CN210526188U - 一种低能耗轮毂结构 - Google Patents
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Abstract
低能耗轮毂结构包括轮毂、卡簧、轴承、塑料外板和塑料底座，该轮毂中心开设有卡槽，该塑料底座内沿注塑成型有第一卡爪，该第一卡爪卡接于该卡槽上，且由卡簧卡接固定于该轮毂上，该塑料底座外沿开设有轴承座，该轴承内圈卡接于该轴承座中，该塑料外板注塑成型有第二卡爪，该第二卡爪卡与该轴承外圈卡接，该塑料外板底部安装有配重块或磁铁，且开设有安装低风阻护板的安装孔，该第一卡爪和该第二卡爪均为沿周向均匀分布的四卡爪结构，且每个卡爪间隔60度角。
Description
技术领域
本实用新型涉及轮毂结构领域，特别是在降低能耗、增强轮毂盖上的不旋转效果时。
背景技术
目前，在整个汽车市场上的轮毂设计是塑料外板一般为旋转式，在劳斯莱斯车中塑料外板不动形式主要还是凸显品牌尊贵感，是属于外观型的专利，实用性一般，我们希望使用这个原理完成一个低能耗的轮毂结构，在有较强形式感的同时具有一定的实用性，可以有效的降低风阻。
实用新型内容
本实用新型针对现有技术存在的问题和不足，提供一种低能耗轮毂结构。
本实用新型是通过下述技术方案来解决上述技术问题的：
本实用新型提供一种低能耗轮毂结构，其特点在于，包括轮毂、卡簧、轴承、塑料外板和塑料底座，该轮毂中心开设有卡槽，该塑料底座内沿注塑成型有第一卡爪，该第一卡爪卡接于该卡槽上，且由卡簧卡接固定于该轮毂上，该塑料底座外沿开设有轴承座，该轴承内圈卡接于该轴承座中，该塑料外板注塑成型有第二卡爪，该第二卡爪卡与该轴承外圈卡接，该塑料外板底部安装有配重块或磁铁，且开设有安装低风阻护板的安装孔。
较佳地，该第一卡爪和该第二卡爪均为沿周向均匀分布的四卡爪结构，且每个卡爪间隔60度角。
在符合本领域常识的基础上，上述各优选条件，可任意组合，即得本实用新型各较佳实例。
本实用新型的积极进步效果在于：
采用低能耗轮毂结构，从大众的视觉上分析，不旋转的轮毂的视觉效果不仅具有极强的引人注意的效果，而且能够减少行驶中轮毂处所产生的涡流，进一步能够使轮毂的风阻达到较低的程度，从而在提升视觉效果的同时达到降低能耗的目的。
附图说明
图1为本实用新型较佳实施例的低能耗轮毂结构的基本原理示意图。
具体实施方式
为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
如图1所示，本实施例提供一种低能耗轮毂结构，包括轮毂1、卡簧2、轴承3、塑料外板4和塑料底座5，该轮毂1中心开设有卡槽6，该塑料底座5内沿注塑成型有第一卡爪7，该第一卡爪卡7接于该卡槽6上，且由卡簧2卡接固定于该轮毂1上，该塑料底座5外沿开设有轴承座8，该轴承3内圈卡接于该轴承座8中，该塑料外板4注塑成型有第二卡爪9，该第二卡爪卡9与该轴承3外圈卡接，该塑料外板4底部安装有配重块或磁铁，且开设有安装低风阻护板的安装孔，该第一卡爪7和该第二卡爪9均为沿周向均匀分布的四卡爪结构，且每个卡爪间隔60度角。
在设计轮毂1时尽可能轻量化，因为此结构的轮毂1外型主要由塑料外罩决定，同时预留一个直径在150mm的卡槽6结构，截面与轮毂1中心孔相似，保证其他结构的安装。
塑料外板4部分以四爪卡扣的形式与轴承3连接，塑料外板4底部安装配重可使用卡扣或粘合的方式，保证其在转动中的方向稳定，除了重力以外，还可以使用磁铁的形式实现外板的受力平衡，同时塑料外板4部分装有可拆卸结构，在匀速行驶条件下可以安装低风阻护板，而在经常刹车的行驶环境下可以将护板取下，以保证刹车系统的散热。
虽然以上描述了本实用新型的具体实施方式，但是本领域的技术人员应当理解，这些仅是举例说明，本实用新型的保护范围是由所附权利要求书限定的。本领域的技术人员在不背离本实用新型的原理和实质的前提下，可以对这些实施方式做出多种变更或修改，但这些变更和修改均落入本实用新型的保护范围。
Claims (2)
1.一种低能耗轮毂结构，其特征在于，包括轮毂、卡簧、轴承、塑料外板和塑料底座，该轮毂中心开设有卡槽，该塑料底座内沿注塑成型有第一卡爪，该第一卡爪卡接于该卡槽上，且由卡簧卡接固定于该轮毂上，该塑料底座外沿开设有轴承座，该轴承内圈卡接于该轴承座中，该塑料外板注塑成型有第二卡爪，该第二卡爪卡与该轴承外圈卡接，该塑料外板底部安装有配重块或磁铁，且开设有安装低风阻护板的安装孔。
2.如权利要求1所述的低能耗轮毂结构，其特征在于，该第一卡爪和该第二卡爪均为沿周向均匀分布的四卡爪结构，且每个卡爪间隔60度角。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201920848888.2U CN210526188U (zh) | 2019-06-05 | 2019-06-05 | 一种低能耗轮毂结构 |
Applications Claiming Priority (1)
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| CN201920848888.2U CN210526188U (zh) | 2019-06-05 | 2019-06-05 | 一种低能耗轮毂结构 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN210526188U true CN210526188U (zh) | 2020-05-15 |
Family
ID=70594439
Family Applications (1)
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| CN201920848888.2U Active CN210526188U (zh) | 2019-06-05 | 2019-06-05 | 一种低能耗轮毂结构 |
Country Status (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN210526188U (zh) |
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2019
- 2019-06-05 CN CN201920848888.2U patent/CN210526188U/zh active Active
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