CN210511628U - 排汽降噪装置及除氧器 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种排汽降噪装置及除氧器，其中，所述排汽降噪装置包括：排气管组，所述排气管组包括辅管，所述辅管与除氧器连接，用于将除氧器内的气体排至大气；节流件，所述节流件接入所述辅管内，所述节流件开设有节流孔，所述辅管内的流通的气体流经所述节流孔。本实用新型技术方案通过节流件对排气管组内的气体进行降压降流，进而实现减少噪音，节约成本。

Description

排汽降噪装置及除氧器

技术领域

本实用新型涉及锅炉设备技术领域，特别涉及一种排汽降噪装置及除氧器。

背景技术

为保证锅炉给水品质要求，除氧器排出的氧和其他气体需要排到大气，在排出口2米范围内蒸汽呈束状且高速流动，并与周围大气混合并逐渐向外扩散，扩散时伴随发生高频噪音，在2米到5米范围内与周围气体形成紊流，并伴随发生低频噪音，当流速达到声速时，将产生极大的噪音。在现有的技术中，通过在除氧器加装消音器，以达到降低排气噪音的效果，但是消音器的成本高。

实用新型内容

本实用新型的主要目的是提出一种排汽降噪装置，旨在通过节流件对排气管组内的气体进行降压降流，进而实现减少噪音，节约成本。

为实现上述目的，本实用新型提出的一种排汽降噪装置，用于除氧器得排汽降噪，所述排汽降噪装置包括：

排气管组，所述排气管组包括辅管，所述辅管与除氧器连接，用于将除氧器内的气体排至大气；

节流件，所述节流件接入所述辅管内，所述节流件开设有节流孔，所述辅管内的流通的气体流经所述节流孔。

可选地，所述辅管设有第一辅调节阀，所述第一辅调节阀连接在所述辅管，其中，所述第一辅调节阀位于所述节流件与除氧器之间，除氧器内的气体依次经过所述第一辅调节阀、所述节流件。

可选地，所述辅管还设有第二辅调节阀，所述第二辅调节阀连接在所述辅管，其中，所述第二辅调节阀位于所述节流件背离除氧器的一侧，所述第二辅调节阀用于调节流经所述节流件后的气体。

可选地，所述排气管组还包括主管，所述主管的一端连接于所述辅管，其中，所述主管位于所述第一辅调节阀与所述除氧器之间，所述主管的另一端朝向大气。

可选地，所述主管上设有主调节阀，所述主调节阀用于开启或关闭所述主管内部的气体流通通道。

可选地，所述主管的内径大于所述辅管的内径。

可选地，所述节流件的外表面设有与所述辅管连接的连接部，所述节流件通过所述连接部与所述辅管连接。

可选地，所述节流孔的直径大于等于6mm并小于等于40mm。

本实施例还提出一种除氧器，所述除氧器包括本体以及多组如上所述的排汽降噪装置，多组所述排气降噪装置的排气管组分别与所述本体连接。

本实用新型技术方案通过排气管组与除氧器连接，节流件与排气管组中的辅管连接，当除氧器工作时，除氧器内的气体从排气管组排向大气，途中流经节流件的节流孔，除氧器内的气体在节流孔出形成局部收缩，从而静压力降低，流经节流孔后的除氧器内的气体流速降低，以达到消除噪音的作用。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图示出的结构获得其他的附图。

图1为本实用新型排气降噪装置的结构示意图；

图2为本实用新型排气降噪装置加电机的结构示意图；

图3为本实用新型节流件的结构示意图。

附图标号说明：

本实用新型目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

需要说明，若本实用新型实施例中有涉及方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后……)，则该方向性指示仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示) 下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。

另外，若本实用新型实施例中有涉及“第一”、“第二”等的描述，则该“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。另外，各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本实用新型要求的保护范围之内。

请参照图1-3所示，本实用新型提出一种排汽降噪装置，用于除氧器1 得排汽降噪，所述排汽降噪装置包括：

排气管组2，所述排气管组2包括辅管21，所述辅管21与除氧器1连接，用于将除氧器1内的气体排至大气23；

节流件212，所述节流件212接入所述辅管21内，所述节流件212开设有节流孔，所述辅管21内的流通的气体流经所述节流孔。

除氧器1内的气体在辅管21中运动的过程中，流经辅管21内预置的节流件212时，蒸汽的流束将会在节流件212处形成局部的缩径状态，从而使流经节流件212前的蒸汽的流速增大，静压力相对降低，这种状况就会在节流件212上游和下游产生压力降(压差)，除氧器1排出的蒸汽的流量减小，那么在节流件212上下游所产生的压差也会越大；而节流孔的大小决定流经节流件212的蒸汽的流量，节流孔越小，流经节流件212的蒸汽的流量越小，流速越大，静压力越小，节流件212上下游所产生的压差也会越大；因此，通过节流件212的压差，经一定转换来相对衡量流经节流件212内流体流量的大小，流经节流件212内流体流量越小，从而达到消除噪音的作用，又节约成本。

排气管组2用于将除氧器1内的气体排出至大气23，排气管组2中的辅管21与除氧器1连接，除氧器1内的气体通过辅管21排出至大气23，其中，蒸汽在辅管21内流经节流件212，通过节流件212的降压降流作用，以使流经节流件212后的蒸汽流量减少，流速增大，静压力相对降低。

本实施例技术方案通过排气管组2与除氧器1连接，节流件212与排气管组2中的辅管21连接，当除氧器1工作时，除氧器1内的气体从排气管组 2排向大气23，途中流经节流件212的节流孔，除氧器1内的气体在节流孔出形成局部收缩，从而静压力降低，流经节流孔后的除氧器1内的气体流速降低，以达到消除噪音的作用。

进一步地，所述节流件212的外表面设有与所述辅管21连接的连接部，所述节流件212通过所述连接部与所述辅管21连接。

连接部可为节流件212的外表面凸起和/或凹陷的螺旋纹，节流件212通过螺旋纹与辅管21配合连接；连接部也可为节流件212的外表面凸起凸块，辅管21凹设有凹槽，通过凸块与凹槽的配合连接，以使节流件212与辅管21 连接；连接部也可为节流件212的外表面凹陷的凹槽，辅管21凸设有凸块，通过凸块与凹槽的配合连接，以使节流件212与辅管21连接。

进一步地，所述节流孔的直径大于等于6mm并小于等于40mm。

节流孔的直径决定流经节流孔的气体流量，以及气体排至大气23的噪音，但由于对除氧器1排出的气体量不同，产生的噪音要求不同，所以节流孔的直径具体数值可根据用户需求而定。

在本实施例中，节流孔的直径为6mm，当节流孔直径D₁取值为0.006m时 (据公式

其中式中：V1-节流孔前以极限流速按照120m/s(现场估算)，D₂-排汽管道直径0.04m)，得出节流孔后流速后流速将减至2.7m/s，现场测得排氧噪音在标准范围内(排汽口50分贝)节流件212的安装将起到很好的降压降流从而达到消除噪音的作用。

进一步地，所述辅管21设有第一辅调节阀211，所述第一辅调节阀211 连接在所述辅管21，其中，所述第一辅调节阀211位于所述节流件212与除氧器1之间，除氧器1内的气体依次经过所述第一辅调节阀211、所述节流件 212。

节流件212为易损件，为了方便节流件212检修，在节流件212与除氧器1之间设有第一辅调节阀211，第一辅调节阀211与辅管21连接，用于打开或者关闭辅管21通道，除氧器1内的气体依次经过第一辅调节阀211、节流件212；当节流件212需要检修或换新时，操作第一辅调节阀211，使辅管 21通道关闭，阻隔除氧器1内的气体流出，进而拆卸更新节流件212；除氧器1正常工作时，开启第一辅调节阀211，以使除氧器1内的气体正常流通。

进一步地，所述辅管21还设有第二辅调节阀213，所述第二辅调节阀213 连接在所述辅管21，其中，所述第二辅调节阀213位于所述节流件212背离除氧器1的一侧，所述第二辅调节阀213用于调节流经所述节流件212后的气体。

为了防止流经节流件212后的气体在排出大气23时发生导流现象，影响除氧器1内的气体排出，在节流件212背离除氧器1的一侧，且朝向大气23 的一端设有第二辅调节阀213，第二辅调节阀213用于打开或者关闭辅管21 通道，除氧器1内的气体依次经过第一辅调节阀211、节流件212、第二辅调节阀213；当大气23倒流如辅管21内时，关闭第二辅调节阀213，阻绝危险发生。

进一步地，所述排气管组2还包括主管22，所述主管22的一端连接于所述辅管21，其中，所述主管22位于所述第一辅调节阀211与所述除氧器1之间，所述主管22的另一端朝向大气23。

主管22位于第一辅调节阀211与除氧器1之间，并朝大气23延伸；当除氧器1内的气体量加大，辅管21的通道已无法满足除氧器1内的气体排出速率时，开启主管22通路，除氧器1内的气体，通过主管22排至大气23，以加大排气管组2的排气量。

需要说明的是，主管22的内径大于辅管21的内径，以使主管22的排气量大于辅管21的排气量，以便于增加排气管组2的排气量。

进一步地，所述主管22上设有主调节阀221，所述主调节阀221用于开启或关闭所述主管22内部的气体流通通道。

主调节阀221用于打开或者关闭主通道，除氧器1工作为正常状态时，除氧器1内的气体有辅管21排出已足够满足除氧器1正常工作需求，则将主管22上的主调节阀221关闭，除氧器1内的气体从辅管21排至大气23；需要增加排气管组2的排气量时，开启主调节阀221，主管22导通，除氧器1 内的气体从主管22排出。

需要说明的是，主调节阀221可为手动调节阀，也可为电动调节阀，当为电动调节阀时，主调节阀221连有驱动电机222，驱动电机222控制主调节阀221进行调节主管22操作。

请再次参照图1-2所示，本实施例还提出一种除氧器1，所述除氧器1包括本体以及多组如上所述的排气降噪装置，多组所述排气降噪装置的排气管组2分别与所述本体连接。除氧器1内的气体通过排气降噪装置的排气管组2 排至大气23，以使除氧器排气过程中产生的噪音低，其中，排气降噪装置的排气管组具有降压降流、减少噪音以及成本较低等优点。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是在本实用新型的构思下，利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构变换，或直接/间接运用在其他相关的技术领域均包括在本实用新型的专利保护范围内。

Claims (9)

1.一种排汽降噪装置，用于除氧器得排汽降噪，其特征在于，所述排汽降噪装置包括：

排气管组，所述排气管组包括辅管，所述辅管与除氧器连接，用于将除氧器内的气体排至大气；

节流件，所述节流件接入所述辅管内，所述节流件开设有节流孔，所述辅管内的流通的气体流经所述节流孔。

2.如权利要求1所述的排汽降噪装置，其特征在于，所述辅管设有第一辅调节阀，所述第一辅调节阀连接在所述辅管，其中，所述第一辅调节阀位于所述节流件与除氧器之间，除氧器内的气体依次经过所述第一辅调节阀、所述节流件。

3.如权利要求2所述的排汽降噪装置，其特征在于，所述辅管还设有第二辅调节阀，所述第二辅调节阀连接在所述辅管，其中，所述第二辅调节阀位于所述节流件背离除氧器的一侧，所述第二辅调节阀用于调节流经所述节流件后的气体。

4.如权利要求2所述的排汽降噪装置，其特征在于，所述排气管组还包括主管，所述主管的一端连接于所述辅管，其中，所述主管位于所述第一辅调节阀与所述除氧器之间，所述主管的另一端朝向大气。

5.如权利要求4所述的排汽降噪装置，其特征在于，所述主管上设有主调节阀，所述主调节阀用于开启或关闭所述主管内部的气体流通通道。

6.如权利要求4所述的排汽降噪装置，其特征在于，所述主管的内径大于所述辅管的内径。

7.如权利要求1所述的排汽降噪装置，其特征在于，所述节流件的外表面设有与所述辅管连接的连接部，所述节流件通过所述连接部与所述辅管连接。

8.如权利要求1所述的排汽降噪装置，其特征在于，所述节流孔的直径大于等于6mm并小于等于40mm。

9.一种除氧器，其特征在于，所述除氧器包括本体以及多组如权利要求1-8任一项所述的排汽降噪装置，多组所述排汽降噪装置的排气管组分别与所述本体连接。

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