CN210555028U - 一种汽车零部件运输架 - Google Patents

Abstract

本实用新型公布了一种汽车零部件运输架，包括底座，所述底座的两边皆开设有收纳槽，所述底座的顶端固定安装有支柱，所述收纳槽的内部内嵌有固定座，所述固定座的底部活动安装有车轮，所述固定座的顶端活动安装有丝杆，所述丝杆的顶端固定安装有转动座，所述转动座的背面固定安装有转杆，所述转杆的内部插设有固定棒，所述底座的两侧皆固定安装有主板，所述主板的内部中间位置处固定安装有固定块。本实用新型设置有支柱和弹簧，避免了车身发生晃动时，零部件因为惯性从而与运输架发生碰撞，导致零部件发生损伤，挤压板可以使零部件固定的更加稳固，车轮可以使拆卸更加方便，直接推到零部件存放区，提高工作效率。

Description

一种汽车零部件运输架

技术领域

本实用新型涉及运输架技术领域，具体为一种汽车零部件运输架。

背景技术

随着社会的不断发展，工具的不断进步，汽车是生活当中非常常见的一种交通工具，当汽车受到损害需要维修时，需要从其他地方运送一批零部件过来进行维修，一般都是大量的零部件一起运输，需要一种运输架来进行置放。

但是现有的运输架在置放汽车零部件时，只是简单的放在上面，在运输途中，车身发生晃动，会导致零部件与运输架之间发生碰撞，容易使零部件发生损害，在拆卸时，需要先将零部件拿下来，在将运输架抬下来，浪费人力，使工作效率较低，因此亟需一种汽车零部件运输架来解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车零部件运输架，以解决上述背景技术中提出的运输时发生晃动，从而导致零部件发生损害，拆卸不便，工作效率较低等问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车零部件运输架，包括底座，所述底座的两边皆开设有收纳槽，所述底座的顶端固定安装有支柱，所述收纳槽的内部内嵌有固定座，所述固定座的底部活动安装有车轮，所述固定座的顶端活动安装有丝杆，所述丝杆的顶端固定安装有转动座，所述转动座的背面固定安装有转杆，所述转杆的内部插设有固定棒，所述底座的两侧皆固定安装有主板，所述主板的内部中间位置处固定安装有固定块，所述主板的内部上下两侧皆固定安装有第一弹簧，所述主板的顶端开设有固定孔，所述第一弹簧的内部固定安装有固定槽，所述固定槽的右端固定安装有底板，所述底板顶端两侧皆活动安装有第二挤压板，所述底板的顶部背面固定安装有第一挡板，所述底板的顶端固定安装有第二挡板，所述第二挡板的右端固定安装有第二弹簧，所述第二弹簧的右端固定安装有第一挤压板。

优选的，所述固定块的内壁开设有通孔，且通孔的内壁设置有内螺纹，所述丝杆插设在固定块的内部，所述丝杆与固定块组成螺纹式升降结构。

优选的，所述主板的内壁开设有矩形槽，所述固定槽设置在矩形槽的内壁，所述第一弹簧的一端与固定槽固定焊接，所述第一弹簧的另一端与底板的左壁固定焊接，所述第一弹簧与底板组成弹性结构。

优选的，所述支柱设置有六组，六组所述支柱与第一挡板的外壁固定安装。

优选的，所述转杆的右端开设有孔洞，所述固定棒插设在孔洞内，所述固定棒的底端外壁直径大小与固定孔的内壁直径大小相等，所述固定棒与固定孔组成嵌入式结构。

优选的，所述第二弹簧的一端与第二挡板固定焊接，所述第二弹簧的另一端与第一挤压板固定焊接，所述第一挤压板与第二弹簧组成弹性结构。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该汽车零部件运输架设置有支柱和弹簧，避免了车身发生晃动时，零部件因为惯性从而与运输架发生碰撞，导致零部件发生损伤，挤压板可以使零部件固定的更加稳固，车轮可以使拆卸更加方便，直接推到零部件存放区，提高工作效率。

1，设置有支柱和弹簧，支柱与底板的前后固定，避免了底板发生前后的晃动，底板两侧的弹簧可以对底板发生晃动时进行缓冲作用，从而避免了零部件因为惯性,从而与运输架发生碰撞，使零部件不易损坏。

2，设置有第一挤压板和第一挤压板，通过挤压从而使汽车零部件更加具有稳固形，避免了汽车零部件自身发生晃动带来的损坏。

3，设置有丝杆和车轮，通过转动丝杆，从而带动车轮进行升降，可以在拆卸时，直接将运输架推到零部件置放区，节省人力，提高工作效率，使用简单方便。

附图说明

图1为本实用新型的正视剖面结构示意图；

图2为本实用新型的俯视剖面结构示意图；

图3为本实用新型的侧视局部剖视结构示意图。

图中：1、底座；2、收纳槽；3、固定座；4、车轮；5、固定块；6、主板；7、固定槽；8、第一弹簧；9、丝杆；10、转动座；11、第一挡板；12、第二挡板；13、第二弹簧；14、第一挤压板；15、支柱；16、底板；17、第二挤压板；18、固定棒；19、转杆；20、固定孔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供的一种实施例：一种汽车零部件运输架，包括底座1，底座1的两边皆开设有收纳槽2，底座1的顶端固定安装有支柱15，支柱15设置有六组，六组支柱15与第一挡板11的外壁固定安装，可以使底板16两侧进行固定，避免了因为车身晃动带来的零部件损坏，提高了零部件的安全性，零部件不易损坏。

收纳槽2的内部内嵌有固定座3，固定座3的底部活动安装有车轮4，固定座3的顶端活动安装有丝杆9，丝杆9的顶端固定安装有转动座10，转动座10的背面固定安装有转杆19，转杆19的内部插设有固定棒18，转杆19的右端开设有孔洞，固定棒18插设在孔洞内，固定棒18的底端外壁直径大小与固定孔20的内壁直径大小相等，固定棒18与固定孔20组成嵌入式结构，将固定棒18插入到固定孔20的内部，避免了车轮4受到挤压从而使丝杆9转动，带动丝杆9上升，使车轮4固定住，从而可以使车轮4进行移动，带动运输架移动，从而使拆卸更加方便，提高了工作效率。

底座1的两侧皆固定安装有主板6，主板6的内部中间位置处固定安装有固定块5，固定块5的内壁开设有通孔，且通孔的内壁设置有内螺纹，丝杆9插设在固定块5的内部，丝杆9与固定块5组成螺纹式升降结构，通过转动丝杆9，从而使丝杆9在固定块5上转动，通过固定块5内部的内螺纹，带动丝杆9进行升降，从而使丝杆9带动车轮4进行升降，可以在零部件进行拆卸时，直接推送到零部件的置放区，操作简单，节省人力，提升了工作效率。

主板6的顶端开设有固定孔20，主板6的内部上下两侧皆固定安装有第一弹簧8，第一弹簧8的内部固定安装有固定槽7，固定槽7的右端固定安装有底板16，主板6的内壁开设有矩形槽，固定槽7设置在矩形槽的内壁，的第一弹簧8一端与固定槽7固定焊接，第一弹簧8的另一端与底板16的左壁固定焊接，第一弹簧8与底板16组成弹性结构，在运输途中，车声发生前后晃动时，底板16因为惯性发生前后晃动，通过挤压底板16两端的第一弹簧8，从而使底板16进行减震效果，从而避免了底板16发生晃动带来的零部件与运输架发生碰撞，造成零部件的损坏，从而使零部件不易损害。

底板16顶端两侧皆活动安装有第二挤压板17，底板16的顶部背面固定安装有第一挡板11，底板16的顶端固定安装有第二挡板12，第二挡板12的右端固定安装有第二弹簧13，第二弹簧13的右端固定安装有第一挤压板14第二弹簧13的一端与第二挡板12固定焊接，第二弹簧13的另一端与第一挤压板14固定焊接，第一挤压板14与第二弹簧13组成弹性结构，拉动第一挤压板14，从而将汽车零部件放入到底板16的内部，第二弹簧13进行反弹，从而使第一挤压板14对汽车零部件进行挤压，从而可以根据零部件的大小进行挤压，从而使零部件固定的更加稳固。

工作原理：使用时，拉动第一挤压板14，从而将汽车零部件放入到底板16的内部，第二弹簧13进行反弹，从而使第一挤压板14对汽车零部件进行挤压，从而使汽车零部件固定住，避免了在运输时，汽车自身的晃动带动汽车零部件的晃动，从而导致汽车零部件与架体之间放生碰撞，导致汽车零部件发生损坏的情况，从而使汽车零部件在运输时更加稳定，不易发生碰撞。

转动转杆19，转杆19带动转动座10转动，转动座10带动丝杆9发生转动，使丝杆9在固定块5上转动，通过固定块5内部的螺纹，从而带动丝杆9进行下降，从而使丝杆9带动丝杆9下降，丝杆9带动车轮4下降，从而使车轮4在收纳槽2内部脱离，将固定棒18插入到固定孔20的内部，避免了车轮4受到挤压从而使丝杆9转动，带动丝杆9上升，使车轮4固定住，从而可以使运输架进行推动，方便了运输，在运输途中，车身发生晃动，支柱15可以避免底板16发生前后晃动，从而使底板16只能进行左右的晃动，从而使底板16对丝杆9进行挤压，通过丝杆9进行一个缓冲，从而避免了运输架剧烈晃动，从而使运输架上的汽车零部件与运输架发生碰撞，造成汽车零部件的损伤。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims (6)

1.一种汽车零部件运输架，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的两边皆开设有收纳槽(2)，所述底座(1)的顶端固定安装有支柱(15)，所述收纳槽(2)的内部内嵌有固定座(3)，所述固定座(3)的底部活动安装有车轮(4)，所述固定座(3)的顶端活动安装有丝杆(9)，所述丝杆(9)的顶端固定安装有转动座(10)，所述转动座(10)的背面固定安装有转杆(19)，所述转杆(19)的内部插设有固定棒(18)，所述底座(1)的两侧皆固定安装有主板(6)，所述主板(6)的内部中间位置处固定安装有固定块(5)，所述主板(6)的内部上下两侧皆固定安装有第一弹簧(8)，所述主板(6)的顶端开设有固定孔(20)，所述第一弹簧(8)的内部固定安装有固定槽(7)，所述固定槽(7)的右端固定安装有底板(16)，所述底板(16)顶端两侧皆活动安装有第二挤压板(17)，所述底板(16)的顶部背面固定安装有第一挡板(11)，所述底板(16)的顶端固定安装有第二挡板(12)，所述第二挡板(12)的右端固定安装有第二弹簧(13)，所述第二弹簧(13)的右端固定安装有第一挤压板(14)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车零部件运输架，其特征在于：所述固定块(5)的内壁开设有通孔，且通孔的内壁设置有内螺纹，所述丝杆(9)插设在固定块(5)的内部，所述丝杆(9)与固定块(5)组成螺纹式升降结构。

3.根据权利要求1所述的一种汽车零部件运输架，其特征在于：所述主板(6)的内壁开设有矩形槽，所述固定槽(7)设置在矩形槽的内壁，所述的第一弹簧(8)一端与固定槽(7)固定焊接，所述第一弹簧(8)的另一端与底板(16)的左壁固定焊接，所述第一弹簧(8)与底板(16)组成弹性结构。

4.根据权利要求1所述的一种汽车零部件运输架，其特征在于：所述支柱(15)设置有六组，六组所述支柱(15)与第一挡板(11)的外壁固定安装。

5.根据权利要求1所述的一种汽车零部件运输架，其特征在于：所述转杆(19)的右端开设有孔洞，所述固定棒(18)插设在孔洞内，所述固定棒(18)的底端外壁直径大小与固定孔(20)的内壁直径大小相等，所述固定棒(18)与固定孔(20)组成嵌入式结构。

6.根据权利要求1所述的一种汽车零部件运输架，其特征在于：所述第二弹簧(13)的一端与第二挡板(12)固定焊接，所述第二弹簧(13)的另一端与第一挤压板(14)固定焊接，所述第一挤压板(14)与第二弹簧(13)组成弹性结构。

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