CN210416182U - 一种无缝接头接角的车窗密封条 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及车窗密封条技术领域，尤其是一种无缝接头接角的车窗密封条，包括橡胶支架以及车窗边框，所述橡胶支架的上端复合粘接有弧形软橡胶，所述橡胶支架的内侧下端均匀设置有多组相互平行的支撑机构，所述橡胶支架的内侧上端与弧形软橡胶的下端之间粘接有多个相互平行的隔网，相邻两个所述隔网之间设置有填充层，所述车窗边框的上端连接有连接块，所述连接块卡设在橡胶支架的内侧下端，所述填充层包括吸音层与缓冲层，所述吸音层具体是吸音海绵层，所述缓冲层具体为化纤层。本实用新型起到很好的隔音的效果，在与门窗的接触中具备很好的回复的效果，提高了抗变形的效果，延长了密封条的使用寿命。
Description
技术领域
本实用新型涉及车窗密封条技术领域，尤其涉及一种无缝接头接角的车窗密封条。
背景技术
密封条，是将一种东西密封，使其不容易打开，起到减震、防水、隔热、防尘、固定等作用的产品，密封条有橡胶的、纸的、金属的、塑料的多种材质。
现有市场上的密封条结构稳定性差，不具备高恢复性，容易发生变形，从而影响了密封条的使用寿命，且隔音的效果差。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种无缝接头接角的车窗密封条。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
设计一种无缝接头接角的车窗密封条，包括橡胶支架以及车窗边框，且橡胶支架呈工型设置，所述橡胶支架的上端复合粘接有弧形软橡胶，所述橡胶支架的内侧下端均匀设置有多组相互平行的支撑机构，所述橡胶支架的内侧上端与弧形软橡胶的下端之间粘接有多个相互平行的隔网，相邻两个所述隔网之间设置有填充层，所述车窗边框的上端连接有连接块，所述连接块卡设在橡胶支架的内侧下端，且橡胶支架与连接块相互间隙配合，所述填充层包括吸音层与缓冲层，所述吸音层具体是吸音海绵层，所述缓冲层具体为化纤层，所述吸音层与缓冲层之间的体积为相同设置，且吸音层与缓冲层相互混合设置。
优选的，所述弧形软橡胶的上端复合粘接有耐磨层，且耐磨层具体为硬质橡胶层。
优选的，所述支撑机构包括水平固定粘接在橡胶支架内侧下端的垫片，所述垫片的上端均匀粘接有多个橡胶柱。
优选的，所述橡胶柱的上端与橡胶支架的内侧中部相互接触。
优选的，所述连接块与橡胶支架之间通过粘接层相连接，且粘接层具体为热胶层。
本实用新型提出的一种无缝接头接角的车窗密封条，有益效果在于：该无缝接头接角的车窗密封条能够起到很好的隔音的效果，在与门窗的接触中具备很好的回复的效果，提高了抗变形的效果，延长了密封条的使用寿命，因此有利于推广。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种无缝接头接角的车窗密封条的结构正视图。
图2为本实用新型提出的一种无缝接头接角的车窗密封条的结构侧视图。
图3为本实用新型提出的一种无缝接头接角的车窗密封条的填充层的结构放大图。
图中：耐磨层1、橡胶支架2、橡胶柱3、弧形软橡胶4、隔网5、连接块6、垫片7、填充层8、吸音层81、缓冲层82、粘接层9、车窗边框10。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
参照图1-3，一种无缝接头接角的车窗密封条，包括橡胶支架2以及车窗边框10，且橡胶支架2呈工型设置，橡胶支架2的上端复合粘接有弧形软橡胶4，橡胶支架2的内侧下端均匀设置有多组相互平行的支撑机构，弧形软橡胶4的上端复合粘接有耐磨层1，且耐磨层1具体为硬质橡胶层，支撑机构包括水平固定粘接在橡胶支架2内侧下端的垫片7，垫片7的上端均匀粘接有多个橡胶柱3，橡胶柱3的上端与橡胶支架2的内侧中部相互接触，连接块6与橡胶支架2之间通过粘接层9相连接，且粘接层9具体为热胶层，在弧形软橡胶4与门窗的接触中硬质橡胶能够起到对弧形软橡胶4保护的效果，同时弧形软橡胶4受力向下变形时，垫片7以及橡胶柱3对橡胶支架2起到支撑稳定的作用，在撤去外力后由于弧形软橡胶4与橡胶柱3均具备弹性，从而能够恢复至初始的状态。
橡胶支架2的内侧上端与弧形软橡胶4的下端之间粘接有多个相互平行的隔网5，相邻两个隔网5之间设置有填充层8，车窗边框10的上端连接有连接块6，连接块6卡设在橡胶支架2的内侧下端，且橡胶支架2与连接块6相互间隙配合，填充层8包括吸音层81与缓冲层82，吸音层81具体是吸音海绵层，缓冲层82具体为化纤层，吸音层81与缓冲层82之间的体积为相同设置，且吸音层81与缓冲层82相互混合设置，吸音海绵由于疏松多孔的特点，具备降噪以及隔音的效果，同时配合化纤的设置，能够使得密封条整体的缓冲减震的效果提升，从而在与门窗的接触中，有效的起到了保护门窗的效果。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (5)
1.一种无缝接头接角的车窗密封条，包括橡胶支架（2）以及车窗边框（10），且橡胶支架（2）呈工型设置，所述橡胶支架（2）的上端复合粘接有弧形软橡胶（4），其特征在于，所述橡胶支架（2）的内侧下端均匀设置有多组相互平行的支撑机构，所述橡胶支架（2）的内侧上端与弧形软橡胶（4）的下端之间粘接有多个相互平行的隔网（5），相邻两个所述隔网（5）之间设置有填充层（8），所述车窗边框（10）的上端连接有连接块（6），所述连接块（6）卡设在橡胶支架（2）的内侧下端，且橡胶支架（2）与连接块（6）相互间隙配合，所述填充层（8）包括吸音层（81）与缓冲层（82），所述吸音层（81）具体是吸音海绵层，所述缓冲层（82）具体为化纤层，所述吸音层（81）与缓冲层（82）之间的体积为相同设置，且吸音层（81）与缓冲层（82）相互混合设置。
2.根据权利要求1所述的一种无缝接头接角的车窗密封条，其特征在于，所述弧形软橡胶（4）的上端复合粘接有耐磨层（1），且耐磨层（1）具体为硬质橡胶层。
3.根据权利要求1所述的一种无缝接头接角的车窗密封条，其特征在于，所述支撑机构包括水平固定粘接在橡胶支架（2）内侧下端的垫片（7），所述垫片（7）的上端均匀粘接有多个橡胶柱（3）。
4.根据权利要求3所述的一种无缝接头接角的车窗密封条，其特征在于，所述橡胶柱（3）的上端与橡胶支架（2）的内侧中部相互接触。
5.根据权利要求1所述的一种无缝接头接角的车窗密封条，其特征在于，所述连接块（6）与橡胶支架（2）之间通过粘接层（9）相连接，且粘接层（9）具体为热胶层。
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