CN210554981U - 用于推车的车轮折叠机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种用于推车的车轮折叠机构，安装于推车平板件的靠近端部的下方，其特征在于，包括两件平行的安装杆件，每一安装杆件的端部连接一轴承座，轴承座上连接旋转销轴，旋转销轴上环套一段扭簧，同时旋转销轴上连接车轮架，车轮架上连接车轮；两件平行的车轮架之间设置有用于维持车轮架处于展开状态的定位机构。本实用新型针对车轮的折叠及定位结构进行改进，由扭簧带动车轮自动旋转折叠，同时，在相对旋转折叠的两车轮之间增设定位机构，定位机构主要通过杆件的两端与车轮架的相互抵触和插孔定位来实现车轮的展开定位。

Description

用于推车的车轮折叠机构

技术领域

本实用新型属于手推车领域，具体涉及一种用于推车的车轮折叠机构。

背景技术

手推车可用于搬运货物、行李、物品等，通常手推车的结构是稳定不变的，功能也相对单一。为了满足使用者对手推车的多功能要求，本单位的技术人员对手推车的各部分结构进行了改进，包括可折叠的车轮、可翻转的把手等。

发明内容

本实用新型主要针对车轮的折叠及定位结构进行改进，发明了一种用于推车的车轮折叠机构，由扭簧带动车轮自动旋转折叠，同时，在相对旋转折叠的两车轮之间增设定位机构，定位机构主要通过杆件的两端与车轮架的相互抵触和插孔定位来实现车轮的展开定位。

本实用新型的上述技术问题是通过以下技术方案得以实施的：一种用于推车的车轮折叠机构，安装于推车平板件的靠近端部的下方，其特征在于，包括两件平行的安装杆件，每一安装杆件的端部连接一轴承座，轴承座上连接旋转销轴，旋转销轴上环套一段扭簧，同时旋转销轴上连接车轮架，车轮架上连接车轮；两件平行的车轮架之间设置有用于维持车轮架处于展开状态的定位机构。

在扭簧的作用下，且没有受到其他任何外力作用时，两车轮相对旋转至处于同一平面，处于折叠状态；则在两车轮之间设置定位机构，通过翻转定位机构，驱使两车轮各自翻转90度后处于展开状态。

作为优选，所述定位机构包括位于两件车轮架之间的中空的定位套管，连接在定位套管和安装杆件之间的支撑杆；定位套管的两端能够与车轮架垂直抵触。定位机构的翻转由手动操作完成，折叠状态时，定位套管处于两件安装杆件之间且大致与两件安装杆件齐平；进行展开定位时，定位套管逐渐向上翻转，从而逐渐将折叠的车轮向外撑开，直至定位套管与车轮架垂直。

作为优选，所述定位套管的内部设置有两段伸缩杆件，每一伸缩杆件的朝外的端部均具有轴向外凸的定位柱，两段伸缩杆件的朝内的端部均连接一操作手柄件，两操作手柄件之间连接一段弹簧；所述伸缩杆件外端的定位柱能够外露于定位套管的两端，以便定位柱与通孔配合形成限位。

作为优选，所述定位套管的中部侧壁具有开口，所述的操作手柄件穿过开口且外露于定位套管，便于操作；通过缩小两个操作手柄之间的间距来带动定位柱内缩。

作为优选，所述车轮架朝着定位机构的板面具有定位孔，则所述外露于定位套管的定位柱能够对应插入定位孔中。当定位套管向上翻转至与车轮架垂直时，定位套管内的伸缩杆件在弹簧的作用下向外伸出，而端部的定位柱对应插入定位孔中，保持车轮展开状态的稳定；进行折叠操作时，手动控制操作手柄，带动两件伸缩杆件向内缩，同时定位柱内缩，使定位套管与车轮架相互脱离，车轮在扭簧的作用下再次自动旋转折叠。

作为优选，每一段伸缩杆件的中部垂直连接一限位柱，同时，在定位套管的侧壁与限位柱对应的部位设置一段长腰孔，则限位柱的一端穿过该长腰孔且外露于定位套管。通过限位柱和长腰孔的配合，来限制伸缩杆件的伸缩幅度。

作为优选，所述两件平行的安装杆件的中部之间连接一段转轴，该转轴与所述定位套管之间连接支撑杆。定位机构整体以转轴为旋转中心。

作为优选，所述安装杆件的端部且朝内的侧壁具有通孔，则定位套管脱离车轮架后下翻至与安装杆件齐平，同时，定位套管端部的定位柱插入该通孔中。车轮处于折叠状态时，定位机构大致与安装杆件齐平，其中，外露于定位套管端部的定位柱对应插入上述的通孔中，避免定位机构晃动。

综上所述，本实用新型与现有技术相比具有如下优点：

本实用新型，由扭簧带动车轮自动旋转折叠，同时，在相对旋转折叠的两车轮之间增设定位机构，定位机构主要通过杆件的两端与车轮架的相互抵触和插孔定位来实现车轮的展开定位。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型的结构示意图；

图3是本实用新型的折叠状态示意图；

图4是本实用新型的定位套管的剖视图。

图中标号为：1、安装杆件；10、通孔；11、轴承座；12、旋转销轴；2、扭簧；3、车轮架；31、车轮；4、定位机构；41、定位套管；5、支撑杆；6、伸缩杆件；61、定位柱；62、手柄件；63、弹簧；64、限位柱；65、长腰孔；7、转轴。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

实施例1：

如图1、2、3、4所示，一种用于推车的车轮折叠机构，安装于推车平板件的靠近端部的下方，在推车平板件的位置相对的两侧分别固定一安装杆件1，构成两件平行的安装杆件1；两安装杆件的同一端分别各自固定连接一个轴承座11，每一轴承座11上连接一旋转销轴12，旋转销轴12上环套一段扭簧2，同时，该旋转销轴12上连接一个车轮架3，车轮架3具有两件平行的板件，板件的端部通过轮轴活动连接车轮31；其中，位于内侧的板件上具有定位孔。

在扭簧2的作用下，且没有受到其他任何外力作用时，两车轮架3带动车轮31相对旋转至处于同一平面，处于折叠状态；为了驱使两车轮架3带动车轮31各自翻转90度后处于展开状态，在两车轮架3之间设置定位机构4，通过翻转定位机构4带动车轮架3向外翻转撑开。

具体的，所述定位机构4主要由定位套管41、支撑杆5、转轴7构成；其中，转轴7垂直连接在两件安装杆件1的中部且可旋转，在转轴7的靠近两端的部位分别垂直固定一段支撑杆5，所述定位套管41同时垂直固定于两件支撑杆5的端部；随着转轴7的旋转，带动定位套管41翻转，定位套管41能够处于两件车轮架3之间。

所述定位套管41为中空的圆管，定位套管41的内部具有两段轴向延伸的伸缩杆件6，每一伸缩杆件6的朝外的端部均具有轴向外凸的定位柱61，两段伸缩杆件6的朝内的端部均垂直固定连接一操作手柄件62，两操作手柄件62之间连接一段弹簧63；在定位套管41的中部侧壁具有开口，两操作手柄件62则穿过该开口且外露于定位套管41。

每一段伸缩杆件6的中部垂直连接一限位柱64，同时，在定位套管41的侧壁与限位柱64对应的部位设置一段长腰孔65，则限位柱64的一端穿过该长腰孔65且外露于定位套管41；限位柱64配合长腰孔65以限制伸缩杆件6和定位柱61的伸缩幅度。

在所述弹簧63的作用下，伸缩杆件6外端的定位柱61能够向外伸出且外露于定位套管41的两端；并且，在维持车轮架3和车轮31处于展开状态时，外露的定位柱61对应插入所述车轮架3板件上的定位孔中。

所述安装杆件1的端部且朝内的侧壁具有通孔10，则定位套管41脱离车轮架3后下翻至与安装杆件1齐平时，外露于定位套管41端部的定位柱61插入该通孔10中。

文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。

Claims (8)

1.一种用于推车的车轮折叠机构，安装于推车平板件的靠近端部的下方，其特征在于，包括两件平行的安装杆件（1），每一安装杆件的端部连接一轴承座（11），轴承座上连接旋转销轴（12），旋转销轴上环套一段扭簧（2），同时旋转销轴上连接车轮架（3），车轮架上连接车轮（31）；两件平行的车轮架之间设置有用于维持车轮架处于展开状态的定位机构（4）。

2.根据权利要求1所述的用于推车的车轮折叠机构，其特征在于，所述定位机构包括位于两件车轮架之间的中空的定位套管（41），连接在定位套管和安装杆件之间的支撑杆（5），定位套管的两端能够与车轮架垂直抵触。

3.根据权利要求2所述的用于推车的车轮折叠机构，其特征在于，所述定位套管的内部设置有两段伸缩杆件（6），每一伸缩杆件的朝外的端部均具有轴向外凸的定位柱（61），两段伸缩杆件的朝内的端部均连接一操作手柄件（62），两操作手柄件之间连接一段弹簧（63）；所述伸缩杆件外端的定位柱能够外露于定位套管的两端。

4.根据权利要求3所述的用于推车的车轮折叠机构，其特征在于，所述定位套管的中部侧壁具有开口，所述的操作手柄件穿过开口且外露于定位套管。

5.根据权利要求4所述的用于推车的车轮折叠机构，其特征在于，所述车轮架朝着定位机构的板面具有定位孔，则所述外露于定位套管的定位柱能够对应插入定位孔中。

6.根据权利要求5所述的用于推车的车轮折叠机构，其特征在于，每一段伸缩杆件的中部垂直连接一限位柱（64），同时，在定位套管的侧壁与限位柱对应的部位设置一段长腰孔（65），则限位柱的一端穿过该长腰孔且外露于定位套管。

7.根据权利要求3所述的用于推车的车轮折叠机构，其特征在于，所述两件平行的安装杆件的中部之间连接一段转轴（7），该转轴与所述定位套管之间连接支撑杆。

8.根据权利要求7所述的用于推车的车轮折叠机构，其特征在于，所述安装杆件的端部且朝内的侧壁具有通孔（10），则定位套管脱离车轮架后下翻至与安装杆件齐平，同时，定位套管端部的定位柱插入该通孔中。

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