CN210464937U - 一种汽车动力总成nvh性能试验台架 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种应用于汽车动力总成试验设备技术领域的汽车动力总成NVH性能试验台架，所述的汽车动力总成NVH性能试验台架的台架基板(1)上设置外吸音罩底座(5)，外吸音罩盖板(6)一侧与外吸音罩底座(5)一侧活动铰接连接，外吸音罩底座(5)后端设置半圆形底座后端凹槽Ⅰ(7)，外吸音罩盖板(6)后端设置半圆形盖板后端凹槽Ⅰ(8)，外吸音罩底座(5)前端设置底座前端凹槽Ⅰ(9)，外吸音罩盖板(6)后端设置盖板前端凹槽Ⅰ(10)，本实用新型的汽车动力总成NVH性能试验台架，对连接测功机和动力总成的发动机的连接轴进行消音，同时对试验室进行消音，减缓噪音给试验人员长时间工作带来的不适感，确保试验可靠进行。

Description

一种汽车动力总成NVH性能试验台架

技术领域

本实用新型属于汽车动力总成试验设备技术领域，更具体地说，是涉及一种汽车动力总成NVH性能试验台架。

背景技术

在汽车动力总成NVH性能试验中，通过设置于试验室内的测功机通过连接轴带动位于试验室内的动力总成的发动机连接，以带动发动机转动，进行性能试验。而在试验过程中,发动机与测功机通过连接轴连接，连接轴噪音较大，从而严重影响NVH性能试验数据准确性。同时，过大的噪音也给试验人员长时间工作带来不适，影响工作状态。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是：针对现有技术不足，提供一种结构简单，在动力总成试验时，有效对连接测功机和动力总成的发动机的连接轴进行消音，同时对试验室进行消音，避免噪音对NVH性能试验数据准确性的影响，同时减缓噪音给试验人员长时间工作带来的不适感，确保试验可靠进行的汽车动力总成NVH性能试验台架。

要解决以上所述的技术问题，本实用新型采取的技术方案为：

本实用新型为一种汽车动力总成NVH性能试验台架，所述的汽车动力总成 NVH性能试验台架包括台架基板、四块吸音墙面、吸音顶盖，台架基板、四块吸音墙面、吸音顶盖组成箱体结构的性能试验台架试验室，其中一块吸音墙面上设置开孔，所述的台架基板上设置盒状结构的外吸音罩底座，盒状结构的外吸音罩盖板一侧与外吸音罩底座一侧活动铰接连接，外吸音罩底座后端设置半圆形底座后端凹槽Ⅰ，外吸音罩盖板后端设置半圆形盖板后端凹槽Ⅰ，外吸音罩底座前端设置半圆形底座前端凹槽Ⅰ，外吸音罩盖板后端设置半圆形盖板前端凹槽Ⅰ，设置开孔的一块吸音墙面外部地面上固定安装测功机，碳纤维连接轴一端与测功机连接，碳纤维连接轴另一端通过轴承与轴承座连接，轴承座通过连接螺栓固定安装在台架基板上，待测试汽车动力总成的发动机飞轮与碳纤维连接轴连接。

所述汽车动力总成NVH性能试验台架的外吸音罩底座内设置吸音材料层，外吸音罩盖板内设置吸音材料层，每块吸音墙面内分别设置吸音材料层，吸音顶盖内设置吸音材料层。

所述的汽车动力总成NVH性能试验台架还包括内吸音罩底座和内吸音罩盖板，所述的内吸音罩底座设置为盒状结构，内吸音罩盖板设置为盒状结构，内吸音罩底座设置在外吸音罩底座内，内吸音罩盖板设置在外吸音罩盖板内，所述的内吸音罩盖板一侧与内吸音罩底座一侧活动铰接连接，所述的内吸音罩底座后端设置半圆形底座后端凹槽Ⅱ，内吸音罩盖板后端设置半圆形盖板后端凹槽Ⅱ，内吸音罩底座前端设置半圆形前端底座凹槽Ⅱ，内吸音罩盖板前端设置半圆形盖板前端凹槽Ⅱ。

所述的外吸音罩盖板设置为能够扣装在外吸音罩底座上的结构，外吸音罩盖板扣装在外吸音罩底座上时，碳纤维连接轴设置为能够夹装在底座后端凹槽Ⅰ和盖板后端凹槽Ⅰ之间的结构，碳纤维连接轴同时设置为能够夹装在底座前端凹槽Ⅰ和盖板前端凹槽Ⅰ之间的结构。

所述的内吸音罩盖板设置为能够扣装在内吸音罩底座上的结构，内吸音罩盖板扣装在内吸音罩底座上时，碳纤维连接轴设置为能够夹装在底座后端凹槽Ⅱ和盖板后端凹槽Ⅱ之间的结构，碳纤维连接轴设置为能够夹装在底座前端凹槽Ⅱ和盖板前端凹槽Ⅱ之间的结构。

所述轴承座包括安装板件、安装底板、加强板，安装底板通过连接螺栓固定安装在台架基板上，安装板件垂直焊接在安装底板上，加强板同时与安装底板和安装板件连接，轴承固定安装在安装板件上。

采用本实用新型的技术方案，能得到以下的有益效果：

本实用新型所述的汽车动力总成NVH性能试验台架，连接轴为碳纤维材料制成，使得连接轴在转动过程中的噪音得到有效降低，并且连接轴的连接刚度有效适应恶劣的试验环境，提高使用寿命。台架基板、四块吸音墙面、吸音顶盖，台架基板、四块吸音墙面、吸音顶盖组成箱体结构的性能试验台架试验室，这样，台架试验时具有消音功能，实际上是一个满足要求的消音室。而动力总成安装在台架基板上的安装座上，便于后续试验可靠进行。进行试验前，试验人员将外吸音罩盖板扣装在外吸音罩底座上，使得碳纤维连接轴处于外吸音罩盖板和外吸音罩底座形成的腔体的包裹状态下，底座后端凹槽Ⅰ和盖板后端凹槽Ⅰ的设置，避免外吸音罩盖板和外吸音罩底座形成的腔体后端与碳纤维连接轴干涉，盖板后端凹槽Ⅰ和底座前端凹槽Ⅰ的设置，避免外吸音罩盖板和外吸音罩底座形成的腔体前端与碳纤维连接轴干涉，确保碳纤维连接轴可靠转动。而外吸音罩盖板和外吸音罩底座形成的腔体对碳纤维连接轴的包裹，能够有效实现对重要噪音源的连接轴产生的噪音的隔绝和消音，使得整个试验时进行试验时消音效果好。本实用新型的汽车动力总成NVH性能试验台架，在动力总成试验时，对连接测功机和动力总成的发动机的连接轴进行消音，同时对试验室进行消音，避免噪音对NVH性能试验数据准确性的影响，同时减缓噪音给试验人员长时间工作带来的不适感，确保试验可靠进行。

附图说明

下面对本说明书各附图所表达的内容及图中的标记作出简要的说明：

图1为本实用新型所述的汽车动力总成NVH性能试验台架的局部结构示意图；

附图中标记分别为：1、台架基板；2、吸音墙面；3、性能试验台架试验室； 4、开孔；5、外吸音罩底座；6、外吸音罩盖板；7、底座后端凹槽Ⅰ；8、盖板后端凹槽Ⅰ；9、底座前端凹槽Ⅰ；10、盖板前端凹槽Ⅰ；11、碳纤维连接轴； 12、轴承；13、轴承座；14、内吸音罩底座；15、内吸音罩盖板；16、底座后端凹槽Ⅱ；17、盖板后端凹槽Ⅱ；18、前端底座凹槽Ⅱ；19、盖板前端凹槽Ⅱ； 20、安装板件；21、安装底板；22、加强板。

具体实施方式

下面对照附图，通过对实施例的描述，对本实用新型的具体实施方式如所涉及的各构件的形状、构造、各部分之间的相互位置及连接关系、各部分的作用及工作原理等作进一步的详细说明：

如附图1所示，本实用新型为一种汽车动力总成NVH性能试验台架，所述的汽车动力总成NVH性能试验台架包括台架基板1、四块吸音墙面2、吸音顶盖，台架基板1、四块吸音墙面2、吸音顶盖组成箱体结构的性能试验台架试验室3，其中一块吸音墙面2上设置开孔4，所述的台架基板1上设置盒状结构的外吸音罩底座5，盒状结构的外吸音罩盖板6一侧与外吸音罩底座5一侧活动铰接连接，外吸音罩底座5后端设置半圆形底座后端凹槽Ⅰ7，外吸音罩盖板6后端设置半圆形盖板后端凹槽Ⅰ8，外吸音罩底座5前端设置半圆形底座前端凹槽Ⅰ9，外吸音罩盖板6后端设置半圆形盖板前端凹槽Ⅰ10，设置开孔4的一块吸音墙面2 外部地面上固定安装测功机，碳纤维连接轴11一端与测功机连接，碳纤维连接轴11另一端通过轴承12与轴承座13连接，轴承座13通过连接螺栓固定安装在台架基板1上，待测试汽车动力总成的发动机飞轮与碳纤维连接轴11连接。上述结构，连接轴为碳纤维材料制成，使得连接轴在转动过程中的噪音得到有效降低，并且连接轴的连接刚度有效适应恶劣的试验环境，提高使用寿命。台架基板1、四块吸音墙面2、吸音顶盖，台架基板1、四块吸音墙面2、吸音顶盖组成箱体结构的性能试验台架试验室3，这样，台架试验时具有消音功能，实际上是一个满足要求的消音室。而动力总成安装在台架基板上的安装座上，便于后续试验可靠进行。进行试验前，试验人员将外吸音罩盖板6扣装在外吸音罩底座5上，使得碳纤维连接轴处于外吸音罩盖板6和外吸音罩底座5形成的腔体的包裹状态下，底座后端凹槽Ⅰ7和盖板后端凹槽Ⅰ8的设置，避免外吸音罩盖板6和外吸音罩底座5形成的腔体后端与碳纤维连接轴干涉，盖板后端凹槽Ⅰ8和底座前端凹槽Ⅰ9的设置，避免外吸音罩盖板6和外吸音罩底座5形成的腔体前端与碳纤维连接轴干涉，确保碳纤维连接轴可靠转动。而外吸音罩盖板6和外吸音罩底座5形成的腔体对碳纤维连接轴的包裹，能够有效实现对重要噪音源的连接轴产生的噪音的隔绝和消音，使得整个试验时进行试验时消音效果好。本实用新型所述的汽车动力总成NVH性能试验台架，结构简单，在动力总成试验时，对连接测功机和动力总成的发动机的连接轴进行消音，同时对试验室进行消音，避免噪音对NVH性能试验数据准确性的影响，同时减缓噪音给试验人员长时间工作带来的不适感，确保试验可靠进行。

所述汽车动力总成NVH性能试验台架的外吸音罩底座5内设置吸音材料层，外吸音罩盖板6内设置吸音材料层，每块吸音墙面2内分别设置吸音材料层，吸音顶盖内设置吸音材料层。上述结构，上述不仅均设置有消音材料层，能够对台架试验时内外起到有效隔绝消音作用，避免台架试验时内的噪声源产生的噪音向外部传递，提高性能。

所述的汽车动力总成NVH性能试验台架还包括内吸音罩底座14和内吸音罩盖板15，所述的内吸音罩底座14设置为盒状结构，内吸音罩盖板15设置为盒状结构，内吸音罩底座14设置在外吸音罩底座5内，内吸音罩盖板15设置在外吸音罩盖板6内，所述的内吸音罩盖板15一侧与内吸音罩底座14一侧活动铰接连接，所述的内吸音罩底座14后端设置半圆形底座后端凹槽Ⅱ16，内吸音罩盖板15后端设置半圆形盖板后端凹槽Ⅱ17，内吸音罩底座14前端设置半圆形前端底座凹槽Ⅱ18，内吸音罩盖板15前端设置半圆形盖板前端凹槽Ⅱ19。上述结构，内吸音罩底座14和内吸音罩盖板15能够扣装在一起，形成内层腔体，包裹在碳纤维连接轴外部，起到消音作用，而外吸音罩盖板6和外吸音罩底座5 形成的腔体为外腔体，外腔体将内腔体包裹，从而实现双层包裹消音，有效避免碳纤维连接轴产生的噪音外传。

所述的外吸音罩盖板6设置为能够扣装在外吸音罩底座5上的结构，外吸音罩盖板6扣装在外吸音罩底座5上时，碳纤维连接轴11设置为能够夹装在底座后端凹槽Ⅰ7和盖板后端凹槽Ⅰ8之间的结构，碳纤维连接轴11同时设置为能够夹装在底座前端凹槽Ⅰ9和盖板前端凹槽Ⅰ10之间的结构。上述结构，底座后端凹槽Ⅰ7和盖板后端凹槽Ⅰ8的设置，避免外吸音罩盖板6和外吸音罩底座5形成的腔体后端与碳纤维连接轴干涉，盖板后端凹槽Ⅰ8和底座前端凹槽Ⅰ 9的设置，避免外吸音罩盖板6和外吸音罩底座5形成的腔体前端与碳纤维连接轴干涉，确保碳纤维连接轴能够可靠转动。所述的内吸音罩盖板15设置为能够扣装在内吸音罩底座14上的结构，内吸音罩盖板15扣装在内吸音罩底座14上时，碳纤维连接轴11设置为能够夹装在底座后端凹槽Ⅱ16和盖板后端凹槽Ⅱ17 之间的结构，碳纤维连接轴11设置为能够夹装在前端底座凹槽Ⅱ18和盖板前端凹槽Ⅱ19之间的结构。上述结构，通过底座后端凹槽Ⅱ和盖板后端凹槽Ⅱ的设置，避免内吸音罩盖板和内吸音罩底座形成的腔体后端与碳纤维连接轴干涉，盖板前端凹槽Ⅱ和底座前端凹槽Ⅱ的设置，避免内吸音罩盖板和内吸音罩底座形成的腔体前端与碳纤维连接轴干涉，确保碳纤维连接轴能够可靠转动。

所述的轴承座13包括安装板件20、安装底板21、加强板22，安装底板21 通过连接螺栓固定安装在台架基板1上，安装板件20垂直焊接在安装底板21 上，加强板22同时与安装底板21和安装板件20连接，轴承12固定安装在安装板件20上。上述结构，安装板件用于安装轴承，对碳纤维连接轴起到支撑定位作用，确保碳纤维连接轴在转动传力过程中性能可靠。而加强板提高整个轴承座强度。安装底板通过连接螺栓与台架基板固定连接，实现轴承座的可靠连接。

本实用新型所述的汽车动力总成NVH性能试验台架，连接轴为碳纤维材料制成，使得连接轴在转动过程中的噪音得到有效降低，并且连接轴的连接刚度有效适应恶劣的试验环境，提高使用寿命。台架基板、四块吸音墙面、吸音顶盖，台架基板、四块吸音墙面、吸音顶盖组成箱体结构的性能试验台架试验室，这样，台架试验时具有消音功能，实际上是一个满足要求的消音室。而动力总成安装在台架基板上的安装座上，便于后续试验可靠进行。进行试验前，试验人员将外吸音罩盖板扣装在外吸音罩底座上，使得碳纤维连接轴处于外吸音罩盖板和外吸音罩底座形成的腔体的包裹状态下，底座后端凹槽Ⅰ和盖板后端凹槽Ⅰ的设置，避免外吸音罩盖板和外吸音罩底座形成的腔体后端与碳纤维连接轴干涉，盖板后端凹槽Ⅰ和底座前端凹槽Ⅰ的设置，避免外吸音罩盖板和外吸音罩底座形成的腔体前端与碳纤维连接轴干涉，确保碳纤维连接轴可靠转动。而外吸音罩盖板和外吸音罩底座形成的腔体对碳纤维连接轴的包裹，能够有效实现对重要噪音源的连接轴产生的噪音的隔绝和消音，使得整个试验时进行试验时消音效果好。本实用新型的汽车动力总成NVH性能试验台架，在动力总成试验时，对连接测功机和动力总成的发动机的连接轴进行消音，同时对试验室进行消音，避免噪音对NVH性能试验数据准确性的影响，同时减缓噪音给试验人员长时间工作带来的不适感，确保试验可靠进行。

本实用新型所述的汽车动力总成NVH性能试验台架，专门为了NVH试验而设计的台架，本实用新型的结构的消音程度有效满足实验室要求。可以做汽车动力总成NVH性能试验，也可用一台输入测功机单测减速箱或电机，对减速箱或电机进行NVH方面的性能测试。由于两边的测功机在实验室外面，动力输出由碳轴连接，而外面的声音也会透过碳轴孔传入实验室影响里面的数据测试。主要NVH实验需要用麦克风采集声音信号，因此我们必须减小这种外来噪声来提高实验室的声音采集效果，这种可伸缩式消音罩可以减小外界噪声传入实验室，并且实用性强，可以根据客户不同传动轴长度调节其消音罩长度。

上面结合附图对本实用新型进行了示例性的描述，显然本实用新型具体的实现并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型的方法构思和技术方案进行的各种改进，或未经改进将本实用新型的构思和技术方案直接应用于其他场合的，均在本实用新型的保护范围内。

Claims (6)

1.一种汽车动力总成NVH性能试验台架，其特征在于：所述的汽车动力总成NVH性能试验台架包括台架基板(1)、四块吸音墙面(2)、吸音顶盖，台架基板(1)、四块吸音墙面(2)、吸音顶盖组成箱体结构的性能试验台架试验室(3)，其中一块吸音墙面(2)上设置开孔(4)，所述的台架基板(1)上设置盒状结构的外吸音罩底座(5)，盒状结构的外吸音罩盖板(6)一侧与外吸音罩底座(5)一侧活动铰接连接，外吸音罩底座(5)后端设置半圆形底座后端凹槽Ⅰ(7)，外吸音罩盖板(6)后端设置半圆形盖板后端凹槽Ⅰ(8)，外吸音罩底座(5)前端设置半圆形底座前端凹槽Ⅰ(9)，外吸音罩盖板(6)后端设置半圆形盖板前端凹槽Ⅰ(10)，设置开孔(4)的一块吸音墙面(2)实验室外面放置测功机，碳纤维连接轴(11)一端与测功机连接，碳纤维连接轴(11)另一端通过轴承(12)与轴承座(13)连接，轴承座(13)通过连接螺栓固定安装在台架基板(1)上，待测试汽车动力总成的发动机飞轮与碳纤维连接轴(11)连接。

2.根据权利要求1所述的汽车动力总成NVH性能试验台架，其特征在于：所述汽车动力总成NVH性能试验台架的外吸音罩底座(5)内设置吸音材料层，外吸音罩盖板(6)内设置吸音材料层，每块吸音墙面(2)内分别设置吸音材料层，吸音顶盖内设置吸音材料层。

3.根据权利要求1或2所述的汽车动力总成NVH性能试验台架，其特征在于：所述的汽车动力总成NVH性能试验台架还包括内吸音罩底座(14)和内吸音罩盖板(15)，所述的内吸音罩底座(14)设置为盒状结构，内吸音罩盖板(15)设置为盒状结构，内吸音罩底座(14)设置在外吸音罩底座(5)内，内吸音罩盖板(15)设置在外吸音罩盖板(6)内，所述的内吸音罩盖板(15)一侧与内吸音罩底座(14)一侧活动铰接连接，所述的内吸音罩底座(14)后端设置半圆形底座后端凹槽Ⅱ(16)，内吸音罩盖板(15)后端设置半圆形盖板后端凹槽Ⅱ(17)，内吸音罩底座(14)前端设置半圆形前端底座凹槽Ⅱ(18)，内吸音罩盖板(15)前端设置半圆形盖板前端凹槽Ⅱ(19)。

4.根据权利要求1或2所述的汽车动力总成NVH性能试验台架，其特征在于：所述的外吸音罩盖板(6)设置为能够扣装在外吸音罩底座(5)上的结构，外吸音罩盖板(6)扣装在外吸音罩底座(5)上时，碳纤维连接轴(11)设置为能够夹装在底座后端凹槽Ⅰ(7)和盖板后端凹槽Ⅰ(8)之间的结构，碳纤维连接轴(11)同时设置为能够夹装在底座前端凹槽Ⅰ(9)和盖板前端凹槽Ⅰ(10)之间的结构。

5.根据权利要求3所述的汽车动力总成NVH性能试验台架，其特征在于：所述的内吸音罩盖板(15)设置为能够扣装在内吸音罩底座(14)上的结构，内吸音罩盖板(15)扣装在内吸音罩底座(14)上时，碳纤维连接轴(11)设置为能够夹装在底座后端凹槽Ⅱ(16)和盖板后端凹槽Ⅱ(17)之间的结构，碳纤维连接轴(11)设置为能够夹装在前端底座凹槽Ⅱ(18)和盖板前端凹槽Ⅱ(19)之间的结构。

6.根据权利要求1或2所述的汽车动力总成NVH性能试验台架，其特征在于：所述的轴承座(13)包括安装板件(20)、安装底板(21)、加强板(22)，安装底板(21)通过连接螺栓固定安装在台架基板(1)上，安装板件(20)垂直焊接在安装底板(21)上，加强板(22)同时与安装底板(21)和安装板件(20)连接，轴承(12)固定安装在安装板件(20)上。

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