弧形板转动打开状态的示意图。

图中，1、踏板；11、支腿；12、条形孔；13、延伸板；14、支撑杆；2、防护杆；3、竖板；4、弧形板；41、支撑板；42、拉手。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

实施例一

一种油罐车顶部的行走通道，结合附图1和2所示，包括踏板1和设置在踏板1上表面宽度方向两侧的防护杆2，踏板1和防护杆2分别设置在人孔之间以及罐体的两端，罐体的尾端设置有可供工作人员登上罐体顶部的扶梯。

踏板1两长侧边的下部分别固定连接有延伸板13，延伸板13与踏板1垂直设置，延伸板13的下端面上沿其长度方向均匀固定有多个支腿11，支腿11的下端固定连接在罐体的外表面上；踏板1上均匀开设有多个条形孔12，每个条形孔12的长度方向均与踏板1的长度方向垂直，工作人员沿踏板1行走时，条形孔12的设置可起到防滑作用，工作人员鞋底与条形孔12的棱边之间会产生一定的摩擦，增大了人脚部与踏板1之间的摩擦力；两个延伸板13之间还固定连接有支撑杆14，支撑杆14与延伸板13相垂直，且支撑杆14沿踏板1的长度方向均布有多个，支撑杆14的杆壁与踏板1的下表面相贴合，防止工作人员踩踏在踏板1上时将踏板1压弯。

两个防护杆2沿踏板1的宽度方向对称设置，防护杆2沿踏板1的长度方向设置且位于踏板1的上方，防护杆2的两端部向下弯折并固定连接在踏板1上。

本实施例的实施原理为：工作人员对罐体内部进行检修或需要在罐体顶部的进油口接油管时，沿扶梯登上罐体的顶部，工作人员沿踏板1行走至指定的人孔处，踏板1上条形孔12的设置可起到防滑效果，同时防护杆2的设置防止工作人员行走时重心不稳沿罐体两侧滑脱，万一工作人员脚部滑脱，工作人员手部可握紧防护杆2，防止自身跌落至罐体两侧。

实施例二

本实施例与实施例一的区别在于，如附图3所示，将防护杆2改为固定设置在踏板1两侧的竖板3，竖板3在踏板1的每侧均设置有三个，竖板3的下端固定连接在罐体上，且竖板3的下部沿其长度方向均匀开设有多个通孔，在雨天时雨水可通过通孔向外排放，防止雨水聚积。竖板3的高度自踏板1中心向罐体两侧呈阶梯式逐渐升高，竖板3的顶端面之间形成一个向上倾斜的斜坡状，工作人员沿踏板1行走过程中，若丧失平衡感，其脚部可向两侧踩踏在竖板3的顶端面上，工作人员不会向两侧跌落。

实施例三

本实施例与前两者的区别在于，结合附图4和5所示，在踏板1的两侧设置了两个弧形板4，替代了前两者中的防护杆2和竖板3，罐体上位于踏板1的两侧分别设置有两个铰接座，两个铰接座沿踏板1的长度方向设置，弧形板4铰接在铰接座上，且弧形板4的凹面朝向踏板1一侧，弧形板4的凸面上靠近铰接座的一端沿弧形板4的长度方向固定设置有支撑板41，弧形板4的凸面上远离其铰接座的一侧边上固定有两个拉手42，方便转动弧形板4。

弧形板4上还均匀开设有多个减重孔，使得整体结构较为轻盈。具体的，本实施例中两个弧形板4相对于踏板1对称设置，在非检修状态，两个弧形板4可向中间转动扣合在一起，工作人员通过扶梯登上罐体顶部时，通过拉手42将踏板1两侧的弧形板4转动打开，支撑板41抵接在罐体的外表面上，对弧形板4进行支撑，工作人员行走过程中由于弧形板4的存在不会向罐体两侧跌落。

本具体实施方式的实施例均为本实用新型的较佳实施例，并非依此限制本实用新型的保护范围，故：凡依本实用新型的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种油罐车顶部的行走通道，其特征在于：包括间隔设置在各个人孔之间及罐体两端的踏板（1）和设置在踏板（1）宽度方向两侧的防护装置，所述踏板（1）下表面沿其长度方向间隔设置有两排支腿（11），两排所述支腿（11）的上端垂直连接在踏板（1）上、下端固定连接在罐体的外表面上，所述踏板（1）上均匀开设有多个条形孔（12），每个所述条形孔（12）的长度方向均与踏板（1）的长度方向相垂直。

2.根据权利要求1所述的一种油罐车顶部的行走通道，其特征在于：所述踏板（1）下表面宽度方向的两侧分别固定连接有延伸板（13），所述延伸板（13）与踏板（1）垂直，所述支腿（11）的上端固定连接在延伸板（13）的下端面上，两个所述延伸板（13）之间垂直连接有支撑杆（14），所述支撑杆（14）沿踏板（1）长度方向均布有多个。

3.根据权利要求1所述的一种油罐车顶部的行走通道，其特征在于：所述防护装置为固定在踏板（1）上表面宽度方向两侧的防护杆（2），所述防护杆（2）的两端向下弯折并固定连接在踏板（1）上。

4.根据权利要求1所述的一种油罐车顶部的行走通道，其特征在于：所述防护装置为分别设置在踏板（1）两侧的多个竖板（3），所述竖板（3）的高度向罐体的两侧逐渐升高；所述竖板（3）的下端固定连接在罐体的外表面上，所述竖板（3）的下端分别开设有多个通孔。

5.根据权利要求1所述的一种油罐车顶部的行走通道，其特征在于：所述防护装置为对称设置在踏板（1）两侧的弧形板（4），所述弧形板（4）的凹面一侧朝向踏板（1）。

6.根据权利要求5所述的一种油罐车顶部的行走通道，其特征在于：所述罐体上位于踏板（1）的两侧分别设置有两个铰接座，所述弧形板（4）连接在铰接座上，所述弧形板（4）的凸面上靠近铰接座的一端固定连接有支撑板（41），所述支撑板（41）抵接在罐体的外表面上。

7.根据权利要求6所述的一种油罐车顶部的行走通道，其特征在于：所述弧形板（4）的凸面上远离铰接座的一端固定设置有拉手（42）。

8.根据权利要求5所述的一种油罐车顶部的行走通道，其特征在于：所述弧形板（4）上均匀开设有多个减重孔。

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