CN210422060U - 一种应用于公交枢纽停车场的光伏车棚支架 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种应用于公交枢纽停车场的光伏车棚支架，它包括钢筋混凝土独立基础、立柱、钢架，钢架上设置有檩条，檩条上方铺设棚顶，所述棚顶包括光伏板及设置在光伏板外围的检修通道，所述棚顶的最外缘检修通道设有栏杆，所述的钢筋混凝土独立基础中预埋连接立柱的锚栓，并且在独立基础中预留矩形抗剪槽，立柱通过锚栓与钢筋混凝土独立基础连接，本实用新型结构设计合理，支架稳靠，可满足公交枢纽停车场使用需求，解决了传统光伏车棚运维检修不便的问题。
Description
技术领域
本实用新型涉及光伏车棚领域，尤其是一种应用于公交枢纽停车场的光伏车棚支架。
背景技术
公交车线路系统具有固定、管理统一、车速不高的特点，使其成为国家大力发展纯电动汽车的平台，在公交枢纽站建设电动汽车充电站已成为普遍现象。根据目前公交枢纽站电动汽车常规充电的数据资料显示，充电站配置是充分利用晚间谷电进行充电来节约电能成本，其充电设备利用率低，如果在高峰期也考虑充电，则会使充电成本上升，增加高峰负荷，目前，在公交枢纽站建设车棚，将硅光伏组件放在车棚顶部，产生的绿色环保电能接入充电站配电系统用于汽车充电，降低高峰期充电成本，提高充电设备的利用率。但是光伏车棚，需要大面积的光伏板铺设，清洗维护不方便，而且普通的支架结构立柱跨度大，稳定性差，不能满足使用需求。
发明内容
本实用新型目的在于，提供一种应用于公交枢纽停车场的光伏车棚支架，结构设计合理，采用混凝土独立基础，支架稳固，车棚上安装光伏组件及检修通道，节省了土地资源，便于清洗维护。
本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为：
一种应用于公交枢纽停车场的光伏车棚支架，它包括钢筋混凝土独立基础，设置在钢筋混凝土独立基础上的立柱，两侧的立柱上方固定连接钢架，钢架上设置有与钢架垂直的檩条，檩条上方铺设棚顶，所述棚顶包括光伏板及设置在光伏板外围的检修通道，所述检修通道为花纹钢板与临近的光伏板平齐，所述棚顶的最外缘检修通道设有栏杆，所述钢架连接有电缆桥架，所述立柱上设有逆变器和汇流箱；所述的钢筋混凝土独立基础中预埋连接立柱的锚栓，并且在独立基础中预留矩形抗剪槽，立柱通过锚栓与钢筋混凝土独立基础连接，上述的立柱底部居中处焊有槽钢作为抗剪键，立柱底部设有钢筋混凝土护脚。
所述立柱表面刷有反光漆，反光漆设置高度为距离地面3米的范围内。
上述的钢架、立柱构成门式钢架结构，稳定性高。
上述的光伏组件出口通过电缆沿电缆桥架敷设依次与逆变器、汇流箱连接，而后并入公交枢纽站的电动汽车充电站配电系统。上述的钢架上设置照明系统；照明系统采用LED光源，电源取自市电。
本实用新型具有的有益效果为：
本公交枢纽停车场的光伏车棚支架采用门式钢架结构，立柱底部设有钢筋混凝土护脚，立柱底板居中处焊有槽钢作为抗剪键与钢筋混凝土独立基础预留的矩形抗剪槽通过细石混凝土二次浇注结合，增强了钢结构的抗剪承载力，整体支架稳定可靠；车棚顶安装花纹钢板作为检修通道，可以解决常规光伏车棚光伏组件安装倾角较小导致的灰尘积压多，清洗困难问题，从而提升光伏发电效率，选用花纹钢板作为检修通道，提高了检修通道的防滑性能，同时在车棚边缘处设置栏杆，加强了清洗检修作业的安全性；立柱上刷有反光漆，同时在钢架上设有LED照明系统，以免夜间公交枢纽站场内车辆调度时失误碰撞车棚结构。
附图说明
图1为本实用新型的实施例的结构示意图；
图2为图1中局部放大图；
图3为钢筋混凝土独立基础图；
图4为棚顶布局示意图。
附图标记：
1.钢筋混凝土独立基础，2.立柱，3.钢架，4.檩托，5.檩条，6.光伏组件，7.花纹钢板，8.栏杆，9.钢架内系杆，10.电缆桥架，11.逆变器，12.矩形抗剪槽，13.锚栓，14.钢筋混凝土护脚。
具体实施方式
为了对本实用新型的技术特征、目的、效果以及实施例有更加清楚的理解，现结合附图说明本实用新型的具体实施方式。
本实用新型中车棚由以下结构组成，在地面以下设置钢筋混凝土制成的独立基础1，在钢筋混凝土独立基础上安装立柱2，通过锚栓13连接，其中立柱2底板居中处焊有槽钢作为抗剪键与钢筋混凝土独立基础预留的矩形抗剪槽12配合连接，立柱与钢筋混凝土独立基础通过细石混凝土二次浇注结合，另外在立柱底部制作钢筋混凝土护脚14，增强了钢结构的抗剪承载力，解决了公交枢纽站车棚立柱跨度大，稳定性差的问题。在立柱上设置钢架3，钢架3包括纵向的钢架内系杆，提升结构刚性，保证钢架3平面外稳定性。在钢架上固定檩条5，檩条5使用C型钢，在钢架3与檩条5之间钝角处设置檩托4，提升檩条5强度，棚顶固定在檩条5上，棚顶采用光伏组件6与花纹钢板7组成的检修通道组合而成，光伏组件6利用边框上安装孔与檩条5连接，花纹钢板7通过折弯加工制成光伏组件边框相同的结构，便于棚顶光伏发电部分与检修通道部分可以根据用户实际要求模块化、自由化拼接方便检修，在棚顶的最外缘铺设花纹钢板，同时设置高度适宜的栏杆8，通过花纹钢板的防滑性能与栏杆的防护性能加强频繁清洗与巡检棚顶作业的安全性。
在立柱2上安装逆变器11，汇流箱同位置配合安装，在钢架3内的钢架内系杆9上方固定电缆桥架10，光伏组件6出口通过电缆沿电缆桥架10敷设依次与逆变器、汇流箱11连接，而后并入公交枢纽站的电动汽车充电站配电系统。从而使用产生的绿色环保电能给电动汽车充电。
在立柱2距离地面3米范围刷条形反光漆，在钢架3上设置LED照明系统，防止夜间公交枢纽站场内车辆调度时失误碰撞车棚结构。
以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进，这些改进在不付出创造性劳动前提下也应视为本实用新型的保护范围。
Claims (3)
1.一种应用于公交枢纽停车场的光伏车棚支架，其特征在于：它包括钢筋混凝土独立基础，设置在钢筋混凝土独立基础上的立柱，两侧的立柱上方固定连接钢架，钢架上设置有与钢架垂直的檩条，檩条上方铺设棚顶，所述棚顶包括光伏板及设置在光伏板外围的检修通道，所述检修通道为花纹钢板与临近的光伏板平齐，所述棚顶的最外缘检修通道设有栏杆，所述钢架连接有电缆桥架，所述立柱上设有逆变器和汇流箱；所述的钢筋混凝土独立基础中预埋连接立柱的锚栓，并且在独立基础中预留矩形抗剪槽，立柱通过锚栓与钢筋混凝土独立基础连接，上述的立柱底部居中处焊有槽钢作为抗剪键，立柱底部设有钢筋混凝土护脚。
2.根据权利要求1所述的应用于公交枢纽停车场的光伏车棚支架，其特征在于：立柱表面刷有反光漆，所述反光漆设置高度为距离地面3米的范围内。
3.根据权利要求1所述的应用于公交枢纽停车场的光伏车棚支架，其特征在于：所述钢架上设置照明系统，照明系统采用LED光源，电源取自市电。
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