CN210510540U - 一种公路水管防轧结构 - Google Patents

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岳莹莹
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Abstract

本实用新型涉及管道防护技术领域,尤其为一种公路水管防轧结构,包括基底座,所述基底座的顶部开设有弧形槽,所述弧形槽内壁的前侧和后侧均开设有限位槽,所述限位槽的内部滑动连接有限位圈,所述限位圈的内壁焊接有弧形盖板,且弧形盖板与弧形槽的大小相适配;本实用新型通过设置弧形槽、限位槽、限位圈和弧形盖板的配合使用,解决了现有的水管防轧装置通常采用托起水管使自身受力的方式,虽然可以达到防轧的目的,但是也存在着无法对水管顶部进行保护的弊端,水管易受到尖锐物刺穿,造成水管破裂现象的问题,该公路水管防轧结构,具备对水管顶部进行保护的优点,能够使水管全方位封闭保护,值得推广使用。

Description

一种公路水管防轧结构
技术领域
本实用新型涉及管道防护技术领域,具体为一种公路水管防轧结构。
背景技术
管道是用管子、管子联接件和阀门等联接成的用于输送气体、液体或带固体颗粒的流体的装置。通常,流体经鼓风机、压缩机、泵和锅炉等增压后,从管道的高压处流向低压处,也可利用流体自身的压力或重力输送。管道的用途很广泛,主要用在给水、排水、供热、供煤气、长距离输送石油和天然气、农业灌溉、水利工程和各种工业装置中。
在公路周边建设中,常会使用水管外接水源,将水管置于公路中央,则会对来往车辆的行驶造成影响,同时车辆轧过水管也会对水管自身的使用造成影响,然而现有的水管防轧装置通常采用托起水管使自身受力的方式,虽然可以达到防轧的目的,但是也存在着无法对水管顶部进行保护的弊端,水管易受到尖锐物刺穿,造成水管破裂的现象,为此,我们提出了一种能够对水管顶部保护的公路水管防轧结构,以解决上述存在的问题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种公路水管防轧结构,具备对水管顶部进行保护的优点,解决了现有的水管防轧装置通常采用托起水管使自身受力的方式,虽然可以达到防轧的目的,但是也存在着无法对水管顶部进行保护的弊端,水管易受到尖锐物刺穿,造成水管破裂现象的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种公路水管防轧结构,包括基底座,所述基底座的顶部开设有弧形槽,所述弧形槽内壁的前侧和后侧均开设有限位槽,所述限位槽的内部滑动连接有限位圈,所述限位圈的内壁焊接有弧形盖板,且弧形盖板与弧形槽的大小相适配。
优选的,所述基底座两侧顶部的前端和后端均开设有通孔,所述弧形盖板两侧的前端和后端均开设有圆孔,所述通孔的内部贯穿设置有限位柱,且限位柱贯穿至圆孔的内部,所述限位柱远离圆孔的一端焊接有柱帽。
优选的,所述基底座由硬质钢材料制成,所述基底座的斜面角度不超过35°。
优选的,所述弧形盖板由铜铬合金材料制成,所述弧形盖板的弧度小于弧形槽的弧度。
优选的,所述限位柱的材质为铜铬合金,所述通孔的角度为倾斜向下。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果如下:
本实用新型通过设置弧形槽、限位槽、限位圈和弧形盖板的配合使用,解决了现有的水管防轧装置通常采用托起水管使自身受力的方式,虽然可以达到防轧的目的,但是也存在着无法对水管顶部进行保护的弊端,水管易受到尖锐物刺穿,造成水管破裂现象的问题,该公路水管防轧结构,具备对水管顶部进行保护的优点,能够使水管全方位封闭保护,值得推广使用。
附图说明
图1为本实用新型结构立体示意图;
图2为本实用新型结构使用立体示意图;
图3为本实用新型结构剖视图;
图4为本实用新型图2中A处局部放大示意图。
图中:1、基底座;2、弧形槽;3、限位槽;4、限位圈;5、弧形盖板;6、通孔;7、圆孔;8、限位柱;9、柱帽。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-4,一种公路水管防轧结构,包括基底座1,基底座1的长度可设置为3-5米,可根据实际需要使用多个基底座1连接使用,基底座1的顶部开设有弧形槽2,弧形槽2内壁的前侧和后侧均开设有限位槽3,限位槽3的内部滑动连接有限位圈4,限位圈4的内壁焊接有弧形盖板5,且弧形盖板5与弧形槽2的大小相适配,通过设置弧形槽2、限位槽3、限位圈4和弧形盖板5的配合使用,解决了现有的水管防轧装置通常采用托起水管使自身受力的方式,虽然可以达到防轧的目的,但是也存在着无法对水管顶部进行保护的弊端,水管易受到尖锐物刺穿,造成水管破裂现象的问题,该公路水管防轧结构,具备对水管顶部进行保护的优点,能够使水管全方位封闭保护,值得推广使用。
本实施例中,基底座1两侧顶部的前端和后端均开设有通孔6,弧形盖板5两侧的前端和后端均开设有圆孔7,通孔6的内部贯穿设置有限位柱8,且限位柱8贯穿至圆孔7的内部,限位柱8远离圆孔7的一端焊接有柱帽9,设置的限位柱8,能够有效增强对弧形盖板5的固定效果,能够防止在弧形盖板5翻起后发生位置偏移的现象。
本实施例中,基底座1由硬质钢材料制成,基底座1的斜面角度不超过35°,将倾斜角度设置较低,能够方便车辆从基底座1上经过,防止基底座1对车辆减震机构造成损坏。
本实施例中,弧形盖板5由铜铬合金材料制成,弧形盖板5的弧度小于弧形槽2的弧度,能够为了方便弧形盖板5更好的卡合在弧形槽2的内部。
本实施例中,限位柱8的材质为铜铬合金,通孔6的角度为倾斜向下,能够防止限位柱8从通孔6内部脱落。
使用时,将水管放置在弧形盖板5的内部,由于设置的限位槽3和限位圈4,转动弧形盖板5,使弧形盖板5的开口向下,此时水管落入弧形槽2的内部,将限位柱8从通孔6处塞入,对准圆孔7的位置,使限位柱8伸入圆孔7的内部,此时能够对弧形盖板5进行限位固定,从而水管会被弧形盖板5和弧形槽2所形成的空间进行保护。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例,对于本领域的普通技术人员而言,可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型,本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种公路水管防轧结构,包括基底座(1),其特征在于:所述基底座(1)的顶部开设有弧形槽(2),所述弧形槽(2)内壁的前侧和后侧均开设有限位槽(3),所述限位槽(3)的内部滑动连接有限位圈(4),所述限位圈(4)的内壁焊接有弧形盖板(5),且弧形盖板(5)与弧形槽(2)的大小相适配。
2.根据权利要求1所述的一种公路水管防轧结构,其特征在于:所述基底座(1)两侧顶部的前端和后端均开设有通孔(6),所述弧形盖板(5)两侧的前端和后端均开设有圆孔(7),所述通孔(6)的内部贯穿设置有限位柱(8),且限位柱(8)贯穿至圆孔(7)的内部,所述限位柱(8)远离圆孔(7)的一端焊接有柱帽(9)。
3.根据权利要求1所述的一种公路水管防轧结构,其特征在于:所述基底座(1)由硬质钢材料制成,所述基底座(1)的斜面角度不超过35°。
4.根据权利要求1所述的一种公路水管防轧结构,其特征在于:所述弧形盖板(5)由铜铬合金材料制成,所述弧形盖板(5)的弧度小于弧形槽(2)的弧度。
5.根据权利要求2所述的一种公路水管防轧结构,其特征在于:所述限位柱(8)的材质为铜铬合金,所述通孔(6)的角度为倾斜向下。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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