CN210483174U - 一种光伏车棚组件防水系统及防水光伏车棚 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种光伏车棚组件防水系统，包括用以在钢檩条上侧固定的导轨，所述导轨上侧设有用以固定光伏组件及排水的横向安装槽，所述导轨中部设有用以容纳组件固定件的组件安装槽，压块通过所述组件固定件以实现光伏组件的压紧固定，所述压块上侧设有盖板。本实用新型还公开了一种防水光伏车棚。上述光伏车棚组件防水系统的导轨兼具结构固定及防水排水功能，能够形成独立型腔避免固定点漏水。

Description

一种光伏车棚组件防水系统及防水光伏车棚

技术领域

本实用新型涉及光伏车棚技术领域，特别涉及一种光伏车棚组件防水系统。还涉及一种防水光伏车棚。

背景技术

光伏车棚利用光伏发电，将太阳能转化为电能，实现电动载具的充电、灯光照明和并入电网。

常规光伏车棚大部分采用不防水设计，导致车棚安装后在车棚停车仍然会在下雨天造成汽车污染和停车人员淋雨，而采用防水设计的车棚通常采用打密封胶及W水槽导水两种方式防水。在打密封胶的防水手段中，由于光伏车棚其结构无法做到如幕墙一样有框结构形式，导致车棚存在变形，用防水密封胶封堵后由于变形原因造成密封胶渗漏。在W水槽导水的防水手段中，W水槽通常为镀锌板制作，常年处于室外环境使得防腐性不能满足25年使用年限要求；W水槽与檩条固定采用中间自攻钉固定，造成固定点存在漏水；W水槽与组件固定压块采用自攻钉固定，造成固定点存在漏水。

因此，如何能够提供一种不仅防腐性满足使用年限要求而且防水性能好的光伏车棚组件防水系统是本领域技术人员亟需解决的技术问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种光伏车棚组件防水系统，导轨兼具结构固定及防水排水功能，能够形成独立型腔避免固定点漏水。本实用新型的另一目的是提供一种防水光伏车棚。

为实现上述目的，本实用新型提供一种光伏车棚组件防水系统，包括用以在钢檩条上侧固定的导轨，所述导轨上侧设有用以固定光伏组件及排水的横向安装槽，所述导轨中部设有用以容纳组件固定件的组件安装槽，压块通过所述组件固定件以实现光伏组件的压紧固定，所述压块上侧设有盖板。

优选地，所述导轨包括支撑体以及对称设于所述支撑体两侧且与所述支撑体相连的支撑板，所述组件安装槽设于所述支撑体上侧，所述横向安装槽设于所述支撑板上侧。

优选地，所述支撑板包括腹板、设于所述腹板上侧且用以支撑所述横向安装槽的上翼缘板以及设于所述腹板下侧且用以与钢檩条固定连接的下翼缘板。

优选地，所述腹板的上下两端分别与所述上翼缘板的外侧和所述下翼缘板的内侧相连，所述腹板倾斜设置，所述腹板的上端与所述支撑体的水平距离大于所述腹板的下端与所述支撑体的水平距离。

优选地，所述下翼缘板通过自攻钉以实现与钢檩条的固定连接。

优选地，所述支撑体内部设有导轨连接槽，多个所述导轨通过与所述导轨连接槽配套组合的导轨连接件以实现定位连接。

优选地，所述导轨的材料为铝合金。

本实用新型还提供一种防水光伏车棚，包括上述光伏车棚组件防水系统，还包括钢结构车棚，所述光伏车棚组件防水系统的导轨固定在所述钢结构车棚的钢檩条上侧。

优选地，所述钢结构车棚的棚顶单向倾斜设置。

优选地，所述导轨的数量为多个，多个所述导轨在所述钢结构车棚上侧沿倾斜方向通过导轨连接件定位连接。

相对于上述背景技术，本实用新型所提供的光伏车棚组件防水系统包括在钢檩条上侧固定的导轨以及设置在导轨上侧的横向安装槽，横向安装槽的上侧固定有光伏组件，导轨中部设有组件安装槽，组件安装槽中容纳有组件固定件，压块通过组件固定件压紧固定光伏组件，压块上侧设有盖板，该光伏车棚组件防水系统通过导轨以实现防水组件在钢檩条上侧的固定，通过横向安装槽以实现光伏组件的固定和排水，通过压块和组件固定件以实现光伏组件的压紧固定，通过导轨中部设置的组件安装槽以实现组件固定件的容纳，通过盖板以实现压块上侧的包裹覆盖，综上，导轨兼具结构固定及防水排水功能，导轨中部的组件安装槽能够形成独立型腔避免固定点漏水。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例提供的光伏车棚组件防水系统的结构示意图；

图2为本实用新型实施例提供的防水光伏车棚的应用效果图；

图3为本实用新型实施例提供的多段导轨的连接结构示意图。

其中：

1-光伏组件、2-盖板、3-压块、4-横向安装槽、5-导轨、6-组件固定件、7-组件安装槽、8-导轨连接槽、9-自攻钉、10-钢檩条、11-导轨连接件、12-钢结构车棚。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

为了使本技术领域的技术人员更好地理解本实用新型方案，下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步的详细说明。

请参考图1至图3，其中，图1为本实用新型实施例提供的光伏车棚组件防水系统的结构示意图，图2为本实用新型实施例提供的防水光伏车棚的应用效果图，图3为本实用新型实施例提供的多段导轨的连接结构示意图。

在第一种具体的实施方式中，本实用新型提供的光伏车棚组件防水系统包括导轨5以及设于导轨5上侧的横向安装槽4，其中，导轨5固定在钢檩条10的上侧，横向安装槽4上侧固定有光伏组件1。除此以外，压块3通过组件固定件6压紧固定光伏组件1，组件固定件6容纳在导轨5中部设置的组件安装槽7中，压块3的上侧设有盖板2。

具体而言，压块3包括与光伏组件1接触的部分以及与组件固定件6连接的部分，其中，压块3一侧与光伏组件1的上侧接触并贴合，压块3另一侧由组件固定件6的一端连接固定，组件固定件6的另一端在组件安装槽7中连接固定，通过压块3和组件固定件6以实现光伏组件1的压紧固定。

示例性的，组件固定件6为安装螺栓与螺母，安装螺栓的螺栓头在组件安装槽7中固定，安装螺栓的螺栓柱由组件安装槽7伸出并由压块3一侧伸入，螺母在压块3另一侧拧紧于安装螺栓，压块3在向下的固定作用力下压紧固定光伏组件1。

在本实施例中，导轨5兼具结构固定及防水排水功能，盖板2在压块3上侧起到包裹覆盖的作用，导轨5中部的组件安装槽7能够形成独立型腔以容纳组件固定件6进一步避免固定点漏水。

在一种具体的实施方式中，导轨5包括支撑体以及与支撑体连接的支撑板，支撑板对称设于支撑体两侧，横向安装槽4设于支撑板上侧，组件安装槽7设于支撑体上侧。

在本实施例中，支撑体在中部起到支撑固定的作用，支撑板在两侧起到支撑固定的作用，支撑体与支撑板相连的结合结构还具有防水排水功能。其中，支撑板对称设于支撑体两侧并同时用以支撑固定横向安装槽4，固定横向安装槽4上侧可最大程度的利用空间以布满光伏组件1；支撑体上侧的组件安装槽7为向上开口的独立型腔，固定点漏水后落入独立型腔并由独立型腔的端口流出落地，避免渗透落入车棚内部。

举例而言，雨水落入光伏车棚组件防水系统上侧，盖板2阻挡雨水保护组件固定件6，雨水接触光伏组件1并沿光伏组件1流动，流动至光伏组件1外侧的雨水落入横向安装槽4并沿横向安装槽4由端口流入导轨5中，流动至光伏组件1内侧的雨水直接落入导轨5中，更具体地说，雨水落入支撑体与支撑板之间的开口腔，最终沿开口腔由端口流出落地。

为了更好的技术效果，横向安装槽4内侧的下侧设有用以雨水引流的弯板，弯板倾斜向内且向下弯曲。

在一种具体的实施方式中，支撑板包括腹板以及设于腹板上下两侧的上翼缘板和下翼缘板，上翼缘板支撑上侧的横向安装槽4，下翼缘板与钢檩条10固定连接，腹板既连接并支撑上翼缘板和下翼缘板，腹板还与支撑体的外围构成防水排水的开口腔。

在本实施例中，导轨5的支撑板通过下翼缘板与钢檩条10固定连接，避免破坏作为排水型腔的开口腔，解决了以往需在排水槽内部打孔的形式与屋面檩条连接的问题。

示例性的，下翼缘板通过自攻钉9与钢檩条10固定连接。

为了更好的技术效果，腹板的上端与上翼缘板的外侧连接，腹板的下端与下翼缘板的内侧连接，腹板倾斜设置，腹板的上端与支撑体的水平距离大于腹板的下端与支撑体的水平距离。具体而言，本实施例中的导轨5的外形轮廓类似于倒置的棱台，兼具结构固定及防水排水功能，与此类似的还可以设置其他不同形状的导轨5，同应属于本实施例的说明范围。

在本实施例中，支撑体内部设有导轨连接槽8，多个导轨5通过与导轨连接槽8配套组合的导轨连接件11实现定位连接。

具体而言，该光伏车棚组件防水系统的导轨5为分段组合结构式，多个导轨5同轴同向定位连接组合构成用以固定与防水的结构，其中，在支撑体内部的腔室中，腔室的开口方向向下，在开口处设有导轨连接槽8，导轨连接件11与导轨连接槽8通过卡口与槽口配套组合的固定形式，使得相邻的两个导轨5在导轨连接件11的作用下定位连接，最终实现多个导轨5在导轨连接件11的作用下定位连接。

为了更好的技术效果，导轨5的材料为铝合金，铝合金的导轨5防腐可满足室外25年要求。

本实用新型还提供了一种防水光伏车棚，包括上述光伏车棚组件防水系统和钢结构车棚12，光伏车棚组件防水系统的导轨5固定在钢结构车棚12的钢檩条10上侧。需要说明的是，钢结构车棚12作为现有技术中被广泛公开的技术内容，可以采用各式各样的样式，也可采用其他的金属或非金属材料替换，这里不再赘述。

示例性的，钢结构车棚12的棚顶单向倾斜设置，钢结构车棚12的棚顶的倾斜方向即导轨5的延伸方向，导轨5延伸的末端具有排水的端口。

示例性的，导轨5的数量为多个，多个导轨5在钢结构车棚12的上侧沿倾斜方向布置，多个导轨5通过导轨连接件11定位连接。

在防水光伏车棚的安装过程中，先安装完成钢结构车棚12，再将铝合金的导轨5放置与钢檩条10上，通过自攻钉9固定，然后将横向安装槽4放置于铝合金的导轨5上，再将光伏组件1放置于铝合金的导轨5两侧，通过压块3及组件固定件6固定，最后再将盖板2固定在压块3上。该防水光伏车棚应具有上述光伏车棚组件防水系统的全部有益效果，这里不再一一赘述。

以上对本实用新型所提供的光伏车棚组件防水系统及防水光伏车棚进行了详细介绍。本文中应用了具体个例对本实用新型的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本实用新型的方法及其核心思想。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以对本实用新型进行若干改进和修饰，这些改进和修饰也落入本实用新型权利要求的保护范围内。

Claims (10)

1.一种光伏车棚组件防水系统，其特征在于，包括用以在钢檩条(10)上侧固定的导轨(5)，所述导轨(5)上侧设有用以固定光伏组件(1)及排水的横向安装槽(4)，所述导轨(5)中部设有用以容纳组件固定件(6)的组件安装槽(7)，压块(3)通过所述组件固定件(6)以实现光伏组件(1)的压紧固定，所述压块(3)上侧设有盖板(2)。

2.根据权利要求1所述的光伏车棚组件防水系统，其特征在于，所述导轨(5)包括支撑体以及对称设于所述支撑体两侧且与所述支撑体相连的支撑板，所述组件安装槽(7)设于所述支撑体上侧，所述横向安装槽(4)设于所述支撑板上侧。

3.根据权利要求2所述的光伏车棚组件防水系统，其特征在于，所述支撑板包括腹板、设于所述腹板上侧且用以支撑所述横向安装槽(4)的上翼缘板以及设于所述腹板下侧且用以与钢檩条(10)固定连接的下翼缘板。

4.根据权利要求3所述的光伏车棚组件防水系统，其特征在于，所述腹板的上下两端分别与所述上翼缘板的外侧和所述下翼缘板的内侧相连，所述腹板倾斜设置，所述腹板的上端与所述支撑体的水平距离大于所述腹板的下端与所述支撑体的水平距离。

5.根据权利要求3所述的光伏车棚组件防水系统，其特征在于，所述下翼缘板通过自攻钉(9)以实现与钢檩条(10)的固定连接。

6.根据权利要求2所述的光伏车棚组件防水系统，其特征在于，所述支撑体内部设有导轨连接槽，多个所述导轨(5)通过与所述导轨连接槽配套组合的导轨连接件(11)以实现定位连接。

7.根据权利要求1所述的光伏车棚组件防水系统，其特征在于，所述导轨(5)的材料为铝合金。

8.一种防水光伏车棚，其特征在于，包括如权利要求1至7任一项所述的光伏车棚组件防水系统，还包括钢结构车棚(12)，所述光伏车棚组件防水系统的导轨(5)固定在所述钢结构车棚(12)的钢檩条(10)上侧。

9.根据权利要求8所述的防水光伏车棚，其特征在于，所述钢结构车棚(12)的棚顶单向倾斜设置。

10.根据权利要求9所述的防水光伏车棚，其特征在于，所述导轨(5)的数量为多个，多个所述导轨(5)在所述钢结构车棚(12)上侧沿倾斜方向通过导轨连接件(11)定位连接。

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