CN210484562U - 一种中心距可调减速机 - Google Patents
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Abstract
一种中心距可调的减速机，主要组成部分为输入轴系、二轴轴系、三轴轴系、四轴轴系、五轴轴系、调整机构、偏心套组件、箱体组件；输入轴系通过一对齿轮传动减速传递到二轴轴系，二轴轴系通过两对齿轮传动功率分流传递到三轴轴系和四轴轴系，四轴轴系通过一对齿轮传动传递到五轴轴系，三轴轴系和五轴轴系双输出传递扭矩，减速机由调整机构调整输出轴中心距。有益效果：1、减速机中心距可调的市场需求；2、取代了万向节联轴器，节省厂房空间；3、装配调整方便，可靠性高。
Description
技术领域
本专利涉及一种减速机设计，具体涉及一种中心距可调减速机。
背景技术
目前棒线材生产设备主要由电机、减速机机组、万向节联轴器、轧机组成。轧机轧辊由于工作温度较高、承载较大，磨损最严重，如果轧辊出现表面粗糙、辊面剥落、划伤等缺陷，不仅会影响成品的表面质量，甚至会打乱生产节奏、降低生产率、增加生产成本；磨损后的轧辊经过修磨后，轧辊直径就减小了，这就需要减小两轧辊的中心距来控制过钢间隙，更换新轧辊或更改产品规格时有时又需要增大轧辊中心距，目前使用的减速机双输出轴中心距为固定的，通过万向节联轴器来调节轧辊中心距，万向节安装距离长，而且转动稳定性差，损耗大，因此，需要设计合理的结构来调整轧辊中心距。
发明内容
为满足轧辊中心距可调，节省空间的应用需要，本申请提供了一种中心距可调的减速机。
所述一种中心距可调的减速机，主要组成部分为输入轴系、二轴轴系、三轴轴系、四轴轴系、五轴轴系、调整机构、偏心套组件、箱体组件；
输入轴系通过一对齿轮传动减速传递到二轴轴系，二轴轴系通过两对齿轮传动功率分流传递到三轴轴系和四轴轴系，四轴轴系通过一对齿轮传动传递到五轴轴系，三轴轴系和五轴轴系双输出传递扭矩，减速机由调整机构调整输出轴中心距；
所述调整机构具体为：减速电机与左丝杠通过键联接驱动，左丝杠与右丝杠端面加工矩形花键，通过矩形花键套联接，同步驱动，支座辅助支撑矩形花键套保证整个轴系钢性；左丝杠驱动左旋转螺母，左旋转螺母由两件滑块与拨叉相联，使得左旋转螺母在丝杠左丝杠上下移动时，带动拨叉旋转，右旋转螺母上安转测距片，当右旋转螺母上下移动止极限位置时，接近开关反馈信号制动减速电机；
偏心套组件由左偏心套、拨叉、右偏心套组成一个整体，由卡环固定轴向位置，偏心套组件通过螺栓联接，销定位组合加工，保证精度，偏心套组件与偏心套组件对称加工；当减速电机旋转时，偏心套组件与偏心套组件相向或相反同步旋转，实现中心距的可调。
进一步地，所述二轴轴系通过两对齿轮传动功率分流传递到三轴轴系和四轴轴系，传动到三轴轴系为增速，偏心套调整时避免干涉，传动到四轴轴系为1:1传动。
进一步地，所述调整机构，左丝杠和右丝杠螺距相同，旋向相反。
有益效果：1、减速机中心距可调的市场需求；2、取代了万向节联轴器，节省厂房空间；3、装配调整方便，可靠性高。
附图说明
图1为所述一种中心可调减速机的正面结构图。
图2为所述一种中心可调减速机的俯视结构图。
图3为所述一种中心可调减速机的三轴轴系与偏心套组件结构图。
图4为所述一种中心可调减速机的调整机构结构图。
图5为所述一种中心可调减速机的偏心套组件示意图。
图中，1-输入轴系，2-二轴轴系，3-三轴轴系，4-四轴轴系，5- 五轴轴系，6-偏心套组件，7-偏心套组件，8-调整机构，9-箱体组件。
3.1-输出轴，3.2-油封，3.3-轴承，3.4-轴承，3.5-轴承，3.6-调整环，3.7-透盖，3.8-锁紧螺母，3.9-止动垫圈，3.11-卡环，3.12-垫片， 3.13-轴承座，3.14-滑块，3.15-面板，3.16-透盖，3.17-甩油环。
6.1-左偏心套，6.2-拨叉，6.3-右偏心套。
8.1-轴承，8.2-右丝杠，8.3-测距片，8.4-右旋转螺母，8.5-接近开关，8.6-支架，8.7-支座，8.8-矩形花键套，8.9-左旋转螺母，8.10-左丝杠，8.11-轴承，8.12-透盖，8.13-油封，8.14-平键，8.15-减速电机。
具体实施方式
下面结合说明书附图对本发明的技术方案做进一步的详细说明。
为满足轧辊中心距可调，节省空间的应用需要，本发明提供了一种中心距可调的减速机。该减速机主要组成部分为输入轴系1，二轴轴系2，三轴轴系3，四轴轴系4，五轴轴系5，偏心套组件6(7)，调整机构8，箱体组件9；工作原理为：输入轴系1通过一对齿轮传动减速传递到二轴轴系2，二轴轴系2通过两对齿轮传动功率分流传递到三轴轴系3和四轴轴系4(传动到三轴轴系为增速3，偏心套调整时避免干涉，传动到四轴轴系4为1:1传动)，四轴轴系4通过一对齿轮传动传递到五轴轴系5，三轴轴系3和五轴轴系5双输出传递扭矩，减速机由调整机构8调整输出轴中心距。
中心距调整功能：减速电机8.15与左丝杠8.10通过平键8.14联接驱动，左丝杠8.10与右丝杠8.2端面加工矩形花键，通过矩形花键套8.8联接，同步驱动，支座8.7辅助支撑矩形花键套8.8保证整个轴系钢性。左丝杠8.10驱动左旋转螺母8.9，左旋转螺母8.9由两件滑块3.14与拨叉6.2相联，使得左旋转螺母8.9在左丝杠8.10上下移动时，带动拨叉6.2旋转(左丝杠8.10和右丝杠8.2螺距相同，旋向相反)。右旋转螺母8.4上安转测距片8.3，当右旋转螺母8.4上下移动止极限位置时，接近开关8.5反馈信号制动减速电机8.15。
偏心套组件6由左偏心套6.1、拨叉6.2、右偏心套6.3组成一个整体，由卡环3.11固定轴向位置，偏心套组件6通过螺栓联接，销定位组合加工，保证精度，偏心套组件6与偏心套组件7对称加工。当减速电机8.15旋转时，偏心套组件6与偏心套组件7相向或相反同步旋转，实现中心距的可调。
中心距计算：二轴轴系2与三轴轴系3中心距为A＝280，偏心套组件6与偏心套组件7偏心距为C＝30，三轴轴系3与五轴轴系5输出中心距为B＝300，调整机构8限位角度J1＝J2＝20°，最大中心距B1＝B+2Csin(J1)＝320.521，最小中心距B2＝B-2Csin(J1)＝279.479，中心距A最大值：Amax＝sqrt(A-C-Ccos(J1))^2+(Csin(J1))^2)＝281.996。
由于此减速机输出转速小于50r/min,中心距A增大量小于0.71％，实际运用与使用万向节相比，稳定性更好，噪音更低。
以上所述仅为本发明的较佳实施方式，本发明的保护范围并不以上述实施方式为限，但凡本领域普通技术人员根据本发明所揭示内容所作的等效修饰或变化，皆应纳入权利要求书中记载的保护范围内。
Claims (3)
1.一种中心距可调的减速机，主要组成部分为输入轴系、二轴轴系、三轴轴系、四轴轴系、五轴轴系、调整机构、偏心套组件、箱体组件，其特征在于：
输入轴系通过一对齿轮传动减速传递到二轴轴系，二轴轴系通过两对齿轮传动功率分流传递到三轴轴系和四轴轴系，四轴轴系通过一对齿轮传动传递到五轴轴系，三轴轴系和五轴轴系双输出传递扭矩，减速机由调整机构调整输出轴中心距；
所述调整机构具体为：减速电机与左丝杠通过键联接驱动，左丝杠与右丝杠端面加工矩形花键，通过矩形花键套联接，同步驱动，支座辅助支撑矩形花键套保证整个轴系钢性；左丝杠驱动左旋转螺母，左旋转螺母由两件滑块与拨叉相联，使得左旋转螺母在丝杠左丝杠上下移动时，带动拨叉旋转，右旋转螺母上安转测距片，当右旋转螺母上下移动止极限位置时，接近开关反馈信号制动减速电机；
偏心套组件由左偏心套、拨叉、右偏心套组成一个整体，由卡环固定轴向位置，偏心套组件通过螺栓联接，销定位组合加工，保证精度，偏心套组件与偏心套组件对称加工；当减速电机旋转时，偏心套组件与偏心套组件相向或相反同步旋转，实现中心距的可调。
2.根据权利要求1所述的一种中心距可调的减速机，其特征在于：所述二轴轴系通过两对齿轮传动功率分流传递到三轴轴系和四轴轴系，传动到三轴轴系为增速，偏心套调整时避免干涉，传动到四轴轴系为1:1传动。
3.根据权利要求1所述的一种中心距可调的减速机，其特征在于：所述调整机构，左丝杠和右丝杠螺距相同，旋向相反。
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| CN201920576666.XU CN210484562U (zh) | 2019-04-25 | 2019-04-25 | 一种中心距可调减速机 |
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN110332302A (zh) * | 2019-04-25 | 2019-10-15 | 江苏国茂减速机股份有限公司 | 一种中心距可调减速机 |
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2019
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