CN210464656U - 一种减轻传感器振动的多气囊缓冲套管装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种减轻传感器振动的多气囊缓冲套管装置,属于传感器装置领域。本实用新型包括用于通过固定支架或螺栓与机组测点安装部位相连、并呈圆筒状结构设置的外壳,其结构特点在于:还包括用于固定传感器的传感器夹,以及多个用于对传感器夹起到缓冲作用、并沿着外壳呈圆周阵列排布、且与外壳的长度相等的气囊本体,所述多个气囊本体均安装在外壳内、并组成环状结构,所述传感器夹安装在环状结构的内部。该减轻传感器振动的多气囊缓冲套管装置中的振动传感器与机组测点安装部位之间通过气囊的缓冲作用,减缓振动传感器受到的振动,进而减少测量误差,提高测量精度。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种减轻传感器振动的多气囊缓冲套管装置,属于传感器装置领域。
背景技术
现代化电厂运行过程中,发电机组普遍存在机械振动情况,对发电机组运行中产生的振动进行实时监测、对故障进行及时控制,对机组的安全、经济运行具有重要意义。对机组运行过程中的振动情况进行在线监测、诊断,关键是对振动信息的采集和分析,振动信息采集主要借助振动传感器来完成。因此机组的安全、稳定运行对振动传感器测量数据提出了严格要求。
为此,当前人们的关注重点主要在于如何提高传感器的可靠性上,并针对实际工作开发专门的振动传感器,从而提高传感器对于振动信息的采集能力;然而这种基于传感器的性能提高技术由于其硬件本身原因使得在实际应用中不常采用,且并没有考虑机组在实际运行过程中由于机械振动、噪声等因素引起的振动传感器测量数据偏差甚至损坏。
实用新型内容
本实用新型的目的在于克服现有技术中存在的上述不足,而提供一种结构设计合理,减轻振动传感器在实际使用过程中受到的振动影响,具有保护振动传感器和提高振动传感器测量数据稳定性、准确性的减轻传感器振动的多气囊缓冲套管装置。
本实用新型解决上述问题所采用的技术方案是:该减轻传感器振动的多气囊缓冲套管装置,包括用于通过固定支架或螺栓与机组测点安装部位相连、并呈圆筒状结构设置的外壳,其结构特点在于:还包括用于固定传感器的传感器夹,以及多个用于对传感器夹起到缓冲作用、并沿着外壳呈圆周阵列排布、且与外壳的长度相等的气囊本体,所述多个气囊本体均安装在外壳内、并组成环状结构,所述传感器夹安装在环状结构的内部。该减轻传感器振动的多气囊缓冲套管装置中的振动传感器与机组测点安装部位之间通过气囊的缓冲作用,减缓振动传感器受到的振动,进而减少测量误差,提高测量精度。
进一步地,所述传感器夹为圆筒状结构,所述传感器夹的长度与外壳的长度相等。
进一步地,所述传感器夹的轴线与传感器夹的轴线重合。
进一步地,所述气囊本体呈弧状结构设置。
进一步地,所述传感器夹的外壁与气囊本体接触。
进一步地,所述气囊本体的数量为八个,所述八个气囊本体均匀排布。
进一步地,所述多个气囊本体均位于传感器夹的外壁与外壳的内壁之间。
进一步地,所述多个气囊本体结构相同。
相比现有技术,本实用新型具有以下优点:
(1)该减轻传感器振动的多气囊本体缓冲套管装置在固定方式上增加了气囊本体,当机组在实际运行过程中发生振动时,由于传统振动传感器和机组测点安装部位的直接相连导致振动传感器也会发生振动,此时,气囊本体内的气体可以起到缓冲作用,减缓振动传感器受到的振动,提高测量数据稳定性和准确性;避免机组转动部件或振动部位和振动传感器发生共振导致的测量数据偏差;减轻振动传感器由于机械振动导致的磨损、间隙、松动,保护传感器不至损坏。
(2)噪声存在于任何电路之中,严重情况下会导致传感器信号被噪声信号淹没。外部噪声是由传感器电路外的人为或自然干扰造成的,其噪声源广泛,几乎包括所有的电气、电力机械,还有雷电、大气电离等自然现象。本发明在传统传感器基础上增加了外壳和气囊本体,传感器固定在装置最内部,从而可减小传感器受到的噪声影响,提高测量数据的准确性。
(3)整套装置结构简单,生产、运行成本低廉。
附图说明
图1是本实用新型实施例的减轻传感器振动的多气囊缓冲套管装置的主视结构示意图。
图2是本实用新型实施例的减轻传感器振动的多气囊缓冲套管装置的立体结构示意图。
图中:外壳1、气囊本体2、传感器夹3。
具体实施方式
下面结合附图并通过实施例对本实用新型作进一步的详细说明,以下实施例是对本实用新型的解释而本实用新型并不局限于以下实施例。
实施例。
参见图1至图2所示,须知,本说明书所附图式所绘示的结构、比例、大小等,均仅用以配合说明书所揭示的内容,以供熟悉此技术的人士了解与阅读,并非用以限定本实用新型可实施的限定条件,故不具技术上的实质意义,任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整,在不影响本实用新型所能产生的功效及所能达成的目的下,均应仍落在本实用新型所揭示的技术内容能涵盖的范围内。同时,本说明书中若用引用如“上”、“下”、“左”、“右”、“中间”及“一”等的用语,亦仅为便于叙述的明了,而非用以限定本实用新型可实施的范围,其相对关系的改变或调整,在无实质变更技术内容下,当亦视为本实用新型可实施的范畴。
本实施例中的减轻传感器振动的多气囊缓冲套管装置,包括用于通过固定支架或螺栓与机组测点安装部位相连、并呈圆筒状结构设置的外壳1,用于固定传感器的传感器夹3,以及多个用于对传感器夹3起到缓冲作用、并沿着外壳1呈圆周阵列排布、且与外壳1的长度相等的气囊本体2,多个气囊本体2均安装在外壳1内、并组成环状结构,传感器夹3安装在环状结构的内部。
本实施例中的传感器夹3为圆筒状结构,传感器夹3的长度与外壳1的长度相等。传感器夹3的轴线与传感器夹3的轴线重合。气囊本体2呈弧状结构设置。传感器夹3的外壁与气囊本体2接触。气囊本体2的数量为八个,八个气囊本体2均匀排布。多个气囊本体2均位于传感器夹3的外壁与外壳1的内壁之间。多个气囊本体2结构相同。
本实施例中,当机组转动部件或振动部位在实际运行过程中发生振动时,与之相连的振动传感器装置也随之振动,此时装置中间层八个气囊本体2内的气体将起到缓冲作用,减缓装置最内层的振动传感器受到的振动。
此外,需要说明的是,本说明书中所描述的具体实施例,其零、部件的形状、所取名称等可以不同,本说明书中所描述的以上内容仅仅是对本实用新型结构所作的举例说明。凡依据本实用新型专利构思所述的构造、特征及原理所做的等效变化或者简单变化,均包括于本实用新型专利的保护范围内。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代,只要不偏离本实用新型的结构或者超越本权利要求书所定义的范围,均应属于本实用新型的保护范围。
Claims (8)
1.一种减轻传感器振动的多气囊缓冲套管装置,包括用于通过固定支架或螺栓与机组测点安装部位相连、并呈圆筒状结构设置的外壳(1),其特征在于:还包括用于固定传感器的传感器夹(3),以及多个用于对传感器夹(3)起到缓冲作用、并沿着外壳(1)呈圆周阵列排布、且与外壳(1)的长度相等的气囊本体(2),所述多个气囊本体(2)均安装在外壳(1)内、并组成环状结构,所述传感器夹(3)安装在环状结构的内部。
2.根据权利要求1所述的减轻传感器振动的多气囊缓冲套管装置,其特征在于:所述传感器夹(3)为圆筒状结构,所述传感器夹(3)的长度与外壳(1)的长度相等。
3.根据权利要求1所述的减轻传感器振动的多气囊缓冲套管装置,其特征在于:所述传感器夹(3)的轴线与传感器夹(3)的轴线重合。
4.根据权利要求1所述的减轻传感器振动的多气囊缓冲套管装置,其特征在于:所述气囊本体(2)呈弧状结构设置。
5.根据权利要求1所述的减轻传感器振动的多气囊缓冲套管装置,其特征在于:所述传感器夹(3)的外壁与气囊本体(2)接触。
6.根据权利要求1所述的减轻传感器振动的多气囊缓冲套管装置,其特征在于:所述气囊本体(2)的数量为八个,所述八个气囊本体(2)均匀排布。
7.根据权利要求1所述的减轻传感器振动的多气囊缓冲套管装置,其特征在于:所述多个气囊本体(2)均位于传感器夹(3)的外壁与外壳(1)的内壁之间。
8.根据权利要求1所述的减轻传感器振动的多气囊缓冲套管装置,其特征在于:所述多个气囊本体(2)的结构相同。
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CN201920910997.2U CN210464656U (zh) | 2019-06-17 | 2019-06-17 | 一种减轻传感器振动的多气囊缓冲套管装置 |
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CN201920910997.2U CN210464656U (zh) | 2019-06-17 | 2019-06-17 | 一种减轻传感器振动的多气囊缓冲套管装置 |
Publications (1)
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Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN113978197A (zh) * | 2021-11-16 | 2022-01-28 | 广州小鹏汽车科技有限公司 | 空气悬架系统、车辆和气压悬置 |
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2019
- 2019-06-17 CN CN201920910997.2U patent/CN210464656U/zh active Active
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