CN210424848U - 灯体结构和汽车前照灯 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种灯体结构和汽车前照灯，该灯体结构包括发光源及用于承载发光源的安装载体，发光源和/或安装载体向下倾斜设置以使发光源相对于大灯总成的主光轴向下倾斜。本实用新型提出的灯体结构和汽车前照灯，发光源角度向下倾斜设计，使得LED灯珠产生的发光源全部有效利用，光照效果最佳亮度高、照度高、照射范围广、视线范围内无阴影、无暗区。

Description

灯体结构和汽车前照灯

技术领域

本实用新型涉及汽车照明领域，尤其涉及一种灯体结构和汽车前照灯。

背景技术

LED(Light Emitting Diode，发光二极管)作为新型的绿色发光源产品，具有体积小、耗能低、高亮度、寿命长和环保等优良特性，可以广泛应用于多个照明领域，同样适用于汽车照明领域。然而，如图1和图2所示，市面上的LED汽车前照灯上的LED灯源100由于发光角度垂直或水平设计，在大灯总成200内经过反光装置反射后；有透镜的除经过反光装置反射外，还需要经过透镜折射。所以当垂直或水平摆放的灯珠及发光芯片经过反光装置及透镜折射后所发出的光亮度低、照度不高、光照范围小，且存在暗区及阴影区，未能有效将LED发光源所产生的光线完全发挥作用，因而视线范围有阴影、照度低，照明效果不理想，为安全驾驶带来了安全隐患。

因此，现有的LED前照车灯灯体结构设计不完善所引起的安全隐患，是一个亟待解决的问题。

实用新型内容

本实用新型提出的灯体结构和汽车前照灯，在于解决现有的LED 前照车灯灯体结构设计不完善所引起的安全隐患的技术问题。

根据本实用新型的一个方面，提供一种灯体结构，包括发光源及用于承载发光源的安装载体，发光源和/或安装载体向下倾斜设置以使发光源相对于大灯总成的主光轴向下倾斜。

进一步地，安装载体包括灯柱和基板，发光源安装于基板上，基板安装于灯柱上。

进一步地，发光源沿轴向向下倾斜设置以使发光源相对于大灯总成的主光轴向下倾斜。

进一步地，发光源贴合于基板上。

进一步地，基板为导热基板。

进一步地，发光源为LED发光源。

进一步地，发光源为一个或多个LED灯珠，多个LED灯珠沿轴向间隔均匀向下倾斜设置以使多个LED灯珠相对于大灯总成的主光轴向下倾斜。

进一步地，LED灯珠为正方形或长方形。

根据本实用新型的一个方面，还提供一种汽车前照灯，包括上述的灯体结构。

本实用新型所取得的有益效果为：

本实用新型提出的灯体结构和汽车前照灯，通过向下倾斜设置的发光源，使发光源相对于大灯总成的主光轴向下倾斜，使汽车前照灯的发光角度向下倾斜设计，改变了现有的垂直或水平发光角度产品的光照效果，提高了亮度、提升了照度、增大了照射范围、去掉了视线范围内的阴影问题。本实用新型提出的灯体结构和汽车前照灯，发光角度向下倾斜设计，使得LED灯珠(发光芯片)产生的发光源全部有效利用，光照效果最佳、亮度高、照度高、照射范围广、视线范围内无阴影、无暗区。

附图说明

图1为现有LED灯体结构一实施例的结构示意图；

图2为图1中所述现有LED灯体结构的局部放大示意图；

图3为本实用新型灯体结构一实施例的结构示意图；

图4为图3中所述灯体结构的局部放大示意图；

图5为本实用新型灯体结构一实施例的发光原理示意图。

附图标号说明：

10、发光源；20、灯柱；30、基板；100、LED灯源；200、大灯总成。

本实用新型目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。

具体实施方式

应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

如图3至图5所示，本实用新型一实施例提出一种灯体结构，发光源10包括发光源10及用于承载发光源10的安装载体，发光源10 和/或安装载体向下倾斜设置以使发光源10相对于大灯总成的主光轴向下倾斜。其中，安装载体可以是基板，也可以是支架，还可以是支柱，均在本专利的保护范围之内。

本实施例提供的灯体结构，通过向下倾斜设置的发光源，使发光源相对于大灯总成的主光轴向下倾斜，使汽车前照灯的发光角度向下倾斜设计，改变了现有的垂直或水平发光角度产品的光照效果，提高了亮度、提升了照度、增大了照射范围、去掉了视线范围内的阴影问题。本实施例提供的，发光角度向下倾斜设计，使得LED灯珠(发光芯片)产生的发光源全部有效利用，光照效果最佳、亮度高、照度高、照射范围广、视线范围内无阴影、无暗区。

优选地，请见图3至图5，本实施例提供的灯体结构，安装载体包括灯柱20和基板30，发光源10安装于基板30上，基板30安装于灯柱20上。发光源10沿轴向向下倾斜设置以使发光源10相对于大灯总成的主光轴向下倾斜。其中，发光源10可相对灯柱20向下倾斜设置，也可以基板30相对灯柱20向下倾斜设置；还可以发光源 10和基板30同时相对灯柱20向下倾斜设置。在本实施例中，发光源10贴合于基板30上。基板30采用导热基板。发光源10采用LED 发光源。发光源10相对灯柱20的向下倾斜角度为α°。在实际设计和生产中，因各车系中反光装置的不同，会针对不同的反光装置来对倾斜角的角度进行适时调整。

具体地，参见图3至图5，本实施例提供的灯体结构，发光源10 为一个或多个LED灯珠，多个LED灯珠沿轴向间隔均匀向下倾斜设置以使多个LED灯珠相对于大灯总成的主光轴向下倾斜。其中，LED 灯珠的形状可以为正方形，也可以为长方形，还可以为其他形状，均在本专利的保护范围之内。

如图3至图5所示，本实施例提出的灯体结构，其工作原理如下所示：

通过相对向下倾斜设置的发光源10，LED发光源发出呈发光角度朝下倾斜的光线，并经大灯总成200反光装置的反射及透镜的折射后，使得LED灯珠(发光芯片)产生的发光源全部有效利用，光照效果最佳、亮度高、照度高、照射范围广、视线范围内无阴影、无暗区。

本实用新型还提出一种汽车前照灯，包括上述的灯体结构，在此不再赘述。

以上仅为本实用新型的优选实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。

Claims (8)

1.一种灯体结构，其特征在于，包括发光源(10)及用于承载所述发光源(10)的安装载体，所述发光源(10)和/或所述安装载体向下倾斜设置以使所述发光源(10)相对于大灯总成的主光轴向下倾斜，所述安装载体包括灯柱(20)和基板(30)，所述发光源(10)安装于所述基板(30)上，所述基板(30)安装于所述灯柱(20)上；所述发光源(10)相对所述灯柱(20)向下倾斜设置、或所述基板(30)相对所述灯柱(20)向下倾斜设置。

2.根据权利要求1所述的灯体结构，其特征在于，

所述发光源(10)沿轴向向下倾斜设置以使所述发光源(10)相对于大灯总成的主光轴向下倾斜。

3.根据权利要求1所述的灯体结构，其特征在于，

所述发光源(10)为一个或多个LED灯珠，多个所述LED灯珠沿轴向间隔均匀向下倾斜设置以使多个所述LED灯珠相对于大灯总成的主光轴向下倾斜。

4.根据权利要求1所述的灯体结构，其特征在于，

所述发光源(10)贴合于所述基板(30)上。

5.根据权利要求4所述的灯体结构，其特征在于，

所述基板(30)为导热基板。

6.根据权利要求1所述的灯体结构，其特征在于，

所述发光源(10)为LED发光源。

7.根据权利要求3所述的灯体结构，其特征在于，

所述LED灯珠为正方形或长方形。

8.一种汽车前照灯，其特征在于，包括如权利要求1至7任一项所述的灯体结构。

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