CN210465634U - 一种电动汽车蓄电池漏电检测装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种电动汽车蓄电池漏电检测装置，包括检测装置本体，所述检测装置本体包括箱体，所述箱体的一侧设置有滑槽，所述滑槽的内部设置有活动板，所述活动板的一端通过弹簧固定在滑槽的顶部，所述活动板的一端设置有弹力绳，所述箱体的一侧设置有控制开关，所述控制开关的底部设置有显示屏，所述显示屏的底部设置有接口，所述箱体的顶部设置有安装孔，所述安装孔的内部设置有支撑装置，所述支撑装置的顶部设置有支撑架，所述支撑架的一侧设置有活动接头，所述活动接头通过转动轴固定在支撑架上，所述活动接头的一侧焊接有固定板，所述弹力绳的一端固定在固定板上，该电动汽车蓄电池漏电检测装置设计合理，适合推广。

Description

一种电动汽车蓄电池漏电检测装置

技术领域

本实用新型涉及蓄电池检测设备领域，具体为一种电动汽车蓄电池漏电检测装置。

背景技术

电动汽车是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆，由于对环境影响相对传统汽车较小，其前景被广泛看好，但当前技术尚不成熟，在电动汽车使用中需要经常对内部的蓄电池进行检测是否有漏电的发生，现有的漏电检测装备大多数为电流表和电压表，广泛用于检测电线的健康状态，目前常用的电流表为万能电流表，是一种不需断开电路就可直接测电路交流电流的携带式仪表，现有的检测装置在电流检测时需要人工固定接头进行检测，长时间工作造成工作负荷增大，使用不方便，另外，现有的检测设备无法进行伸缩，携带不方便，功能单一。

所以，如何设计一种电动汽车蓄电池漏电检测装置成为当前需要解决的问题。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提供一种电动汽车蓄电池漏电检测装置，以解决上述背景技术中提出的问题,本实用新型结构新颖，使用同时能够通过电机带动支撑柱的上升或下降进行调节使用。

为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：一种电动汽车蓄电池漏电检测装置，包括检测装置本体，所述检测装置本体包括箱体，所述箱体的一侧设置有滑槽，所述滑槽的内部设置有活动板，所述活动板的一端通过弹簧固定在滑槽的顶部，所述活动板的一端设置有弹力绳，所述箱体的一侧设置有控制开关，所述控制开关的底部设置有显示屏，所述显示屏的底部设置有接口，所述箱体的顶部设置有安装孔，所述安装孔的内部设置有支撑装置，所述支撑装置的顶部设置有支撑架，所述支撑架的一侧设置有活动接头，所述活动接头通过转动轴固定在支撑架上，所述活动接头的一侧焊接有固定板，所述弹力绳的一端固定在固定板上，所述支撑架的另一端设置有固定接头，所述固定接头的底部设置有卡珠，所述支撑架上设置有卡孔，所述卡孔与卡珠相配合，所述支撑装置包括支撑柱，所述支撑柱的底部设置有螺纹杆，所述螺纹杆的底部设置有输出轴，所述输出轴上设置有轴承，所述输出轴的底部设置有电机，所述电机通过固定座固定在箱体的底部。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述支撑柱的内部设置有螺纹孔，所述螺纹孔内部设置有内螺纹，所述螺纹杆上设置有外螺纹，所述外螺纹与内螺纹相配合。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述控制开关包括电机开关和显示屏开关，所述控制开关通过电线与电机和显示屏相连接。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述固定接头和活动接头通过电线与显示屏相连接。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述安装孔内部设置有限位槽，所述支撑柱上焊接有限位板，所述限位槽与限位板相配合。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述固定接头的底部设置有凹槽，所述凹槽的内部设置有弹簧一，所述弹簧一与卡珠相连接。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述轴承固定在箱体的内部，所述活动板上设置有转动杆，所述滑槽的内部设置有固定槽，所述活动板通过转动杆固定在固定槽的内部。

本实用新型的有益效果：本实用新型的一种电动汽车蓄电池漏电检测装置，包括箱体、滑槽、活动板、弹簧、弹力绳、控制开关、显示屏、接口、安装孔、支撑装置、支撑架、活动接头、转动轴、固定板、固定接头、卡孔、卡珠、固定槽、支撑柱、限位板、螺纹杆、输出轴、轴承、固定座、电机。

1.该电动汽车蓄电池漏电检测装置通过内部电机带动螺纹杆进行旋转，螺纹杆的旋转带动支撑柱的上升或下降，根据不同的使用环境进行选择使用，另外，通过下降收缩便于收纳和携带，使用便捷。

2.该电动汽车蓄电池漏电检测装置通过固定接头上的卡珠与卡孔相配合进行调节固定接头与活动接头的开口大小，根据不同的使用情况进行选择使用，功能多样。

3.该电动汽车蓄电池漏电检测装置通过在接头上安装电流探针与固定接头和活动接头配合使用，有效提高检测效率，功能多样。

附图说明

图1为本实用新型一种电动汽车蓄电池漏电检测装置的结构示意图；

图2为本实用新型一种电动汽车蓄电池漏电检测装置的支撑柱的结构示意图；

图中：1-箱体、2-滑槽、3-活动板、4-弹簧、5-弹力绳、6-控制开关、7-显示屏、8-接口、9-安装孔、10-支撑装置、11-支撑架、12-活动接头、13-转动轴、14-固定板、15-固定接头、16-卡孔、17-卡珠、18-固定槽、19-支撑柱、20-限位板、21-螺纹杆、22-输出轴、23-轴承、24-固定座、25-电机。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

请参阅图1和图2，本实用新型提供一种技术方案：一种电动汽车蓄电池漏电检测装置，包括检测装置本体，所述检测装置本体包括箱体1，所述箱体1的一侧设置有滑槽2，所述滑槽2的内部设置有活动板3，所述活动板3的一端通过弹簧4固定在滑槽2的顶部，所述活动板3的一端设置有弹力绳5，所述箱体1的一侧设置有控制开关6，所述控制开关6的底部设置有显示屏7，所述显示屏7的底部设置有接口8，所述箱体1的顶部设置有安装孔9，所述安装孔9的内部设置有支撑装置10，所述支撑装置10的顶部设置有支撑架11，所述支撑架11的一侧设置有活动接头12，所述活动接头12通过转动轴13固定在支撑架11上，所述活动接头12的一侧焊接有固定板14，所述弹力绳5的一端固定在固定板14上，所述支撑架11的另一端设置有固定接头15，所述固定接头15的底部设置有卡珠17，所述支撑架11上设置有卡孔16，所述卡孔16与卡珠17相配合，所述支撑装置10包括支撑柱19，所述支撑柱19的底部设置有螺纹杆21，所述螺纹杆21的底部设置有输出轴22，所述输出轴22上设置有轴承23，所述输出轴22的底部设置有电机25，所述电机25通过固定座24固定在箱体1的底部。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述支撑柱19的内部设置有螺纹孔，所述螺纹孔内部设置有内螺纹，所述螺纹杆21上设置有外螺纹，所述外螺纹与内螺纹相配合，通过外螺纹与内螺纹相配合带动支撑柱的上升或下降，有效的进行快速调节。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述控制开关6包括电机开关和显示屏开关，所述控制开关6通过电线与电机25和显示屏7相连接，通过开关控制用电器的快速开启或关闭。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述固定接头15和活动接头12通过电线与显示屏7相连接，通过接头与显示屏相配合显示电流及电压的多少。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述安装孔9内部设置有限位槽，所述支撑柱19上焊接有限位板20，所述限位槽与限位板20相配合，通过限位槽与限位板相配合对支撑柱进行固定，防止支撑柱随着螺纹杆进行旋转。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述固定接头15的底部设置有凹槽，所述凹槽的内部设置有弹簧一，所述弹簧一与卡珠17相连接，通过卡珠与弹簧相配合在卡孔内部进行固定及调节。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述轴承23固定在箱体1的内部，所述活动板3上设置有转动杆，所述滑槽2的内部设置有固定槽，所述活动板3通过转动杆固定在固定槽的内部，通过转动杆在固定槽内部进行上下移动及转动的同时，对固定板进行限位。

工作原理：该装置通过内部的蓄电池为本装置内部的用电器提供所需的电能，当使用本装置时，首先根据使用环境进行选择调节支撑柱19的长度，通过控制开关6启动电机25进行正转，电机25通过输出轴22在轴承23上进行转动，从而带动螺纹杆21在支撑柱19的内部进行旋转，通过内部的螺纹相配合带动支撑柱19的上升或下降，使用便捷，当调节完成后，根据蓄电池正极柱和负极柱的直径选择调节固定接头15和活动接头12直径的开口大小，通过卡珠17在不同位置的卡孔16内部移动固定，从而完成调节，当调节完成后，通过控制开关6开启显示屏7进行工作，通过用力按压活动板3，活动板3在滑槽2的内部进行上下移动，通过上下移动的同时带动弹力绳5进行收缩，通过弹力绳5带动活动接头12通过转动轴13进行打开，当打开完成后将电极柱放置在内部，通过松开活动板3弹力绳5所产生的回弹力使活动板3与活动接口12之间快速归位，通过活动接头12与固定接头15相配合进行检测电流和电压是否正常，另外，可通过本装置固定在车架上进行检测车架与蓄电池之间是否通电，功能多样，使用便捷，当使用完成后，通过电机25的反转使支撑柱19进行收缩，便于携带和收纳。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点,对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (7)

1.一种电动汽车蓄电池漏电检测装置，包括检测装置本体，其特征在于：所述检测装置本体包括箱体(1)，所述箱体(1)的一侧设置有滑槽(2)，所述滑槽(2)的内部设置有活动板(3)，所述活动板(3)的一端通过弹簧(4)固定在滑槽(2)的顶部，所述活动板(3)的一端设置有弹力绳(5)，所述箱体(1)的一侧设置有控制开关(6)，所述控制开关(6)的底部设置有显示屏(7)，所述显示屏(7)的底部设置有接口(8)，所述箱体(1)的顶部设置有安装孔(9)，所述安装孔(9)的内部设置有支撑装置(10)，所述支撑装置(10)的顶部设置有支撑架(11)，所述支撑架(11)的一侧设置有活动接头(12)，所述活动接头(12)通过转动轴(13)固定在支撑架(11)上，所述活动接头(12)的一侧焊接有固定板(14)，所述弹力绳(5)的一端固定在固定板(14)上，所述支撑架(11)的另一端设置有固定接头(15)，所述固定接头(15)的底部设置有卡珠(17)，所述支撑架(11)上设置有卡孔(16)，所述卡孔(16)与卡珠(17)相配合，所述支撑装置(10)包括支撑柱(19)，所述支撑柱(19)的底部设置有螺纹杆(21)，所述螺纹杆(21)的底部设置有输出轴(22)，所述输出轴(22)上设置有轴承(23)，所述输出轴(22)的底部设置有电机(25)，所述电机(25)通过固定座(24)固定在箱体(1)的底部。

2.根据权利要求1所述的一种电动汽车蓄电池漏电检测装置，其特征在于：所述支撑柱(19)的内部设置有螺纹孔，所述螺纹孔内部设置有内螺纹，所述螺纹杆(21)上设置有外螺纹，所述外螺纹与内螺纹相配合。

3.根据权利要求1所述的一种电动汽车蓄电池漏电检测装置，其特征在于：所述控制开关(6)包括电机开关和显示屏开关，所述控制开关(6)通过电线与电机(25)和显示屏(7)相连接。

4.根据权利要求1所述的一种电动汽车蓄电池漏电检测装置，其特征在于：所述固定接头(15)和活动接头(12)通过电线与显示屏(7)相连接。

5.根据权利要求1所述的一种电动汽车蓄电池漏电检测装置，其特征在于：所述安装孔(9)内部设置有限位槽，所述支撑柱(19)上焊接有限位板(20)，所述限位槽与限位板(20)相配合。

6.根据权利要求1所述的一种电动汽车蓄电池漏电检测装置，其特征在于：所述固定接头(15)的底部设置有凹槽，所述凹槽的内部设置有弹簧一，所述弹簧一与卡珠(17)相连接。

7.根据权利要求1所述的一种电动汽车蓄电池漏电检测装置，其特征在于：所述轴承(23)固定在箱体(1)的内部，所述活动板(3)上设置有转动杆，所述滑槽(2)的内部设置有固定槽，所述活动板(3)通过转动杆固定在固定槽的内部。

Images