CN210484770U - 阀门控制装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型所公开的一种阀门控制装置，包括挡板、调节杆、固定于挡板上侧面的电机，挡板下方具有传动轮组，传动轮组的输出轮下方具有与阀门操纵杆连接的连接件，电机的转轴贯穿挡板后与传动轮组的主传动轮固定；调节杆的下端设有键轴，键轴贯穿依次挡板和传动轮组的输出轮穿孔后与连接件活动式卡位连接，键轴的键块嵌入传动轮组中输出轮的穿孔内侧壁键槽内；调节杆上套有复位弹簧，复位弹簧的两端分别与调节杆的上端台阶和挡板上侧面抵触；调节杆下移，调节杆上的键块与输出轮上的键槽分离后，手动旋转调节杆，促使连接件旋转，以进行手动控制与连接件相连的阀门开关。其在手动控制时动作快，而且轻巧、灵活。

Description

阀门控制装置

技术领域

本实用新型涉及一种自动兼手动控制阀门的技术领域，尤其是一种阀门控制装置。

背景技术

市场上现有自动兼手动控制阀门的阀门控制装置一般应用在远程控制阀等设备上，当阀门设备在停电或故障的情况下，可以起到手动开起、关闭阀门的作用，而目前均釆用在自动控制调节杆旋转的传动轮组中靠近主动轮处的一从动轮处通过离合装置设置可手动控制调节杆旋转的手动控制装置，如中国专利所公开的公告号为CN2516780Y的手动、电动一体化阀门控制装置，其在电动运行控制下较为顺畅方便，但是手动控制装置与输出轮(输出轮上安装有与阀门开关连接的连接件)之间还存在一段距离的齿轮传动从而使得控制手动控制装置的扭力增大，导致控制很不灵活、轻巧。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决上述技术的不足而设计的一种在手动控制时动作快，而且轻巧、灵活的阀门控制装置。

本实用新型所设计的阀门控制装置，包括挡板、调节杆、固定于挡板上侧面的电机，其特征在于，挡板下方具有传动轮组，传动轮组的输出轮下方具有与阀门操纵杆连接的连接件，电机的转轴贯穿挡板后与传动轮组的主传动轮固定；调节杆的下端设有键轴，键轴贯穿依次挡板和传动轮组的输出轮穿孔后与连接件活动式卡位连接，键轴的键块嵌入传动轮组中输出轮的穿孔内侧壁键槽内；调节杆上套有复位弹簧，复位弹簧的两端分别与调节杆的上端台阶和挡板上侧面抵触；调节杆下移，调节杆上的键块与输出轮上的键槽分离后，手动旋转调节杆，促使连接件旋转，以进行手动控制与连接件相连的阀门开关。

进一步优选，还包括限位板和两个限位开关，限位板固定于调节杆上；两个限位开关相互间隔设置固定于挡板上，且限位板位于两个限位开关之间；限位开关的感应触片与限位板接触。

进一步优选，限位板为L型限位板。

进一步优选，还包括带弧形长腰孔的安装板，安装板固定于挡板的上侧面，且L型限位板的横向部位于挡板和安装板之间，调节杆的上端依次贯穿挡板、L型限位板横向部的孔和安装板，调节杆的中部侧壁与L型限位板横向部的孔侧壁之间通过卡位结构连接固定，调节杆的下端具有限位台阶，限位台阶位于挡板的下方；两个限位开关固定于安装板上弧形长腰孔的两端；L型限位板的纵向部贯穿弧形长腰孔，且与限位开关的感应触片接触。

进一步优选，调节杆的上端卡位环槽内卡入有卡圈，复位弹簧的两端分别与卡圈和安装板抵触。

进一步优选，还包括壳体，壳体的上端口沿与挡板的下侧面贴合固定后内部形成内腔，传动轮组置于内腔中，连接件旋转式定位在壳体底部的安装孔内。

进一步优选，内腔中的中部通过设置隔板形成上腔体和下腔体，上腔体内安装传动轮组，键轴贯穿隔板的通孔后与连接件活动式卡位连接。

进一步优选，壳体底部的安装孔内和隔板的通孔内卡位有定位套，连接件的底端插入壳体底部的定位套内，其的顶端具有方块；键轴的底端具有与方块对应匹配的方槽，其底端贯穿隔板的定位套后方槽对应套于方块上；连接件的底端设有卡位槽。

进一步优选，壳体底部的安装孔内和隔板的通孔内卡位有定位套，连接件的底端插入壳体底部的定位套内，其的顶端具有方槽；键轴的底端具有与方槽对应匹配的方块，其底端贯穿隔板的定位套后方块对应插入方槽内；连接件的底端设有卡位槽。

进一步优选，传动轮组包括多个传动齿轮和一个输出齿轮，多个传动齿轮的首个主动齿轮与电机的转轴固定，输出齿轮与多个传动齿轮的末尾处从动齿轮啮合；输出齿轮的穿孔被调节杆的下端贯穿，其内侧壁具有键槽。

本实用新型所设计的阀门控制装置，其结构设计合理，并且利用在输出轮(输出轮上安装有与阀门开关连接的连接件)上设置手动控制和自动控制的离合切换机构(自动和手动切换)，而且该离合切换机构在手动控制是脱离传动轮组件进行控制阀门开发，从而使得手动控制轻巧灵活，提升使用性能。

附图说明

图1是实施例1的整体结构示意图；

图2是实施例1的调节杆上的键块嵌入键槽内的剖面结构示意图(一)；

图3是实施例1的调节杆上的键块嵌入键槽内的剖面结构示意图(二)；

图4是实施例1的调节杆下移后的剖面结构示意图；

图5是实施例1的齿轮传动组结构示意图；

图6是实施例1的壳体底面的结构示意图；

图7是实施例1的齿轮和调剂杆的爆炸结构示意图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例1：

如图1-图7所示，本实施例所描述的阀门控制装置，包括挡板1、调节杆3、固定于挡板1上侧面的电机2，挡板1下方具有传动轮组5，传动轮组5的输出轮51下方具有与阀门操纵杆连接的连接件6，电机2的转轴贯穿挡板1后与传动轮组5的主传动轮固定；调节杆3的下端设有键轴31，键轴31贯穿依次挡板1和传动轮组5的输出轮51穿孔512后与连接件6活动式卡位连接，键轴31的键块312嵌入传动轮组5中输出轮51的穿孔512内侧壁键槽513内；调节杆3上套有复位弹簧4，复位弹簧4的两端分别与调节杆3的上端台阶34和挡板1上侧面抵触；调节杆3下移，调节杆3上的键块312与输出轮51上的键槽513分离后，手动旋转调节杆3，促使连接件6旋转，以进行手动控制与连接件6相连的阀门开关。

上述结构的工作原理，连接件与阀门的开关件连接固定后，在电动控制时，电机通电启动带动传动轮组旋转以驱动输出轮旋转，从而在调节杆通过键槽和键轴的键块相互配合固定的作用下与输出轮固定相连，促使输出轮旋转带动调节杆转动，调节杆转动带动连接件旋转以电动控制阀门开关；手动控制时，手动下压调节杆，调节杆上的键块与输出轮上的键槽分离后，手动旋转调节杆，促使连接件旋转以手动控制阀门开关；手部松开后在弹簧的作用下调节杆自动上移，而上移后键轴依然与与连接件活动式卡位连接，而键块继续嵌入至键槽内可进行电动控制操作。

本实施例中，还包括限位板7和两个限位开关10，限位板7固定于调节杆3上；两个限位开关10相互间隔设置固定于挡板1上，且限位板7位于两个限位开关10之间；限位开关10的感应触片101与限位板7接触。其结构通过两个限位开关使得对调节杆的旋转进行限位，另外还可将一限位开关设置为接收阀门关闭信号，另一限位开关设置为接收阀门开启信号，以便于电动控制阀门。

本实施例中，还包括带弧形长腰孔121的安装板12，限位板7为L型限位板；安装板12固定于挡板1的上侧面，且L型限位板的横向部位于挡板1和安装板12之间，调节杆3的上端依次贯穿挡板1、L型限位板7横向部的孔和安装板12，调节杆3的中部侧壁与L型限位板横向部的孔侧壁之间通过卡位结构连接固定，调节杆3的下端具有限位台阶33，限位台阶33位于挡板1的下方；两个限位开关20固定于安装板上弧形长腰孔232的两端；L型限位板7的纵向部贯穿弧形长腰孔121，且与限位开关10的感应触片101接触。卡位结构可以是调节杆的中部侧壁具有与L型限位板横向部的腰孔平面相互平行并贴合的平行面32，其平行面下端具有限位台阶33，限位台阶位于挡板的下方，或者亦可是槽与凸块相互配的卡位结构。其结构设计合理，结构紧凑可靠。

本实施例中，调节杆3的上端卡位环槽35内卡入有卡圈36，复位弹簧4的两端分别与卡圈和安装板抵触。其结构便于制造，组装也较为方便。

本实施例中，还包括壳体8，壳体8的上端口沿与挡板的下侧面贴合固定后内部形成内腔82，传动轮组5置于内腔82中，连接件6旋转式定位在壳体8底部的安装孔84内；内腔82中的中部通过设置隔板81形成上腔体82和下腔体83，上腔体内安装传动轮组，键轴31贯穿隔板的通孔后与连接件活动式卡位连接。其结构设计合理，使得对内部零件进行防护的作用，并使结构更加紧凑。

为了便于内部零件组装而将壳体8设计为由两个套环13、一个隔板81和一底板14相互拼接构成，而一套环的上口沿与挡板固定相连后形成上腔体，隔板的上下两侧面分别与一套环的下口沿和另一套环的上口沿固定相连，且底板的上侧面与另一套环的下口沿固定相连形成下腔体。

本实施例中，壳体8底部的安装孔84内和隔板81的通孔811内卡位有定位套9，连接件6的底端插入壳体8底部的定位套9内，其的顶端具有方块61；键轴31的底端具有与方块61对应匹配的方槽311，其底端贯穿隔板81的定位套9后方槽311对应套于方块61上；连接件6的底端设有卡位槽62。其结构通过定位套使得调节杆和连接的旋转稳定可靠，而且调节杆与连接件对接也较为方便，对接好稳固可靠，提升组装效率。

本实施例中，传动轮组5包括多个传动齿轮52和一个输出齿轮511，多个传动齿轮52的首个主动齿轮521与电机2的转轴固定，输出齿轮511与多个传动齿轮52的末尾处从动齿轮522啮合；输出齿轮511的穿孔512被调节杆3的下端贯穿，其内侧壁具有键槽513。其采用齿轮组进行传动，而进行手动控制时不使用到齿轮组使得传动齿轮不容易损坏。

实施例2：

本实施例所描述的阀门控制装置，其大致结构与实施例1相同，但与实施例1不同的是，壳体8底部的安装孔内和隔板81的通孔811内卡位有定位套9，连接件6的底端插入壳体1底部的定位套9内，其的顶端具有方槽；键轴的底端具有与方槽对应匹配的方块，其底端贯穿隔板的定位套后方块对应插入方槽内；连接件的底端设有卡位槽。其结构通过定位套使得调节杆和连接的旋转稳定可靠，而且调节杆与连接件对接也较为方便，对接好稳固可靠，提升组装效率(图中未示出)。

本实用新型不局限于上述最佳实施方式，任何人在本实用新型的启示下都可得出其他各种形式的产品，但不论在其形状或结构上作任何变化，凡是具有与本申请相同或相近似的技术方案，均落在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种阀门控制装置，包括挡板、调节杆、固定于挡板上侧面的电机，其特征在于，挡板下方具有传动轮组，传动轮组的输出轮下方具有与阀门操纵杆连接的连接件，电机的转轴贯穿挡板后与传动轮组的主传动轮固定；调节杆的下端设有键轴，键轴贯穿依次挡板和传动轮组的输出轮穿孔后与连接件活动式卡位连接，键轴的键块嵌入传动轮组中输出轮的穿孔内侧壁键槽内；调节杆上套有复位弹簧，复位弹簧的两端分别与调节杆的上端台阶和挡板上侧面抵触；调节杆下移，调节杆上的键块与输出轮上的键槽分离后，手动旋转调节杆，促使连接件旋转，以进行手动控制与连接件相连的阀门开关。

2.根据权利要求1所述的阀门控制装置，其特征在于，还包括限位板和两个限位开关，限位板固定于调节杆上；两个限位开关相互间隔设置固定于挡板上，且限位板位于两个限位开关之间；限位开关的感应触片与限位板接触。

3.根据权利要求2所述的阀门控制装置，其特征在于，限位板为L型限位板。

4.根据权利要求3所述的阀门控制装置，其特征在于，还包括带弧形长腰孔的安装板，安装板固定于挡板的上侧面，且L型限位板的横向部位于挡板和安装板之间，调节杆的上端依次贯穿挡板、L型限位板横向部的孔和安装板，调节杆的中部侧壁与L型限位板横向部的孔侧壁之间通过卡位结构连接固定，调节杆的下端具有限位台阶，限位台阶位于挡板的下方；两个限位开关固定于安装板上弧形长腰孔的两端；L型限位板的纵向部贯穿弧形长腰孔，且与限位开关的感应触片接触。

5.根据权利要求4所述的阀门控制装置，其特征在于，调节杆的上端卡位环槽内卡入有卡圈，复位弹簧的两端分别与卡圈和安装板抵触。

6.根据权利要求1所述的阀门控制装置，其特征在于，还包括壳体，壳体的上端口沿与挡板的下侧面贴合固定后内部形成内腔，传动轮组置于内腔中，连接件旋转式定位在壳体底部的安装孔内。

7.根据权利要求6所述的阀门控制装置，其特征在于，内腔中的中部通过设置隔板形成上腔体和下腔体，上腔体内安装传动轮组，键轴贯穿隔板的通孔后与连接件活动式卡位连接。

8.根据权利要求6所述的阀门控制装置，其特征在于，壳体底部的安装孔内和隔板的通孔内卡位有定位套，连接件的底端插入壳体底部的定位套内，其的顶端具有方块；键轴的底端具有与方块对应匹配的方槽，其底端贯穿隔板的定位套后方槽对应套于方块上；连接件的底端设有卡位槽。

9.根据权利要求6所述的阀门控制装置，其特征在于，壳体底部的安装孔内和隔板的通孔内卡位有定位套，连接件的底端插入壳体底部的定位套内，其的顶端具有方槽；键轴的底端具有与方槽对应匹配的方块，其底端贯穿隔板的定位套后方块对应插入方槽内；连接件的底端设有卡位槽。

10.根据权利要求1-9任一项所述的阀门控制装置，其特征在于，传动轮组包括多个传动齿轮和一个输出齿轮，多个传动齿轮的首个主动齿轮与电机的转轴固定，输出齿轮与多个传动齿轮的末尾处从动齿轮啮合；输出齿轮的穿孔被调节杆的下端贯穿，其内侧壁具有键槽。

Images