CN210506181U - 一种pe膜及其应用的车辆后视镜 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种PE膜及其应用的车辆后视镜，所述PE膜包括基材，还包括涂覆于所述基材的外侧面上的微胶囊防雾剂层，所述微胶囊防雾剂层包括若干盛装防雾剂的微胶囊，所述微胶囊的直径为1‑500μm，所述微胶囊的壁厚为0.5‑150μm，所述微胶囊防雾剂层的厚度为10um‑1mm。所述车辆后视镜使用了所述PE膜。本实用新型的PE膜结构简单、制造方便、厚度也相对较低，具有较强的耐久性和较好的经济性。

Description

一种PE膜及其应用的车辆后视镜

技术领域

本实用新型涉及一种保护膜，尤其涉及一种PE膜。

背景技术

现有的车辆后视镜镜面在雨天和雾天的能见度较差，需要贴覆专用的疏水膜以避免镜面雾面的形成，一定程度上改善了特殊天气时后视镜镜面的能见度，提高了驾驶安全性。

然而，现有的疏水膜通常在膜面贴覆疏水层，疏水层通过减小水滴在膜体上的张力，利用水滴自重防止水汽在镜面形成，防水性能有限，且疏水层厚度较大，影响用户的使用体验。于此基础上出现了通过改变膜体结构以提升膜体防水性能的产品，如以公开专利：CN 201621405141.2，其产品具有较好的防水性能，但其结构复杂，生产成本高，周期长。

实用新型内容

为克服现有的贴膜防水性差、厚度大、生产成本高、周期长的问题，本实用新型实施例一方面提供了一种PE膜，包括基材，还包括涂覆于所述基材的外侧面上的微胶囊防雾剂层，所述微胶囊防雾剂层包括若干盛装防雾剂的微胶囊，所述微胶囊的直径为 1-500μm，所述微胶囊的壁厚为 0.5-150μm，所述微胶囊防雾剂层的厚度为10um-1mm。

进一步，上述所述微胶囊防雾剂层和所述基材之间还设有防炫光层。

进一步，上述所述防眩光层的型号为G-Gxxx-PE03-S-M，所述防眩光层的厚度为0.1mm。

进一步，上述所述防眩光层和所述微胶囊防雾剂层之间还设有氮化硅层，所述氮化硅层的厚度为5nm～50nm。

进一步，上述所述基材的内侧面上还涂覆有压敏胶层。

本实用新型实施例另一方面提供了一种车辆后视镜，使用了上述任一项所述的PE膜。

进一步，上述所述车辆后视镜包括支架和后视镜本体，所述后视镜本体向内凹入形成后视镜安装面，所述后视镜本体于所述后视镜安装面内侧形成有推拉盖板，所述推拉盖板倾斜于所述后视镜安装面设置，且所述后视镜本体于所述推拉盖板内形成有空腔，所述空腔内形成有与所述后视镜安装面连接的安装凹槽。

进一步，上述所述推拉盖板上形成有防滑阻尼块。

本实用新型实施例通过在基材表面涂覆微胶囊防雾剂层，结构简单、制造方便、厚度也相对较低，微胶囊防雾剂层包括若干盛装防雾剂的微胶囊，防雾剂通过缓释的作用渗透至微胶囊表面从而使得贴膜具有较好的防雾性能。同时，由于防雾剂位于微胶囊内，微胶囊壁可以有效防止防雾剂的过量蒸发、流失，具有较强的耐久性，提升了PE膜的防雾时限，本实用新型实施例的PE膜可以在成膜之后绕成卷方便包装和运输，也不会影响膜体的防水性能，具有较好的经济性。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型第一实施例的PE膜的截面图；

图2是本实用新型第二实施例的车辆后视镜的立体图；

图3是图2去下推拉盖板之后的视图。

具体实施方式

为了使本实用新型所解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

当本实用新型实施例提及“第一”、“第二”（若存在）等序数词时，除非根据上下文其确实表达顺序之意，应当理解为仅仅是起区分之用。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”（若存在）应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

第一实施例：

请参照图1所示，本实用新型实施例公开了一种PE膜，包括基材1，还包括涂覆于所述基材1的外侧面上的微胶囊防雾剂层2，所述微胶囊防雾剂层2包括若干盛装防雾剂的微胶囊3，所述微胶囊的直径为 1-500μm，所述微胶囊的壁厚为 0.5-150μm，所述微胶囊防雾剂层的厚度为10um-1mm。

上述微胶囊防雾剂层2和所述基材1之间还设有防炫光层4。防炫光层4可有削弱镜面对强光的反射，增加了PE膜的易用性。

上述防眩光层4的型号为G-Gxxx-PE03-S-M，所述防眩光层4的厚度为0.1mm。本实用新型实施例的防眩光层4具有厚度薄，高角度光和眩光过滤效果好的优点，可增强中心有效光，降低光线的UGR值。

上述防眩光层4和所述微胶囊防雾剂层2之间还设有氮化硅层5，所述氮化硅层5的厚度为5nm～50nm。氮化硅层5作为一种高折射率层，硬度较高，可以达到7H以上，耐碱性能也非常优良，同时，由于氮化硅层5的硬度和平整度较高、利于微胶囊防雾剂层2的涂覆，微胶囊防雾剂层2不易因折叠弯曲形成细微折痕，增加了微胶囊防雾剂层2的对PE膜的附着力，极大的提升了PE膜的使用寿命。

上述基材1的内侧面上还涂覆有压敏胶层6。压敏胶层6可有效提高基材1对镜面的附着力，使得本实用新型的PE膜在镜面没有被完全清洁干净时，也可稳固的贴合于镜面上，提升了产品整体的易用性。

本实用新型实施例通过在基材表面涂覆微胶囊防雾剂层，结构简单、制造方便、厚度也相对较低，微胶囊防雾剂层包括若干盛装防雾剂的微胶囊，防雾剂通过缓释的作用渗透至微胶囊表面从而使得贴膜具有较好的防雾性能。同时，由于防雾剂位于微胶囊内，微胶囊壁可以有效防止防雾剂的过量蒸发、流失，具有较强的耐久性，提升了PE膜的防雾时限，本实用新型实施例的PE膜可以在成膜之后绕成卷方便包装和运输，也不会影响膜体的防水性能，具有较好的经济性。

第二实施例：

请参照图2和图3所示，本实用新型实施例公开了一种车辆后视镜，使用了上述实施例所述的PE膜。

作为对车辆后视镜的一种改进，上述车辆后视镜包括支架7和后视镜本体8，所述后视镜本体8向内凹入形成后视镜安装面81，所述后视镜本体于所述后视镜安装面81内侧形成有推拉盖板82，所述推拉盖板82倾斜于所述后视镜安装面81设置，且所述后视镜本体8于所述推拉盖板82内形成有空腔83，所述空腔83内形成有与所述后视镜安装面81连接的安装凹槽84。在本实施例中，推拉盖板82内形成空腔83可便于用户伸手进入，以便对PE膜进行贴覆和揭下，便于手指甲较短的用户，也不会划伤镜面，同时，安装凹槽84便于用户的手指伸入，利于将PE膜贴覆平整，进一步提升了本实用新型实施例的车辆后视镜的易用性。

作为一种优选实施方案而非限定，上述推拉盖板82上形成有防滑阻尼块85。防滑阻尼块85可以在用户拉出推拉盖板时，有效增加推拉盖板与手部的摩擦力，便于推拉盖板取出。

以上仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型。如防眩光层的型号不仅限于G-Gxxx-PE03-S-M，厚度不仅限于0.1mm；防眩光层和氮化硅层之间还可以设置其他材料层等。凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种PE膜，包括基材，其特征在于，还包括涂覆于所述基材的外侧面上的微胶囊防雾剂层，所述微胶囊防雾剂层包括若干盛装防雾剂的微胶囊，所述微胶囊的直径为 1-500μm，所述微胶囊的壁厚为 0.5-150μm，所述微胶囊防雾剂层的厚度为10um-1mm。

2.如权利要求1所述的PE膜，其特征在于，所述微胶囊防雾剂层和所述基材之间还设有防眩光层。

3.如权利要求2所述的PE膜，其特征在于，所述防眩光层的型号为G-Gxxx-PE03-S-M，所述防眩光层的厚度为0.1mm。

4.如权利要求3所述的PE膜，其特征在于，所述防眩光层和所述微胶囊防雾剂层之间还设有氮化硅层，所述氮化硅层的厚度为5nm～50nm。

5.如权利要求4所述的PE膜，其特征在于，所述基材的内侧面上还涂覆有压敏胶层。

6.一种车辆后视镜，其特征在于，使用了权利要求1至5任一项所述的PE膜。

7.如权利要求6所述的车辆后视镜，包括支架和后视镜本体，其特征在于，所述后视镜本体向内凹入形成后视镜安装面，所述后视镜本体于所述后视镜安装面内侧形成有推拉盖板，所述推拉盖板倾斜于所述后视镜安装面设置，且所述后视镜本体于所述推拉盖板内形成有空腔，所述空腔内形成有与所述后视镜安装面连接的安装凹槽。

8.如权利要求7所述的车辆后视镜，其特征在于，所述推拉盖板上形成有防滑阻尼块。

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