CN210414379U - 一种摩托车塑料紧固件安装工具 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种摩托车塑料紧固件安装工具，包括手柄、工作压管、伸展弹簧和顶针结构；所述手柄和所述工作压管相连，所述工作压管为底部开口的中空的筒状结构，所述顶针结构和伸展弹簧的设置在所述工作压管内，所述伸展弹簧的一端和所述工作压管的内部的顶部相抵，另一端和所述顶针结构相抵；所述顶针结构包括顶针部和按压部，所述按压部和所述顶针部均为圆柱结构，所述按压部的外径与所述工作压管的内径一致，所述按压部的一端与所述伸展弹簧相抵，所述按压部的另一端的中心与所述顶针部相连。本实用新型摩托车塑料紧固件安装工具防止塑料柱子断裂、变形，提高塑料件连接的可靠性，避免更新结构，从而减少修改模具的费用。

Description

一种摩托车塑料紧固件安装工具

技术领域

本实用新型涉及摩托车技术领域，具体涉及一种摩托车塑料紧固件安装工具。

背景技术

现在摩托车两个塑料零件的连接是通过金属片紧固件的连接方式，将金属片压进塑料件柱子过程，普通工具很难控制塑料件上的柱子不被压断或歪斜，会出现难压进、压到位等问题，从而导致两个塑料件贴服不够，在长时间使用时会出现松动、发响，塑料柱子甚至因金属片压的不好断开等问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于针对现有技术中的不足之处，提供一种提高压进金属片到塑料柱子的可靠性的摩托车塑料紧固件安装工具。

为达此目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种摩托车塑料紧固件安装工具，包括手柄、工作压管、伸展弹簧和顶针结构；所述手柄和所述工作压管相连，所述工作压管为底部开口的中空的筒状结构，所述顶针结构和伸展弹簧的设置在所述工作压管内，所述伸展弹簧的一端和所述工作压管的内部的顶部相抵，另一端和所述顶针结构相抵；

所述顶针结构包括顶针部和按压部，所述按压部和所述顶针部均为圆柱结构，所述按压部的外径与所述工作压管的内径一致，所述按压部的一端与所述伸展弹簧相抵，所述按压部的另一端的中心与所述顶针部相连。

更进一步的说明，所述伸展弹簧压缩至最短状态时，所述顶针部的末端收容到所述工作压管内。

更进一步的说明，所述工作压管的内部设有第一隔板，所述第一隔板将所述工作压管的内部分为第一容纳腔和第二容纳腔；所述伸展弹簧和按压部设置在所述第一容纳腔中；所述第一隔板的中部开孔，在所述伸展弹簧自然状态下，所述顶针部穿过所述第一隔板，并从所述工作压管的底部露出。

更进一步的说明，所述工作压管的底部为向内倾斜的倒角结构。

更进一步的说明，所述倒角结构为45°倾角。

更进一步的说明，所述手柄和工作压管之间通过螺纹连接。

本实用新型的有益效果：使用时按压手柄，手柄将力通过工作压管传递到金属板上，同时顶针结构的顶针部插入到塑料柱子中，起到定位作用，随着用力下压，顶针结构收缩到工作压管内部，塑料柱子也进入到工作压管内，同时工作压管的底部将金属板压到塑料柱子的最底部，将第一塑料件和第二塑料件固定到一起，拔出时，顶针结构从塑料柱子里脱离，伸展弹簧将顶针结构顶出复位，方便下次压装。在顶针结构和工作压管对塑料柱子的定位作用下，下压的过程中不会倾斜。顶针部伸进塑料柱子内，间接加强塑料柱子的强度，在金属板压进塑料柱子时保持足够的强度，以不至于歪斜，使金属板与塑料柱子始终保持垂直状态，直到金属板压装到位。

本实用新型摩托车塑料紧固件安装工具防止塑料柱子断裂、变形，提高塑料件连接的可靠性，避免更新结构，从而减少修改模具的费用。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1是本实用新型的一个实施例的整体结构示意图；

图2是图1的局部放大图；

图3是本实用新型的使用状态示意图；

图4是本实用新型的使用状态示意图。

其中：手柄1、工作压管2、第一隔板21、倒角结构22、第一容纳腔201、第二容纳腔202、伸展弹簧3、顶针结构4、按压部41、顶针部42、第一塑料件01、第二塑料件02、塑料柱子021和金属板03。

具体实施方式

下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本实用新型的技术方案。

如图1-图4所示，一种摩托车塑料紧固件安装工具，包括手柄1、工作压管2、伸展弹簧3和顶针结构4；所述手柄1和所述工作压管2相连，所述工作压管2为底部开口的中空的筒状结构，所述顶针结构4和伸展弹簧3的设置在所述工作压管2内，所述伸展弹簧3的一端和所述工作压管2的内部的顶部相抵，另一端和所述顶针结构4相抵；

所述顶针结构4包括顶针部42和按压部41，所述按压部41和所述顶针部42均为圆柱结构，所述按压部41的外径与所述工作压管2的内径一致，所述按压部41的一端与所述伸展弹簧3相抵，所述按压部41的另一端的中心与所述顶针部42相连。

第一塑料件01上设有穿孔，第二塑料件02上设有中空的塑料柱子021，第一塑料件01设置在上方，第二塑料件02设置在下方，第二塑料件02的塑料柱子021从第一塑料件01的穿孔处穿出。使用时按压手柄1，手柄1将力通过工作压管2传递到金属板03上，同时顶针结构4的顶针部42插入到塑料柱子021中，起到定位作用，随着用力下压，顶针结构4收缩到工作压管2内部，塑料柱子021也进入到工作压管2内，同时工作压管2的底部将金属板03压到塑料柱子021的最底部，将第一塑料件01和第二塑料件02固定到一起，拔出时，顶针结构4从塑料柱子021里脱离，伸展弹簧3将顶针结构4顶出复位，方便下次压装。在顶针结构4和工作压管2对塑料柱子021的定位作用下，下压的过程中不会倾斜。顶针部42伸进塑料柱子021内，间接加强塑料柱子021的强度，在金属板03压进塑料柱子021时保持足够的强度，以不至于歪斜，使金属板03与塑料柱子021始终保持垂直状态，直到金属板03压装到位。

本实用新型摩托车塑料紧固件安装工具防止塑料柱子021断裂、变形，提高塑料件连接的可靠性，避免更新结构，从而减少修改模具的费用。

更进一步的说明，所述伸展弹簧3压缩至最短状态时，所述顶针部42的末端收容到所述工作压管2内。

在从顶针部42插入到塑料柱子021开始到完成金属板03的压进固定的过程中，顶针部42始终插入到塑料柱子021内，同时工作压管2可以完全将金属板03按压到塑料柱子021的底部，减少金属板03和第一塑料件01之间的间隙，使得固定效果更好。

更进一步的说明，所述工作压管2的内部设有第一隔板21，所述第一隔板21将所述工作压管2的内部分为第一容纳腔201和第二容纳腔202；所述伸展弹簧3和按压部41设置在所述第一容纳腔201中；所述第一隔板21的中部开孔，在所述伸展弹簧3自然状态下，所述顶针部42穿过所述第一隔板21，并从所述工作压管2的底部露出。

当伸展弹簧3持续压缩的过程中，顶针结构4缩进工作压管2内，当按压部41抵触到第一隔板21后，第一隔板21即为止位端，阻止顶针结构4继续收缩，此时工作压管2的力直接作用到金属板03上，这样的设计可以防止伸展弹簧3过度压缩而导致伸展弹簧3失去弹性形变的恢复力，伸展弹簧3自然状态下，顶针部42穿过第一隔板21，并从工作压管2的底部露出，方便将顶针部42对准塑料柱子021。

更进一步的说明，所述工作压管2的底部为向内倾斜的倒角结构22。

用力下压金属板03时，向内倾斜的倒角结构22使得金属板03外侧边缘向上突起，便于金属板03在压进塑料柱子021时向内变形，以便减少对塑料柱子021划伤。

更进一步的说明，所述倒角结构22为45°倾角。

45°的倾角更方便使金属板03变形成型，压紧第一塑料件01和第二塑料件02。

更进一步的说明，所述手柄1和工作压管2之间通过螺纹连接。

手柄1和工作压管2可以分别生产，然后组装，方便生产制造。

以上内容仅为本实用新型的较佳实施例，对于本领域的普通技术人员，依据本实用新型的思想，在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处，本说明书内容不应理解为对本实用新型的限制。

Claims (6)

1.一种摩托车塑料紧固件安装工具，其特征在于：包括手柄、工作压管、伸展弹簧和顶针结构；所述手柄和所述工作压管相连，所述工作压管为底部开口的中空的筒状结构，所述顶针结构和伸展弹簧的设置在所述工作压管内，所述伸展弹簧的一端和所述工作压管的内部的顶部相抵，另一端和所述顶针结构相抵；

所述顶针结构包括顶针部和按压部，所述按压部和所述顶针部均为圆柱结构，所述按压部的外径与所述工作压管的内径一致，所述按压部的一端与所述伸展弹簧相抵，所述按压部的另一端的中心与所述顶针部相连。

2.根据权利要求1所述的一种摩托车塑料紧固件安装工具，其特征在于：所述伸展弹簧压缩至最短状态时，所述顶针部的末端收容到所述工作压管内。

3.根据权利要求1所述的一种摩托车塑料紧固件安装工具，其特征在于：所述工作压管的内部设有第一隔板，所述第一隔板将所述工作压管的内部分为第一容纳腔和第二容纳腔；所述伸展弹簧和按压部设置在所述第一容纳腔中；所述第一隔板的中部开孔，在所述伸展弹簧自然状态下，所述顶针部穿过所述第一隔板，并从所述工作压管的底部露出。

4.根据权利要求1所述的一种摩托车塑料紧固件安装工具，其特征在于：所述工作压管的底部为向内倾斜的倒角结构。

5.根据权利要求4所述的一种摩托车塑料紧固件安装工具，其特征在于：所述倒角结构为45°倾角。

6.根据权利要求1所述的一种摩托车塑料紧固件安装工具，其特征在于：所述手柄和工作压管之间通过螺纹连接。

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