CN210440330U - 一种大型高强度船体紧固件 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及机械紧固件技术领域，尤其涉及一种大型高强度船体紧固件。本实用新型采用的技术方案是：包括圆柱形主体支撑稳定连接柱，所述主体支撑稳定连接柱的外圆柱面上下两端分别设有一个对称的圆柱形加固装配连接紧固柱，所述主体支撑稳定连接柱的上下两端面上分别设有一组对称且为圆周均匀分布的圆柱形主体装配锁紧固定连接孔，所述主体装配锁紧固定连接孔内设有装配连接螺纹，所述主体支撑稳定连接柱的上端中心位置设有一个圆柱形第一中心装配连接孔。本实用新型的优点是：整体具有更强的结构牢固性，能够对装配位置的船体结进行更加牢固稳定的连接，使连接位置具有更加稳定的连接性能，能够使船舶整体在使用时的安全性更高。
Description
技术领域
本实用新型涉及机械紧固件技术领域，尤其涉及一种大型高强度船体紧固件。
背景技术
紧固件是机械设备及机械类产品结构中比较常用的连接配件，它能够用来将两个或多个不同的组合零件紧固的连接在一起，通常的紧固件为国家标准的紧固结构件，在使用时能够满足相应的连接装配需求。对于一些非标准的连接组件，例如船体结构的装配连接，在进行装配时传统的标准紧固件无法满足装配连接的需求，因此需要根据不同的装配结构设置不同的紧固件来满足装配连接的需求。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种大型高强度船体紧固件，它主要应用于大型船体结构上的连接，它的整体具有更强的结构牢固性，能够对装配位置的船体结进行更加牢固稳定的连接，使连接位置具有更加稳定的连接性能，能够使船舶整体在使用时的安全性更高，在进行装配时上下两端的外侧位置分别设有设置一组装配锁紧固定连接孔使上下两端在进行固定时的连接牢固性更好，能与船体结构牢固的连接在一起，它的内部通过设置装配导向定位稳定连接柱结构，使内部位置的装配准确性更高，并且装配起来更加方便，装配时的效率更高，它的外侧靠下端位置通过设置一个紧固防松装配锁紧连接孔，能对上端装配位置的内部结构进行稳定的加固装配，使整体的装配防松效果更可靠，在使用过程中的整体安全性更有保障，能够满足船体结在连接紧固时的装配需求。
本实用新型的技术方案如下：
一种大型高强度船体紧固件，其特征在于：包括圆柱形主体支撑稳定连接柱，所述主体支撑稳定连接柱的外圆柱面上下两端分别设有一个对称的圆柱形加固装配连接紧固柱，所述主体支撑稳定连接柱的上下两端面上分别设有一组对称且为圆周均匀分布的圆柱形主体装配锁紧固定连接孔，所述主体装配锁紧固定连接孔内设有装配连接螺纹，所述主体支撑稳定连接柱的上端中心位置设有一个圆柱形第一中心装配连接孔，所述第一中心装配连接孔的深度大于所述主体支撑稳定连接柱上下方向高度的一半，所述主体支撑稳定连接柱的下端中心位置设有一个圆柱形第二中心装配连接孔，所述第一中心装配连接孔的上端位置设有同轴心的圆柱形密封紧固装配止位连接槽，所述第一中心装配连接孔的内圆柱面前后两端分别设有一体成型且为前后对称分布的装配导向定位稳定连接柱，所述装配导向定位稳定连接柱的上端面位于所述密封紧固装配止位连接槽的下端面所在水平面的下方，所述装配导向定位稳定连接柱的下端面与所述第一中心装配连接孔的下端面在同一平面上，所述装配导向定位稳定连接柱上端位置的宽度小于下端位置的宽度，所述第一中心装配连接孔的下端面与所述第二中心装配连接孔的上端面之间通过一个圆柱形过渡连接孔相连通，所述过渡连接孔的直径小于所述第二中心装配连接孔的直径，所述主体支撑稳定连接柱的外圆柱面右侧位置设有一个圆柱形紧固防松稳定连接槽，所述紧固防松稳定连接槽的左侧端面中心位置设有一个与所述第一中心装配连接孔内部相通的圆柱形紧固防松装配锁紧连接孔。
进一步的，上端所述加固装配连接紧固柱的上端面与所述主体支撑稳定连接柱的上端面在同一平面上，下端所述加固装配连接紧固柱的下端面与所述主体支撑稳定连接柱的下端面在同一平面上。
进一步的，所述主体装配锁紧固定连接孔内设置装配连接螺纹由两组相互平行的双螺旋螺纹连接槽组成。
进一步的，所述装配导向定位稳定连接柱左右两侧端面之间的夹角为4度。
进一步的，所述第一中心装配连接孔的下端面位于下端所述加固装配连接紧固柱的上端面所在水平面的下方位置。
本实用新型的有益效果：
本实用新型主要应用于大型船体结构上的连接，它的整体具有更强的结构牢固性，能够对装配位置的船体结进行更加牢固稳定的连接，使连接位置具有更加稳定的连接性能，能够使船舶整体在使用时的安全性更高，在进行装配时上下两端的外侧位置分别设有设置一组装配锁紧固定连接孔使上下两端在进行固定时的连接牢固性更好，能与船体结构牢固的连接在一起，它的内部通过设置装配导向定位稳定连接柱结构，使内部位置的装配准确性更高，并且装配起来更加方便，装配时的效率更高，它的外侧靠下端位置通过设置一个紧固防松装配锁紧连接孔，能对上端装配位置的内部结构进行稳定的加固装配，使整体的装配防松效果更可靠，在使用过程中的整体安全性更有保障，能够满足船体结在连接紧固时的装配需求。
附图说明
图1为本实用新型的立体结构示意图；
图2为本实用新型的正面示意图；
图3为本实用新型的左侧示意图；
图4为本实用新型的右侧示意图；
图5为本实用新型的俯视示意图；
图6为本实用新型的仰视示意图；
图7为本实用新型第二方向的立体结构示意图；
图8为本实用新型A-A位置的剖面示意图；
图中：1、主体支撑稳定连接柱，2、加固装配连接紧固柱，3、主体装配锁紧固定连接孔，4、第一中心装配连接孔，5、第二中心装配连接孔，6、密封紧固装配止位连接槽，7、装配导向定位稳定连接柱，8、紧固防松稳定连接槽，9、紧固防松装配锁紧连接孔。
具体实施方式
如图1至图8所示，一种大型高强度船体紧固件，它主要应用于大型船体结构上的连接，它的整体具有更强的结构牢固性，能够对装配位置的船体结进行更加牢固稳定的连接，使连接位置具有更加稳定的连接性能，能够使船舶整体在使用时的安全性更高，在进行装配时上下两端的外侧位置分别设有设置一组装配锁紧固定连接孔使上下两端在进行固定时的连接牢固性更好，能与船体结构牢固的连接在一起，它的内部通过设置装配导向定位稳定连接柱结构，使内部位置的装配准确性更高，并且装配起来更加方便，装配时的效率更高，它的外侧靠下端位置通过设置一个紧固防松装配锁紧连接孔，能对上端装配位置的内部结构进行稳定的加固装配，使整体的装配防松效果更可靠，在使用过程中的整体安全性更有保障，能够满足船体结在连接紧固时的装配需求。它包括圆柱形主体支撑稳定连接柱1，所述主体支撑稳定连接柱1的外圆柱面上下两端分别设有一个对称的圆柱形加固装配连接紧固柱2，所述主体支撑稳定连接柱1的上下两端面上分别设有一组对称且为圆周均匀分布的圆柱形主体装配锁紧固定连接孔3，所述主体装配锁紧固定连接孔3内设有装配连接螺纹，通过它能够实现与船体结构的装配锁紧。所述主体支撑稳定连接柱1的上端中心位置设有一个圆柱形第一中心装配连接孔4，所述第一中心装配连接孔4的深度大于所述主体支撑稳定连接柱1上下方向高度的一半，上端位置为主装配结构，保障了上端位置的装配牢固性更好，上端的连接空间更大。所述主体支撑稳定连接柱1的下端中心位置设有一个圆柱形第二中心装配连接孔5，所述第一中心装配连接孔4的上端位置设有同轴心的圆柱形密封紧固装配止位连接槽6，能够使上端位置在进行装配时更加方便。所述第一中心装配连接孔4的内圆柱面前后两端分别设有一体成型且为前后对称分布的装配导向定位稳定连接柱7，在进行装配时能够与装配位置的连接槽配合在一起，使装配连接的操作更方便，连接的稳定性更好，具有可靠的装配导向作用，同时也使装配位置的下端具有更牢固的连接强度。所述装配导向定位稳定连接柱7的上端面位于所述密封紧固装配止位连接槽6的下端面所在水平面的下方，所述装配导向定位稳定连接柱7的下端面与所述第一中心装配连接孔4的下端面在同一平面上，所述装配导向定位稳定连接柱7上端位置的宽度小于下端位置的宽度。所述第一中心装配连接孔4的下端面与所述第二中心装配连接孔5的上端面之间通过一个圆柱形过渡连接孔相连通，使装配时上下两端的装配操作都更加方便，使内部具有较好的空间流通性。所述过渡连接孔的直径小于所述第二中心装配连接孔5的直径，所述主体支撑稳定连接柱1的外圆柱面右侧位置设有一个圆柱形紧固防松稳定连接槽8，所述紧固防松稳定连接槽8的左侧端面中心位置设有一个与所述第一中心装配连接孔4内部相通的圆柱形紧固防松装配锁紧连接孔9，能够对上端位置的装配结构进行更牢固的固定，所述装配导向定位稳定连接柱7的设置能够使紧固防松装配锁紧连接孔9位置的装配操作更方便，能够防止装配位置出现偏差导致装配困难的情况发生。
作为优选，上端所述加固装配连接紧固柱2的上端面与所述主体支撑稳定连接柱1的上端面在同一平面上，下端所述加固装配连接紧固柱2的下端面与所述主体支撑稳定连接柱1的下端面在同一平面上，使上下两端的结构强度更好，并且在生产加工时能够保障上下两端位置的生产加工效率更高。
作为优选，所述主体装配锁紧固定连接孔3内设置装配连接螺纹由两组相互平行的双螺旋螺纹连接槽组成，使装配位置的连接强度更好，能够使装配连接的牢固性更可靠，比传统间螺纹连接的强度要提高2.5倍以上。
作为优选，所述装配导向定位稳定连接柱7左右两侧端面之间的夹角为4度，使内部装配时的导向开始位置外的空间更大，在进行装配时的操作更加方便。
作为优选，所述第一中心装配连接孔4的下端面位于下端所述加固装配连接紧固柱2的上端面所在水平面的下方位置，使下端位置的结构强度更好，同时也保障了上端中心位置的装配牢固性更可靠。
以上所述是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型所述原理的前提下，还可以作出若干改进或替换，这些改进或替换也应视为本实用新型的保护范围。
Claims (5)
1.一种大型高强度船体紧固件，其特征在于：包括圆柱形主体支撑稳定连接柱(1)，所述主体支撑稳定连接柱(1)的外圆柱面上下两端分别设有一个对称的圆柱形加固装配连接紧固柱(2)，所述主体支撑稳定连接柱(1)的上下两端面上分别设有一组对称且为圆周均匀分布的圆柱形主体装配锁紧固定连接孔(3)，所述主体装配锁紧固定连接孔(3)内设有装配连接螺纹，所述主体支撑稳定连接柱(1)的上端中心位置设有一个圆柱形第一中心装配连接孔(4)，所述第一中心装配连接孔(4)的深度大于所述主体支撑稳定连接柱(1)上下方向高度的一半，所述主体支撑稳定连接柱(1)的下端中心位置设有一个圆柱形第二中心装配连接孔(5)，所述第一中心装配连接孔(4)的上端位置设有同轴心的圆柱形密封紧固装配止位连接槽(6)，所述第一中心装配连接孔(4)的内圆柱面前后两端分别设有一体成型且为前后对称分布的装配导向定位稳定连接柱(7)，所述装配导向定位稳定连接柱(7)的上端面位于所述密封紧固装配止位连接槽(6)的下端面所在水平面的下方，所述装配导向定位稳定连接柱(7)的下端面与所述第一中心装配连接孔(4)的下端面在同一平面上，所述装配导向定位稳定连接柱(7)上端位置的宽度小于下端位置的宽度，所述第一中心装配连接孔(4)的下端面与所述第二中心装配连接孔(5)的上端面之间通过一个圆柱形过渡连接孔相连通，所述过渡连接孔的直径小于所述第二中心装配连接孔(5)的直径，所述主体支撑稳定连接柱(1)的外圆柱面右侧位置设有一个圆柱形紧固防松稳定连接槽(8)，所述紧固防松稳定连接槽(8)的左侧端面中心位置设有一个与所述第一中心装配连接孔(4)内部相通的圆柱形紧固防松装配锁紧连接孔(9)。
2.根据权利要求1所述的一种大型高强度船体紧固件，其特征在于：上端所述加固装配连接紧固柱(2)的上端面与所述主体支撑稳定连接柱(1)的上端面在同一平面上，下端所述加固装配连接紧固柱(2)的下端面与所述主体支撑稳定连接柱(1)的下端面在同一平面上。
3.根据权利要求1所述的一种大型高强度船体紧固件，其特征在于：所述主体装配锁紧固定连接孔(3)内设置装配连接螺纹由两组相互平行的双螺旋螺纹连接槽组成。
4.根据权利要求1所述的一种大型高强度船体紧固件，其特征在于：所述装配导向定位稳定连接柱(7)左右两侧端面之间的夹角为4度。
5.根据权利要求1所述的一种大型高强度船体紧固件，其特征在于：所述第一中心装配连接孔(4)的下端面位于下端所述加固装配连接紧固柱(2)的上端面所在水平面的下方位置。
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