CN210530924U - 一种地铁车站地下空间暗挖施工保护装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及保护装置技术领域，更具体而言，涉及一种地铁车站地下空间暗挖施工保护装置。包括固定组件、罩体组件、报警组件和检测组件，罩体组件设置在固定组件上，报警组件设置在罩体组件上，检测组件设置在固定组件上，检测组件与报警组件连接。当震动发生时，检测组件内的激光接收器因震动偏差导致未接收到信号，将此信号传递给单片机，通过单片机控制LED灯和蜂鸣器配合发出警报，使施工人员提前进入装置罩体组件内。本实用新型功能齐全，能提供给地下施工人员提前预警和安全的防护空间。本实用新型主要应用在地下施工保护领域。

Description

一种地铁车站地下空间暗挖施工保护装置

技术领域

本实用新型涉及保护装置技术领域，更具体而言，涉及一种地铁车站地下空间暗挖施工保护装置。

背景技术

暗挖施工，即不挖开地面，采用从施工通道在地下开挖、支护、衬砌的方式，修筑车站等地下的施工方法，包括台阶法，双侧壁导坑法、CD法、CRD法、PBA法，在暗挖施工的过程中，通常采用保护罩等方式对施工人员的人身安全进行防护，现有的保护装置，不具备提前预警的功能，在灾害发生时，由于地面会提前发出震动，而施工人员不易察觉，往往不能及时返回保护装置的内部，为此，提出一种地铁车站地下空间暗挖施工保护装置。

实用新型内容

为克服现有技术中存在的不足，本实用新型提供了一种地铁车站地下空间暗挖施工保护装置，该装置功能全面，能起到提前预警的作用。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案为：

一种地铁车站地下空间暗挖施工保护装置，包括固定组件、罩体组件、报警组件和检测组件，所述罩体组件设置在固定组件上，所述报警组件设置在罩体组件上，所述检测组件设置在固定组件上，所述检测组件与报警组件连接。

所述固定组件包括底座、上板体、固定杆和下板体，所述上板体设置在底座左右两侧，所述上板体通过固定杆与下板体连接。

所述罩体组件包括保护罩体、灯体、收纳箱、氧气储存罐、气囊、充气泵和蓄电池，所述保护罩体设置在罩体组件的顶部，所述充气泵的出气端与气囊的进气端连接。

所述报警组件通过固定板固定在罩体组件的侧墙壁，所述报警组件包括单片机、LED灯和蜂鸣器，所述LED灯和蜂鸣器与单片机连接。

所述检测组件包括支撑杆和检测箱，所述检测箱内设置有激光发射器、支撑板和激光接收器，所述激光发射器与地面垂直设置在检测箱内侧壁顶，所述支撑板与地面垂直设置在检测箱内侧壁底端，所述激光接收器设置在支撑板上。

所述蓄电池为装置所有用电设备供电。

所述激光发射器和激光接收器设置在一条直线上。

所述保护罩体采用圆锥形结构。

与现有技术相比，本实用新型所具有的有益效果为：

保护装置内功能齐全，检测震动效果好，装置反应灵敏，能够及时报警，为施工人员争取了避难时间。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型报警组件处的结构示意图；

图3为本实用新型检测组件处的结构示意图；

图中：1为固定组件、11为底座、12为上板体、13为固定杆、14为下板体、2为罩体组件、21为保护罩体、22为灯体、23为收纳箱、24为洋气储存罐、25为气囊、26为充气泵、27为蓄电池、3为报警组件、31为固定板、32为单片机、33为LED灯、34为蜂鸣器、4为检测组件、41为支撑杆、42为检测箱、43为激光发射器、44为支撑板、45为激光接收器。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1所示，一种地铁车站地下空间暗挖施工保护装置，包括固定组件1、罩体组件2、报警组件3和检测组件4，罩体组件2设置在固定组件1上，报警组件3设置在罩体组件2上，检测组件4设置在固定组件1上，检测组件4与报警组件3连接。固定组件1用于支撑整个装置，保持装置的稳定，当发生震动时，固定组件1将震动传动至 检测组件4，检测组件4将信号传递给报警组件3，报警组件3发出危险报警信号，提醒施工人员发生震动危险，使施工人员可以提前根据警报，进入保护组件2内。

优选的，固定组件1包括底座11、上板体12、固定杆13和下板体14，上板体12设置在底座11左右两侧，通过螺栓固定牢固，上板体12通过固定杆13与下板体14连接，下板体14与固定杆通过螺栓固定，保证底座11的水平放置。

优选的，罩体组件2包括保护罩体21、灯体22、收纳箱23、氧气储存罐24、气囊25、充气泵26和蓄电池27，保护罩体21设置在罩体组件2的顶部用于防护施工人员被落石砸伤，灯体设置在罩体组件2内的壁顶用于照明，收纳箱23用于放置食物或工具，氧气储存罐24用于对罩体组件2内提供氧气，充气泵26的出气端与气囊25的进气端连接，对施工人员提供缓冲保护，蓄电池27为装置的各个用电系统供电。

优选的，如图2所示，报警组件3通过固定板31固定在罩体组件2的侧墙壁，报警组件3包括单片机32、LED灯33和蜂鸣器34，LED灯33和蜂鸣器34与单片机32连接，激光接收器45将信号转换后，由单片机32接受信号，单片机32的电性输出端分别与LED灯33和蜂鸣器34的电性输入端电性连接，使单片机32控制LED灯33和蜂鸣器34工作，同时发出光信号和声信号，对施工人员发出警示，单片机32采用型号FM8PE513CM，LED灯33采用的型号为DH-7，蜂鸣器34采用型号为12095-3V。

优选的，如图3所示，检测组件4包括支撑杆41和检测箱42，检测箱通过支撑杆41竖直设置在固定组件1上，检测箱42内设置有激光发射器43、支撑板44和激光接收器45，激光发射器43与地面垂直设置在检测箱42内侧壁顶，支撑板44与地面垂直设置在检测箱42内侧壁底端，激光接收器45设置在支撑板44上，激光发射器43与所述激光接收器45处于同一水平线上；在不产生振动时，激光发射器43垂直照射激光接收器45，激光接收器45通过导线与单片机32连接，当激光接收器45因震动未接受到激光时，会将信号传递给单片机32，激光发射器43的型号为H435201D，激光接收器45的型号为FU-JS001。

优选的，蓄电池27为装置所有用电设备供电。

优选的，激光发射器43和激光接收器45设置在一条直线上。

优选的，保护罩体21采用圆锥形结构。

上面仅对本实用新型的较佳实施例作了详细说明，但是本实用新型并不限于上述实施例，在本领域普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本实用新型宗旨的前提下作出各种变化，各种变化均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种地铁车站地下空间暗挖施工保护装置，其特征在于：包括固定组件（1）、罩体组件（2）、报警组件（3）和检测组件（4），所述罩体组件（2）设置在固定组件（1）上，所述报警组件（3）设置在罩体组件（2）上，所述检测组件（4）设置在固定组件（1）上，所述检测组件（4）与报警组件（3）连接。

2.根据权利要求1所述的一种地铁车站地下空间暗挖施工保护装置，其特征在于：所述固定组件（1）包括底座（11）、上板体（12）、固定杆（13）和下板体（14），所述上板体（12）设置在底座（11）左右两侧，所述上板体（12）通过固定杆（13）与下板体（14）连接。

3.根据权利要求1所述的一种地铁车站地下空间暗挖施工保护装置，其特征在于：所述罩体组件（2）包括保护罩体（21）、灯体（22）、收纳箱（23）、氧气储存罐（24）、气囊（25）、充气泵（26）和蓄电池（27），所述保护罩体（21）设置在罩体组件（2）的顶部，所述充气泵（26）的出气端与气囊（25）的进气端连接。

4.根据权利要求1所述的一种地铁车站地下空间暗挖施工保护装置，其特征在于：所述报警组件（3）通过固定板（31）固定在罩体组件（2）的侧墙壁，所述报警组件（3）包括单片机（32）、LED灯（33）和蜂鸣器（34），所述LED灯（33）和蜂鸣器（34）与单片机（32）连接。

5.根据权利要求1所述的一种地铁车站地下空间暗挖施工保护装置，其特征在于：所述检测组件（4）包括支撑杆（41）和检测箱（42），所述检测箱（42）内设置有激光发射器（43）、支撑板（44）和激光接收器（45），所述激光发射器（43）与地面垂直设置在检测箱（42）内侧壁顶，所述支撑板（44）与地面垂直设置在检测箱（42）内侧壁底端，所述激光接收器（45）设置在支撑板（44）上。

6.根据权利要求3所述的一种地铁车站地下空间暗挖施工保护装置，其特征在于：所述蓄电池（27）为装置所有用电设备供电。

7.根据权利要求5所述的一种地铁车站地下空间暗挖施工保护装置，其特征在于：所述激光发射器（43）和激光接收器（45）设置在一条直线上。

8.根据权利要求3所述的一种地铁车站地下空间暗挖施工保护装置，其特征在于：所述保护罩体（21）采用圆锥形结构。

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