CN210505139U - 电梯超速保护装置 - Google Patents

Abstract

电梯超速保护装置，用于电梯保护，包括：电梯井、牵引机构、减速机构和电梯轿厢，电梯井的顶部固定安装有牵引机构，牵引机构上安装有减速机构，牵引机构包括牵引轮和主齿轮，牵引轮的一侧固定安装有主齿轮，牵引轮远离主齿轮的一侧通过减速器与牵引电机的输出端传动连接，牵引电机固定安装在电梯井的顶部，牵引轮上设置有绳索，绳索的一端与配重块固定，绳索远离配重块的一端与牵引架的顶部固定连接，本实用新型结构简单，牵引机构上增加的主齿轮与减速机构上的从齿轮啮合，对从齿轮转速调节达到牵引轮转速调节，实现电梯超速时的减速保护，提高电梯运行的安全性，使得减速与牵引模块化设置，方便对电梯上减速机构维护、更换。

Description

电梯超速保护装置

技术领域

本实用新型涉及电梯设备领域，具体涉及电梯超速保护装置。

背景技术

电梯是指服务于建筑物内若干特定的楼层，其轿厢运行在至少两列垂直于水平面或与铅垂线倾斜角小于15°的刚性轨道运动的永久运输设备，也有台阶式，踏步板装在履带上连续运行，俗称自动扶梯或自动人行道，服务于规定楼层的固定式升降设备，垂直升降电梯具有一个轿厢，运行在至少两列垂直的或倾斜角小于15°的刚性导轨之间，目前的电梯安装测速装置来检测电梯是否超速运行，并在超速时对电梯牵引轮进行增加摩擦抱紧来降低其转速，这种直接对电梯牵引轮摩擦造成的损耗较大，需要定期维护和更换牵引轮，并且更换牵引轮时对绳索需要拆卸、安装，维护不便，实用性较差。

实用新型内容

为解决上述问题，本实用新型致力于提供电梯超速保护装置，使其。

本实用新型提供的电梯超速保护装置，用于电梯保护，包括：电梯井、牵引机构、减速机构和电梯轿厢，所述电梯井的顶部固定安装有牵引机构，所述牵引机构上安装有减速机构，所述牵引机构包括牵引轮和主齿轮，所述牵引轮的一侧固定安装有主齿轮，所述牵引轮远离主齿轮的一侧通过减速器与牵引电机的输出端传动连接，所述牵引电机固定安装在电梯井的顶部，所述牵引轮上设置有绳索，所述绳索的一端与配重块固定，所述绳索远离配重块的一端与牵引架的顶部固定连接，所述牵引架上固定安装有电梯轿厢，所述牵引架相对两侧的上端和下端均固定安装有导向球，所述电梯井呈U型结构设置，所述电梯井内相靠近的两侧均开设有导向滑轨，所述导向球滑动安装在导向滑轨内，所述牵引架一侧的上端固定安装有测速传感器。

优选的，所述减速机构包括从齿轮、侧板和螺纹杆，所述主齿轮上啮合安装有从齿轮，所述从齿轮相对的两侧均开设有滑槽，所述从齿轮相对的两侧均固定安装有转轴，所述转轴通过轴承与侧板转动安装，所述侧板设置有两个，两个所述侧板上均开设有凹槽，凹槽内转动安装有螺纹杆，所述螺纹杆通过通过螺套螺纹安装有伸缩筒，所述伸缩筒套设在螺纹杆的外侧，所述螺纹杆远离从齿轮的一端与电动马达固定安装。

优选的，所述伸缩筒设置有两个，两个所述伸缩筒靠近从齿轮的一端固定安装有减速球，所述减速球滑动安装在从齿轮的滑槽内。

优选的，所述侧板和伸缩筒均采用不锈钢材料制成。

优选的，所述测速传感器采用EC-2100速度传感器。

本实用新型的有益效果是：该种电梯超速保护装置，结构简单，使用方便，通过安装在电梯牵引机构上的减速机构，牵引机构上增加的主齿轮与减速机构上的从齿轮啮合，从齿轮上相对两侧安装的减速球在滑槽内滑动，螺纹杆驱动减速球移动对从齿轮增加摩擦，通过对从齿轮转速调节达到牵引轮转速调节，实现电梯超速时的减速保护，避免电梯超速坠落的撞击力，有效提高电梯运行的安全性，以及采用减速机构上的从齿轮与牵引机构上的主齿轮啮合的方式减速，使得减速与牵引模块化设置，方便对电梯上减速机构维护、更换，不影响电梯上牵引机构及绳索，实用性更强。

附图说明

图1为一优选实施例的电梯超速保护装置的结构示意图；

图2为一优选实施例的电梯超速保护装置的牵引轮的结构示意图；

图3为一优选实施例的电梯超速保护装置的减速机构的结构示意图；

图4为一优选实施例的电梯超速保护装置的从齿轮的结构示意图；

图5为一优选实施例的电梯超速保护装置的A处结构示意图。

附图标记说明：1、电梯井；2、牵引机构；21、牵引轮；22、主齿轮；3、减速机构；31、从齿轮；32、滑槽；33、转轴；34、轴承；35、侧板；36、螺纹杆；37、伸缩筒；38、减速球；39、电动马达；4、牵引电机；5、绳索；6、牵引架；7、电梯轿厢；8、导向球；9、导向滑轨；10、测速传感器。

具体实施方式

下面将结合附图对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述。在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相正对地重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

请结合参阅图1-5，电梯超速保护装置，用于电梯保护，包括：电梯井1、牵引机构2、减速机构3和电梯轿厢7，所述电梯井1的顶部固定安装有牵引机构2，所述牵引机构2上安装有减速机构3，所述牵引机构2包括牵引轮21和主齿轮22，所述牵引轮21的一侧固定安装有主齿轮22，所述牵引轮21远离主齿轮22的一侧通过减速器与牵引电机4的输出端传动连接，所述牵引电机4固定安装在电梯井1的顶部，所述牵引轮21上设置有绳索5，所述绳索5的一端与配重块固定，所述绳索5远离配重块的一端与牵引架6的顶部固定连接，所述牵引架6上固定安装有电梯轿厢7，所述牵引架6相对两侧的上端和下端均固定安装有导向球8，所述电梯井1呈U型结构设置，所述电梯井1内相靠近的两侧均开设有导向滑轨9，所述导向球8滑动安装在导向滑轨9内，所述牵引架6一侧的上端固定安装有测速传感器10。

所述减速机构3包括从齿轮31、侧板35和螺纹杆36，所述主齿轮22上啮合安装有从齿轮31，所述从齿轮31相对的两侧均开设有滑槽32，所述从齿轮31相对的两侧均固定安装有转轴33，所述转轴33通过轴承34与侧板35转动安装，所述侧板35设置有两个，两个所述侧板35上均开设有凹槽，凹槽内转动安装有螺纹杆36，所述螺纹杆36通过通过螺套螺纹安装有伸缩筒37，所述伸缩筒37套设在螺纹杆36的外侧，所述螺纹杆36远离从齿轮31的一端与电动马达39固定安装，所述伸缩筒37设置有两个，两个所述伸缩筒37靠近从齿轮31的一端固定安装有减速球38，所述减速球38滑动安装在从齿轮31的滑槽32内，所述侧板35和伸缩筒37均采用不锈钢材料制成，结构强度好，所述测速传感器10采用EC-2100速度传感器。

工作原理：该种电梯超速保护装置，在使用时，牵引电机4驱动牵引轮21转动，牵引架6上的导向球8在电梯井1的导向滑轨9内滑动，电梯轿厢7运动牵引架6上的测速传感器10检测电梯运动速度，当测速传感器10检测到电梯轿厢7超速时，电动马达39驱动螺纹杆36在侧板35的凹槽内转动，螺纹杆36上的螺套及伸缩筒37移动，驱动伸缩筒37上的减速球38移动，从而利用两个侧板35上的两个减速球38在滑槽32内对从齿轮31进行挤压抱紧，使得从齿轮31转速降低，与从齿轮31啮合的主齿轮22转速随之降低，从而达到主齿轮22上牵引轮21转速减速的目的，牵引轮21转速降低使得牵引架6及电梯轿厢7运行减速，通过增加从齿轮31转动的摩擦达到牵引轮21转速调节，实现电梯超速时的减速保护，避免电梯超速坠落的撞击力，有效提高电梯运行的安全性，以及采用减速机构3上的从齿轮31与牵引机构2上的主齿轮22啮合的方式减速，使得减速与牵引模块化设置，方便对电梯上减速机构3维护、更换，不影响电梯上牵引机构2及绳索5，实用性更强。

本实用新型中其他未详述部分均属于现有技术，故在此不再赘述。

最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围。

Claims (5)

1.电梯超速保护装置，用于电梯保护，其特征在于，包括：电梯井(1)、牵引机构(2)、减速机构(3)和电梯轿厢(7)，所述电梯井(1)的顶部固定安装有牵引机构(2)，所述牵引机构(2)上安装有减速机构(3)，所述牵引机构(2)包括牵引轮(21)和主齿轮(22)，所述牵引轮(21)的一侧固定安装有主齿轮(22)，所述牵引轮(21)远离主齿轮(22)的一侧通过减速器与牵引电机(4)的输出端传动连接，所述牵引电机(4)固定安装在电梯井(1)的顶部，所述牵引轮(21)上设置有绳索(5)，所述绳索(5)的一端与配重块固定，所述绳索(5)远离配重块的一端与牵引架(6)的顶部固定连接，所述牵引架(6)上固定安装有电梯轿厢(7)，所述牵引架(6)相对两侧的上端和下端均固定安装有导向球(8)，所述电梯井(1)呈U型结构设置，所述电梯井(1)内相靠近的两侧均开设有导向滑轨(9)，所述导向球(8)滑动安装在导向滑轨(9)内，所述牵引架(6)一侧的上端固定安装有测速传感器(10)。

2.如权利要求1所述的电梯超速保护装置，其特征在于，所述减速机构(3)包括从齿轮(31)、侧板(35)和螺纹杆(36)，所述主齿轮(22)上啮合安装有从齿轮(31)，所述从齿轮(31)相对的两侧均开设有滑槽(32)，所述从齿轮(31)相对的两侧均固定安装有转轴(33)，所述转轴(33)通过轴承(34)与侧板(35)转动安装，所述侧板(35)设置有两个，两个所述侧板(35)上均开设有凹槽，凹槽内转动安装有螺纹杆(36)，所述螺纹杆(36)通过螺套螺纹安装有伸缩筒(37)，所述伸缩筒(37)套设在螺纹杆(36)的外侧，所述螺纹杆(36)远离从齿轮(31)的一端与电动马达(39)固定安装。

3.如权利要求2所述的电梯超速保护装置，其特征在于，所述伸缩筒(37)设置有两个，两个所述伸缩筒(37)靠近从齿轮(31)的一端固定安装有减速球(38)，所述减速球(38)滑动安装在从齿轮(31)的滑槽(32)内。

4.如权利要求2所述的电梯超速保护装置，其特征在于，所述侧板(35)和伸缩筒(37)均采用不锈钢材料制成。

5.如权利要求1所述的电梯超速保护装置，其特征在于，所述测速传感器(10)采用EC-2100速度传感器。

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