CN210516506U - 一种机车车顶四臂接地开关 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种机车车顶四臂接地开关包括接地座(1)、转向齿轮箱(2)、接地把手(3)、两个连杆(4)、两个前转臂(5)与两个后转臂(6)；所述的接地座(1)固定在车顶接地开关安装板上，转向齿轮箱(2)固定于接地座(1)纵向一侧下方，转向齿轮箱(2)的横向输出轴(21)两侧的伸出端分别与两个前转臂(5)下端固定连接；两个后转臂(6)下端通过横向销轴(11)两端铰接于接地座(1)纵向另一侧；转向齿轮箱(2)的纵向输入轴的伸出端固定连接接地把手(3)；所述的两个连杆(4)的一端通过第一短销轴(41)铰接于前转臂(5)的中下部；另一端通过第二短销轴(42)铰接于后转臂(6)的中下部；通过单人转动接地把手，采用四臂连杆方式操作接地，满足机车双断路器断口同时接地的需求，提高列车检修维护的可操作性和便捷性。
Description
技术领域
本实用新型涉及机械结构技术领域，尤其是涉及机车车顶四臂接地开关。
背景技术
电力机车都安装有接地开关，接地开关是车顶高压电气设备中重要的接地保护设备，在机车停车维护和检修中使用，接地开关通常与真空断路器配合使用，用来将断路器断口两端同时接地，防止网线意外供电或机车设备回馈供电。目前机车上通常采用单臂接地开关，单接地把手操动，用于将单台真空断路器断口两端接地，但有些新型机车车顶高压电气设备配备时因倒闸操作需求而装配两台真空断路器，因此单臂接地开关无法满足双断路器车型的接地功能需求。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种机车车顶四臂接地开关，可以在机车需要停车检修维护时，通过单人转动接地把手，采用四臂连杆方式操作接地，满足机车双断路器断口同时接地的需求，提高列车检修维护的可操作性和便捷性。
本实用新型的目的是通过以下技术方案实现的：
一种机车车顶四臂接地开关，包括接地座1、转向齿轮箱2、接地把手3、两个连杆4、两个前转臂5与两个后转臂6；
所述的接地座1固定在车顶接地开关安装板上，转向齿轮箱2固定于接地座1纵向一侧下方，转向齿轮箱2的横向输出轴21两侧的伸出端分别与两个前转臂5下端固定连接；两个后转臂6下端通过横向销轴11两端铰接于接地座1纵向另一侧；转向齿轮箱2的纵向输入轴的伸出端固定连接接地把手3；
所述的两个连杆4的一端通过第一短销轴41铰接于前转臂5的中下部；另一端通过第二短销轴42铰接于后转臂6的中下部；
横向输出轴21轴心与横向销轴11轴心的连线平行于第一短销轴41与第二短销轴42的轴心的连线。
所述的两个后转臂6上部向外侧弯曲，开口距离大于两个前转臂5开口距离。
由上述本实用新型提供的技术方案可以看出，本实用新型实施例提供的一种机车车顶四臂接地开关，在满足车顶高压对地电气绝缘距离的前提下，设计机车车顶四臂接地开关，通过单人转动接地把手，操动齿轮，带动转臂旋转接地，采用四臂连杆方式同时动作，满足机车双断路器断口同时接地的功能需求。四臂接地开关产品结构紧凑，操作简单，维护方便，提高了机车电气产品使用的可靠性及稳定性。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域的普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他附图。
图1为本实用新型实施例提供的机车车顶四臂接地开关的结构示意图；
图2为本实用新型实施例提供的机车车顶四臂接地开关的应用结构示意图一；
图3为本实用新型实施例提供的机车车顶四臂接地开关的应用结构示意图二；
具体实施方式
下面结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型的保护范围。
下面将结合附图对本实用新型实施例作进一步地详细描述。
实施例
如图1所示，一种机车车顶四臂接地开关，包括接地座1、转向齿轮箱2、接地把手3、两个连杆4、两个前转臂5与两个后转臂6；所述的接地座1固定在车顶接地开关安装板上，转向齿轮箱2固定于接地座1纵向一侧下方，转向齿轮箱2设有一个双头伸出的横向输出轴21，转向齿轮箱2的横向输出轴21两侧的伸出端分别与两个前转臂5下端固定连接；两个后转臂6下端通过横向销轴11两端铰接于接地座1纵向另一侧；转向齿轮箱2的还包括纵向输入轴，转向齿轮箱2的纵向输入轴的伸出端固定连接接地把手3。所述的两个连杆4的一端通过第一短销轴41铰接于前转臂5的中下部；另一端通过第二短销轴42铰接于后转臂6的中下部。
横向输出轴21轴心与横向销轴11轴心的连线平行于第一短销轴41与第二短销轴42的轴心的连线。这样，两个连杆4、两个前转臂5与两个后转臂6以及接地座1，构成两个同步动作的平行四边形机构。
本例中，所述的两个后转臂6上部向外侧弯曲，开口距离大于两个前转臂5开口距离。防止发生干涉。
由于一共有两个前转臂5与两个后转臂6四个臂，如图2与图3所示，机车车顶四臂接地开关7可以同时操作两个真空断路器8，具体的两个前转臂5与两个后转臂6在机车运行位时为水平状态，即未接地状态，需要接地时，人工操动接地把手3旋转，通过转向齿轮箱2的转向并驱动横向输出轴21旋转90度，使两个前转臂5与两个后转臂6由水平状态旋转为竖直状态，平行四边形机构保证两个前转臂5与两个后转臂6同时旋转，增强稳定性和旋转准确性；机车电气部件检修维护完毕后，需要将接地开关由接地位切换为运行位，再将接地把手3逆向旋转，两个前转臂5与两个后转臂6由竖直状态旋转变为水平状态真空断路器8断口不再接地。两个前转臂5与两个后转臂6在接地开关运行位(转臂水平状态)与真空断路器8高压端之间的电气距离全部满足机车车顶高压电气绝缘距离标准规定要求，四臂接地开关整体结构紧凑而合理，易于维护、检修及更换，满足铁路高压电气产品相关技术规范和要求。
本例的转向齿轮箱2实现了传动的转向，内部通过齿轮传动实现，如通过一组锥齿轮实现转向，现通过一两组直齿轮实现传动，属于本领域技术人员的公知常识，可以自行设计，这里不再赘述。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型披露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应该以权利要求书的保护范围为准。
Claims (2)
1.一种机车车顶四臂接地开关，其特征在于：包括接地座(1)、转向齿轮箱(2)、接地把手(3)、两个连杆(4)、两个前转臂(5)与两个后转臂(6)；
所述的接地座(1)固定在车顶接地开关安装板上，转向齿轮箱(2)固定于接地座(1)纵向一侧下方，转向齿轮箱(2)的横向输出轴(21)两侧的伸出端分别与两个前转臂(5)下端固定连接；两个后转臂(6)下端通过横向销轴(11)两端铰接于接地座(1)纵向另一侧；转向齿轮箱(2)的纵向输入轴的伸出端固定连接接地把手(3)；
所述的两个连杆(4)的一端通过第一短销轴(41)铰接于前转臂(5)的中下部；另一端通过第二短销轴(42)铰接于后转臂(6)的中下部；
横向输出轴(21)轴心与横向销轴(11)轴心的连线平行于第一短销轴(41)与第二短销轴(42)的轴心的连线。
2.根据权利要求1所述的机车车顶四臂接地开关，其特征在于，所述的两个后转臂(6)上部向外侧弯曲，开口距离大于两个前转臂(5)开口距离。
Priority Applications (1)
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| CN201921724750.8U CN210516506U (zh) | 2019-10-15 | 2019-10-15 | 一种机车车顶四臂接地开关 |
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Publications (1)
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Family Applications (1)
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2019
- 2019-10-15 CN CN201921724750.8U patent/CN210516506U/zh active Active
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