CN210499985U - 一种汽车发动机用水封组装的稳定性底座 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车发动机用水封组装的稳定性底座，包括底座，所述底座的顶部上靠近左右两侧处分别固定连接有防护板，且两个防护板之间靠近顶部处固定连接有支撑板，所述支撑板的顶部上靠近左右两侧处分别设置有夹板，且夹板的底部上固定连接有活动杆，所述支撑板上开设有与活动杆相匹配的活动槽，且活动杆的底端穿过活动槽并延伸到支撑板的下方，所述底座的顶部上固定连接有电动伸缩杆，且电动伸缩杆的顶部固定连接有U形板，所述U形板的开口朝向向上，且U形板的后侧内壁上通过转轴和轴承活动连接有两个连接杆，两个所述连接杆呈前后设置，本实用新型通过一系列的结构使得本装置具有适用范围广和稳定性高等特点。
Description
技术领域
本实用新型涉及自动化设备技术领域，具体为一种汽车发动机用水封组装的稳定性底座。
背景技术
汽车使我们染厂生活中必备的交通工具，给我们的生产生活带来了极大的便利，发动机是汽车的驱动部件，在汽车的众多零部件中发挥着重要作用，发动机在工作过程中会产生震动，因此要对汽车发动机进行水封组装，以减小发动机在工作过程中会产生震动和对发动机进行防护，汽车发动机一般在底座上进行水封组装，而现有的汽车发动机水封组装用的底座适用范围窄，往往只适用于固定尺寸的汽车发动机，且稳定性低，为此我们提出了一种汽车发动机用水封组装的稳定性底座。
实用新型内容
本实用新型解决的技术问题在于克服现有技术的适用范围窄和稳定性低等缺陷，提供一种汽车发动机用水封组装的稳定性底座。所述一种汽车发动机用水封组装的稳定性底座具有适用范围广和稳定性高等特点。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车发动机用水封组装的稳定性底座，包括底座，所述底座的顶部上靠近左右两侧处分别固定连接有防护板，且两个防护板之间靠近顶部处固定连接有支撑板，所述支撑板的顶部上靠近左右两侧处分别设置有夹板，且夹板的底部上固定连接有活动杆，所述支撑板上开设有与活动杆相匹配的活动槽，且活动杆的底端穿过活动槽并延伸到支撑板的下方，所述底座的顶部上固定连接有电动伸缩杆，且电动伸缩杆的顶部固定连接有U形板，所述U形板的开口朝向向上，且U形板的后侧内壁上通过转轴和轴承活动连接有两个连接杆，两个所述连接杆呈前后设置，且两个连接杆的前壁靠近顶部处通过转轴和轴承分别与两个活动杆的后壁活动连接，所述电动伸缩杆的左侧设置有蓄电池，且蓄电池的底部安装在底座的顶部上，所述底座的底部上靠近左右两侧处分别固定连接有安装板，且两个安装板的下方靠近左右两侧处分别设置有两个支撑脚，所述安装板的底部靠近左侧处固定连接有第一螺纹杆，且第一螺纹杆的底部与位于左侧的支撑脚顶部固定连接，所述安装板的后壁上靠近右侧处通过转轴和轴承活动连接有第二螺纹杆，且第二螺纹杆上靠近底部处套设有与其相匹配的螺纹管，所述螺纹管的底部通过轴承与位于右侧的支撑脚顶部活动连接，所述支撑脚的底部上固定连接有防滑垫。
优选的，所述夹板与防护板相对的一侧侧壁上固定连接有细杆，且细杆外套设有伸缩弹簧和圆管，所述伸缩弹簧的两端分别与夹板的侧壁和圆管的侧壁固定连接，且圆管与伸缩弹簧相远离的一侧侧壁与防护板的侧壁固定连接。
优选的，所述夹板与防护板相远离的一侧侧壁上固定连接有橡胶防护垫。
优选的，所述U形板的底部靠近左右两侧处分别固定连接有横板，且横板与U形板相远离的一侧侧壁上固定连接有滑块，所述防护板与U形板相对的一侧侧壁上开设有与滑块相匹配的滑槽。
优选的，所述横板的底部上固定连接有限位弹簧，且限位弹簧的底端与底座的顶部固定连接。
优选的，所述第一螺纹杆的右侧侧壁上固定连接有粗管，且粗管内套设有推动杆，所述粗管的右侧侧壁上开设有与推动杆相匹配的通孔，且推动杆的右端穿过通孔并延伸到粗管外通过转轴和轴承与第二螺纹杆的前壁活动连接，所述粗管的左侧内壁与推动杆的左侧侧壁之间固定连接有压缩弹簧。
优选的，所述粗管的上方设置有T形螺纹杆，且粗管的顶部上靠近右侧处固定连接有立板，所述立板上开设有与T形螺纹杆相匹配的螺纹孔，且T形螺纹杆的右端穿过螺纹孔并通过轴承与第二螺纹杆的左侧侧壁活动连接。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
1、本实用新型通过夹板、活动杆、连接杆、U形板和电动伸缩杆之间的相互配合，从而可实现便捷的调节两个夹板之间的距离，使得夹板能适应对不同尺寸的汽车发动机进行夹持，进而有效的扩大了本装置的适用范围。
2、本实用新型通过T形螺纹杆、立板、粗管、推动杆和压缩弹簧之间的相互配合，可实现便捷的调节第二螺纹杆，有效的增大支撑脚的支撑角度，进一步提高了底座的稳定性，通过螺纹管、第二螺纹杆、轴承和支撑脚之间的相互配合，从而可实现便捷的调节支撑脚因地面高低不平而与地面接触不完全，进而有效的提高了底座的稳定性和和对汽车发动机进行稳固支撑。
3、本实用新型通过圆管、细杆和伸缩弹簧之间的相互配合，从而可有效的提高夹板在运动时的稳定性，和减小汽车发动机在组装过程中所产生的震动，进而提高了本装置的稳定性能。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为图1中的U形板侧视图；
图3为图1中的A处放大图。
图中标号：1、底座；2、支撑板；3、夹板；4、活动杆；5、U形板；6、电动伸缩杆；7、连接杆；8、防护板；9、限位弹簧；10、横板；11、细杆；12、伸缩弹簧；13、圆管；14、安装板；15、第一螺纹杆；16、螺纹管；17、支撑脚；18、粗管；19、推动杆；20、压缩弹簧；21、立板；22、T形螺纹杆；23、第二螺纹杆；24、蓄电池。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车发动机用水封组装的稳定性底座，包括底座1，底座1的顶部上靠近左右两侧处分别固定连接有防护板8，且两个防护板8之间靠近顶部处固定连接有支撑板2，支撑板2的顶部上靠近左右两侧处分别设置有夹板3，且夹板3的底部上固定连接有活动杆4，支撑板2上开设有与活动杆4相匹配的活动槽，且活动杆4的底端穿过活动槽并延伸到支撑板2的下方，底座1的顶部上固定连接有电动伸缩杆6，且电动伸缩杆6的顶部固定连接有U形板5，U形板5的开口朝向向上，且U形板5的后侧内壁上通过转轴和轴承活动连接有两个连接杆7，两个连接杆7呈前后设置，且两个连接杆7的前壁靠近顶部处通过转轴和轴承分别与两个活动杆4的后壁活动连接，电动伸缩杆6的左侧设置有蓄电池24，且蓄电池24的底部安装在底座1的顶部上，从而可实现便捷的调节两个夹板3之间的距离，使得夹板3能适应对不同尺寸的汽车发动机进行夹持，进而有效的扩大了本装置的适用范围，底座1的底部上靠近左右两侧处分别固定连接有安装板14，且两个安装板14的下方靠近左右两侧处分别设置有两个支撑脚17，安装板14的底部靠近左侧处固定连接有第一螺纹杆15，且第一螺纹杆15的底部与位于左侧的支撑脚17顶部固定连接，安装板14的后壁上靠近右侧处通过转轴和轴承活动连接有第二螺纹杆23，且第二螺纹杆23上靠近底部处套设有与其相匹配的螺纹管16，螺纹管16的底部通过轴承与位于右侧的支撑脚17顶部活动连接，支撑脚17的底部上固定连接有防滑垫，从而可实现便捷的调节支撑脚17，使得支撑脚17因地面高低不平而与地面接触不完全，进而有效的提高了底座1的稳定性和和对汽车发动机进行稳固支撑；
请参阅图2-3，夹板3与防护板8相对的一侧侧壁上固定连接有细杆11，且细杆11外套设有伸缩弹簧12和圆管13，伸缩弹簧12的两端分别与夹板3的侧壁和圆管13的侧壁固定连接，且圆管13与伸缩弹簧12相远离的一侧侧壁与防护板8的侧壁固定连接，从而可有效的提高夹板3在运动时的稳定性，和减小汽车发动机在组装过程中所产生的震动，进而提高了本装置的稳定性能，夹板3与防护板8相远离的一侧侧壁上固定连接有橡胶防护垫，从而可防止汽车发动机的侧壁被磨损，U形板5的底部靠近左右两侧处分别固定连接有横板10，且横板10与U形板5相远离的一侧侧壁上固定连接有滑块，防护板8与U形板5相对的一侧侧壁上开设有与滑块相匹配的滑槽，横板10的底部上固定连接有限位弹簧9，且限位弹簧9的底端与底座1的顶部固定连接，第一螺纹杆15的右侧侧壁上固定连接有粗管18，且粗管18内套设有推动杆19，粗管18的右侧侧壁上开设有与推动杆19相匹配的通孔，且推动杆19的右端穿过通孔并延伸到粗管18外通过转轴和轴承与第二螺纹杆23的前壁活动连接，粗管18的左侧内壁与推动杆19的左侧侧壁之间固定连接有压缩弹簧20，粗管18的上方设置有T形螺纹杆22，且粗管18的顶部上靠近右侧处固定连接有立板21，立板21上开设有与T形螺纹杆22相匹配的螺纹孔，且T形螺纹杆22的右端穿过螺纹孔并通过轴承与第二螺纹杆23的左侧侧壁活动连接，从而可实现便捷的调节第二螺纹杆23，有效的增大支撑脚17的支撑角度，进而有效的提高了底座1的稳定性，电动伸缩杆6和蓄电池24之间通过电源线电性连接有控制开关。
工作原理：本实用新型在使用时，首先将底座1放置在地面上，拧动T形螺纹杆22，T形螺纹杆22带动第二螺纹杆23左右运动，从而可实现便捷的调节第二螺纹杆23，使得第一螺纹杆15底部的支撑脚17与第二螺纹杆23底部的支撑脚17之间处于合适距离后，停止拧动T形螺纹杆22，进而可有效的增大支撑脚17的支撑角度，进一步提高了底座的稳定性，此时，压缩弹簧处20处于压缩或拉伸状态，从而可使得第二螺纹杆23在左右运动时与第一螺纹杆15之间保持稳定，拧动螺纹管16，从而可实现便捷的调节支撑脚17因地面高低不平而与地面接触不完全，待支撑脚17与地面接触完全后，停止拧动螺纹管16，进而有效的提高了底座1的稳定性和和对汽车发动机进行稳固支撑，将汽车发动机放置在底座1上的支撑板2上，启动电动伸缩杆6，电动伸缩杆6带动U形板5向下运动，使得两个连接杆7受力带动两个活动杆4相对运动，与此同时，U形板5带动横板10向下滑动，限位弹簧9处于压缩状态，细杆11受力在圆管13内向左滑动，伸缩弹簧12处于拉伸状态，从而可有效的提高夹板3在运动时的稳定性，和减小汽车发动机在组装过程中所产生的震动，进而提高了本装置的稳定性能，直至两个夹板3将汽车发动机的侧壁夹紧后，关闭电动伸缩杆6，从而可实现便捷的调节两个夹板3之间的距离，使得夹板3能适应对不同尺寸的汽车发动机进行夹持，进而有效的扩大了本装置的适用范围。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (7)
1.一种汽车发动机用水封组装的稳定性底座，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的顶部上靠近左右两侧处分别固定连接有防护板(8)，且两个防护板(8)之间靠近顶部处固定连接有支撑板(2)，所述支撑板(2)的顶部上靠近左右两侧处分别设置有夹板(3)，且夹板(3)的底部上固定连接有活动杆(4)，所述支撑板(2)上开设有与活动杆(4)相匹配的活动槽，且活动杆(4)的底端穿过活动槽并延伸到支撑板(2)的下方，所述底座(1)的顶部上固定连接有电动伸缩杆(6)，且电动伸缩杆(6)的顶部固定连接有U形板(5)，所述U形板(5)的开口朝向向上，且U形板(5)的后侧内壁上通过转轴和轴承活动连接有两个连接杆(7)，两个所述连接杆(7)呈前后设置，且两个连接杆(7)的前壁靠近顶部处通过转轴和轴承分别与两个活动杆(4)的后壁活动连接，所述电动伸缩杆(6)的左侧设置有蓄电池(24)，且蓄电池(24)的底部安装在底座(1)的顶部上，所述底座(1)的底部上靠近左右两侧处分别固定连接有安装板(14)，且两个安装板(14)的下方靠近左右两侧处分别设置有两个支撑脚(17)，所述安装板(14)的底部靠近左侧处固定连接有第一螺纹杆(15)，且第一螺纹杆(15)的底部与位于左侧的支撑脚(17)顶部固定连接，所述安装板(14)的后壁上靠近右侧处通过转轴和轴承活动连接有第二螺纹杆(23)，且第二螺纹杆(23)上靠近底部处套设有与其相匹配的螺纹管(16)，所述螺纹管(16)的底部通过轴承与位于右侧的支撑脚(17)顶部活动连接，所述支撑脚(17)的底部上固定连接有防滑垫。
2.根据权利要求1所述的一种汽车发动机用水封组装的稳定性底座，其特征在于：所述夹板(3)与防护板(8)相对的一侧侧壁上固定连接有细杆(11)，且细杆(11)外套设有伸缩弹簧(12)和圆管(13)，所述伸缩弹簧(12)的两端分别与夹板(3)的侧壁和圆管(13)的侧壁固定连接，且圆管(13)与伸缩弹簧(12)相远离的一侧侧壁与防护板(8)的侧壁固定连接。
3.根据权利要求1所述的一种汽车发动机用水封组装的稳定性底座，其特征在于：所述夹板(3)与防护板(8)相远离的一侧侧壁上固定连接有橡胶防护垫。
4.根据权利要求1所述的一种汽车发动机用水封组装的稳定性底座，其特征在于：所述U形板(5)的底部靠近左右两侧处分别固定连接有横板(10)，且横板(10)与U形板(5)相远离的一侧侧壁上固定连接有滑块，所述防护板(8)与U形板(5)相对的一侧侧壁上开设有与滑块相匹配的滑槽。
5.根据权利要求4所述的一种汽车发动机用水封组装的稳定性底座，其特征在于：所述横板(10)的底部上固定连接有限位弹簧(9)，且限位弹簧(9)的底端与底座(1)的顶部固定连接。
6.根据权利要求1所述的一种汽车发动机用水封组装的稳定性底座，其特征在于：所述第一螺纹杆(15)的右侧侧壁上固定连接有粗管(18)，且粗管(18)内套设有推动杆(19)，所述粗管(18)的右侧侧壁上开设有与推动杆(19)相匹配的通孔，且推动杆(19)的右端穿过通孔并延伸到粗管(18)外通过转轴和轴承与第二螺纹杆(23)的前壁活动连接，所述粗管(18)的左侧内壁与推动杆(19)的左侧侧壁之间固定连接有压缩弹簧(20)。
7.根据权利要求6所述的一种汽车发动机用水封组装的稳定性底座，其特征在于：所述粗管(18)的上方设置有T形螺纹杆(22)，且粗管(18)的顶部上靠近右侧处固定连接有立板(21)，所述立板(21)上开设有与T形螺纹杆(22)相匹配的螺纹孔，且T形螺纹杆(22)的右端穿过螺纹孔并通过轴承与第二螺纹杆(23)的左侧侧壁活动连接。
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