CN210535356U - 一种车载网络硬盘录像装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及录像存储装置，具体涉及一种车载网络硬盘录像装置，包括壳体和背板，背板侧面相对设有与壳体固定的连接板，连接板与背板为一体式结构，背板上设有接地接口、视频输入接口、视频输出接口和指示灯，壳体内部设有硬盘减震存放机构，壳体上设有通风散热机构；本实用新型提供的技术方案能够有效克服现有技术所存在的没有设置针对硬盘进行有效缓冲的机构、工作温度较高的缺陷。

Description

一种车载网络硬盘录像装置

技术领域

本实用新型涉及录像存储装置，具体涉及一种车载网络硬盘录像装置。

背景技术

硬盘录像装置，即数字视频录像机，相对于传统的模拟视频录像机采用硬盘录像，故常常被称为硬盘录像机。它是一套用于进行图像存储处理的计算机系统，具有对图像语音进行长时间录像、录音、远程监视和控制的功能，硬盘录像机采用的是数字记录技术，在图像处理、图像储存、检索、备份以及网络传递、远程控制等方面也远远优于模拟监控设备。

随着城市规模的不断扩大，地铁在各个城市中逐渐兴起。在地铁列车内部通常会安装网络硬盘录像装置，用于收集各监控设备的录像画面，并向监控室无线传输监控画面。现有网络硬盘录像装置内部没有设置针对硬盘进行有效缓冲的机构，地铁列车在运行时会产生较大的震动，容易导致硬盘掉电，存储内容丢失，并且内部也没有设置用于散热的机构，容易导致网络硬盘录像装置工作温度较高而损坏。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术所存在的上述缺点，本实用新型提供了一种车载网络硬盘录像装置，能够有效克服现有技术所存在的没有设置针对硬盘进行有效缓冲的机构、工作温度较高的缺陷。

(二)技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：

一种车载网络硬盘录像装置，包括壳体和背板，所述背板侧面相对设有与所述壳体固定的连接板，所述连接板与所述背板为一体式结构，所述背板上设有接地接口、视频输入接口、视频输出接口和指示灯；

所述壳体内部设有硬盘减震存放机构，所述硬盘减震存放机构包括固定于所述壳体内底部的安装座，所述安装座内壁通过减震弹簧与减震座相连，所述安装座侧壁、减震座侧壁相对贯穿并滑动连接有拉杆，所述拉杆端部固定有放置座，所述放置座与所述减震座内壁之间连接有恢复弹簧；

所述壳体上设有通风散热机构，所述通风散热机构包括开设于所述壳体顶部的进风通道、出风通道，所述壳体内部固定有分别与所述进风通道、出风通道相对的进风导板、出风导板，所述安装座侧壁、减震座上均开设有散热孔，所述壳体顶部插接有开关板，所述开关板上开设有分别与所述进风通道、出风通道配合的进风孔、出风孔，所述壳体顶部与所述进风通道相对处通过安装架与散热风扇固定。

优选地，所述壳体顶部固定有第一导电块、第二导电块、蓄电池，所述蓄电池正极与第一导电块、蓄电池负极与散热风扇、散热风扇与第二导电块之间均通过导线连接，所述开关板通过绝缘板与所述第一导电块、第二导电块配合的中间导电块固定，所述壳体顶部内壁固定有第一限位块，所述开关板底部固定有第二限位块。

优选地，所述开关板端部与所述第一限位块相抵时，所述中间导电块与第一导电块、第二导电块接触，且进风孔与进风通道、出风孔与出风通道均连通；

所述第二限位块与所述壳体侧壁内部相抵时，所述中间导电块与第一导电块、第二导电块分开，且进风孔与进风通道、出风孔与出风通道均完全错开。

优选地，所述放置座呈“L”形，且所述放置座关于所述减震座左右对称设置。

优选地，所述安装座侧壁开设有与所述拉杆配合的第一通孔，所述减震座侧壁开设有与所述拉杆配合的第二通孔，且所述第一通孔的孔径大于所述拉杆的直径。

优选地，所述壳体内顶部与所述进风通道、出风通道相对处固定有滤尘网。

优选地，所述连接板与所述壳体通过螺丝固定。

优选地，所述视频输入接口与PIS主机相连，所述视频输出接口与监控触摸屏相连。

(三)有益效果

与现有技术相比，本实用新型所提供的一种车载网络硬盘录像装置，具有以下有益效果：

1、克服恢复弹簧的弹力向外拉动拉杆，将硬盘放入放置座之间，松开拉杆即可将硬盘固定在减震座内部，减震座与安装座之间的减震弹簧能够有效减缓减震座受到的震动，保证硬盘处于相对稳定的工作环境中，防止出现因掉电而导致硬盘内的存储内容丢失；

2、推动开关板，使得开关板端部与第一限位块相抵，此时中间导电块与第一导电块、第二导电块接触，第一限位块、第二限位块、蓄电池、散热风扇之间形成串联回路，散热风扇得电工作，并且进风孔与进风通道、出风孔与出风通道均连通，借助进风导板、出风导板改变风向，能够在壳体内部形成流动风流，将壳体内部的热量带出壳体，有效降低壳体内部的工作温度。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型图1右视结构示意图；

图3为本实用新型图1中A-A向截面结构示意图；

图4为本实用新型图1俯视部分结构示意图；

图中：

1、壳体；2、背板；3、连接板；4、接地接口；5、视频输入接口；6、视频输出接口；7、指示灯；8、安装座；9、减震弹簧；10、减震座；11、拉杆；12、放置座；13、恢复弹簧；14、进风通道；15、出风通道；16、滤尘网；17、进风导板；18、出风导板；19、开关板；20、进风孔；21、出风孔；22、第一限位块；23、第二限位块；24、散热风扇；25、安装架；26、绝缘板；27、中间导电块；28、第一导电块；29、第二导电块；30、蓄电池。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

一种车载网络硬盘录像装置，如图1至图4所示，包括壳体1和背板2，背板2侧面相对设有与壳体1固定的连接板3，连接板3与背板2为一体式结构，背板2上设有接地接口4、视频输入接口5、视频输出接口6和指示灯7；

壳体1内部设有硬盘减震存放机构，硬盘减震存放机构包括固定于壳体1内底部的安装座8，安装座8内壁通过减震弹簧9与减震座10相连，安装座8侧壁、减震座10侧壁相对贯穿并滑动连接有拉杆11，拉杆11端部固定有放置座12，放置座12与减震座10内壁之间连接有恢复弹簧13；

壳体1上设有通风散热机构，通风散热机构包括开设于壳体1顶部的进风通道14、出风通道15，壳体1内部固定有分别与进风通道14、出风通道15相对的进风导板17、出风导板18，安装座8侧壁、减震座10上均开设有散热孔，壳体1顶部插接有开关板19，开关板19上开设有分别与进风通道14、出风通道15配合的进风孔20、出风孔21，壳体1顶部与进风通道14相对处通过安装架25与散热风扇24固定。

壳体1顶部固定有第一导电块28、第二导电块29、蓄电池30，蓄电池30正极与第一导电块28、蓄电池30负极与散热风扇24、散热风扇24与第二导电块29之间均通过导线连接，开关板19通过绝缘板26与第一导电块28、第二导电块29配合的中间导电块27固定，壳体1顶部内壁固定有第一限位块22，开关板19底部固定有第二限位块23。

开关板19端部与第一限位块22相抵时，中间导电块27与第一导电块28、第二导电块29接触，且进风孔20与进风通道14、出风孔21与出风通道15均连通；

第二限位块23与壳体1侧壁内部相抵时，中间导电块27与第一导电块28、第二导电块29分开，且进风孔20与进风通道14、出风孔21与出风通道15均完全错开。

放置座12呈“L”形，且放置座12关于减震座10左右对称设置。

安装座8侧壁开设有与拉杆11配合的第一通孔，减震座10侧壁开设有与拉杆11配合的第二通孔，且第一通孔的孔径大于拉杆11的直径。

壳体1内顶部与进风通道14、出风通道15相对处固定有滤尘网16。

连接板3与壳体1通过螺丝固定。

视频输入接口5与PIS主机相连，视频输出接口6与监控触摸屏相连。

克服恢复弹簧13的弹力向外拉动拉杆11，将硬盘放入放置座12之间，松开拉杆11即可将硬盘固定在减震座10内部，减震座10与安装座8之间的减震弹簧9能够有效减缓减震座10受到的震动，保证硬盘处于相对稳定的工作环境中，防止出现因掉电而导致硬盘内的存储内容丢失。

推动开关板19，使得开关板19端部与第一限位块22相抵，此时中间导电块27与第一导电块28、第二导电块29接触，第一限位块22、第二限位块23、蓄电池30、散热风扇24之间形成串联回路，散热风扇24得电工作，并且进风孔20与进风通道14、出风孔21与出风通道15均连通，借助进风导板17、出风导板18改变风向，能够在壳体1内部形成流动风流，将壳体1内部的热量带出壳体1，有效降低壳体1内部的工作温度。

不需要进行散热时，向外拉动开关板19，使得第二限位块23与壳体1侧壁内部相抵，此时中间导电块27与第一导电块28、第二导电块29分开，散热风扇24断电关闭，且进风孔20与进风通道14、出风孔21与出风通道15均完全错开，能够有效防止外部灰尘进入壳体1内。

值得注意的是，本申请技术方案中，为了便于硬盘的维修保护，可以将壳体顶部设置成可拆卸结构。此外，中间导电块27在本申请中与控制开关的功能相同，用于接通或断开第一限位块22、第二限位块23、蓄电池30、散热风扇24之间的串联回路。

安装座8侧壁开设有与拉杆11配合的第一通孔，减震座10侧壁开设有与拉杆11配合的第二通孔，且第一通孔的孔径大于拉杆11的直径。此处，第一通孔的孔径大于拉杆11的直径，作用是为了使减震弹簧9能够充分发挥减震功能。

以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不会使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。

Claims (8)

1.一种车载网络硬盘录像装置，其特征在于：包括壳体(1)和背板(2)，所述背板(2)侧面相对设有与所述壳体(1)固定的连接板(3)，所述连接板(3)与所述背板(2)为一体式结构，所述背板(2)上设有接地接口(4)、视频输入接口(5)、视频输出接口(6)和指示灯(7)；

所述壳体(1)内部设有硬盘减震存放机构，所述硬盘减震存放机构包括固定于所述壳体(1)内底部的安装座(8)，所述安装座(8)内壁通过减震弹簧(9)与减震座(10)相连，所述安装座(8)侧壁、减震座(10)侧壁相对贯穿并滑动连接有拉杆(11)，所述拉杆(11)端部固定有放置座(12)，所述放置座(12)与所述减震座(10)内壁之间连接有恢复弹簧(13)；

所述壳体(1)上设有通风散热机构，所述通风散热机构包括开设于所述壳体(1)顶部的进风通道(14)、出风通道(15)，所述壳体(1)内部固定有分别与所述进风通道(14)、出风通道(15)相对的进风导板(17)、出风导板(18)，所述安装座(8)侧壁、减震座(10)上均开设有散热孔，所述壳体(1)顶部插接有开关板(19)，所述开关板(19)上开设有分别与所述进风通道(14)、出风通道(15)配合的进风孔(20)、出风孔(21)，所述壳体(1)顶部与所述进风通道(14)相对处通过安装架(25)与散热风扇(24)固定。

2.根据权利要求1所述的车载网络硬盘录像装置，其特征在于：所述壳体(1)顶部固定有第一导电块(28)、第二导电块(29)、蓄电池(30)，所述蓄电池(30)正极与第一导电块(28)、蓄电池(30)负极与散热风扇(24)、散热风扇(24)与第二导电块(29)之间均通过导线连接，所述开关板(19)通过绝缘板(26)与所述第一导电块(28)、第二导电块(29)配合的中间导电块(27)固定，所述壳体(1)顶部内壁固定有第一限位块(22)，所述开关板(19)底部固定有第二限位块(23)。

3.根据权利要求2所述的车载网络硬盘录像装置，其特征在于：所述开关板(19)端部与所述第一限位块(22)相抵时，所述中间导电块(27)与第一导电块(28)、第二导电块(29)接触，且进风孔(20)与进风通道(14)、出风孔(21)与出风通道(15)均连通；

所述第二限位块(23)与所述壳体(1)侧壁内部相抵时，所述中间导电块(27)与第一导电块(28)、第二导电块(29)分开，且进风孔(20)与进风通道(14)、出风孔(21)与出风通道(15)均完全错开。

4.根据权利要求1所述的车载网络硬盘录像装置，其特征在于：所述放置座(12)呈“L”形，且所述放置座(12)关于所述减震座(10)左右对称设置。

5.根据权利要求1所述的车载网络硬盘录像装置，其特征在于：所述安装座(8)侧壁开设有与所述拉杆(11)配合的第一通孔，所述减震座(10)侧壁开设有与所述拉杆(11)配合的第二通孔，且所述第一通孔的孔径大于所述拉杆(11)的直径。

6.根据权利要求1所述的车载网络硬盘录像装置，其特征在于：所述壳体(1)内顶部与所述进风通道(14)、出风通道(15)相对处固定有滤尘网(16)。

7.根据权利要求1所述的车载网络硬盘录像装置，其特征在于：所述连接板(3)与所述壳体(1)通过螺丝固定。

8.根据权利要求1所述的车载网络硬盘录像装置，其特征在于：所述视频输入接口(5)与PIS主机相连，所述视频输出接口(6)与监控触摸屏相连。

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