CN210516772U - 一种通用新能源汽车电池组模块 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种通用新能源汽车电池组模块，包括底座，所述底座顶部的四周均一体成型有多个第一限位座，所述第一限位座的内腔卡接有电池，所述电池的顶部卡接有第二限位座，所述第二限位座的顶部一体成型有盖座，所述盖座和底座的四周均设置有固定机构，所述固定机构包括长型螺筒、螺套、加长型丝杆、旋柄和锁止垫圈，所述底座顶部的四周均焊接有长型螺筒。本实用新型通过长型螺筒、螺套、加长型丝杆、旋柄和锁止垫圈的配合，对底座和盖座的四周进行手动旋转拆卸即可，继而便于维修工人对电池进行拆卸维修更换，解决了现有电池组模块不便于维修的问题，缩短维修工人的维修时间，提高维修工人的维修效率。

Description

一种通用新能源汽车电池组模块

技术领域

本实用新型涉及新能源汽车技术领域，具体为一种通用新能源汽车电池组模块。

背景技术

电池组，是指分串联和并联，并联的电池组要求每个电池电压相同，输出的电压等于一个电池的电压，并联电池组能提供更强的电流，串联电池组没有过多的要求。

随着现在新能源汽车技术的日益发展，生活中出现了很多新能源汽车，而新能源汽车的驱动动力来源是电池组，然而现有的电池组模块不便于维修，需要维修工人使用多种工具对电池组进行拆卸，大大延长了维修工人的维修时间，降低电池组的维修效率。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种通用新能源汽车电池组模块，具备便于维修的优点，解决了现有电池组模块不便于维修的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种通用新能源汽车电池组模块，包括底座，所述底座顶部的四周均一体成型有多个第一限位座，所述第一限位座的内腔卡接有电池，所述电池的顶部卡接有第二限位座，所述第二限位座的顶部一体成型有盖座，所述盖座和底座的四周均设置有固定机构。

优选的，所述固定机构包括长型螺筒、螺套、加长型丝杆、旋柄和锁止垫圈，所述底座顶部的四周均焊接有长型螺筒，所述盖座顶部的四周均嵌设有螺套，所述螺套的内腔螺纹连接有加长型丝杆，所述加长型丝杆的底部贯穿螺套并与长型螺筒的内腔螺纹连接，所述加长型丝杆的顶部一体成型有旋柄，所述旋柄内侧的中心处开设有限位槽，所述旋柄和螺套相对应的一侧垫设有锁止垫圈。

优选的，所述底座外侧的四周均焊接有固定座，所述固定座的中心处螺纹连接有螺栓，所述螺栓的底部贯穿至固定座的底部。

优选的，所述螺栓的顶部垫设有防松动垫圈，所述防松动垫圈位于固定座顶部的表面。

优选的，所述盖座顶部的四周均焊接有铰接座，所述铰接座的内腔铰接有限位卡杆。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过长型螺筒、螺套、加长型丝杆、旋柄和锁止垫圈的配合，对底座和盖座的四周进行手动旋转拆卸即可，继而便于维修工人对电池进行拆卸维修更换，解决了现有电池组模块不便于维修的问题，缩短维修工人的维修时间，提高维修工人的维修效率。

2、本实用新型通过固定座和螺栓，便于使用者使用工具将螺栓拧入安装位置，增强底座的牢固性，通过防松动垫圈，避免螺栓出现意外松动，通过铰接座、限位卡杆和限位槽，可对旋柄进行限位卡紧，避免旋柄出现意外转动。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型底座结构局部俯视图；

图3为本实用新型旋柄结构侧视图。

图中：1、底座；2、第一限位座；3、电池；4、第二限位座；5、盖座；6、固定机构；61、长型螺筒；62、螺套；63、加长型丝杆； 64、旋柄；65、锁止垫圈；7、固定座；8、螺栓；9、防松动垫圈； 10、铰接座；11、限位卡杆；12、限位槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，一种通用新能源汽车电池组模块，包括底座1，底座1外侧的四周均焊接有固定座7，固定座7的中心处螺纹连接有螺栓8，螺栓8的底部贯穿至固定座7的底部，通过固定座7和螺栓 8，便于使用者使用工具将螺栓8拧入安装位置，增强底座1的牢固性，螺栓8的顶部垫设有防松动垫圈9，防松动垫圈9位于固定座7 顶部的表面，通过防松动垫圈9，避免螺栓8出现意外松动，底座1 顶部的四周均一体成型有多个第一限位座2，第一限位座2的内腔卡接有电池3，电池3的顶部卡接有第二限位座4，第二限位座4的顶部一体成型有盖座5，盖座5顶部的四周均焊接有铰接座10，铰接座 10的内腔铰接有限位卡杆11，旋柄64内侧的中心处开设有限位槽 12，通过铰接座10、限位卡杆11和限位槽12，可对旋柄64进行限位卡紧，避免旋柄64出现意外转动，盖座5和底座1的四周均设置有固定机构6，固定机构6包括长型螺筒61、螺套62、加长型丝杆 63、旋柄64和锁止垫圈65，底座1顶部的四周均焊接有长型螺筒61，盖座5顶部的四周均嵌设有螺套62，螺套62的内腔螺纹连接有加长型丝杆63，加长型丝杆63的底部贯穿螺套62并与长型螺筒61的内腔螺纹连接，加长型丝杆63的顶部一体成型有旋柄64，旋柄64和螺套62相对应的一侧垫设有锁止垫圈65，通过长型螺筒61、螺套 62、加长型丝杆63、旋柄64和锁止垫圈65的配合，对底座1和盖座5的四周进行手动旋转拆卸即可，继而便于维修工人对电池3进行拆卸维修更换，解决了现有电池组模块不便于维修的问题，缩短维修工人的维修时间，提高维修工人的维修效率。

使用时，使用者预先使限位卡杆11脱离限位槽12，接着维修工人分别逆时针转动旋柄64，接着旋柄64带动加长型丝杆63在长型螺筒61内进行向上转动直至脱离长型螺筒61的表面，从而维修工人将盖座5进行向上搬起，从而使多个电池3的顶部脱离第二限位座4，接着维修工人依次使电池3脱离第一限位座2继而取出电池3，继而维修工人完成取出电池3作业，可对取出的电池3进行更换维修。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种通用新能源汽车电池组模块，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)顶部的四周均一体成型有多个第一限位座(2)，所述第一限位座(2)的内腔卡接有电池(3)，所述电池(3)的顶部卡接有第二限位座(4)，所述第二限位座(4)的顶部一体成型有盖座(5)，所述盖座(5)和底座(1)的四周均设置有固定机构(6)。

2.根据权利要求1所述的一种通用新能源汽车电池组模块，其特征在于：所述固定机构(6)包括长型螺筒(61)、螺套(62)、加长型丝杆(63)、旋柄(64)和锁止垫圈(65)，所述底座(1)顶部的四周均焊接有长型螺筒(61)，所述盖座(5)顶部的四周均嵌设有螺套(62)，所述螺套(62)的内腔螺纹连接有加长型丝杆(63)，所述加长型丝杆(63)的底部贯穿螺套(62)并与长型螺筒(61)的内腔螺纹连接，所述加长型丝杆(63)的顶部一体成型有旋柄(64)，所述旋柄(64)内侧的中心处开设有限位槽(12)，所述旋柄(64)和螺套(62)相对应的一侧垫设有锁止垫圈(65)。

3.根据权利要求1所述的一种通用新能源汽车电池组模块，其特征在于：所述底座(1)外侧的四周均焊接有固定座(7)，所述固定座(7)的中心处螺纹连接有螺栓(8)，所述螺栓(8)的底部贯穿至固定座(7)的底部。

4.根据权利要求3所述的一种通用新能源汽车电池组模块，其特征在于：所述螺栓(8)的顶部垫设有防松动垫圈(9)，所述防松动垫圈(9)位于固定座(7)顶部的表面。

5.根据权利要求1所述的一种通用新能源汽车电池组模块，其特征在于：所述盖座(5)顶部的四周均焊接有铰接座(10)，所述铰接座(10)的内腔铰接有限位卡杆(11)。

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