CN210515669U - 一种卡接式交通信号灯 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种卡接式交通信号灯，包括信号灯和内部中空的支撑杆，所述支撑杆的一端固定于地面，所述支撑杆另一端的内壁上固定有2个竖直向下的挡板；所述信号灯包括灯座和灯源，所述灯源固定设置于所述灯座上，所述灯座顶部设置有限位条，所述限位条能够插入所述支撑杆内，且所述限位条位于两个挡板之间并与两个挡板抵接。本实用新型的目的是提供一种卡接式交通信号灯，该交通信号灯采用限位条卡接于挡板的方式固定该交通信号灯，无需使用螺钉或抱箍，节约大量拆卸时间，减少因拆卸过程中引起的交通堵塞。

Description

一种卡接式交通信号灯

技术领域

本实用新型涉及交通信号灯技术领域，主要涉及一种卡接式交通信号灯。

背景技术

道路交通信号灯是交通安全产品中的一个类别，是为了加强道路交通管理，减少交通事故的发生，提高道路使用效率，改善交通状况的一种重要工具。适用于十字、丁字等交叉路口，由道路交通信号控制机控制，指导车辆和行人安全有序地通行。

传统的交通信号灯安装方式多为采用抱箍与固定杆连接，或是用螺钉固定，拆卸过程比较麻烦，拆卸时间长，容易引起道路交通堵塞。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种卡接式交通信号灯，该交通信号灯采用限位条卡接于支撑杆的方式固定交通信号灯，无需使用螺钉或抱箍，拆卸方便快捷，节约大量拆卸时间，减少因拆卸过程中引起的交通堵塞问题。

本实用新型通过下述技术方案实现：

一种卡接式交通信号灯，包括信号灯和内部中空的支撑杆，所述支撑杆的一端固定于地面，所述支撑杆另一端的内壁上固定有2个竖直向下的挡板；所述信号灯包括灯座和灯源，所述灯源固定设置于所述灯座上，所述灯座顶部设置有限位条，所述限位条能够插入所述支撑杆内，且所述限位条位于两个挡板之间并与两个挡板抵接。

安装时，将所述限位条插入所述支撑杆内即可将所述信号灯固定于所述支撑杆上，同时所述挡板对所述限位条进行限位，可以防止信号灯左右晃动；拆卸时，将所述限位条从所述支撑杆上取出即可将所述信号灯从所述支撑杆上取下，操作简单，节约大量操作时间。

进一步地，所述限位条包括支撑部和限位部，所述支撑部的一端与所述灯座顶部固定连接，所述支撑部的另一端与所述限位部固定连接，所述限位部能够插入所述支撑杆内，且所述限位部位于两个挡板之间并与两个挡板抵接。

进一步地，还包括杆帽，所述杆帽设置有内螺纹；所述支撑杆的顶部设置有竖直向下的缺口，所述缺口的底部与所述限位条的支撑部抵接，所述限位条的限位部位于两个挡板之间并与两个挡板抵接；所述支撑杆顶部设置有外螺纹，所述杆帽与所述支撑杆通过内、外螺纹连接。可以防止雨水进入支撑杆内部，导致支撑杆内部的线路打湿，引起老化。

进一步地，所述挡板呈L形，所述挡板的两端与所述支撑杆的同一侧内壁固定连接。增加挡板与支撑杆之间的固定强度，使挡板不易脱落。

进一步地，所述灯源包括红灯、黄灯与绿灯，所述红灯、黄灯、绿灯从上至下依次设置于所述灯座上。

进一步地，还包括灯罩，所述灯罩设置于所述灯源的上方。灯罩可以遮挡阳光和雨水，保护灯源；同时还有聚光的作用，使得光源不易发散，提升光源的亮度。

进一步地，所述灯源为LED灯。LED具有耗电小、亮度高、体积小、重量轻、寿命长等优点。

进一步地，所述灯罩的材质为聚碳酸酯。聚碳酸酯透明度高，不易变形，耐高温，使用寿命长。

本实用新型与现有技术相比，具有如下的优点和有益效果：

该交通信号灯摒弃螺钉和抱箍的固定方式，节约大量的安装时间；

设置挡板和杆帽，可以对信号灯进行限位，防止其晃动；

设置灯罩，可以遮挡阳光和雨水，保护灯源；同时还有聚光的作用，使得光源不易发散，提升光源亮度。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本实用新型实施例的进一步理解，构成本申请的一部分，并不构成对本实用新型实施例的限定。在附图中：

图1为本实用新型整体结构的一种具体实施方式的主视图；

图2为本实用新型整体结构的一种具体实施方式的俯视图；

图3为本实用新型信号灯的一种具体实施方式侧视图；

图4为本实用新型支撑杆的一种具体实施方式的正视图；

附体标记：1、支撑杆；2、挡板；3、灯座；4、灯源；5、支撑部；6、限位部；7、杆帽； 8、缺口；9、外螺纹。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚明白，下面结合实施例和附图，对本实用新型作进一步的详细说明，本实用新型的示意性实施方式及其说明仅用于解释本实用新型，并不作为对本实用新型的限定。

实施例1

如图1-4所示，

一种卡接式交通信号灯，包括信号灯和支撑杆1，所述支撑杆1的一端固定于地面，所述支撑杆1另一端的内壁上固定设置有2个竖直向下的挡板2，所述挡板2呈L形，所述挡板2的两端与所述支撑杆1的同一侧内壁固定连接；所述信号灯包括灯座3和灯源4，所述灯源4为LED灯源4，包括红灯、黄灯以及绿灯，所述红灯、黄灯、绿灯从上至下依次固定设置于所述灯座3上，所述灯座3顶部设置有限位条，所述限位条包括支撑部5和限位部6，所述支撑部5的一端与所述灯座3顶部固定连接，所述支撑部5的另一端与所述限位部6固定连接，所述限位部6能够插入所述支撑杆1内，且所述限位部6位于两个挡板2之间并与两个挡板2相抵接。

安装时，将所述限位条的限位部6插入所述支撑杆1内即可将所述信号灯固定于所述支撑杆1上，同时所述挡板2对所述限位部6进行限位，可以防止信号灯左右晃动；拆卸时，将所述限位部6从所述支撑杆1上取出即可将所述信号灯从所述支撑杆上1取下，操作简单，节约大量操作时间。

实施例2

本实施例在实施例1的基础上做进一步改进，还包括杆帽7，所述杆帽7设置有内螺纹；所述支撑杆1的顶部设置有竖直向下的缺口8，所述缺口8的底部与所述限位条的支撑部5 抵接，所述限位条的限位部6与所述挡板2接触；所述支撑杆1顶部设置有外螺纹9，所述杆帽7与所述支撑杆1通过内、外螺纹9连接。杆帽7与支撑杆1连接，可以防止雨水进入支撑杆1内部，导致支撑杆1内部的线路打湿，引起老化。

实施例3

本实施例在实施例1的基础上还包括由材料聚碳酸酯做成的灯罩，所述灯罩设置于所述灯源4的上方，灯罩可以遮挡阳光和雨水，保护灯源4；同时灯罩还有聚光的作用，使得光源不易发散，提升光源的亮度。

以上所述的具体实施方式，对本实用新型的目的、技术方案和有益效果进行了进一步详细说明，所应理解的是，以上所述仅为本实用新型的具体实施方式而已，并不用于限定本实用新型的保护范围，凡在本实用新型的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种卡接式交通信号灯，其特征在于：包括信号灯和内部中空的支撑杆(1)，所述支撑杆(1)的一端固定于地面，所述支撑杆(1)另一端的内壁上固定有2个竖直向下的挡板(2)；所述信号灯包括灯座(3)和灯源(4)，所述灯源(4)固定设置于所述灯座(3)上，所述灯座(3)顶部设置有限位条，所述限位条能够插入所述支撑杆(1)内，且所述限位条位于两个挡板(2)之间并与两个挡板(2)抵接。

2.根据权利要求1所述的一种卡接式交通信号灯，其特征在于：所述限位条包括支撑部(5)和限位部(6)，所述支撑部(5)的一端与所述灯座(3)顶部固定连接，所述支撑部(5)的另一端与所述限位部(6)固定连接，所述限位部(6)能够插入所述支撑杆(1)内，且所述限位部(6)位于两个挡板(2)之间并与两个挡板(2)抵接。

3.根据权利要求2所述的一种卡接式交通信号灯，其特征在于：还包括杆帽(7)，所述杆帽(7)设置有内螺纹；所述支撑杆(1)的顶部设置有竖直向下的缺口(8)，所述缺口(8)的底部与所述限位条的支撑部(5)抵接，所述限位条的限位部(6)位于两个挡板(2)之间并与两个挡板(2)抵接；所述支撑杆(1)顶部设置有外螺纹(9)，所述杆帽(7)与所述支撑杆(1)通过内、外螺纹(9)连接。

4.根据权利要求1所述的一种卡接式交通信号灯，其特征在于：所述挡板(2)呈L形，所述挡板(2)的两端与所述支撑杆(1)的同一侧内壁固定连接。

5.根据权利要求1所述的一种卡接式交通信号灯，其特征在于：所述灯源(4)包括红灯、黄灯与绿灯，所述红灯、黄灯、绿灯从上至下依次设置于所述灯座(3)上。

6.根据权利要求1所述的一种卡接式交通信号灯，其特征在于：还包括灯罩，所述灯罩设置于所述灯源(4)的上方。

7.根据权利要求6所述的一种卡接式交通信号灯，其特征在于：所述灯源(4)为LED灯。

8.根据权利要求6所述的一种卡接式交通信号灯，其特征在于：所述灯罩的材质为聚碳酸酯。

Images