CN210509176U - 一种富水砂层三轴二重管旋喷加固装置 - Google Patents

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安宏斌
王宗勇
李晓
常鑫
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China Railway 12th Bureau Group Co Ltd
Second Engineering Co Ltd of China Railway 12th Bureau Group Co Ltd
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China Railway 12th Bureau Group Co Ltd
Second Engineering Co Ltd of China Railway 12th Bureau Group Co Ltd
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Abstract

本实用新型属于地基加固技术领域,具体是一种富水砂层三轴二重管旋喷加固装置。解决了富水砂层盾构始发、接收端头加固工效低、工期长、成本高、旋喷质量差的问题,包括可行走的钻机基座,钻机基座上侧中部安装卷扬机,钻机基座前端安装竖向设置的导向架,导向架上安装有定滑轮组,卷扬机与绳索的一端连接,绳索的另一端穿过定滑轮组与升降导向平台连接,升降导向平台悬挂在导向架上,升降导向平台上并排设置有三组动力头,三组动力头分别与三根钻杆连接,钻杆下端设置有水平限位器,水平限位器上设置垂直控制导管,钻杆从垂直控制导管穿过,水平限位器固定在钻机基座前端。本实用新型充分利用原钻机结构,具有施工简单、施工工效高、加固效果好、简化了施工工序,实用性强等优点。

Description

一种富水砂层三轴二重管旋喷加固装置
技术领域
本实用新型属于地基加固技术领域,具体是一种富水砂层三轴二重管旋喷加固装置。
背景技术
目前富水砂层盾构区间始发、接收端头多采用传统单轴二重管旋喷加固或单轴三重管旋喷加固。无论单轴二重管还是单轴三重管旋喷加固,每次只能进行1根旋喷桩加固,不仅工效很低、工期较长、成本高,而且因旋喷加固桩垂直度控制不好,容易造成桩间开叉,而且间距不易控制,造成相邻旋喷桩之间存在加固盲区,最终造成盾构始发和接收涌水、涌砂等现象,严重时造成始发、始发端塌陷,甚至盾构机被掩埋等安全事故。盾构始发接收出现涌水涌砂安全事故占盾构事故50%以上,目前还没有较好的方法保证加固质量。
发明内容
本实用新型为了解决富水砂层盾构始发、接收端头加固工效低、工期长、成本高、旋喷质量差的问题,提供一种富水砂层三轴二重管旋喷加固装置。
本实用新型采取以下技术方案:一种富水砂层三轴二重管旋喷加固装置,包括可行走的钻机基座,钻机基座上侧中部安装卷扬机,钻机基座前端安装竖向设置的导向架,导向架上安装有定滑轮组,卷扬机与绳索的一端连接,绳索的另一端穿过定滑轮组与升降导向平台连接,升降导向平台悬挂在导向架上,升降导向平台上并排设置有三组动力头,三组动力头分别与三根钻杆连接,钻杆下端设置有水平限位器,水平限位器上设置垂直控制导管,钻杆从垂直控制导管穿过,水平限位器固定在钻机基座前端。
进一步的,钻机基座上还安装有空压机。
进一步的,还包括垂直调节支撑架,垂直调节支撑架一端安装在钻机基座上,垂直调节支撑架另一端与导向架连接。
与现有技术相比,本实用新型具有以下有益效果:
1、本实用新型的三轴钻杆,一次施工能旋喷3根桩,不仅提高了工效,而且减少了施工人员。
2、把空压机安装在钻机基座上,实现注浆时启动,停止注浆时关闭空压机,即简化管理,又保证供风质量。
3、根据加固旋喷桩间距组装动力头和焊接水平限位器,并在水平限位器上焊接垂直控制导向管,不仅保证了三轴旋喷加固桩垂直度,而且保证桩间完全咬合。解决了加固质量缺陷难题。
本实用新型充分利用原钻机结构,具有施工简单、施工工效高、加固效果好、简化了施工工序,实用性强等优点,采用该装置成功地运用到北京机场线盾构区间,填补了我国地铁盾构富水砂层始发端头旋喷加固施工技术的空白,取得了良好的经济效益和社会效益。本装置适用于所有地基旋喷加固。
附图说明
图1为本实用新型俯视图;
图2为A-A剖面图;
图3为B-B剖面图;
图中1-钻机基座;2-导向架;3-垂直调节支撑架;4-升降导向平台;5-动力头;6-钻杆;7-水平限位器;8-垂直控制导管;9-卷扬机;10-空压机。
具体实施方式
为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚,下面将对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例是本实用新型的一部分实施例,而不是全部的实施例;基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。
如图1-3所示,一种富水砂层三轴二重管旋喷加固装置,包括可行走的钻机基座1,钻机基座1上侧中部安装卷扬机9,钻机基座1前端安装竖向设置的导向架2,导向架2上安装有定滑轮组,卷扬机9与绳索的一端连接,绳索的另一端穿过定滑轮组与升降导向平台4连接,升降导向平台4悬挂在导向架2上,升降导向平台4上并排设置有三组动力头5,三组动力头5分别与三根钻杆6连接,钻杆6下端设置有水平限位器7,水平限位器7上设置垂直控制导管8,钻杆6从垂直控制导管8穿过,水平限位器7固定在钻机基座1前端。
钻机基座1上还安装有空压机10。还包括垂直调节支撑架3,垂直调节支撑架3一端安装在钻机基座1上,垂直调节支撑架3另一端与导向架2连接。
工程实例
该富水砂层三轴二重管旋喷加固装置用于北京机场线盾构区间始发、接收端头加固,该区间地层为富水砂层,设计采用二重管旋喷加固,加固间距为60CM,加固深度23米,加固范围为隧道外3米,始发端加固长为12米,接收端加固长为1米,盾构外径为9.1米,左右线始发端头只用了7天,接收端头只用了6天就加固完毕,比传统施工共节约40天。加固强度满足设计要求,水平钻孔无渗水,不仅减少了作业设备和作业人员,提高了工效,降低了施工费用,而且保证了加固效果,实现左右盾构安全始发和接收,证明该技术先进,方法科学合理。
该实用新型不仅加快施工速度,提高了施工工效,降低了施工费用,而且保证了加固效果,杜绝了安全事故,施工工序简单、灵活方便。取得了良好的经济效益和社会效益。实践证明,该技术方案实用性强,推广前景好。
包括以下步骤:
步骤一、在加固区组装钻机安放三个动力头。
步骤二、根据加固桩间距安装动力头和焊接水平限位器,保证钻杆之间间距与旋喷桩设计间距一样。
步骤三、安装钻杆,并在水平限位器上方焊接垂直控制导管,保证钻杆水平方向不错位,竖向方向始终相互垂直。
步骤四、连接好高压风、水泥浆管路,并进行整体调试,直到满足施工需求为止。
最后应说明的是:以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案,而非对其限制;尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明,本领域的普通技术人员应当理解:其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改,或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换;而这些修改或者替换,并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围。

Claims (3)

1.一种富水砂层三轴二重管旋喷加固装置,其特征在于:包括可行走的钻机基座(1),钻机基座(1)上侧中部安装卷扬机(9),钻机基座(1)前端安装竖向设置的导向架(2),导向架(2)上安装有定滑轮组,卷扬机(9)与绳索的一端连接,绳索的另一端穿过定滑轮组与升降导向平台(4)连接,升降导向平台(4)悬挂在导向架(2)上,升降导向平台(4)上并排设置有三组动力头(5),三组动力头(5)分别与三根钻杆(6)连接,钻杆(6)下端设置有水平限位器(7),水平限位器(7)上设置垂直控制导管(8),钻杆(6)从垂直控制导管(8)穿过,水平限位器(7)固定在钻机基座(1)前端。
2.根据权利要求1所述的富水砂层三轴二重管旋喷加固装置,其特征在于:所述的钻机基座(1)上还安装有空压机(10)。
3.根据权利要求1所述的富水砂层三轴二重管旋喷加固装置,其特征在于:还包括垂直调节支撑架(3),垂直调节支撑架(3)一端安装在钻机基座(1)上,垂直调节支撑架(3)另一端与导向架(2)连接。
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