CN210526562U - 一种两用式建筑用途手推车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种两用式建筑用途手推车，包括车箱，所述车箱的外壁两侧均设置有两个折叠机构，且车箱的底部设置有底部车板，所述底部车板的底部设置有车轮，所述底部车板的底部设置有蓄电池，且底部车板底部一侧设置有支撑脚，所述车箱的一侧设置有固定板，且固定板与底部车板固定连接，所述底部车板的一端固定连接有把手第二连接杆，且把手第二连接杆通过固定块固定连接有把手第一连接杆。本实用新型中，车箱内部可以放置沙子、水泥等类型的建筑材料，打开折叠机构后，可把长形物体放置在上面，例如钢筋、木板等长形结构的建筑材料，从而使一个手推车达到两种用途，避免了工地上使用两种类型手推车来回切换的麻烦。

Description

一种两用式建筑用途手推车

技术领域

本实用新型涉及建筑工程技术领域，尤其涉及一种两用式建筑用途手推车。

背景技术

手推车是以人力推、拉的搬运车辆，它是一切车辆的始祖。虽然手推车物料搬运技术不断发展，但手推车仍作为不可缺少的搬运工具而沿用。手推车在生产和生活中获得广泛应用是因为它造价低廉、维护简单、操作方便、自重轻，能在机动车辆不便使用的地方工作，在短距离搬运较轻的物品时十分方便。

建筑用途手推车主要运用运输建筑时需要的材料，由于材料不同对手推车的类型要求也不同，运输钢筋、板状物体一般采用平板型手推车，运输沙子、水泥一般采用有车箱的手推车，两种不同类型的手推车切换易造成不便；同时，可以卸料的手推车的底部一般设置有升降装置，升降装置一般设置在车底板上，车箱底部设置有槽部，这样的设置使升降装置表露在外部容易受到外界的侵蚀长时间容易生锈影响升降效果，升降装置设置在外部也相对占去一定的空间。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的 一种两用式建筑用途手推车。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种两用式建筑用途手推车，包括车箱，所述车箱的外壁两侧均设置有两个折叠机构，且车箱的底部设置有底部车板，所述底部车板的底部设置有车轮，且车轮通过转轴与底部车板转动连接，所述底部车板的底部设置有蓄电池，且底部车板底部一侧设置有支撑脚，所述车箱的一侧设置有固定板，且固定板与底部车板固定连接，所述底部车板的一端固定连接有把手第二连接杆，且把手第二连接杆通过固定块固定连接有把手第一连接杆，所述把手第一连接杆的一端设置有把套。

作为上述技术方案的进一步描述：所述折叠机构设置有顶部固定块、第一折叠板、第二折叠板、第三折叠板和折叠板转轴，所述顶部固定块固定连接在车箱的外壁上，且顶部固定块的底部与第一折叠板的顶部固定连接，第一折叠板与第二折叠板通过折叠板转轴转动连接，第二折叠板与第三折叠板通过折叠板转轴转动连接。

作为上述技术方案的进一步描述：所述折叠机构还设置有第一限位板和第二限位板，所述第一限位板与折叠板转轴转动连接，且第一限位板位于第二折叠板的底部，所述第二限位板与折叠板转轴转动连接，且第二限位板位于第三折叠板的一侧。

作为上述技术方案的进一步描述：所述第一限位板与折叠板转轴转动连接，且第二限位板与折叠板转轴转动连接，并且第一限位板和第二限位板转动角度是固定的。

作为上述技术方案的进一步描述：所述车箱的底部一侧设置有车箱底部转轴，且车箱通过车箱底部转轴与底部车板转动连接。

作为上述技术方案的进一步描述：所述支撑脚的内腔设置有电动伸缩杆，且电动伸缩杆的延伸端贯穿底部车板，所述电动伸缩杆的延伸端转动连接有伸缩端转轮，且伸缩端转轮与车箱滑动连接。

作为上述技术方案的进一步描述：所述把套的一端设置有凸出块，且把套的材质是橡胶材质，并且把套的外壁形状呈螺纹状。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

首先，车箱的外壁两侧均设置有两对折叠机构，折叠机构打开后，第一折叠板、第二折叠板和第三折叠板形成固定在车箱外部的一个板状装置，折叠机构由于受到第一限位板和第二限位板的固定折叠展开后的形状固定，可以把类似钢筋、木板等长形结构的建筑材料放置在折叠机构上，这样车箱内部可以拉沙子、水泥等类型的建筑材料，车箱外侧可以拉钢筋、木板等长形结构的建筑材料，从而使一个手推车达到两种用途，避免了工地上使用两种手推车来回切换的麻烦。

其次，折叠机构中的顶部固定块固定连接在车箱的外壁上，且顶部固定块的底部与第一折叠板的顶部固定连接，第一折叠板与第二折叠板通过折叠板转轴转动连接，第二折叠板与第三折叠板通过折叠板转轴转动连接，第一限位板对第二折叠板进行限位，第二限位板对第三折叠板进行限位，这样的折叠装置可以在使用时打开，不使用时折叠在车箱外壁上，悬挂在外壁上不占去车箱内侧的空间，可以折叠也不扩大外部空间，使用十分方便。

最后，支撑脚的内腔设置有电动伸缩杆，在卸料的过程中，支撑脚一方面起到支撑底部车板和车箱整体平稳性的作用，另一方面支撑脚内腔的电动伸缩杆可以起到卸料的作用；电动伸缩杆在蓄电池的作用下，进行上下伸缩，电动伸缩杆的延伸端连接有延伸端转轮，延伸端转轮在电动伸缩杆向上伸缩的过程中与车箱底部的卡槽滑动连接。这样的设置避免了电动伸缩杆表露在外部受到自然界或人为的破坏，既节省了空间，又起到保护作用。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图

图1为本实用新型中手推车折叠装置打开主视图；

图2为本实用新型中手推车折叠装置关闭主视图；

图3为本实用新型中俯视图；

图4为本实用新型中侧视图；

图5为本实用新型中折叠装置打开主视图；

图6为本实用新型中折叠装置打开侧视图。

图中：1、把套；2、把手第一连接杆；3、固定板； 4、车箱； 5、折叠机构；6、车箱底部转轴；7、底部车板；8、车轮；9、蓄电池；10、电动伸缩杆；11、支撑脚；12、伸缩端转轮；13、把手第二连接杆；501、顶部固定块；502、第一折叠板；503、折叠板转轴；504、第三折叠板；505、第二折叠板；506、第一限位板；507、第二限位板。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

参照图1-6，一种两用式建筑用途手推车，包括车箱4，车箱4的外壁两侧均设置有两个折叠机构5，且车箱4的底部设置有底部车板7，底部车板7的底部设置有车轮8，且车轮8通过转轴与底部车板7转动连接，底部车板7的底部设置有蓄电池9，且底部车板7底部一侧设置有支撑脚11，车箱4的一侧设置有固定板3，且固定板3与底部车板7固定连接，底部车板7的一端固定连接有把手第二连接杆13，且把手第二连接杆13通过固定块固定连接有把手第一连接杆2，把手第一连接杆2的一端设置有把套1。

进一步的，折叠机构5设置有顶部固定块501、第一折叠板502、第二折叠板505、第三折叠板504和折叠板转轴503，顶部固定块501固定连接在车箱4的外壁上，且顶部固定块501的底部与第一折叠板502的顶部固定连接，第一折叠板502与第二折叠板505通过折叠板转轴503转动连接，第二折叠板505与第三折叠板504通过折叠板转轴503转动连接，转动连接可以使折叠机构5中的第二折叠板505和第三折叠板504可以进行折叠和张开。

进一步的，折叠机构5还设置有第一限位板506和第二限位板507，第一限位板506与折叠板转轴503转动连接，且第一限位板506位于第二折叠板505的底部，第二限位板507与折叠板转轴503转动连接，且第二限位板507位于第三折叠板504的一侧。

进一步的，第一限位板506与折叠板转轴503转动连接，且第二限位板507与折叠板转轴503转动连接，并且第一限位板506和第二限位板507转动角度是固定的，转动角度是固定的可以对第二折叠板505和第三折叠板504起到限位的作用。

进一步的，车箱4的底部一侧设置有车箱底部转轴6，且车箱4通过车箱底部转轴6与底部车板7转动连接，这样在卸料过程中可以进行车箱4围绕车箱底部转轴6转动使车箱4发生倾斜把货物卸掉。

进一步的，支撑脚11的内腔设置有电动伸缩杆10，且电动伸缩杆10的延伸端贯穿底部车板7，电动伸缩杆10的延伸端转动连接有伸缩端转轮12，且伸缩端转轮12与车箱4滑动连接。

进一步的，把套1的一端设置有凸出块，且把套1的材质是橡胶材质，并且把套1的外壁形状呈螺纹状。

工作原理：物体倒入到车箱4内，人通过握紧把手第一连接杆2上的把套1对手推车进行推，起到拉东西的作用，当拉类似钢筋、木板等长形物体时，车箱4不能盛放下，打开折叠机构5，第二折叠板505通过折叠板转轴503打开，由于受到第一限位板506的限位达到固定角度，第二折叠板505不发生转动，第三折叠板504随着第二折叠板505的打开通过折叠板转轴503发生转动打开，由于受到第二限位板507的限位达到固定角度，第三折叠板504不发生转动，长形物体可以放置在折叠机构5上，人通过紧把手第一连接杆2上的把套1对手推车进行推，拉取长形物体；在卸料过程中，电动伸缩杆10启动，电动伸缩杆10带动伸缩端转轮12向上延伸使车箱4发生倾斜，车箱4的底部一侧设置有车箱底部转轴6，且车箱4通过车箱底部转轴6与底部车板7转动连接，在车箱4一侧发生倾斜，另一侧也会跟随转动，电动伸缩杆10地不断伸缩带动车箱4物体及折叠机构5的物体可以进行卸除，起到卸料的作用，在卸完后，电动伸缩杆10往回收缩，带动车箱4回归与底部车板7平行状态，这样卸料就完成了，电动伸缩杆10的设置使车箱4内的物体更加方面卸除，减少了人力的消耗。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种两用式建筑用途手推车，包括车箱（4），其特征在于，所述车箱（4）的外壁两侧均设置有两个折叠机构（5），且车箱（4）的底部设置有底部车板（7），所述底部车板（7）的底部设置有车轮（8），且车轮（8）通过转轴与底部车板（7）转动连接，所述底部车板（7）的底部设置有蓄电池（9），且底部车板（7）底部一侧设置有支撑脚（11），所述车箱（4）的一侧设置有固定板（3），且固定板（3）与底部车板（7）固定连接，所述底部车板（7）的一端固定连接有把手第二连接杆（13），且把手第二连接杆（13）通过固定块固定连接有把手第一连接杆（2），所述把手第一连接杆（2）的一端设置有把套（1）。

2.根据权利要求1所述的 一种两用式建筑用途手推车，其特征在于，所述折叠机构（5）设置有顶部固定块（501）、第一折叠板（502）、第二折叠板（505）、第三折叠板（504）和折叠板转轴（503），所述顶部固定块（501）固定连接在车箱（4）的外壁上，且顶部固定块（501）的底部与第一折叠板（502）的顶部固定连接，第一折叠板（502）与第二折叠板（505）通过折叠板转轴（503）转动连接，第二折叠板（505）与第三折叠板（504）通过折叠板转轴（503）转动连接。

3.根据权利要求2所述的 一种两用式建筑用途手推车，其特征在于，所述折叠机构（5）还设置有第一限位板（506）和第二限位板（507），所述第一限位板（506）与折叠板转轴（503）转动连接，且第一限位板（506）位于第二折叠板（505）的底部，所述第二限位板（507）与折叠板转轴（503）转动连接，且第二限位板（507）位于第三折叠板（504）的一侧。

4.根据权利要求3所述的 一种两用式建筑用途手推车，其特征在于，所述第一限位板（506）与折叠板转轴（503）转动连接，且第二限位板（507）与折叠板转轴（503）转动连接，并且第一限位板（506）和第二限位板（507）转动角度是固定的。

5.根据权利要求1所述的 一种两用式建筑用途手推车，其特征在于，所述车箱（4）的底部一侧设置有车箱底部转轴（6），且车箱（4）通过车箱底部转轴（6）与底部车板（7）转动连接。

6.根据权利要求1所述的 一种两用式建筑用途手推车，其特征在于，所述支撑脚（11）的内腔设置有电动伸缩杆（10），且电动伸缩杆（10）的延伸端贯穿底部车板（7），所述电动伸缩杆（10）的延伸端转动连接有伸缩端转轮（12），且伸缩端转轮（12）与车箱（4）滑动连接。

7.根据权利要求1所述的 一种两用式建筑用途手推车，其特征在于，所述把套（1）的一端设置有凸出块，且把套（1）的材质是橡胶材质，并且把套（1）的外壁形状呈螺纹状。

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