CN210510173U - 一种变速无链条传动总成 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种变速无链条传动总成。包括智能式输入传动机构，所述输入传动机构包括分别连接于输入轴上的若干传入直齿轮，传入锥形齿轮，连接于相应的传动轴的、与所述传入锥形齿轮传动连接的传出锥形齿轮，以及与所述传入锥形齿轮同轴连接的相应的若干传出直齿轮，所述两传入直齿轮与相应的传出直齿轮相对应传动连接。该变速无链条传动总成结构组成特别简单、科学、合理，具备变速传动驱动多功能，运行稳定可靠，动力传输损耗小。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种变速无链条传动总成。
背景技术
现有的密集架书架等的手摇传动装置（总成），通常有链条传动结构和无链条传动结构等几种，相对于无链条传动结构，其链条传动结构主要存在相对传动效率低，动力传输弱，运行可靠性等问题。但是，现有的无链条齿轮传动结构其总体构成的合理性不够，不仅影响其运行的稳定性和可靠性，而且大多为单一的传动功能，要想同时实施变速传动，则需要另外设置专门的变速装置、或者在传动板（总成板）上另外增设较为复杂的变速机构。这不仅大大增加了传动传输损耗；而且使得手摇装置整体变得复杂，可靠性大大降低，维护维修工作量大；同时，其相对运行效率降低，传动噪音大，制造成本增加。
实用新型内容
本实用新型的目的是针对上述现有技术存在的不足,提供一种变速无链条传动总成。该变速无链条传动总成结构组成特别简单、科学、合理，具备变速传动驱动多功能，运行稳定可靠，动力传输损耗小。
本实用新型变速无链条传动总成的技术方案包括智能式输入传动机构，所述输入传动机构包括分别连接于输入轴上的若干传入直齿轮，传入锥形齿轮，连接于相应的传动轴的、与所述传入锥形齿轮传动连接的传出锥形齿轮，以及与所述传入锥形齿轮同轴连接的相应的若干传出直齿轮，所述两传入直齿轮与相应的传出直齿轮相对应传动连接。
所述输入轴设有两所述传入直齿轮传入锥形齿轮轴上设置有相应的两传出直齿轮。
两所述传入直齿轮以及两传出直齿轮分别齿数不同。
所述输入轴为阶梯式输入轴。
本实用新型的变速无链条传动总成其不仅能够同时实现变速制动锁定等多种动力传输变换功能，特别是其整体变速传动结构非常简单，无需额外增加变速部件，在基本的动力传动传输过程中自然实现变速，其传输传动结构和相应的传输传动方式方法简单、科学、合理，传动结构非常稳定、准确、可靠,能够获得相对更好地动力传输特性和传动性能，更高的传动效率高，适用的负载范围大，传输损耗小，适应性强，不仅适用一般性负载，还可适用高速重载，可实现较大传动比、省力、运行平稳噪音低。
附图说明
图1为本实用新型变速无链条传动总成一实施例立体结构示意图。图2为图1中的立体传动结构示意图。图3 和图4分别为本实用新型的输入传动机构的输入轴和传入锥形齿轮轴的各相关直齿轮的相互传动连接结构示意图。
具体实施方式
为能进一步了解本实用新型的技术方案，由以下实施例结合附图对本实用新型作进一步说明。
如图1-4所示，本实用新型的变速无链条传动总成包括总成板1，传动轴6，输入传动机构，刹车器（或相应的变换操纵机构）等。其输入传动机构为一设于总成板相应一端上的智能式输入传动机构。
其智能式输入传动机构包括固定于总成板上的输入支架2，相互啮合传动连接的传入锥形齿轮20和传出锥形齿轮19，分别通过相应的轴承15等连接于输入支架2与总成板之间的阶梯式输入轴4，以及传入锥形齿轮轴5等。传出锥形齿轮19为小锥形齿轮，传入锥形齿轮20为大锥形齿轮。其阶梯式输入轴4和传入锥形齿轮轴5上分别分别固定连接有若干传入直齿轮。
本例中。其阶梯式输入轴4分别固定有两传入直齿轮，包括大小不同的传入直齿轮一16和传入直齿轮二17。其传入锥形齿轮轴5上分别固定连接有与阶梯式输入轴4上的相应两传入直齿轮对应啮合的、大小不同的两传出直齿轮，即为传出直齿轮一18和传出直齿轮二3。
传入锥形齿轮20固定连接于传入锥形齿轮轴5的相应一端，传出锥形齿轮19固定连接于传动轴的相应一端，传动轴的相应另一端固定连接有小锥形齿轮13，小锥形齿轮13啮合传动连接于大锥形齿轮14。
其两传入直齿轮（即传入直齿轮一和传入直齿轮二）的大小或相应的齿数互不相同，相应的传出直齿轮一和传出直齿轮二的相应大小或相应的齿数互不相同。阶梯式输入轴4和传入锥形齿轮轴5及其相应的两传入直齿轮和两传出直齿轮形成输入传动变速。改变相应传入、传出直齿轮的直径或齿数比，即改变变速比。
刹车器通过相应的固定板7设置于传动轴的中部。刹车器包括制动锁9和总锁8，以及固定于传动轴相应部位的相应的制动链轮10。刹车器可以仅设置制动锁。该刹车器亦可与现有相关装置类同。
传动轴的两端分别通过相应的轴承装置或轴承套连接于输入支架2和输出支架12。传动轴的中部通过一立式轴承座11及其相应的立式轴承座板连接于总成板。
如图3所示，当阶梯式输入轴4通过手动拉出（推出）时，传入直齿轮二17与传出直齿轮二3啮合传动配合从而达到另一种速度，其余两传出传入直齿轮空置。
如图4所示，阶梯式输入轴4通过手动推进时，传入直齿轮一16与传出直齿轮一18啮合传动配合，从而达到一种速度，其余两传出传入直齿轮空置。
Claims (4)
1.一种变速无链条传动总成，包括智能式输入传动机构，其特征是所述输入传动机构包括分别连接于输入轴上的若干传入直齿轮，传入锥形齿轮，连接于相应的传动轴的、与所述传入锥形齿轮传动连接的传出锥形齿轮，以及与所述传入锥形齿轮同轴连接的相应的若干传出直齿轮，若干所述传入直齿轮与相应的传出直齿轮相对应传动连接。
2.根据权利要求1所述变速无链条传动总成，其特征是所述输入轴设有两所述传入直齿轮传入锥形齿轮轴上设置有相应的两传出直齿轮。
3.根据权利要求1或2所述变速无链条传动总成，其特征是两所述传入直齿轮以及两传出直齿轮分别齿数不同。
4.根据权利要求1或2所述变速无链条传动总成，其特征是所述输入轴为阶梯式输入轴。
Priority Applications (1)
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| CN201921367572.8U CN210510173U (zh) | 2019-08-22 | 2019-08-22 | 一种变速无链条传动总成 |
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| CN201921367572.8U CN210510173U (zh) | 2019-08-22 | 2019-08-22 | 一种变速无链条传动总成 |
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| CN210510173U true CN210510173U (zh) | 2020-05-12 |
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Family Applications (1)
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| CN201921367572.8U Active CN210510173U (zh) | 2019-08-22 | 2019-08-22 | 一种变速无链条传动总成 |
Country Status (1)
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| CN (1) | CN210510173U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN110375040A (zh) * | 2019-08-22 | 2019-10-25 | 江西金虎保险设备集团有限公司 | 变速无链条传动总成 |
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2019
- 2019-08-22 CN CN201921367572.8U patent/CN210510173U/zh active Active
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