CN210464512U - 一种列车用抗压能力强的仪表 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及车辆仪表技术领域，具体为一种列车用抗压能力强的仪表，包括安装板，所述安装板表面的两侧开设有安装孔，所述安装板表面的中部固定连接有加强筋，所述安装板表面的一侧固定连接有连接板，所述连接板远离安装板一侧面的顶部固定连接有测量器，所述测量器的底部固定连接有测量头。该列车用抗压能力强的仪表，通过设置了固定板与防护圈，固定板的表面固定连接有若干导向柱，若干导向柱的表面均套接有减震弹簧，防护圈的一端固定连接有滑动板，滑动板的表面开设有若干滑孔，防护圈远离滑动板的一端固定连接有缓冲板，且减震弹簧位于固定板与滑动板之间，能够使显示表盘通过减震弹簧的缓冲吸收掉大量的压力，提高其使用寿命。

Description

一种列车用抗压能力强的仪表

技术领域

本实用新型涉及车辆仪表技术领域，具体为一种列车用抗压能力强的仪表。

背景技术

仪表是指测定温度、气压、电量、血压、流量等仪器的统称。外形似计时的表，能由刻度直接显示数值。主要分为压力仪表、温度仪表、流量仪表、电工仪器仪表、电子测量仪器、光学仪器、分析仪器、实验仪器等。广泛应用于工业、农业、交通、科技、环保、国防、文教卫生、人民生活等各方面。

列车构成复杂，列车行驶中需要监控各种数据，来确保安全行驶，这就需要仪表盘进行数据监测监控，但是现有的列车用仪表盘在使用中还存在如下问题：

(1)、现有仪表盘结构简单，外壳多是有金属壳与透明玻璃组成，其结构强度较弱，而列车行驶中，环境复杂，容易对仪表盘造成碰撞挤压的可能，因此现有仪表盘难以适应这样的环境；

(2)、现有仪表盘都是通过底部的连接管与测量管道进行连接，整个表盘紧靠连接处固定，难以牢固，发生碰撞时，极易折断连接处，造成损失或测量物泄漏，引发危险。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种列车用抗压能力强的仪表，通过设置了减震弹簧，可以缓冲外界压力，减小对表盘的损害，通过加强筋连接板，可减小连接处的应力集中，解决了上述背景技术中提出的问题。

(二)技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种列车用抗压能力强的仪表，包括安装板，所述安装板表面的两侧开设有安装孔，所述安装板表面的中部固定连接有加强筋，所述安装板表面的一侧固定连接有连接板，所述连接板远离安装板一侧面的顶部固定连接有测量器，所述测量器的底部固定连接有测量头，所述测量器远离连接板的一侧固定连接有显示表盘，所述显示表盘外壁的一侧固定连接有固定板，所述固定板的表面固定连接有若干导向柱，若干所述导向柱的表面均套接有减震弹簧，所述显示表盘外壁远离固定板的一侧固定连接有挡板，所述显示表盘的外壁滑动连接有防护圈，所述防护圈的一端固定连接有滑动板，所述滑动板的表面开设有若干滑孔，所述防护圈远离滑动板的一端固定连接有缓冲板，所述缓冲板靠近滑动板的一侧固定连接有橡胶软垫。

可选的，若干所述导向柱的位置分别与若干滑孔的位置相对应，若干所述导向柱分别与若干滑孔滑动连接，所述滑动板通过滑孔与导向柱滑动连接。

可选的，所述防护圈内壁的直径与挡板的直径相适配，所述防护圈内壁与挡板的外壁完全不接触，所述防护圈的宽度与显示表盘的宽度相等。

可选的，所述缓冲板为环形，所述缓冲板内圈直径与显示表盘的直径相等，所述缓冲板的内圈直径小于挡板的直径。

可选的，所述显示表盘的开口处固定连接有透明玻璃片，所述透明玻璃片的表面与显示表盘外壁表面共面。

可选的，所述减震弹簧位于固定板与滑动板之间，所述减震弹簧完全展开后的长度与导向柱的长度相等。

可选的，所述连接板为等边三角形，所述加强筋为直角三角形，所述加强筋直角边的长边与连接板的中部固定连接，所述加强筋与连接板相互垂直。

(三)有益效果

本实用新型提供了一种列车用抗压能力强的仪表，具备以下有益效果：

1、该列车用抗压能力强的仪表，通过设置了固定板与防护圈，固定板的表面固定连接有若干导向柱，若干导向柱的表面均套接有减震弹簧，防护圈的一端固定连接有滑动板，滑动板的表面开设有若干滑孔，防护圈远离滑动板的一端固定连接有缓冲板，且减震弹簧位于固定板与滑动板之间，能够使显示表盘在受到正面冲击时可以通过减震弹簧的缓冲再通过滑动板的制退，能够吸收掉大量的压力，同时防护圈与导向柱也可以起到防护显示表盘侧壁的目的，提高其使用寿命。

2、该列车用抗压能力强的仪表，通过设置了安装板，安装板表面的两侧开设有安装孔，安装板表面的中部固定连接有加强筋，安装板表面的一侧固定连接有连接板，且加强筋与连接板相互垂直，能够使该列车用抗压能力强的仪表通过安装板进行安装固定，并通过加强筋与连接板加强其抵抗前后左右应力的强度，防止测量头连接处应力集中，导致折断损坏，提高其结构强度，提升使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的侧视结构示意图；

图3为本实用新型显示表盘的结构示意图；

图4为本实用新型防护圈的结构示意图。

图中：1-安装板、2-安装孔、3-连接板、4-加强筋、5-测量器、6-显示表盘、7-固定板、8-导向柱、9-减震弹簧、10-透明玻璃片、11-防护圈、12- 缓冲板、13-测量头、14-挡板、15-滑动板、16-滑孔、17-橡胶软垫。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

请参阅图1至图4，本实用新型提供一种技术方案：一种列车用抗压能力强的仪表，包括安装板1，安装板1表面的两侧开设有安装孔2，安装板1表面的中部固定连接有加强筋4，安装板1表面的一侧固定连接有连接板3，连接板3远离安装板1一侧面的顶部固定连接有测量器5，测量器5的底部固定连接有测量头13，测量器5远离连接板3的一侧固定连接有显示表盘6，显示表盘6外壁的一侧固定连接有固定板7，固定板7的表面固定连接有若干导向柱8，若干导向柱8的表面均套接有减震弹簧9，显示表盘6外壁远离固定板7的一侧固定连接有挡板14，显示表盘6的外壁滑动连接有防护圈11，防护圈11的一端固定连接有滑动板15，滑动板15的表面开设有若干滑孔16，防护圈11远离滑动板15的一端固定连接有缓冲板12，缓冲板12靠近滑动板 15的一侧固定连接有橡胶软垫17，橡胶软垫17可以减轻缓冲板12与挡板14 接触时的碰撞。

作为本实用新型的一种优选技术方案：

若干导向柱8的位置分别与若干滑孔16的位置相对应，若干导向柱8分别与若干滑孔16滑动连接，滑动板15通过滑孔16与导向柱8滑动连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案：

防护圈11内壁的直径与挡板14的直径相适配，防护圈11内壁与挡板14 的外壁完全不接触，从而减小摩擦损耗，同时提高滑动流畅性，提高减震效果，防护圈11的宽度与显示表盘6的宽度相等。

作为本实用新型的一种优选技术方案：

缓冲板12为环形，缓冲板12内圈直径与显示表盘6的直径相等，缓冲板12的内圈直径小于挡板14的直径，从而防止脱出。

作为本实用新型的一种优选技术方案：

显示表盘6的开口处固定连接有透明玻璃片10，透明玻璃片10的表面与显示表盘6外壁表面共面，从而使外部打击无法直接接触到透明玻璃片10，只能碰到缓冲板12，提高安全性。

作为本实用新型的一种优选技术方案：

减震弹簧9位于固定板7与滑动板15之间，减震弹簧9完全展开后的长度与导向柱8的长度相等，从而使滑动板15一直处于减震弹簧9的有效减震范围内，提高减震可靠性。

作为本实用新型的一种优选技术方案：

连接板3为等边三角形，加强筋4为直角三角形，加强筋4直角边的长边与连接板3的中部固定连接，加强筋4与连接板3相互垂直，三角形的结构稳定性强，可提高结构强度，同时加强筋4与连接板3相互垂直可抵抗不同方向的应力。

综上所述，该列车用抗压能力强的仪表，使用时，通过设置了固定板7 与防护圈11，固定板7的表面固定连接有若干导向柱8，若干导向柱8的表面均套接有减震弹簧9，防护圈11的一端固定连接有滑动板15，滑动板15 的表面开设有若干滑孔16，防护圈11远离滑动板15的一端固定连接有缓冲板12，且减震弹簧9位于固定板7与滑动板15之间，能够使显示表盘6在受到正面冲击时可以通过减震弹簧9的缓冲再通过滑动板15的制退，能够吸收掉大量的压力，同时防护圈11与导向柱8也可以起到防护显示表盘6侧壁的目的，提高其使用寿命，再通过设置了安装板1，安装板1表面的两侧开设有安装孔2，安装板1表面的中部固定连接有加强筋4，安装板1表面的一侧固定连接有连接板3，且加强筋4与连接板3相互垂直，能够使该列车用抗压能力强的仪表通过安装板1进行安装固定，并通过加强筋4与连接板3加强其抵抗前后左右应力的强度，防止测量头13连接处应力集中，导致折断损坏，提高其结构强度，提升使用寿命。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种列车用抗压能力强的仪表，其特征在于：包括安装板(1)，所述安装板(1)表面的两侧开设有安装孔(2)，所述安装板(1)表面的中部固定连接有加强筋(4)，所述安装板(1)表面的一侧固定连接有连接板(3)，所述连接板(3)远离安装板(1)一侧面的顶部固定连接有测量器(5)，所述测量器(5)的底部固定连接有测量头(13)，所述测量器(5)远离连接板(3)的一侧固定连接有显示表盘(6)，所述显示表盘(6)外壁的一侧固定连接有固定板(7)，所述固定板(7)的表面固定连接有若干导向柱(8)，若干所述导向柱(8)的表面均套接有减震弹簧(9)，所述显示表盘(6)外壁远离固定板(7)的一侧固定连接有挡板(14)，所述显示表盘(6)的外壁滑动连接有防护圈(11)，所述防护圈(11)的一端固定连接有滑动板(15)，所述滑动板(15)的表面开设有若干滑孔(16)，所述防护圈(11)远离滑动板(15)的一端固定连接有缓冲板(12)，所述缓冲板(12)靠近滑动板(15)的一侧固定连接有橡胶软垫(17)。

2.根据权利要求1所述的一种列车用抗压能力强的仪表，其特征在于：若干所述导向柱(8)的位置分别与若干滑孔(16)的位置相对应，若干所述导向柱(8)分别与若干滑孔(16)滑动连接，所述滑动板(15)通过滑孔(16)与导向柱(8)滑动连接。

3.根据权利要求1所述的一种列车用抗压能力强的仪表，其特征在于：所述防护圈(11)内壁的直径与挡板(14)的直径相适配，所述防护圈(11)内壁与挡板(14)的外壁完全不接触，所述防护圈(11)的宽度与显示表盘(6)的宽度相等。

4.根据权利要求1所述的一种列车用抗压能力强的仪表，其特征在于：所述缓冲板(12)为环形，所述缓冲板(12)内圈直径与显示表盘(6)的直径相等，所述缓冲板(12)的内圈直径小于挡板(14)的直径。

5.根据权利要求1所述的一种列车用抗压能力强的仪表，其特征在于：所述显示表盘(6)的开口处固定连接有透明玻璃片(10)，所述透明玻璃片(10)的表面与显示表盘(6)外壁表面共面。

6.根据权利要求1所述的一种列车用抗压能力强的仪表，其特征在于：所述减震弹簧(9)位于固定板(7)与滑动板(15)之间，所述减震弹簧(9)完全展开后的长度与导向柱(8)的长度相等。

7.根据权利要求1所述的一种列车用抗压能力强的仪表，其特征在于：所述连接板(3)为等边三角形，所述加强筋(4)为直角三角形，所述加强筋(4)直角边的长边与连接板(3)的中部固定连接，所述加强筋(4)与连接板(3)相互垂直。

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