CN210480729U - 一种汽车维修用汽车支撑装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车维修用汽车支撑装置，包括底座、伺服电机和照明灯，所述底座的正上方设置有支撑板，所述限位槽的内部贯穿设置有限位块，所述支撑块与支撑杆活动连接，所述连接块的内部贯穿连接有横杆，所述伺服电机的输出端与前侧的横杆右端相连接，所述照明灯位于底座的右侧，所述底座的上端开设有放置槽，所述底座的内侧左端固定安装有盛放盒，所述固定板的内部贯穿连接有竖杆，所述底座和支撑板的前后外表面均等间距开设有限位孔，且限位块通过固定销与限位孔相连接。该汽车维修用汽车支撑装置，使用时省力，能够自动升起和降落，且稳定性较好，便于位置的调整，并且能对支撑的接触面积进行调节。

Description

一种汽车维修用汽车支撑装置

技术领域

本实用新型涉及汽车维修相关技术领域，具体为一种汽车维修用汽车支撑装置。

背景技术

汽车是人们日常出行的代步工具之一，在汽车抛锚时需要对汽车进行维修，根据汽车抛锚的具体情况，当需要对汽车顶起时，往往需要类似千斤顶的支撑装置对汽车进行支撑，以便更好的维修。

但是当今市场上现有的汽车维修支撑装置使用时往往较为费力，不能够自动升起和降落，且一般的汽车维修支撑装置稳定性较差，不便于位置的调整，并且普通的汽车维修支撑装置只能对汽车进行局部的支撑，不能对支撑的接触面积进行调节，因此，我们提出一种汽车维修用汽车支撑装置，以便于解决上述中提出的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车维修用汽车支撑装置，以解决上述背景技术中提出的大多数汽车维修支撑装置使用时往往较为费力，不能够自动升起和降落，且稳定性较差，不便于位置的调整，并且不能对支撑的接触面积进行调节的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车维修用汽车支撑装置，包括底座、伺服电机和照明灯，所述底座的正上方设置有支撑板，且底座和支撑板的内部均设置有限位槽，所述限位槽的内部贯穿设置有限位块，且限位块的下端与支撑块相连接，所述支撑块与支撑杆活动连接，且支撑杆的上方左右两端和支撑杆的左侧下端均安装有支撑块，并且支撑杆的右侧下端铰接连接有连接块，所述连接块的内部贯穿连接有横杆，且横杆的右端外侧设置有皮带，所述伺服电机的输出端与前侧的横杆右端相连接，且伺服电机的右侧电性连接有蓄电池，所述照明灯位于底座的右侧，且照明灯通过调节杆与底座相连接，所述底座的上端开设有放置槽，且放置槽的内部放置有顶块，所述底座的内侧左端固定安装有盛放盒，且底座的外表面焊接连接有固定板和支撑座，所述固定板的内部贯穿连接有竖杆，且竖杆的下端焊接连接有刹车滚轮，所述底座和支撑板的前后外表面均等间距开设有限位孔，且限位块通过固定销与限位孔相连接。

优选的，所述限位槽关于底座和支撑板的中轴线均前后对称设置，且支撑板在底座上为升降结构。

优选的，所述限位块的纵截面形状为“T”字型，且限位块在限位槽的内部为滑动结构，限位块与支撑块焊接连接，且支撑块与支撑杆铰接连接，并且支撑杆两两之间的连接方式也为铰接连接。

优选的，所述连接块与横杆的连接方式为螺纹连接，且横杆两两之间通过皮带构成传动结构。

优选的，所述照明灯与调节杆构成转动结构，且调节杆在底座的右侧表面为滑动结构，并且调节杆与底座之间充盈连接。

优选的，所述放置槽在支撑板的上端等间距设置，且放置槽的尺寸从左到右依次减小，并且放置槽与顶块的连接方式为磁性连接。

优选的，所述固定板的内径尺寸与竖杆的外径尺寸相等，且固定板与竖杆的连接方式为螺纹连接。

优选的，所述支撑座关于底座的竖直中轴线对称设置，且支撑座的下表面呈凹凸状结构。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该汽车维修用汽车支撑装置，使用时省力，能够自动升起和降落，且稳定性较好，便于位置的调整，并且能对支撑的接触面积进行调节；

1、通过在底座与支撑板之间设置有支撑杆、连接块、横杆、皮带和伺服电机等结构，因此可通过伺服电机的转动带动连接块的左右滑动，从而使得支撑杆伸长或收缩，进而带动支撑板的升降，完成自动的顶起和降落功能，不需要人工进行费力调节，较为省力；

2、通过在底座的下方设置有刹车滚轮，因此方便对整个装置进行移动方便对位置进行调节，位置确定后，可通过下表面呈凹凸状结构的支撑座，增大底座与地面之间的摩擦阻力，使得底座的稳定性更强；

3、通过在支撑板上设置有放置槽和顶块，在需要进行大面积的顶起时，可将顶块拆下放置在盛放盒的内部，当需要对局部位置进行顶起时，则可将顶块安装，从而对顶起位置的接触面积进行调节。

附图说明

图1为本实用新型正视剖面结构示意图；

图2为本实用新型收起状态正视结构示意图；

图3为本实用新型底座俯视结构示意图；

图4为本实用新型支撑板与限位块连接结构示意图。

图中：1、底座；2、支撑板；3、限位槽；4、限位块；5、支撑块；6、支撑杆；7、连接块；8、横杆；9、皮带；10、伺服电机；11、蓄电池；12、照明灯；13、调节杆；14、放置槽；15、顶块；16、盛放盒；17、固定板； 18、竖杆；19、刹车滚轮；20、支撑座；21、限位孔；22、固定销。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车维修用汽车支撑装置，包括底座1、支撑板2、限位槽3、限位块4、支撑块5、支撑杆6、连接块7、横杆8、皮带9、伺服电机10、蓄电池11、照明灯12、调节杆13、放置槽14、顶块15、盛放盒16、固定板17、竖杆18、刹车滚轮19、支撑座 20、限位孔21和固定销22，底座1的正上方设置有支撑板2，且底座1和支撑板2的内部均设置有限位槽3，限位槽3的内部贯穿设置有限位块4，且限位块4的下端与支撑块5相连接，支撑块5与支撑杆6活动连接，且支撑杆6 的上方左右两端和支撑杆6的左侧下端均安装有支撑块5，并且支撑杆6的右侧下端铰接连接有连接块7，连接块7的内部贯穿连接有横杆8，且横杆8的右端外侧设置有皮带9，伺服电机10的输出端与前侧的横杆8右端相连接，且伺服电机10的右侧电性连接有蓄电池11，照明灯12位于底座1的右侧，且照明灯12通过调节杆13与底座1相连接，底座1的上端开设有放置槽14，且放置槽14的内部放置有顶块15，底座1的内侧左端固定安装有盛放盒16，且底座1的外表面焊接连接有固定板17和支撑座20，固定板17的内部贯穿连接有竖杆18，且竖杆18的下端焊接连接有刹车滚轮19，底座1和支撑板2 的前后外表面均等间距开设有限位孔21，且限位块4通过固定销22与限位孔 21相连接。

如图1中限位槽3关于底座1和支撑板2的中轴线均前后对称设置，且支撑板2在底座1上为升降结构，便于对支撑板2进行升起和降落，照明灯 12与调节杆13构成转动结构，且调节杆13在底座1的右侧表面为滑动结构，并且调节杆13与底座1之间充盈连接，可对照明灯12的位置和角度进行调节，放置槽14在支撑板2的上端等间距设置，且放置槽14的尺寸从左到右依次减小，并且放置槽14与顶块15的连接方式为磁性连接，使得顶块15在支撑板2上安装的更稳定；

如图2中固定板17的内径尺寸与竖杆18的外径尺寸相等，且固定板17 与竖杆18的连接方式为螺纹连接，可通过竖杆18的转动，使得竖杆18带动刹车滚轮19上下运动，支撑座20关于底座1的竖直中轴线对称设置，且支撑座20的下表面呈凹凸状结构，可增大支撑座20下表面与地面之间的摩擦阻力，使得底座1的稳定性更强；

如图3中连接块7与横杆8的连接方式为螺纹连接，且横杆8两两之间通过皮带9构成传动结构，可通过横杆8的转动带动连接块7左右运动；

如图4中限位块4的纵截面形状为“T”字型，且限位块4在限位槽3的内部为滑动结构，限位块4与支撑块5焊接连接，且支撑块5与支撑杆6铰接连接，并且支撑杆6两两之间的连接方式也为铰接连接，便于支撑杆6的伸展和收缩。

工作原理：在使用该汽车维修用汽车支撑装置时，首先将图2中所示的收起状态的装置放置在汽车的下方，并通过刹车滚轮19的作用来回滑动整个装置，对装置的具体位置进行调节，调节结束后，转动竖杆18，使得竖杆18 在固定板17上向上运动，从而带动刹车滚轮19向上，使得刹车滚轮19的底端与地面脱离，进而使得支撑座20的下表面与地面接触，由于支撑座20的下表面呈凹凸状结构，因此可增大底座1与地面之间的摩擦阻力，使得底座1的放置更稳定；

根据需要顶起的位置和接触点，对支撑板2的支撑面积进行调整，若需要对汽车的大面积接触位置进行定期，则使得支撑板2直接与汽车接触，若需要局部接触，或者接触点的面积较小时，则可选择不同大小的顶块15安装在图1中对应的放置槽14内部，由于放置槽14的材质为永磁材料，而顶块 15为铁金属材质，因此可通过放置槽14对顶块15的吸引，使得顶块15在支撑板2上的安装更稳定；

然后将伺服电机10启动，使得伺服电机10正向转动，从而带动横杆8 正向转动，使得与横杆8螺纹连接的连接块7在底座1上向中间位置滑动，此时与连接块7和支撑块5铰接的支撑杆6则伸展，从而带动支撑板2向上顶起，对汽车的对应位置进行顶起支撑，维修结束后，可调节与伺服电机10 连接的双向开关，使得伺服电机10反转，从而带动支撑板2向下运动，由此完成自动升降过程，其中在支撑杆6伸缩过程中，限位块4会在限位槽3的内部滑动，当顶起的位置确定后，将伺服电机10关闭，可将固定销22穿过与限位块4位置对应的限位孔21内部，使得限位块4在限位槽3上的位置固定，从而使得升起后的支撑板2位置更稳定；

另外，在底座1的右侧设置有照明灯12，且照明灯12与蓄电池11电性连接，因此可通过照明灯12为汽车底部的空间进行光线补充，便于维修工作的进行，且可通过调节杆13在底座1上的上下滑动，以及照明灯12在调节杆13上的转动，对照明灯12的位置和角度进行调节，其中，调节杆13与底座1之间的滑动摩擦力较大，照明灯12与调节杆13之间的转动摩擦力也较大，因此可使得照明灯12在任意位置停留，不需要另外固定，这就是该汽车维修用汽车支撑装置的工作原理。

本实用新型使用到的标准零件均可以从市场上购买，异形件根据说明书的和附图的记载均可以进行订制，各个零件的具体连接方式均采用现有技术中成熟的螺栓、铆钉、焊接等常规手段，机械、零件和设备均采用现有技术中，常规的型号，加上电路连接采用现有技术中常规的连接方式，在此不再详述，本说明书中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。

尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种汽车维修用汽车支撑装置，包括底座(1)、伺服电机(10)和照明灯(12)，其特征在于：所述底座(1)的正上方设置有支撑板(2)，且底座(1)和支撑板(2)的内部均设置有限位槽(3)，所述限位槽(3)的内部贯穿设置有限位块(4)，且限位块(4)的下端与支撑块(5)相连接，所述支撑块(5)与支撑杆(6)活动连接，且支撑杆(6)的上方左右两端和支撑杆(6)的左侧下端均安装有支撑块(5)，并且支撑杆(6)的右侧下端铰接连接有连接块(7)，所述连接块(7)的内部贯穿连接有横杆(8)，且横杆(8)的右端外侧设置有皮带(9)，所述伺服电机(10)的输出端与前侧的横杆(8)右端相连接，且伺服电机(10)的右侧电性连接有蓄电池(11)，所述照明灯(12)位于底座(1)的右侧，且照明灯(12)通过调节杆(13)与底座(1)相连接，所述底座(1)的上端开设有放置槽(14)，且放置槽(14)的内部放置有顶块(15)，所述底座(1)的内侧左端固定安装有盛放盒(16)，且底座(1)的外表面焊接连接有固定板(17)和支撑座(20)，所述固定板(17)的内部贯穿连接有竖杆(18)，且竖杆(18)的下端焊接连接有刹车滚轮(19)，所述底座(1)和支撑板(2)的前后外表面均等间距开设有限位孔(21)，且限位块(4)通过固定销(22)与限位孔(21)相连接。

2.根据权利要求1所述的一种汽车维修用汽车支撑装置，其特征在于：所述限位槽(3)关于底座(1)和支撑板(2)的中轴线均前后对称设置，且支撑板(2)在底座(1)上为升降结构。

3.根据权利要求1所述的一种汽车维修用汽车支撑装置，其特征在于：所述限位块(4)的纵截面形状为“T”字型，且限位块(4)在限位槽(3)的内部为滑动结构，限位块(4)与支撑块(5)焊接连接，且支撑块(5)与支撑杆(6)铰接连接，并且支撑杆(6)两两之间的连接方式也为铰接连接。

4.根据权利要求1所述的一种汽车维修用汽车支撑装置，其特征在于：所述连接块(7)与横杆(8)的连接方式为螺纹连接，且横杆(8)两两之间通过皮带(9)构成传动结构。

5.根据权利要求1所述的一种汽车维修用汽车支撑装置，其特征在于：所述照明灯(12)与调节杆(13)构成转动结构，且调节杆(13)在底座(1)的右侧表面为滑动结构，并且调节杆(13)与底座(1)之间充盈连接。

6.根据权利要求1所述的一种汽车维修用汽车支撑装置，其特征在于：所述放置槽(14)在支撑板(2)的上端等间距设置，且放置槽(14)的尺寸从左到右依次减小，并且放置槽(14)与顶块(15)的连接方式为磁性连接。

7.根据权利要求1所述的一种汽车维修用汽车支撑装置，其特征在于：所述固定板(17)的内径尺寸与竖杆(18)的外径尺寸相等，且固定板(17)与竖杆(18)的连接方式为螺纹连接。

8.根据权利要求1所述的一种汽车维修用汽车支撑装置，其特征在于：所述支撑座(20)关于底座(1)的竖直中轴线对称设置，且支撑座(20)的下表面呈凹凸状结构。

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