CN210445965U - 一种行李箱的轮子 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种行李箱的轮子，包括轮子，所述轮子通过安装架设置在行李箱上，所述轮子通过转动轴设置在安装架上，其特征在于：所述轮子与转动轴之间设防摩件，所述防摩件采用塑料材质，所述防摩件与转动轴和安装架固定连接，所述防摩件与轮子转动连接，本实用新型提供了一种行李箱的轮子，具有方减少轮子的噪音、使用寿命长的优点。
Description
技术领域
本实用新型涉及行李箱领域，特别涉及一种行李箱的轮子。
背景技术
行李箱在人们日常生活中应用非常广泛，长途旅行或者出差时尤为重要。拉行箱外形体积较大，可以容纳大量衣物等生活用品，因而一般会比较沉重，行李箱通常设有脚轮，人们往往通过拖动拉杆使其在地面上滚动行进，现有行李箱的轮子都通过安装架设置在行李箱上，安装架上设有供轮子安装的转动轴，现有转动轴都铁质材质，轮子是塑料的材质，轮子在滚动的过程中与铁质的转动轴会产生热，从而会把轮子的安装孔熔化或者由于摩擦安装孔变大，这样就会造成轮子坏掉，造成轮子使用寿命比较短；另一方面轮子与转动轴之间摩擦产生的噪音比较大。
发明内容
针对现有技术存在的不足，本实用新型提供了一种行李箱的轮子，具有方减少轮子的噪音、使用寿命长的优点。
为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种行李箱的轮子，包括轮子，所述轮子通过安装架设置在行李箱上，所述轮子通过转动轴设置在安装架上，其特征在于：所述轮子与转动轴之间设防摩件，所述防摩件采用塑料材质，所述防摩件与转动轴和安装架固定连接，所述防摩件与轮子转动连接。
采用上述技术方案，防摩件设置一方面减少轮子的噪音，减少轮子与轮动轴之间的摩擦，防摩件与轮子均是塑料材质，防摩件与轮子之间摩擦不会产热，不会造成轮子变形，延长了轮子的使用寿命，防摩件生产成本低，结构简单，设计合理。
本实用新型更进一步设置为：所述防摩件包括连接部和定位部，所述连接部和定位部设置为中空的圆柱型，所述定位部的外径大于连接部的外径，所述定位部相对与连接部连接一端的另一端上设有凹槽，所述安装架上设有用于定位连接部的定位槽，所述轮子上设有供连接部和定位部安装的阶梯孔，所述阶梯孔包括与连接部相配合的第一通孔及与定位部相配合的第二通孔。
采用上述技术方案，这样设置结构简单，便于生产加工，便于安装，设计合理。
下面结合附图对本实用新型作进一步描述。
附图说明
图1为本实用新型实施例的爆炸结构示意图；
图2为本实用新型实施例的结构示意图。
具体实施方式
如图1-2所示的一种行李箱的轮子，包括轮子1，轮子1通过安装架2设置在行李箱上，轮子1通过转动轴3设置在安装架2上，轮子1与转动轴3之间设防摩件4，防摩件4采用塑料材质，防摩件4与转动轴3和安装架2固定连接，防摩件4与轮子1转动连接，防摩件4包括连接部41和定位部42，连接部41和定位部42设置为中空的圆柱型，定位部42的外径大于连接部41的外径，定位部42相对与连接部41连接一端的另一端上设有凹槽421，安装架2上设有用于定位连接部41的定位槽21，轮子1上设有供连接部41和定位部42安装的阶梯孔，阶梯孔包括与连接部41相配合的第一通孔11及与定位部42相配合的第二通孔12。
Claims (2)
1.一种行李箱的轮子，包括轮子，所述轮子通过安装架设置在行李箱上，所述轮子通过转动轴设置在安装架上，其特征在于：所述轮子与转动轴之间设防摩件，所述防摩件采用塑料材质，所述防摩件与转动轴和安装架固定连接，所述防摩件与轮子转动连接。
2.根据权利要求1所述的一种行李箱的轮子，其特征在于：所述防摩件包括连接部和定位部，所述连接部和定位部设置为中空的圆柱型，所述定位部的外径大于连接部的外径，所述定位部相对与连接部连接一端的另一端上设有凹槽，所述安装架上设有用于定位连接部的定位槽，所述轮子上设有供连接部和定位部安装的阶梯孔，所述阶梯孔包括与连接部相配合的第一通孔及与定位部相配合的第二通孔。
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2019
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