CN210502498U - 储物盒和具有其的车辆 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种储物盒和具有其的车辆，储物盒包括：盒体，盒体用于设在车辆上，盒体内限定有具有开口的容纳腔；置物板，置物板封闭开口，且置物板在容纳腔内可活动以与盒体配合限定出储物槽，置物板的背向容纳腔的一侧表面形成为置物平面以用于放置物品；弹性件，弹性件设在容纳腔内，弹性件的一端止抵盒体且另一端止抵置物板；储物盒配置成在置物板上放置的物品的重量大于弹性件的弹力时，驱动置物板压缩弹性件以形成用于放置物品的储物槽。本实用新型的储物盒,具有隐藏式的储物空间,很好地解决了储存手机等平板式物品的同时,又可以很大程度的节约空间,并且还可以避免小零件误入储物盒,而导致无法取出的问题。

Description

储物盒和具有其的车辆

技术领域

本实用新型涉及车辆储物技术领域,更具体地，涉及一种储物盒和具有该储物盒的车辆。

背景技术

现在手机已经是大家生活中必不可少的工具，那么汽车内部储物空间的设计考虑到手机的放置也是由选择变为了必须。但是现在主要考虑的都是开放式储物盒放置手机。弊端就是手机为平板式物品，放置需要比较大或者比较深的空间。汽车内部是一个有限的空间，如设计比较大的空间放置手机，会牺牲其他零件的布置空间。并且如果设计比较深的空间放置手机，则会有小零件(如硬币、纽扣等)误入无法取出的风险。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型提供一种储物盒，该储物盒隐藏式的储物空间，可以在解决储存手机等平板式物品的同时又可以很大程度的节约空间，并且还可以避免小零件误入无法取出的问题。

本实用新型还提供一种具有该储物盒的车辆。

为解决上述技术问题，本实用新型采用以下技术方案：

根据本实用新型第一方面实施例的储物盒，包括：

盒体，所述盒体用于设在车辆上，所述盒体内限定有具有开口的容纳腔；

置物板，所述置物板封闭所述开口，且所述置物板在所述容纳腔内可活动以与所述盒体配合限定出储物槽，所述置物板的背向所述容纳腔的一侧表面形成为置物平面以用于放置物品；

弹性件，所述弹性件设在所述容纳腔内，所述弹性件的一端止抵所述盒体且另一端止抵所述置物板；所述储物盒配置成在所述置物板上放置的所述物品的重量大于所述弹性件的弹力时，驱动所述置物板压缩所述弹性件以形成用于放置所述物品的所述储物槽。

进一步地，所述盒体的截面为方形，所述开口形成为方形口，所述置物板形成为与所述方形口相对应的方形板体。

进一步地，所述盒体还包括：安装板，所述安装板与所述车辆连接,所述安装板上设有与所述开口对应的开孔，以连接所述盒体。

进一步地，所述安装板的表面与所述开口相齐平。

进一步地，所述安装板与所述盒体一体成型。

进一步地，所述置物板的朝向所述容纳腔的一侧间隔开布置有多个安装槽，所述弹性件为多个，多个所述弹性件分别与多个所述安装槽相对应。

进一步地，所述安装槽和所述弹性件分别为三个，所述安装槽沿所述置物板的长度方向间隔开布置。

进一步地，所述弹性件为弹簧。

根据本实用新型第二方面实施例的车辆，包括根据上述实施例中所述的储物盒。

本实用新型的上述技术方案的有益效果如下：

本实用新型的储物盒配置成在置物板上放置的物品的重量大于弹性件的弹力时，驱动置物板压缩弹性件以形成用于放置物品的储物槽，使该储物盒具有隐藏式的储物空间,很好地解决了储存手机等平板式物品的同时,又可以很大程度的节约空间,并且还可以避免小零件误入储物盒,而导致无法取出的问题。

附图说明

图1为本实用新型实施例的储物盒的结构示意图；

图2为本实用新型实施例的储物盒的未储物状态的剖视图；

图3为本实用新型实施例的储物盒的储物状态的剖视图。

附图标记：

储物盒100；

盒体10；容纳腔11；

置物板20；安装槽21；

弹性件30；

储物槽40；

安装板50。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例的附图，对本实用新型实施例的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于所描述的本实用新型的实施例，本领域普通技术人员所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

除非另作定义，本实用新型中使用的技术术语或者科学术语应当为本实用新型所属领域内具有一般技能的人士所理解的通常意义。本实用新型中使用的“第一”、“第二”以及类似的词语并不表示任何顺序、数量或者重要性，而只是用来区分不同的组成部分。同样，“一个”或者“一”等类似词语也不表示数量限制，而是表示存在至少一个。“连接”或者“相连”等类似的词语并非限定于物理的或者机械的连接，而是可以包括电性的连接，不管是直接的还是间接的。“上”、“下”、“左”、“右”等仅用于表示相对位置关系，当被描述对象的绝对位置改变后，则该相对位置关系也相应地改变。

下面首先结合附图具体描述根据本实用新型实施例的储物盒100。

如图1至图3所示，本实用新型实施例的储物盒100包括盒体10、置物板20和弹性件30。

具体而言，盒体10用于设在车辆上，盒体10内限定有具有开口的容纳腔11。置物板20封闭开口，且置物板20在容纳腔11内可活动以与盒体10配合限定出储物槽40，置物板20的背向容纳腔11的一侧表面形成为置物平面以用于放置物品。弹性件30设在容纳腔11内，弹性件30的一端止抵盒体10且另一端止抵置物板20；储物盒100配置成在置物板20上放置的物品的重量大于弹性件30的弹力时，驱动置物板20压缩弹性件30以形成用于放置物品的储物槽40。

换言之，本实用新型实施例的储物盒100主要由盒体10、置物板20和弹性件30组成。其中，盒体10可以用于安装在车辆上，盒体10内加工有具有开口的容纳腔11。置物板20安装在盒体10上，置物板20可以封闭开口，并且置物板20在容纳腔11内可活动，当置物板20沿容纳腔11深度方向移动时，置物板20可以与盒体10配合限定出储物槽40，因此该储物盒100通过盒体10与置物板20之间的配合形成隐藏式的储物空间。置物板20的背向容纳腔11的一侧表面形成为置物平面，物品可以放置在置物板20上。弹性件30可以安装在容纳腔11内，弹性件30的一端止抵盒体10且另一端止抵置物板20。储物盒100可以配置成在置物板20上放置的物品的重量大于弹性件30的弹力时，驱动置物板20压缩弹性件30以形成用于放置物品的储物槽40。

具体来说，在有储物需求的时候，例如将手机等平板状物品竖直向下放置到置物板20上时，本申请以平板手机为例进行说明，在手机未放置时的状态如图2所示。手机放置在置物板20上，由于手机的重力大于弹性件30的弹力，因此，通过手机的自身重量可以压缩置物板20下方的弹性件30，置物板20下方的弹性件30受压缩后进行形变，使置物板20沿容纳腔11的深度方向运动，此时置物板20与盒体10限定出用于放置手机的储物槽40(参见图3)。在手机等平板状物品取出后，置物板20不受手机重力作用，弹性件30的弹力恢复，推动置物板20向上运动至封闭容纳腔11开口的位置，此时储物空间消失，达到储物空间隐藏的效果。另外，由于硬币，纽扣等小物件的重量小，无法达到压缩弹性件30的效果，所以在硬币、纽扣等小物件放置在置物板20上时，置物板20不会下降成为储物状态，也就能够避免现有技术中硬币、纽扣等小物件误入储物盒100，而导致无法取出的风险。

由此，本实用新型的储物盒100配置成在置物板20上放置的物品的重量大于弹性件30的弹力时，驱动置物板20压缩弹性件30以形成用于放置物品的储物槽40，使该储物盒100具有隐藏式的储物空间,很好地解决了储存手机等平板式物品的同时,又可以很大程度的节约空间,并且还可以避免小零件误入储物盒100,而导致无法取出的问题。

根据本实用新型的一个实施例，如图1所示，盒体10的截面为方形，开口形成为方形口，置物板20形成为与方形口相对应的方形板体。具体来说，盒体10的截面可以大致加工成方形，开口形成为方形口，置物板20加工成与方形口相对应的方形板体，便于放置手机等平板状物品。当然盒体10的具体形状可以根据实际需求进行具体设定。

在本实用新型的一些具体实施例方式中，参见图1，盒体10还包括：安装板50，安装板50与车辆连接,安装板50上设有与开口对应的开孔，以连接盒体10。

换句话说，盒体10还包括安装板50，安装板50与车辆连接,车辆上可以加工有与盒体10大小的安装腔，盒体10置于安装腔内，并且通过安装板50固定在车辆上，有效减少储物盒100的占用空间。安装板50上加工有与开口对应的开孔，盒体10安装在安装板50的开孔处，通过安装板50将盒体10与车辆连接起来。在一个优选实施例中，安装板50的表面与开口相齐平，提升储物盒100的感官质量和实用效果。

根据本实用新型的一个实施例，安装板50与盒体10一体成型。也就是说，安装板50可以与盒体10一体注塑成型，有效提高安装板50与盒体10连接的稳固性。

在本实用新型的一些具体实施方式中，参见图2和图3，置物板20的朝向容纳腔11的一侧间隔开布置有多个安装槽21，弹性件30为多个，多个弹性件30分别与多个安装槽21相对应。

具体来说，置物板20的朝向容纳腔11的一侧间隔开加工有多个安装槽21，弹性件30可以为多个，每个弹性件30分别对应一个安装槽21，通过在置物板20内加工安装槽21，有利于弹性件30在置物板20放置手机等物品时受力的均匀性。优选地，安装槽21和弹性件30分别为三个，安装槽21沿置物板20的长度方向间隔开布置。当然，弹性件30的具体个数可以根据实际需要进行具体设定。

根据本实用新型的一个实施例，弹性件30为弹簧。也就是说，弹性件30可以采用弹簧，弹簧结构简单，性能稳定，并且还易于安装和布置。

总而言之，本实用新型的储物盒100配置成在置物板20上放置的物品的重量大于弹性件30的弹力时，驱动置物板20压缩弹性件30以形成用于放置物品的储物槽40，使该储物盒100具有隐藏式的储物空间,很好地解决了储存手机等平板式物品的同时,又可以很大程度的节约空间,并且还可以避免小零件误入储物盒100,而导致无法取出的问题。

根据本实用新型第二方面实施例的车辆包括上述实施例中的储物盒100。由于根据本实用新型实施例的储物盒100具有上述技术效果，因此，根据本实用新型的车辆也具有相应的技术效果，即本实用新型的车辆通过安装该储物盒100，可以具有隐藏式的储物空间,很好地解决了储存手机等平板式物品的同时,又可以很大程度的节约空间,并且还可以避免小零件误入储物盒100,而导致无法取出的问题。

根据本实用新型实施例的车辆的其他结构和操作对于本领域技术人员而言都是可以理解并且容易实现的，因此不再详细描述。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示意性实施例”、“优选实施例”、“具体实施方式”、或“优选实施方式”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

以上所述是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型所述原理的前提下，还可以作出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (9)

1.一种储物盒，其特征在于，包括：

盒体，所述盒体用于设在车辆上，所述盒体内限定有具有开口的容纳腔；

置物板，所述置物板封闭所述开口，且所述置物板在所述容纳腔内可活动以与所述盒体配合限定出储物槽，所述置物板的背向所述容纳腔的一侧表面形成为置物平面以用于放置物品；

弹性件，所述弹性件设在所述容纳腔内，所述弹性件的一端止抵所述盒体且另一端止抵所述置物板；所述储物盒配置成在所述置物板上放置的所述物品的重量大于所述弹性件的弹力时，驱动所述置物板压缩所述弹性件以形成用于放置所述物品的所述储物槽。

2.根据权利要求1所述的储物盒，其特征在于，所述盒体的截面为方形，所述开口形成为方形口，所述置物板形成为与所述方形口相对应的方形板体。

3.根据权利要求1所述的储物盒，其特征在于，所述盒体还包括：安装板，所述安装板与所述车辆连接,所述安装板上设有与所述开口对应的开孔，以连接所述盒体。

4.根据权利要求3所述的储物盒，其特征在于，所述安装板的表面与所述开口相齐平。

5.根据权利要求3所述的储物盒，其特征在于，所述安装板与所述盒体一体成型。

6.根据权利要求1所述的储物盒，其特征在于，所述置物板的朝向所述容纳腔的一侧间隔开布置有多个安装槽，所述弹性件为多个，多个所述弹性件分别与多个所述安装槽相对应。

7.根据权利要求6所述的储物盒，其特征在于，所述安装槽和所述弹性件分别为三个，所述安装槽沿所述置物板的长度方向间隔开布置。

8.根据权利要求1所述的储物盒，其特征在于，所述弹性件为弹簧。

9.一种车辆，其特征在于，包括权利要求1-8中任一项所述的储物盒。

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