CN210555632U - 飞机地面液冷保障设备发电机组防雨装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及发电机组防雨装置，具体的说，是一种结构简单、提高防水性能的飞机地面液冷保障设备发电机组防雨装置。飞机地面液冷保障设备发电机组防雨装置，包括发电机组和支撑在该发电机组底部的安装固定座，在该安装固定座上还固定安装有罩住发电机组的防雨罩；所述的发电机组的左端配合有散热风扇，所述的防雨罩的左壁设置有防雨进风结构，右壁设置有强排出风口。本实用新型的飞机地面液冷保障设备发电机组防雨装置，通过安装固定座、防雨罩以及设置在防雨罩左壁上的防雨进风结构等的配合，提高了防水性能，在下雨的时候能够对发电机组起到较好的防雨保护，而且具有结构简单、设计精妙的特点。

Description

飞机地面液冷保障设备发电机组防雨装置

技术领域

本实用新型涉及发电机组防雨装置，具体的说，是一种结构简单、提高防水性能的飞机地面液冷保障设备发电机组防雨装置。

背景技术

随着现有军用飞机大功率用电设备的增多，工作时必然会产生较大的热负载。如果不及时给机载设备进行冷却，将危及相关机载设备及飞机安全。飞机地面液冷保障设备通过自带发电机组，解决在未配置市电的场所（起飞线等）使用该设备为飞机机载设备提供冷却。发电机组需在雨雾气象条件下长时间使用，因此设备发电机组应具有很好的防水能力。

飞机地面液冷保障设备发电机组由于输出功率较大，在工作过程中将会产生大量热量，若热量不能及时排除，将造成发电机组不能正常工作或是损坏。为了保证发电机有足够散热风量，因此飞机地面液冷保障设备发电机组采用大流量、大吸力的散热风扇，在发电机舱两个侧面形成进、出风通道，通过一侧吸入冷空气从另一侧排出热空气的方式为发电机对流散热。但是传统的飞机地面液冷保障设备发电机舱采用直通式的百叶窗进风舱门结构，由于风扇的吸力较大，雨天飞机地面液冷保障设备在户外工作时，雨滴在风扇吸力作用下也会随冷空气一同进入发电机舱，附着在舱内电气零、组件、线束上，并形成积水，容易造成金属元器件锈蚀，影响电气绝缘性能，线路短路将带来极大的安全隐患。因此必须对飞机地面液冷保障设备发电机组采取防雨设计。

实用新型内容

本实用新型的目的在于：提供一种结构简单、提高防水性能的飞机地面液冷保障设备发电机组防雨装置。

本实用新型通过下述技术方案实现：飞机地面液冷保障设备发电机组防雨装置，包括发电机组和支撑在该发电机组底部的安装固定座，在该安装固定座上还固定安装有罩住发电机组的防雨罩；所述的发电机组的左端配合有散热风扇，所述的防雨罩的左壁设置有防雨进风结构，右壁设置有强排出风口。

进一步地，为了更好的实现本实用新型，特别采用下述设置：所述的防雨进风结构包括多个从上到下依次设置的百叶窗进风口；在所述的防雨罩内部设置有位于防雨罩左壁和散热风扇之间的挡雨板，该挡雨板的高度高于百叶窗进风口的高度且小于防雨罩内部的高度；在所述的防雨罩的底部设置有位于挡雨板和防雨罩左壁之间方便排水的排水口。

进一步地，为了更好的实现本实用新型，特别采用下述设置：所述的挡雨板的下端连接有向左下方倾斜且与防雨罩左壁底部连接的导流板，在该导流板的底部开设有漏水孔，所述的排水口位于该漏水孔下方。

进一步地，为了更好的实现本实用新型，特别采用下述设置：每个所述的百叶窗进风口的口沿处连接有向防雨罩内部右上方倾斜延伸的斜板，该斜板的末端连接有水平板。

进一步地，为了更好的实现本实用新型，特别采用下述设置：所述的防雨罩左壁一侧与防雨罩本体铰接，另一侧与防雨罩本体配合有门锁。

进一步地，为了更好的实现本实用新型，特别采用下述设置：所述的挡雨板的两侧均连接有密封板，该密封板连接到检防雨罩左壁的侧部边缘。

本实用新型与现有技术相比，具有以下优点及有益效果：本实用新型的飞机地面液冷保障设备发电机组防雨装置，通过安装固定座、防雨罩以及设置在防雨罩左壁上的防雨进风结构等的配合，提高了防水性能，在下雨的时候能够对发电机组起到较好的防雨保护，而且具有结构简单、设计精妙的特点。

附图说明

图1为本实用新型的飞机地面液冷保障设备发电机组防雨装置的一种结构示意图；

图2为本实用新型的飞机地面液冷保障设备发电机组防雨装置的左壁的一种结构示意图；

图3为本实用新型的飞机地面液冷保障设备发电机组防雨装置的挡雨板的结构示意图；

图中，1—安装固定座，2—发电机组，3—防雨罩，4—强排出风口，5—斜板，6—水平板，7—百叶窗进风口，8—挡雨板，9—导流板，10—散热风扇，11—排水口，12—漏水孔，13—密封板。

具体实施方式

下面结合实施例对本实用新型作进一步地详细说明，但本实用新型的实施方式不限于此。

实施例1：

本实用新型通过下述技术方案实现，如图1至图3所示，本实用新型的飞机地面液冷保障设备发电机组防雨装置，包括发电机组2和支撑在该发电机组2底部的安装固定座1，在该安装固定座1上还固定安装有罩住发电机组2的防雨罩3；所述的发电机组2的左端配合有散热风扇10，所述的防雨罩3的左壁设置有防雨进风结构，右壁设置有强排出风口4。本实用新型的飞机地面液冷保障设备发电机组防雨装置，通过安装固定座1、防雨罩3以及设置在防雨罩3左壁上的防雨进风结构等的配合，提高了防水性能，在下雨的时候能够对发电机组2起到较好的防雨保护，而且具有结构简单、设计精妙的特点。当发电机组2工作时，带动左端的散热风扇10转动，使得冷风从防雨进风结构进入，带走发电机组2的大量热量，形成热风从强排出风口4排出，当在雨天时候，防雨进风结构的设计能够启到防雨的作用，减少雨水进入对发电机组的元器件造成损伤。

实施例2：

本实施例在上述实施例的基础上做进一步优化，所述的防雨进风结构包括多个从上到下依次设置的百叶窗进风口7；在所述的防雨罩3内部设置有位于防雨罩3左壁和散热风扇10之间的挡雨板8，该挡雨板8的高度高于百叶窗进风口7的高度且小于防雨罩3内部的高度；在所述的防雨罩3的底部设置有位于挡雨板8和防雨罩3左壁之间方便排水的排水口11。这样设计以后，当发电机组2在下雨天工作时，散热风扇10转动，使得带雨的冷风进入，通过挡雨板8将雨滴挡住，雨滴顺着挡水板8下滑汇集，从排水口11中排走，启到防雨的作用，减少雨水进入对发电机组的元器件造成损伤。

实施例3：

本实施例在上述实施例的基础上做进一步优化，所述的挡雨板8的下端连接有向左下方倾斜且与防雨罩3左壁底部连接的导流板9，在该导流板9的底部开设有漏水孔12，所述的排水口11位于该漏水孔12下方。设计导流板9后，能够较好地汇集雨滴，使得雨水顺利地通过漏水孔12排出，排水口11位于漏水孔12下方，方便了雨水的排出。值得注意的是，为了进一步减少雨水干扰发电机组2的电子器件，还可以在漏水孔12处设置漏斗，该漏斗连接一延伸靠近排水口11的管道，方便雨水直接通过排水口11排走。

实施例4：

本实施例在上述实施例的基础上做进一步优化，每个所述的百叶窗进风口7的口沿处连接有向防雨罩3内部右上方倾斜延伸的斜板5，该斜板5的末端连接有水平板6。这样设计以后，带雨滴的冷风进入的时候，雨滴遇到斜板5后，部分雨滴在重力的作用下直接流出，一部分雨滴在散热风扇10的风力带动下进入被挡水板8挡住，进一步地提高了防水性能。

实施例5：

本实施例在上述实施例的基础上做进一步优化，所述的防雨罩3左壁一侧与防雨罩3本体铰接，另一侧与防雨罩3本体配合有门锁。

实施例6：

本实施例在上述实施例的基础上做进一步优化，所述的挡雨板8的两侧均连接有密封板13，该密封板13连接到检防雨罩3左壁的侧部边缘。这样设计以后，带雨滴的冷风进入后只能够从上方进入，避免了侧部进水，进一步地提高了防水性能。

以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例，并非对本实用新型做任何形式上的限制，凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化，均落入本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.飞机地面液冷保障设备发电机组防雨装置，其特征在于：包括发电机组（2）和支撑在该发电机组（2）底部的安装固定座（1），在该安装固定座（1）上还固定安装有罩住发电机组（2）的防雨罩（3）；所述的发电机组（2）的左端配合有散热风扇（10），所述的防雨罩（3）的左壁设置有防雨进风结构，右壁设置有强排出风口（4）。

2.根据权利要求1所述的飞机地面液冷保障设备发电机组防雨装置，其特征在于：所述的防雨进风结构包括多个从上到下依次设置的百叶窗进风口（7）；在所述的防雨罩（3）内部设置有位于防雨罩（3）左壁和散热风扇（10）之间的挡雨板（8），该挡雨板（8）的高度高于百叶窗进风口（7）的高度且小于防雨罩（3）内部的高度；在所述的防雨罩（3）的底部设置有位于挡雨板（8）和防雨罩（3）左壁之间方便排水的排水口（11）。

3.根据权利要求2所述的飞机地面液冷保障设备发电机组防雨装置，其特征在于：所述的挡雨板（8）的下端连接有向左下方倾斜且与防雨罩（3）左壁底部连接的导流板（9），在该导流板（9）的底部开设有漏水孔（12），所述的排水口（11）位于该漏水孔（12）下方。

4.根据权利要求3所述的飞机地面液冷保障设备发电机组防雨装置，其特征在于：每个所述的百叶窗进风口（7）的口沿处连接有向防雨罩（3）内部右上方倾斜延伸的斜板（5），该斜板（5）的末端连接有水平板（6）。

5.根据权利要求4所述的飞机地面液冷保障设备发电机组防雨装置，其特征在于：所述的防雨罩（3）左壁一侧与防雨罩（3）本体铰接，另一侧与防雨罩（3）本体配合有门锁。

6.根据权利要求5所述的飞机地面液冷保障设备发电机组防雨装置，其特征在于：所述的挡雨板（8）的两侧均连接有密封板（13），该密封板（13）连接到检防雨罩（3）左壁的侧部边缘。

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