CN210537222U - 公务用车管理系统用安全型钥匙管理柜 - Google Patents

Abstract

本实用新型公布了公务用车管理系统用安全型钥匙管理柜，包括底座、控制柜主体、控制台和钥匙柜，所述底座的底端开设有凹槽，所述底座的顶端固定安装有控制柜主体，所述控制柜主体的两侧皆开设有通风口，且通风口的内部插设有套筒，所述套筒的内部中间位置处固定安装有挡杆，所述套筒的内部靠近控制柜主体内部的一侧固定安装有挡板，且挡板的内部开设有第二通孔。本实用新型设置有安装板和通风口，可以对控制柜主体的内部进行散热，使控制柜主体使用的更好，套筒和挡板可以对空气中的灰尘进行过滤，方便对灰尘进行清理，底座和嵌槽可以避免地面潮湿影响控制柜主体的使用，使控制柜主体使用的更加方便，增加了控制柜主体的使用寿命。

Description

公务用车管理系统用安全型钥匙管理柜

技术领域

本实用新型涉及钥匙管理柜技术领域，具体为公务用车管理系统用安全型钥匙管理柜。

背景技术

随着社会的不断发展，工具的不断进步，钥匙管理柜是集车辆钥匙管理、行车管理与调度功能于一体的智能化系统，突破性地实现了“以图管车、以车管人”的核心技术，系统秉承设计极简理念，使得车辆驾驶员无需学习即可快速掌握应用，产品集多种高新技术于一身，满足不同用户不同应用场景下的多重功能需求，可使车载设备化繁为简，满足对车辆的钥匙管理、集中监控、高效管理、统一调度的需求。

但是现有的钥匙管理柜由于需要长时间对外出的车辆进行数据传输，因此在使用时，管理柜内部的温度较高，长时间处于高温状态下，容易使内部的线路老化，影响管理柜的使用，较为不便，因此亟需公务用车管理系统用安全型钥匙管理柜来解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供公务用车管理系统用安全型钥匙管理柜，以解决上述背景技术中提出的钥匙管理柜内部的温度过高容易造成线路老化，影响钥匙管理柜的正常使用等问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：公务用车管理系统用安全型钥匙管理柜，包括底座、控制柜主体、控制台和钥匙柜，所述底座的底端开设有凹槽，所述底座的顶端固定安装有控制柜主体，所述控制柜主体的两侧皆开设有通风口，且通风口的内部插设有套筒，所述套筒的内部中间位置处固定安装有挡杆，所述套筒的内部靠近控制柜主体内部的一侧固定安装有挡板，且挡板的内部开设有第二通孔，所述套筒的上下两端皆固定安装有滑块，所述控制柜主体两侧通风口的外壁皆开设有第一滑槽，所述第一滑槽的右端开设有滑块，所述控制柜主体的顶端固定安装有控制台，且控制台的顶端固定安装有钥匙柜。

优选的，所述控制柜主体的底端内部开设有嵌槽，且嵌槽的内部内嵌有吸水棉。

优选的，所述控制柜主体的内部固定安装有安装板，且安装板的内部开设有第一通孔。

优选的，所述挡杆设置有三组，且三组挡杆均匀设置在套筒的内部，三组所述挡杆组成的形状为“米”字形。

优选的，所述第一滑槽与滑块相连通，所述第一滑槽与滑块组成的形状为“L”形。

优选的，所述滑块的外壁宽度与第一滑槽的内壁宽度大小相等，所述滑块与第一滑槽组成滑动式结构，所述滑块的外壁宽度与第二滑槽的内壁宽度大小相等，所述滑块与第二滑槽组成转动式结构。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该公务用车管理系统用安全型钥匙管理柜设置有安装板和通风口，可以对控制柜主体的内部进行散热，使控制柜主体使用的更好，套筒和挡板可以对空气中的灰尘进行过滤，方便对灰尘进行清理，底座和嵌槽可以避免地面潮湿影响控制柜主体的使用，使控制柜主体使用的更加方便，增加了控制柜主体的使用寿命。

(1)该装置设置有安装板和通风口，将控制柜主体内部的系统模块安装在安装板的上方，随后模块因为长时间产生的热量通过第一通孔进行散发，随后热量上升，使热量集中在控制柜主体的内部上方，随后外界的空气通过套筒进入到控制柜主体的内部，携带大量的热量散热到外界，从而使控制柜主体内部的散热效果更加好，使用方便。

(2)该装置设置有套筒和挡板，拉动套筒，可以使套筒脱离通风口的内部，随后对套筒内部的灰尘进行清理，将清理套筒插设到通风口的内部，使滑块插设到第一滑槽的内部，当滑块移动到第一滑槽的内部时，转动套筒，套筒带动滑块进行转动，进而使滑块进入到第二滑槽的内部，进行使套筒在通风口的内部进行固定，外界的空气进入到套筒的内部，随后挡板和第二通孔对空气中的灰尘进行过滤，避免灰尘进入到控制柜主体的内部吸附在模块上，使模块工作的效果更好，使用更加方便。

(3)该装置设置有底座和嵌槽，将底座安装在地面上，地面在潮湿的情况下，凹槽可以对潮湿的水进行流通，避免水渗透进入到控制柜主体的内部造成控制柜主体内部零件的损坏，吸水棉可以对潮湿的水进行吸收，进一步避免水渗入控制柜主体的内部，进而使控制柜主体内部的模块使用的效果更好。

附图说明

图1为本实用新型的正视剖面结构示意图；

图2为本实用新型控制柜主体的局部侧视剖面结构示意图；

图3为本实用新型图1中A处的放大结构示意图。

图中：1、底座；2、凹槽；3、控制柜主体；4、嵌槽；5、吸水棉；6、通风口；7、套筒；8、挡杆；9、安装板；10、第一通孔；11、控制台；12、钥匙柜；13、第一滑槽；14、第二滑槽；15、滑块；16、挡板；17、第二通孔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供的一种实施例：公务用车管理系统用安全型钥匙管理柜，包括底座1、控制柜主体3、控制台11和钥匙柜12，底座1的底端开设有凹槽2，底座1的顶端固定安装有控制柜主体3，控制柜主体3的底端内部开设有嵌槽4，且嵌槽4的内部内嵌有吸水棉5，吸水棉5可以对潮湿的水进行吸收，进一步避免水渗入控制柜主体3的内部，使控制柜主体3内部的模块使用的效果更好。

控制柜主体3的内部固定安装有安装板9，且安装板9的内部开设有第一通孔10，将控制柜主体3内部的系统模块安装在安装板9的上方，随后模块因为长时间产生的热量通过第一通孔10进行散发，随后热量上升，使热量集中在控制柜主体3的内部上方，方便对这些热量散热，进而使控制柜主体3内部的散热效果更好，使用方便。

控制柜主体3的两侧皆开设有通风口6，且通风口6的内部插设有套筒7，套筒7的内部中间位置处固定安装有挡杆8，挡杆8设置有三组，且三组挡杆8均匀设置在套筒7的内部，三组挡杆8组成的形状为“米”字形，可以对空气进行导流，避免空气对通风口6的冲击力较大，从而使灰尘对第二通孔17造成堵塞，使挡板16和第二通孔17的过滤效果更好，使用方便。

套筒7的内部靠近控制柜主体3内部的一侧固定安装有挡板16，且挡板16的内部开设有第二通孔17，套筒7的上下两端皆固定安装有滑块15，控制柜主体3两侧通风口6的外壁皆开设有第一滑槽13，第一滑槽13的右端开设有滑块15，第一滑槽13与滑块15相连通，第一滑槽13与滑块15组成的形状为“L”形，将滑块15嵌入到第二滑槽14的内部，进而可以使套筒7固定在通风口6的内部，方便套筒7对灰尘进行过滤，当套筒7嵌入到第一滑槽13的内部时，可以使滑块15脱离第一滑槽13的内部，进而使套筒7脱离通风口6的内部，进而方便对套筒7的内部进行清理，使用方便。

滑块15的外壁宽度与第一滑槽13的内壁宽度大小相等，滑块15与第一滑槽13组成滑动式结构，滑块15的外壁宽度与第二滑槽14的内壁宽度大小相等，滑块15与第二滑槽14组成转动式结构，拉动套筒7，可以使套筒7脱离通风口6的内部，随后对套筒7内部的灰尘进行清理，将清理套筒7插设到通风口6的内部，使滑块15插设到第一滑槽13的内部，当滑块15移动到第一滑槽13的内部时，转动套筒7，套筒7带动滑块15进行转动，进而使滑块15进入到第二滑槽14的内部，进行使套筒7在通风口6的内部进行固定，外界的空气进入到套筒7的内部，随后挡板16和第二通孔17对空气中的灰尘进行过滤，使外界空气中的灰尘无法进入到控制柜主体3的内部，使控制柜主体3的使用效果更好，使用方便，控制柜主体3的顶端固定安装有控制台11，且控制台11的顶端固定安装有钥匙柜12。

工作原理：使用时，将底座1安装在地面上，地面在潮湿的情况下，凹槽2可以对潮湿的水进行流通，避免水渗透进入到控制柜主体3的内部造成控制柜主体3内部零件的损坏，吸水棉5可以对潮湿的水进行吸收，进一步避免水渗入控制柜主体3的内部，进而使控制柜主体3内部的模块使用的效果更好，在管理柜进行长时间使用时，控制柜主体3内部的系统模块产生的热量，通过第一通孔10进行散发，随后热量上升，使热量集中在控制柜主体3的内部上方，随后外界的空气通过套筒7进入到控制柜主体3的内部，第二通孔17对空气中的灰尘进行过滤，避免灰尘进入到控制柜主体3的内部，随后空气携带大量的热量散热到外界，从而使控制柜主体3内部的散热效果更加好，使用方便。

拉动套筒7，可以使套筒7脱离通风口6的内部，随后对套筒7内部的灰尘进行清理，将清理套筒7插设到通风口6的内部，使滑块15插设到第一滑槽13的内部，当滑块15移动到第一滑槽13的内部时，转动套筒7，套筒7带动滑块15进行转动，进而使滑块15进入到第二滑槽14的内部，进行使套筒7在通风口6的内部进行固定，外界的空气进入到套筒7的内部，随后挡板16和第二通孔17对空气中的灰尘进行过滤，避免灰尘进入到控制柜主体3的内部吸附在模块上，使模块工作的效果更好，使用更加方便。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims (6)

1.公务用车管理系统用安全型钥匙管理柜，包括底座(1)、控制柜主体(3)、控制台(11)和钥匙柜(12)，其特征在于：所述底座(1)的底端开设有凹槽(2)，所述底座(1)的顶端固定安装有控制柜主体(3)，所述控制柜主体(3)的两侧皆开设有通风口(6)，且通风口(6)的内部插设有套筒(7)，所述套筒(7)的内部中间位置处固定安装有挡杆(8)，所述套筒(7)的内部靠近控制柜主体(3)内部的一侧固定安装有挡板(16)，且挡板(16)的内部开设有第二通孔(17)，所述套筒(7)的上下两端皆固定安装有滑块(15)，所述控制柜主体(3)两侧通风口(6)的外壁皆开设有第一滑槽(13)，所述第一滑槽(13)的右端开设有滑块(15)，所述控制柜主体(3)的顶端固定安装有控制台(11)，且控制台(11)的顶端固定安装有钥匙柜(12)。

2.根据权利要求1所述的公务用车管理系统用安全型钥匙管理柜，其特征在于：所述控制柜主体(3)的底端内部开设有嵌槽(4)，且嵌槽(4)的内部内嵌有吸水棉(5)。

3.根据权利要求1所述的公务用车管理系统用安全型钥匙管理柜，其特征在于：所述控制柜主体(3)的内部固定安装有安装板(9)，且安装板(9)的内部开设有第一通孔(10)。

4.根据权利要求1所述的公务用车管理系统用安全型钥匙管理柜，其特征在于：所述挡杆(8)设置有三组，且三组挡杆(8)均匀设置在套筒(7)的内部，三组所述挡杆(8)组成的形状为“米”字形。

5.根据权利要求1所述的公务用车管理系统用安全型钥匙管理柜，其特征在于：所述第一滑槽(13)与滑块(15)相连通，所述第一滑槽(13)与滑块(15)组成的形状为“L”形。

6.根据权利要求1所述的公务用车管理系统用安全型钥匙管理柜，其特征在于：所述滑块(15)的外壁宽度与第一滑槽(13)的内壁宽度大小相等，所述滑块(15)与第一滑槽(13)组成滑动式结构，所述滑块(15)的外壁宽度与第二滑槽(14)的内壁宽度大小相等，所述滑块(15)与第二滑槽(14)组成转动式结构。

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