CN210490422U - 一种市政路灯顶管工程用抗震装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种市政路灯顶管工程用抗震装置，其包括包覆于两法兰盘侧壁的减震环，所述减震环包括：第一半环和第二半环，所述第一半环的内弧面设有用于供两法兰盘插入的第一插接槽，所述第二半环的内弧面设有用于供两法兰盘插入的第二插接槽，所述第一插接槽的内侧壁和第二插接槽的内侧壁均设有缓冲件；所述减震环还包括用于将第一半环和第二半环锁定的固定组件。本实用新型具有可对市政路灯的电缆隔离管道连接处进行抗震的效果。

Description

一种市政路灯顶管工程用抗震装置

技术领域

本实用新型涉及电缆管道安装的技术领域，尤其是涉及一种市政路灯顶管工程用抗震装置。

背景技术

目前随着社会的不断发展，道路的两侧均安装有路灯，而路灯的电缆是设置在地下，而在施工的过程中会对电缆套接有隔离管道，不仅能避免地下水等杂质与电缆接触出现腐蚀，从而对隔离管道的保护。

现有的，通往路灯的电缆每个部分都会有隔离管道，而隔离管道会有若干段，相邻两段的隔离管道之间通过法兰盘连接，最后通过泥土将隔离管道埋设在地内。

上述中的现有技术方案存在以下缺陷：该隔离管道的法兰盘之间的连接处并未设置有用于减震的装置，从而当在发生地震或者在道路施工过程中所发生的振动会导致隔离管道的连接处发生松动或断裂，从而降低了隔离管道的稳定性，地内的水分等杂质会进入到隔离管道内。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种市政路灯顶管工程用抗震装置，其具有可对市政路灯的电缆隔离管道连接处进行抗震的效果。

本实用新型的上述实用新型目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种市政路灯顶管工程用抗震装置，包括包覆于两法兰盘侧壁的减震环，所述减震环包括：第一半环和第二半环，所述第一半环的内弧面设有用于供两法兰盘插入的第一插接槽，所述第二半环的内弧面设有用于供两法兰盘插入的第二插接槽，所述第一插接槽的内侧壁和第二插接槽的内侧壁均设有缓冲件；所述减震环还包括用于将第一半环和第二半环锁定的固定组件。

通过采用上述技术方案,在顶管工程的过程中，当将两根管道的法兰盘连接完毕后，将法兰盘的连接处分别卡入位于第一半环的第一插接槽和第二半环的第二插接槽，再通过固定组件将第一半环和第二半环进行连接；连接完毕后设置在第一插接槽和第二插接槽内侧壁的缓冲件与法兰盘的外侧壁抵接，从而达到了对法兰盘进行缓冲抗震的作用，进而保证了隔离管道对电缆的保护。

本实用新型进一步设置为：所述固定组件设于减震环的两侧，所述固定组件包括：第一固定板、第二固定板和连接杆，所述第一半环的相对两端设置第一固定板，两所述第一固定板朝相反方向延伸，所述第二半环的相对两端设置第二固定板，两所述第二固定板朝相反方向延伸，所述第一固定板设有第一通孔，所述第二固定板设有与第一通孔相对应的第二通孔，位于所述减震环同一侧的第一通孔和第二通孔均通过所述连接杆同时穿过；所述连接杆的相对两端设有与螺母相适配的外螺纹。

通过采用上述技术方案，将第一半环和第二半环套接在法兰盘后，通过连接杆同时穿过位于减震环相对两侧的第一固定板和第二固定板，然后再通过螺母拧入连接杆，从而达到对第一半环和第二半环的稳定连接。

本实用新型进一步设置为：所述第一通孔的内侧壁均设有安装孔，所述连接杆的侧壁与安装孔相对应的位置设有插接孔，所述安装孔内滑动式设有限位块，所述限位块的一侧设有插接块、另一侧设有拉杆，所述插接块远离限位块的一端伸出安装孔且卡入插接孔，所述拉杆远离限位块的一端伸出安装孔，所述拉杆套接有弹性件，所述弹性件的一端安装于限位块、另一端安装于安装孔内侧壁。

通过采用上述技术方案，连接杆设有插接孔的一端从第二通孔插入，当将连接杆同时穿过第一通孔和第二通孔时，通过弹性件的弹性恢复将插接块插入插接孔内，从而对连接杆进行初定位，无需通过手将其定位，即可使螺母从连接件的一端拧入后，连接件不会发生移动，提高了第一半环和第二半环安装的效率；当需要拆卸时，将两端的螺母拧开后，再拉动拉杆使插接块缩入安装孔，即可将连接杆取出。

本实用新型进一步设置为：所述安装孔靠近插接孔一端的孔口处设有用于限制限位块在安装孔内滑动的限位环。

通过采用上述技术方案，设置限位环的目的是为了不仅能限制限位块在安装孔内滑动，从而避免影响下一次的安装；而且能保证限位块顺利的安装入安装孔内。

本实用新型进一步设置为：所述插接块靠近第二半环的一侧设有倾斜面，所述倾斜面自插接块靠近安装孔的位置朝远离第二半环的方向倾斜。

通过采用上述技术方案，设置有倾斜面的目的是为了能保证在安装连接杆时，能之间通过连接杆的端部与倾斜面的挤压使插接块缩入至安装孔内，当插接孔与安装孔位置相对应时，插接块会顺势插入插接孔，提高对第一半环和第二半环的安装效率。

本实用新型进一步设置为：所述安装孔远离插接孔一端的孔口设有密封圈，所述拉杆穿过密封圈的内圈。

通过采用上述技术方案，设置密封圈的目的是为了能避免地下水从拉杆与插接孔之间渗入，对安装孔内的弹性件造成腐蚀。

本实用新型进一步设置为：所述第一半环与所述第二半环的同一侧相互铰接、另一侧设置固定组件，所述固定组件包括：第三固定板、第四固定板、固定螺杆和固定螺母，所述第一半环远离铰接部的一端设置第三固定板，所述第二半环远离铰接部的一端设置第四固定板，所述第三固定板与第四固定板均朝远离铰接处的方向延伸，所述固定螺杆铰接在第四固定板，所述第三固定板远离铰接处的一端设有供固定螺杆卡入的卡位槽，所述固定螺母与固定螺杆螺纹配合，所述固定螺母与第三固定板远离第四固定板的一侧抵接。

通过采用上述技术方案，当将第一半环套入隔离管之间的法兰盘后，转动第二半环使第二插接槽插入法兰盘，然后通过转动固定螺杆，使固定螺杆卡入卡位槽内，再通过固定螺母从固定螺钉远离铰接处的一端拧入，从而达到了对第一半环和第二半环的连接安装；该过程安装操作简便。

本实用新型进一步设置为：所述卡位槽远离第一半环一端的槽口边缘处设有导向面。

通过采用上述技术方案，设置有导向面的作用是为了能保证当固定螺杆转入卡位槽内时，可以使其卡入更加顺畅。

综上所述，本实用新型的有益技术效果为：

1.在顶管工程的过程中，当将两根管道的法兰盘连接完毕后，将法兰盘的连接处分别卡入位于第一半环的第一插接槽和第二半环的第二插接槽，再通过固定组件将第一半环和第二半环进行连接；连接完毕后设置在第一插接槽和第二插接槽内侧壁的缓冲件与法兰盘的外侧壁抵接，从而达到了对法兰盘进行缓冲抗震的作用，进而保证了隔离管道对电缆的保护；

2.连接第一半环和第二半环不仅能通过连接杆同时穿过位于减震环相对两侧的第一固定板和第二固定板，然后再通过螺母拧入连接杆，从而达到对第一半环和第二半环的稳定连接；还可以通过转动第二半环使第二插接槽插入法兰盘，然后通过转动固定螺杆，使固定螺杆卡入卡位槽内，再通过固定螺母从固定螺钉远离铰接处的一端拧入，从而达到了对第一半环和第二半环的连接安装；

3.连接杆设有插接孔的一端从第二通孔插入，当将连接杆同时穿过第一通孔和第二通孔时，通过弹性件的弹性恢复将插接块插入插接孔内，从而对连接杆进行初定位，无需通过手将其定位，即可使螺母从连接件的一端拧入后，连接件不会发生移动，提高了第一半环和第二半环安装的效率；当需要拆卸时，将两端的螺母拧开后，再拉动拉杆使插接块缩入安装孔，即可将连接杆取出。

附图说明

图1是本实用新型实施例一的整体结构示意图。

图2是本实用新型实施例一的第一半环与第二半环的连接结构剖视图。

图3是图2中A部分的局部放大示意图。

图4是本实用新型实施例二的整体结构示意图。

图5是图4中B部分的局部放大示意图。

图中，1、第一半环；11、第一插接槽；2、第二半环；21、第二插接槽；3、缓冲件；4、固定组件；41、第一固定板；411、第一通孔；412、安装孔；413、限位块；414、插接块；4141、倾斜面；415、拉杆；416、弹性件；417、限位环；418、密封圈；42、第二固定板；421、第二通孔；43、连接杆；431、外螺纹；432、插接孔；44、第三固定板；441、卡位槽；4411、导向面；45、第四固定板；46、固定螺杆；47、固定螺母。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

实施例一

如图1和图2所示，为本实用新型公开的一种市政路灯顶管工程用抗震装置，包括第一半环1和第二半环2，第一半环1和第二半环2合并后，第一半环1的内弧面和第二半环2的内弧面共同呈圆形；第一半环1的内弧面设置有第一插接槽11，第二半环2的圆弧面设置有第二插接槽21，第一插接槽11与两根隔离管道的法兰盘的一半外侧壁相贴合、第二插接槽21与两根隔离管道的法兰盘的另一半外侧壁相贴合；

第一插接槽11的内侧壁和第二插接槽21的内侧壁均匀设有缓冲件3，缓冲件3可以为弹簧、橡胶垫或橡胶球，在本实施例中缓冲件3为橡胶球；橡胶球与法兰盘外侧壁抵接；

如图2和图3所示，第一半环1和第二半环2通过固定组件4锁定，固定组件4包括第一固定板41、第二固定板42和连接杆43，第一半环1的相对两端均设置第一固定板41，位于第一半环1的两个第一固定板41朝相反方向延伸；第二半环2的相对两端均设置第二固定板42，位于第二半环2的两个第二固定板42朝相反方向延伸；当第一半环1和第二半环2合并后，位于第一半环1和第二半环2同一侧的第一固定板41与第二固定板42相贴合；第一固定板41设置有第一通孔411，第二固定板42设置有第二通孔421，位于第一半环1和第二半环2同一侧的第一通孔411和第二通孔421相互连通且位于同一直线；位于第一半环1和第二半环2同一侧的第一通孔411和第二通孔421均通过连接杆43穿过，连接杆43的相对两端均设置有外螺纹431，连接杆43的相对两端设置有与外螺纹431进行螺纹配合的螺母。

两个第一通孔411的内侧壁均设置有安装孔412，两根连接杆43的外侧壁设有与安装孔412位置相对应的插接孔432；安装孔412内滑动设有限位块413，限位块413呈圆形，限位块413的一侧中间位置固定有插接块414、另一侧中间位置固定有拉杆415，插接块414远离限位块413的一端延伸处安装孔412且卡入插接孔432，拉杆415远离限位块413的一端延伸出安装孔412；安装孔412远离插接孔432的一端的孔口处固定有密封圈418，达到了提高对安装孔412的密封性；拉杆415套接有弹性件416，弹性件416可以为橡胶垫和弹簧，在本实施例中为弹簧；弹性件416的一端固定在限位块413、另一端固定在密封圈418；

安装孔412靠近插接孔432一端的孔口处设有限位环417，限制了对限位块413在安装孔412内滑动；

插接块414靠近第二半环2的一侧设有倾斜面4141，倾斜面4141自插接块414靠近安装孔412孔口处朝远离第二半环2的方向倾斜。

本实施例的实施原理为：当两根隔离管道的法兰盘连接完毕后，将第一半环1的第一插接槽11和第二半环2的第二插接槽21同时卡入法兰盘的外侧壁，此时缓冲件3与法兰盘的外侧壁抵接，然后将连接杆43设置有插接孔432的一端从对应的第二通孔421插入，当连接杆43的端部与插接块414的倾斜面4141抵接，再将连接杆43继续插入，使得插接块414缩入安装孔412内，直至连接杆43上的插接孔432与安装孔412对应后，插接块414由于弹性件416的弹性恢复插入插接孔432内，达到了对连接杆43的预定位；接着再通过螺母在每根连接杆43的相对两端拧入，从而达到对第一半环1和第二半环2的稳定安装；从而达到对法兰盘连接处的抗震作用。

实施例二

如图4和图5所示，与实施例一不同之处在于，第一半环1与第二半环2的同一侧相互铰接、另一侧通过固定组件4连接，固定组件4包括：第三固定板44、第四固定板45、固定螺杆46和固定螺母47，第三固定板44固定安装在第一半环1远离与第二半环2铰接处的一端，第三固定板44朝远离铰接处的一端延伸；第四固定板45固定安装在第二半环2远离与第一半环1铰接处的一端，第四固定板45朝远离铰接处的一端延伸，即第三固定板44与第四固定板45的延伸方向一致；固定螺杆46铰接在第四固定板45，第三固定板44远离铰接处的一端设有卡位槽441，固定螺杆46转动卡入卡位槽441内，固定螺杆46远离与第四固定板45铰接的铰接处套接固定螺母47，固定螺母47与固定螺杆46螺纹配合连接，固定螺母47与第三固定板44远离第四固定板45的一侧抵接。

卡位槽441远离第一半环1一端的槽口边缘处设有导向面4411，使固定螺杆46更容易卡入卡位槽441。

本实施例的实施原理为：当两根隔离管道的法兰盘连接完毕后，将第一半环1的第一插接槽11卡入法兰盘的外侧壁，在转动第二半环2使第二半环2卡入剩余部分的法兰盘外侧壁，此时缓冲件3与法兰盘的外侧壁抵接，然后将固定螺杆46转动至卡入卡位槽441内，再通过固定螺母47拧入固定螺杆46直至抵接在第三固定板44远离第四固定板45的一侧。

本具体实施方式的实施例均为本实用新型的较佳实施例，并非依此限制本实用新型的保护范围，故：凡依本实用新型的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种市政路灯顶管工程用抗震装置，其特征在于：包括包覆于两法兰盘侧壁的减震环，所述减震环包括：第一半环(1)和第二半环(2)，所述第一半环(1)的内弧面设有用于供两法兰盘插入的第一插接槽(11)，所述第二半环(2)的内弧面设有用于供两法兰盘插入的第二插接槽(21)，所述第一插接槽(11)的内侧壁和第二插接槽(21)的内侧壁均设有缓冲件(3)；所述减震环还包括用于将第一半环(1)和第二半环(2)锁定的固定组件(4)。

2.根据权利要求1所述的一种市政路灯顶管工程用抗震装置，其特征在于，所述固定组件(4)设于减震环的两侧，所述固定组件(4)包括：第一固定板(41)、第二固定板(42)和连接杆(43)，所述第一半环(1)的相对两端设置第一固定板(41)，两所述第一固定板(41)朝相反方向延伸，所述第二半环(2)的相对两端设置第二固定板(42)，两所述第二固定板(42)朝相反方向延伸，所述第一固定板(41)设有第一通孔(411)，所述第二固定板(42)设有与第一通孔(411)相对应的第二通孔(421)，位于所述减震环同一侧的第一通孔(411)和第二通孔(421)均通过所述连接杆(43)同时穿过；所述连接杆(43)的相对两端设有与螺母相适配的外螺纹(431)。

3.根据权利要求2所述的一种市政路灯顶管工程用抗震装置，其特征在于，所述第一通孔(411)的内侧壁均设有安装孔(412)，所述连接杆(43)的侧壁与安装孔(412)相对应的位置设有插接孔(432)，所述安装孔(412)内滑动式设有限位块(413)，所述限位块(413)的一侧设有插接块(414)、另一侧设有拉杆(415)，所述插接块(414)远离限位块(413)的一端伸出安装孔(412)且卡入插接孔(432)，所述拉杆(415)远离限位块(413)的一端伸出安装孔(412)，所述拉杆(415)套接有弹性件(416)，所述弹性件(416)的一端安装于限位块(413)、另一端安装于安装孔(412)内侧壁。

4.根据权利要求3所述的一种市政路灯顶管工程用抗震装置，其特征在于，所述安装孔(412)靠近插接孔(432)一端的孔口处设有用于限制限位块(413)在安装孔(412)内滑动的限位环(417)。

5.根据权利要求4所述的一种市政路灯顶管工程用抗震装置，其特征在于，所述插接块(414)靠近第二半环(2)的一侧设有倾斜面(4141)，所述倾斜面(4141)自插接块(414)靠近安装孔(412)的位置朝远离第二半环(2)的方向倾斜。

6.根据权利要求5所述的一种市政路灯顶管工程用抗震装置，其特征在于，所述安装孔(412)远离插接孔(432)一端的孔口设有密封圈(418)，所述拉杆(415)穿过密封圈(418)的内圈。

7.根据权利要求1所述的一种市政路灯顶管工程用抗震装置，其特征在于，所述第一半环(1)与所述第二半环(2)的同一侧相互铰接、另一侧设置固定组件(4)，所述固定组件(4)包括：第三固定板(44)、第四固定板(45)、固定螺杆(46)和固定螺母(47)，所述第一半环(1)远离铰接部的一端设置第三固定板(44)，所述第二半环(2)远离铰接部的一端设置第四固定板(45)，所述第三固定板(44)与第四固定板(45)均朝远离铰接处的方向延伸，所述固定螺杆(46)铰接在第四固定板(45)，所述第三固定板(44)远离铰接处的一端设有供固定螺杆(46)卡入的卡位槽(441)，所述固定螺母(47)与固定螺杆(46)螺纹配合，所述固定螺母(47)与第三固定板(44)远离第四固定板(45)的一侧抵接。

8.根据权利要求7所述的一种市政路灯顶管工程用抗震装置，其特征在于，所述卡位槽(441)远离第一半环(1)一端的槽口边缘处设有导向面(4411)。

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