CN210417729U - 油缸用转运框架 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及油缸生产辅助器具技术领域，具体涉及一种油缸用转运框架，包括框面位于水平方向的矩形框架式托物底座，托物底座的框架边缘向上直立设置至少2个侧框，侧框之间平行间隔布置，侧框由竖向布置的立杆和横向布置的横板构成框架结构，侧框与托物底座构成固定式或可拆卸式相连，所述横板的上板面布置有防滑块，横板的下板面布置有缓冲垫；本实用新型通过在框架上布设具有防护作用的防滑块和缓冲垫，以实现将油缸与木质框架隔开的作用，进而避免了油缸在运输及储存中被磕碰而造成损伤。
Description
技术领域
本实用新型涉及油缸生产辅助器具技术领域，具体涉及一种油缸用转运框架。
背景技术
转运框架是油缸制造企业必不可少的辅助器具，油缸制造完成后的储存和转运都需要用到。现有的油缸转运框架多采用普通的木料架，木料架由木牙条和拉杆组装起来，表面粗糙度大，这种转运框架在油缸的存放和转运过程中不可避免发生碰撞剐蹭等情况，造成油缸表面防护漆脱落。虽然防止油缸磕碰，可以采用在木牙条上下垫纸板的处理方法，但这不仅会加大油缸装架和拆卸时的劳动强度，而且因纸板耐用性差，无法避免油缸磕碰的损伤问题，同时由于纸板不易回收，因此存在成本高的问题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种结构简单、防护效果好的油缸用转运框架。
为解决上述技术问题，本实用新型所采取的技术方案是：一种油缸用转运框架，包括框面位于水平方向的矩形框架式托物底座，托物底座的框架边缘向上直立设置至少2个侧框，侧框之间平行间隔布置，侧框由竖向布置的立杆和横向布置的横板构成框架结构，侧框与托物底座构成固定式或可拆卸式相连，所述横板的上板面布置有防滑块，横板的下板面布置有缓冲垫。
在上述技术方案中，通过在框架上布设具有防护作用的防滑块和缓冲垫，以实现将油缸与木质框架隔开的作用，进而避免了油缸在运输及储存中被磕碰而造成损伤。
优选的，所述立杆与横板之间通过横板上开设的通孔构成杆、板式插接配合，横板沿立杆的杆体间隔设置2～3个。横板的设置层数由框架整体的承重能力来确定，横板层数多，则转运框架能容纳更多的油缸，反之则反。
优选的，所述立杆的上边向上延伸状布置，如此，转运框架顶层也可用于放置油缸，向上延伸状布置的立杆对油缸缸体具有阻挡作用，避免油缸滑落。
优选的，所述防滑块和缓冲垫采用乙烯-醋酸乙烯共聚物制成，乙烯-醋酸乙烯共聚物是新型环保塑料发泡材料，具有良好的缓冲、抗震、隔热、防潮、抗化学腐蚀等优点，且无毒、不吸水，能够对油缸起到良好的防护作用，并且经久耐用。
优选的，所述防滑块的端部设置有若干个凸部，相邻的凸部之间形成凹腔。实际装备时，可将油缸缸体放于凹腔内，可避免油缸发生滚动现象，进一步降低油缸之间磕碰的可能。
优选的，所述防滑块与横板之间通过螺钉紧固连接，缓冲垫与横板之间通过胶水粘合。
附图说明
图1为本实用新型实施例的立体结构示意图；
图2为本实用新型实施例的局部结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图1-2对本实用新型进行详细的描述。
参阅图1-2，一种油缸用转运框架，包括框面位于水平方向的矩形框架式托物底座10，托物底座10的框架边缘向上直立设置至少2个侧框20，侧框20之间平行间隔布置，侧框20由竖向布置的立杆21和横向布置的横板22构成框架结构，侧框20与托物底座10构成固定式或可拆卸式相连，所述横板22的上板面布置有防滑块30，横板22的下板面布置有缓冲垫40。
立杆21与横板22之间通过横板上开设的通孔构成杆、板式插接配合，横板22沿立杆21的杆体间隔设置2～3个。
立杆21的上边向上延伸状布置。
防滑块30和缓冲垫40采用乙烯-醋酸乙烯共聚物制成，乙烯-醋酸乙烯共聚物材料为市售品。
防滑块30的端部设置有若干个凸部31，相邻的凸部31之间形成凹腔32。
防滑块30与横板22之间通过螺钉紧固连接，缓冲垫40与横板22之间通过胶水粘合，胶水为市售品。
Claims (6)
1.一种油缸用转运框架，包括框面位于水平方向的矩形框架式托物底座(10)，托物底座(10)的框架边缘向上直立设置至少2个侧框(20)，侧框(20)之间平行间隔布置，侧框(20)由竖向布置的立杆(21)和横向布置的横板(22)构成框架结构，侧框(20)与托物底座(10)构成固定式或可拆卸式相连，其特征在于：所述横板(22)的上板面布置有防滑块(30)，横板(22)的下板面布置有缓冲垫(40)。
2.根据权利要求1所述的油缸用转运框架，其特征在于：所述立杆(21)与横板(22)之间通过横板上开设的通孔构成杆、板式插接配合，横板(22)沿立杆(21)的杆体间隔设置2～3个。
3.根据权利要求1所述的油缸用转运框架，其特征在于：所述立杆(21)的上边向上延伸状布置。
4.根据权利要求1所述的油缸用转运框架，其特征在于：所述防滑块(30)和缓冲垫(40)采用乙烯-醋酸乙烯共聚物制成。
5.根据权利要求1所述的油缸用转运框架，其特征在于：所述防滑块(30)的端部设置有若干个凸部(31)，相邻的凸部(31)之间形成凹腔(32)。
6.根据权利要求1所述的油缸用转运框架，其特征在于：所述防滑块(30)与横板(22)之间通过螺钉紧固连接，缓冲垫(40)与横板(22)之间通过胶水粘合。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201921254702.7U CN210417729U (zh) | 2019-08-05 | 2019-08-05 | 油缸用转运框架 |
Applications Claiming Priority (1)
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| CN201921254702.7U CN210417729U (zh) | 2019-08-05 | 2019-08-05 | 油缸用转运框架 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN210417729U true CN210417729U (zh) | 2020-04-28 |
Family
ID=70384604
Family Applications (1)
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| CN201921254702.7U Active CN210417729U (zh) | 2019-08-05 | 2019-08-05 | 油缸用转运框架 |
Country Status (1)
| Country | Link |
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| CN (1) | CN210417729U (zh) |
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2019
- 2019-08-05 CN CN201921254702.7U patent/CN210417729U/zh active Active
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