CN210428418U

CN210428418U - 船用分布式显示控制系统

Info

Publication number: CN210428418U
Application number: CN201920932565.1U
Authority: CN
Inventors: 龚海峰; 王万勇; 王志
Original assignee: Shanghai Hechuang Ship Engineering Co ltd
Current assignee: Shanghai Hechuang Ship Engineering Co ltd
Priority date: 2019-06-20
Filing date: 2019-06-20
Publication date: 2020-04-28
Anticipated expiration: 2029-06-20

Abstract

本实用新型公开了船用分布式显示控制系统；包括：至少一个船舶独立计算机系统处理主机，船舶独立计算机系统处理主机用于将视频信号输入至分布式主机；一分布式主机，分布式主机通过信号线缆与船舶独立计算机系统处理主机连接，分布式主机用于接收船舶独立计算机系统处理主机输出的视频信号；一操作部，操作部通过信号线缆与分布式主机连接，用于对显示部的显示器进行自定义设置；一显示部，显示部通过信号线缆与分布式主机连接，用于显示船舶航行情况，显示部包括至少一个显示器。本实用新型结构简单，使用方便，在显示器故障时，通过切换操作就可在其他显示器显示，进一步的提高的船舶航行安全。

Description

船用分布式显示控制系统

技术领域

本实用新型涉及船舶领域，具体涉及一种船用分布式显示控制系统。

背景技术

目前，微型计算机技术已经非常普及和成熟并应用在不同行业，船上亦是如此，通过配备各种独立计算机系统，为驾驶人员显示直观的画面和数据，以便于船舶综合管理。通常每个独立计算机系统配备有传感器、信号采集器、计算处理主机、显示器及控制器，比如雷达系统，主要部件包含雷达天线、雷达处理器、雷达显示器、雷达控制器及附件。而随着船舶标准、船舶规范、驾驶人员需求不断提高，随之独立计算机系统也逐渐增多，这些系统往往一个专用计算处理主机对应一个专用显示器，在船舶设计之初，这些主机和显示器的位置、显示信息及内容就被固化，若驾驶人员更换，因习惯不同需改造主机和显示器的位置，不仅会浪费船舶运营时间，而且带来费用的增加。因此，一种船用分布式显示控制系统可以整合船上各种独立计算机系统，集中采集和处理视频信号，可根据驾驶人员习惯，通过简单设置，指定显示器显示所需内容，这样不仅满足驾驶人员个性化的需求，又可以避免改造带来的经济损失。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种驾驶人员通过操作控制部的软件操作界面，可分别对显示器显示内容做设置，还能集中调整显示器的亮度、对比度及色温等参数，从而满足驾驶人员习惯和个性化需求的船用分布式显示控制系统。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案如下：

船用分布式显示控制系统；包括：

至少一个船舶独立计算机系统处理主机，船舶独立计算机系统处理主机用于将视频信号输入至分布式主机；

一分布式主机，分布式主机通过信号线缆与船舶独立计算机系统处理主机连接，分布式主机用于接收船舶独立计算机系统处理主机输出的视频信号；

一操作部，操作部通过信号线缆与分布式主机连接，用于对显示部的显示器进行自定义设置；

一显示部，显示部通过信号线缆与分布式主机连接，用于显示船舶航行情况，显示部包括至少一个显示器。

在本实用新型的一个实施例中，操作部包括操作显示器和操作模块，操作显示器用于显示操作软件界面，操作模块用于调整操作软件界面上的设置和参数；操作软件界面上设有显示器可视化布局界面、输入源列表框、显示器参数控制框以及显示器集中控制框；显示器可视化布局界面由至少一个显示器组成，显示器用于显示显示器的工作状态及当前显示内容；

输入源列表框用于以列表的方式呈现出分布式主机采集的信号输入源；

显示器参数控制框用于对显示器的亮度、色温、对比度进行调节；

显示器集中控制框用于对显示器的开和关进行控制。

在本实用新型的一个实施例中，分布式主机上设有至少个工作指示灯、电源开关、操控面板、信号接口板以及电源接口；

电源开关设置在分布式主机的前部，用于对分布式主机进行开关操作；

操控面板设置在分布式主机的前部，用于对主机进行参数设置，以及查看信号输入和输出的工作状态；

信号接口板至少一个，且设置在分布式主机的背部，用于视频信号输入接线；

电源接口至少一个，且设置在分布式主机的背部，用于电源输入接线；

在本实用新型的一个实施例中，工作指示灯设置在分布式主机前部，工作指示灯为3个，绿色代表工作中，红色代表故障，白色代表电源接通。

在本实用新型的一个实施例中，所述显示部可以设置在前驾控台、前驾控台顶部仪表板、后控台、后控台顶部仪表板、左翼控制台、左翼顶部仪表板、右翼控制台以及右翼顶部仪表板上。

通过上述技术方案，本实用新型的有益效果是：

本实用新型可根据驾驶人员不同的驾驶习惯，自定义界面显示内容，个性化强，适应性强，省去因习惯问题导致不必要的改造费用。具有集中控制调整显示器的功能，可以大大减少驾驶人员的工作量。当某个重要的显示器故障时，现有的独立系统技术，唯一的途经只有立即更换显示器，否则影响船舶正常航行，但现在显示器也相互冗余，显示器故障时，通过切换操作就可在其他显示器显示，进一步的提高的船舶航行安全。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型显示控制系统的示意图；

图2为本实用新型分布式主机的前部示意图；

图3为本实用新型分布式主机的背部示意图；

图4为本实用新型操作软件界面的示意图；

图中数字和字母所表示的相应部件名称：

10、船舶独立计算机系统处理主机 20、分布式主机 21、工作指示灯 22、电源开关23、操控面板 24、信号接口板 25、电源接口 30、操作部 31、操作显示器 32、操作模块 33、显示操作软件界面 34、显示器可视化布局界面 35、输入源列表框 36、显示器参数控制框37、显示器集中控制框 40、显示部 41、显示器。

具体实施方式

为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本实用新型。

参见图1至图4所示，本实用新型公开了船用分布式显示控制系统；包括至少一个船舶独立计算机系统处理主机10、一分布式主机20、一操作部30以及一显示部40。

通常船舶配置如雷达、电子海图、视频监控、声纳测深、船舶自动化等系统，这些系统都有一个处理主机(即船舶独立计算机系统处理主机)，用于数据处理，也不仅限于这些系统，可根据驾驶人员需求增加或减少，本申请不对船舶独立计算机系统处理主机10的个数进行限定，其根据船舶配置设定，船舶独立计算机系统处理主机10用于将视频信号输入至分布式主机20。

分布式主机20采用机架式服务器结构设计，有利于空间的节省和其他服务器合用机柜，分布式主机20通过信号线缆与船舶独立计算机系统处理主机10连接，分布式主机20用于接收船舶独立计算机系统处理主机10输出的视频信号。

分布式主机20上设有至少1个工作指示灯21、电源开关22、操控面板23、信号接口板24以及电源接口25。

工作指示灯21设置在分布式主机20前部，工作指示灯21为3个，绿色代表工作中，红色代表故障，白色代表电源接通；当然，工作指示灯21的个数也可以不限于3个，其可以根据实际需要而定，此处不加赘述。

电源开关22设置在分布式主机20的前部，用于对分布式主机进行开关操作。

操控面板23设置在分布式主机20的前部，用于对主机进行参数设置，以及查看信号输入和输出的工作状态。

信号接口板24至少一个，且设置在分布式主机20的背部，用于视频信号输入接线；信号接口板24设计为标准模块化，满足市场面多数视频接口，可根据实际需要调整输入源接口类型和输出源接口类型，适应性、扩展性强。

电源接口25至少一个，且设置在分布式主机20的背部，用于电源输入接线。

操作部30通过信号线缆与分布式主机20连接，用于对显示部的显示器进行自定义设置；操作部30包括操作显示器31和操作模块32，操作显示器31用于显示操作软件界面33，操作模块32用于调整操作软件界面33上的设置和参数；操作部内有可视化操作软件，可视化操作软件为现有软件，此处不加赘述。

操作软件界面33上设有显示器可视化布局界面34、输入源列表框35、显示器参数控制框36以及显示器集中控制框37；显示器可视化布局界面34位于主界面的中间位置，该界面是根据船上实际显示器的布置位置设计，提供一个直观可视的界面，每个小方框代表每个显示器，小方框内可显示显示器的工作状态及当前显示内容。

输入源列表框35位于主界面的右侧，输入源列表框用于以列表的方式呈现出分布式主机20采集的信号输入源；操作时，可通过简单的拖拽的方式进行设置，比如把列表框中某个信号源拖拽至目标小方框内，那么目标显示器就会显示该内容，输入源列表框显示数量可根据需要扩展或减少。

显示器参数控制框36位于主界面的右下侧，框内有亮度、色温、对比度调节条，当只需调节某一个显示器时，在界面先选择某个小方框，然后进行亮度、色温、对比度调节，也可以通过多选或者全选对显示器集中调节。

显示器集中控制框37位于主界面左下侧，用于对显示器的开和关进行控制，同样的，可以单个显示器开关控制，也可以全部显示器开关控制。

显示部40通过信号线缆与分布式主机20连接，用于显示船舶航行情况，显示部40包括至少一个显示器41及相关附件，显示器41的数量可根据驾驶人员需求增加或减少，操作软件界面上的显示器可视化布局界面同时作相应调整；相关附件均为显示部标配的附件，此处不加赘述；显示部可以设置在前驾控台、前驾控台顶部仪表板、后控台、后控台顶部仪表板、左翼控制台、左翼顶部仪表板、右翼控制台以及右翼顶部仪表板上。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims

1.船用分布式显示控制系统，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的船用分布式显示控制系统，其特征在于，分布式主机上设有至少个工作指示灯、电源开关、操控面板、信号接口板以及电源接口；

电源接口至少一个，且设置在分布式主机的背部，用于电源输入接线。

3.根据权利要求2所述的船用分布式显示控制系统，其特征在于，工作指示灯设置在分布式主机前部，工作指示灯为3个，绿色代表工作中，红色代表故障，白色代表电源接通。

4.根据权利要求1所述的船用分布式显示控制系统，其特征在于，所述显示部可以设置在前驾控台、前驾控台顶部仪表板、后控台、后控台顶部仪表板、左翼控制台、左翼顶部仪表板、右翼控制台以及右翼顶部仪表板上。