CN210404546U - 安全走线器 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供安全走线器，包括护手盖板，主体背板，第一限位轮，第二限位轮，连接耳板，安全挂杆结构，下部挡板结构，上卡板，下卡板，连接轴，纵向通孔槽，安全保险绳结构，安全挂环和盖板通孔槽，所述的主体背板螺栓连接在护手盖板的下部。本实用新型安全挂杆主体，安全挂接孔和盖板通孔槽的设置，有利于进行滑动调节，提高使用的便捷性；安全挂钩，钢丝保险绳和密封扣的设置，有利于增加安全性，保证操作人员的安全，避免事故的发生；上卡板和下卡板的设置，有利于安全挂杆被拉动后，上下卡板会抱紧导线，在有坡度的导线上不会继续滑动给检修工作人员带来伤害。

Description

安全走线器

技术领域

本实用新型属于输电线路辅助工具技术领域，尤其涉及安全走线器。

背景技术

在500kV及以上的高压输电线路四分裂导线上，目前巡检检修工作一般采用行走方式，而针对行走的人，不但在几十米的高空，在晃动的导线上工作，还要保持平衡，所以双手扶在导线上，仅仅只佩戴了线手套，可是在巡检过程中线手套非常不耐磨，几分钟就磨破了。所以现场人员把矿泉水瓶从中间刨开套在导线上，握在手中行走，安全没法保障。虽然有佩戴安全带和环型后背保护绳，但是没有一个定点保护装置或器具，一旦发生人员跌落事件，有可能造成工作人员在跌落后吊在半空中继续沿导线往下滑行，严重影响了工作人员的人身安全。高压输电线路塔是一种用于高压架空送电建筑，一般输电线路塔上的高压输电线路每隔一段时间久需要人员去检查维修，而检查需要施工人员亲自上去检修，施工人员一般都是用一条安全绳绑在身上，然后在高压输电线路上行走。

中国专利公开号为CN205123119U，发明创造名称为一种用于输电线路检修的走线器，所述走线器包括倒U型卡槽，所述倒U型卡槽的槽内上部设有导线滑轮机构和相应的滑轮刹车机构，以使所述走线器可以经由所述导线滑轮机构在导线上前后滑移，所述倒U型卡槽的槽口设有防止导线脱出的保险扣，所述倒U型卡槽向下连接有脚踩踏板，以使操作人员可以站立其上进行行走和检修，所述倒U型卡槽一侧板向下经一用于调节脚踩踏板高度的调节器与所述脚踩踏板相连接，所述脚踩踏板上设有脚后跟带，以防止操作人员的脚脱出脚踩踏板。但是现有的走线器还存在着安全性较低，容易自行滑动和锁紧固定不方便的问题。

因此，发明安全走线器显得非常必要。

实用新型内容

为了解决上述技术问题，本实用新型提供安全走线器，以解决现有的走线器安全性较低，容易自行滑动和锁紧固定不方便的问题。安全走线器，包括护手盖板，主体背板，第一限位轮，第二限位轮，连接耳板，安全挂杆结构，下部挡板结构，上卡板，下卡板，连接轴，纵向通孔槽，安全保险绳结构，安全挂环和盖板通孔槽，所述的主体背板螺栓连接在护手盖板的下部；所述的第一限位轮螺栓连接在主体背板的左上侧；所述的第二限位轮螺栓连接在主体背板的右上侧；所述的连接耳板螺栓连接在上卡板的上表面中间位置；所述的安全挂杆结构贯穿盖板通孔槽与连接耳板相连接；所述的下部挡板结构安装在主体背板的正表面下部位置；所述的上卡板螺栓连接在主体背板的正表面上部位置；所述的下卡板螺栓连接在主体背板的正表面下部位置；所述的连接轴活动镶嵌在连接耳板的内部上侧位置；所述的纵向通孔槽开设在主体背板的正表面；所述的安全保险绳结构与安全挂杆结构相连接；所述的安全挂环轴接在主体背板的下表面左侧位置；所述的盖板通孔槽横向开设在护手盖板的内部右侧中间位置；所述的安全挂杆结构包括安全挂杆主体，安全挂接孔，轴接孔，内凹槽和锁紧螺栓，所述的安全挂接孔开设在安全挂杆主体的正表面上部中间位置；所述的轴接孔开设在安全挂杆主体的正表面下部中间位置；所述的内凹槽一体化设置在安全挂杆主体的内部中间位置；所述的锁紧螺栓螺纹连接在安全挂杆主体的正表面右下侧。

优选的，所述的下部挡板结构包括挡板主体，固定螺栓，保险绳挂孔，调节螺栓和弧形滑槽，所述的固定螺栓螺纹连接在挡板主体的正表面右侧中间位置；所述的保险绳挂孔开设在挡板主体的正表面下部位置；所述的调节螺栓螺纹连接在弧形滑槽的内部下侧位置；所述的弧形滑槽开设在挡板主体的正表面左侧位置。

优选的，所述的安全保险绳结构包括安全挂钩，钢丝保险绳和密封扣，所述的钢丝保险绳贯穿安全挂钩的内部并插接在保险绳挂孔内；所述的钢丝保险绳的顶端通过密封扣锁紧固定。

优选的，所述的安全挂杆主体贯穿盖板通孔槽内部中间位置；所述的连接轴依次贯穿连接耳板和轴接孔。

优选的，所述的安全挂杆主体设置在连接耳板的后部。

优选的，所述的固定螺栓贯穿挡板主体与主体背板螺纹连接。

优选的，所述的钢丝保险绳贯穿安全挂环。

优选的，所述的上卡板的下表面设置为内凹型；所述的下卡板的上表面设置为内凹型。

优选的，所述的第一限位轮和第二限位轮分别采用绝缘橡胶轮。优选的，所述的钢丝保险绳的外表面套接有透明PVC塑料套。与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：

1.本实用新型中，所述的安全挂杆主体，安全挂接孔和盖板通孔槽的设置，有利于进行滑动调节，提高使用的便捷性。2.本实用新型中，所述的安全挂钩，钢丝保险绳和密封扣的设置，有利于增加安全性，保证操作人员的安全，避免事故的发生。

3.本实用新型中，所述的上卡板的下表面设置为内凹型；所述的下卡板的上表面设置为内凹型，有利于对线缆进行夹紧固定，提高安全性能。

4.本实用新型中，所述的调节螺母和弧形滑槽的设置，有利于进行滑动调节角度，增加使用的便捷性。

5.本实用新型中，所述的护手盖板的设置，有利于起到对手部防护的作用。

6.本实用新型中，所述的上卡板和下卡板的设置，有利于安全挂杆被拉动后，上下卡板会抱紧导线，在有坡度的导线上不会继续滑动给检修工作人员带来伤害。

7.本实用新型中，所述的第一限位轮和第二限位轮的设置，有利于限位轮在导线上滚动前行，不会磨伤导线。

8.本实用新型中，所述的内凹槽和纵向通孔槽的设置，有利于起到减轻重量和通风散热的作用。

9.本实用新型中，所述的第一限位轮和第二限位轮分别采用绝缘橡胶轮，有利于起到绝缘的作用，增加安全性。

附图说明

图1是本实用新型的正视结构示意图。

图2是本实用新型的安全挂杆结构的结构示意图。

图3是本实用新型的下部挡板结构的结构示意图。

图4是本实用新型的安全保险绳结构的结构示意图。

图5是本实用新型的后视结构示意图。

图6是本实用新型的俯视结构示意图。

图中：

1、护手盖板；2、主体背板；3、第一限位轮；4、第二限位轮；5、连接耳板；6、安全挂杆结构；61、安全挂杆主体；62、安全挂接孔；63、轴接孔；64、内凹槽；65、锁紧螺栓；7、下部挡板结构；71、挡板主体；72、固定螺栓；73、保险绳挂孔；74、调节螺栓；75、弧形滑槽；8、上卡板；9、下卡板；10、连接轴；11、纵向通孔槽；12、安全保险绳结构；121、安全挂钩；122、钢丝保险绳；123、密封扣；13、安全挂环；14、盖板通孔槽。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型做进一步描述：

实施例：

如附图1至附图2所示，本实用新型提供安全走线器，包括护手盖板1，主体背板2，第一限位轮3，第二限位轮4，连接耳板5，安全挂杆结构6，下部挡板结构7，上卡板8，下卡板9，连接轴10，纵向通孔槽11，安全保险绳结构12，安全挂环13和盖板通孔槽14，所述的主体背板2螺栓连接在护手盖板1的下部；所述的第一限位轮3螺栓连接在主体背板2的左上侧；所述的第二限位轮4螺栓连接在主体背板2的右上侧；所述的连接耳板5螺栓连接在上卡板8的上表面中间位置；所述的安全挂杆结构6贯穿盖板通孔槽14与连接耳板5相连接；所述的下部挡板结构7安装在主体背板2的正表面下部位置；所述的上卡板8螺栓连接在主体背板2的正表面上部位置；所述的下卡板9螺栓连接在主体背板2的正表面下部位置；所述的连接轴10活动镶嵌在连接耳板5的内部上侧位置；所述的纵向通孔槽11开设在主体背板2的正表面；所述的安全保险绳结构12与安全挂杆结构6相连接；所述的安全挂环13轴接在主体背板2的下表面左侧位置；所述的盖板通孔槽14横向开设在护手盖板1的内部右侧中间位置；所述的安全挂杆结构6包括安全挂杆主体61，安全挂接孔62，轴接孔63，内凹槽64和锁紧螺栓65，所述的安全挂接孔62开设在安全挂杆主体61的正表面上部中间位置；所述的轴接孔63开设在安全挂杆主体61的正表面下部中间位置；所述的内凹槽64一体化设置在安全挂杆主体61的内部中间位置；所述的锁紧螺栓65螺纹连接在安全挂杆主体61的正表面右下侧；将挡板主体71向下打开，把导线夹在上卡板8和下卡板9的凹面中间，上卡板8会在扭簧的作用力下，向下自动夹紧导线；推上挡板主体71挡住导线，防止导线偏离跑出来，然后把钢丝保险绳122环绕到安全挂杆主体61上的安全挂钩121内再继续用安全挂钩121挂到主体背板2下方的安全挂环13内，围绕护手盖板1和安全挂环13一圈，形成360°环绕安全保护，再把检修工作人员胸前的安全绳与走线器的安全挂杆主体61上的安全挂钩121连接，再次加强安全保护；检修工作人员在高空导线上行走时，左右手各握一个走线器，向前行走时把安全挂杆主体61向前推动，上卡板8和下卡板9松开导线，导线在第一限位轮3和第二限位轮4上滑动，检修工作人员向前顺利行走；限位轮在导线上滚动前行，不会磨伤导线；行走中的每一步停止间隙时，手松开安全挂杆主体61，上卡板8和下卡板9会抱住导线，安全走线器不会在重力的作用下自我滑行；检修工作人员在高空导线上行走时，如有不慎跌落，胸前的安全绳会拉动走线器的安全挂杆主体61；安全挂杆主体61被拉动后，上卡板8和下卡板9会抱紧导线，在有坡度的导线上不会继续滑动给检修工作人员带来伤害。

如附图3所示，上述实施例中，具体的，所述的下部挡板结构7包括挡板主体71，固定螺栓72，保险绳挂孔73，调节螺栓74和弧形滑槽75，所述的固定螺栓72螺纹连接在挡板主体71的正表面右侧中间位置；所述的保险绳挂孔73开设在挡板主体71的正表面下部位置；所述的调节螺栓74螺纹连接在弧形滑槽75的内部下侧位置；所述的弧形滑槽75开设在挡板主体71的正表面左侧位置。

如附图4所示，上述实施例中，具体的，所述的安全保险绳结构12包括安全挂钩121，钢丝保险绳122和密封扣123，所述的钢丝保险绳122贯穿安全挂钩121的内部并插接在保险绳挂孔73内；所述的钢丝保险绳122的顶端通过密封扣123锁紧固定。

上述实施例中，具体的，所述的安全挂杆主体61贯穿盖板通孔槽14内部中间位置；所述的连接轴10依次贯穿连接耳板5和轴接孔63。

上述实施例中，具体的，所述的安全挂杆主体61设置在连接耳板5的后部。

上述实施例中，具体的，所述的固定螺栓72贯穿挡板主体71与主体背板2螺纹连接。

上述实施例中，具体的，所述的钢丝保险绳122贯穿安全挂环13。

上述实施例中，具体的，所述的上卡板8的下表面设置为内凹型；所述的下卡板9的上表面设置为内凹型。

上述实施例中，具体的，所述的第一限位轮3和第二限位轮4分别采用绝缘橡胶轮。

上述实施例中，具体的，所述的钢丝保险绳122的外表面套接有透明PVC塑料套。

工作原理

本实用新型在使用时，将挡板主体71向下打开，把导线夹在上卡板8和下卡板9的凹面中间，上卡板8会在扭簧的作用力下，向下自动夹紧导线；推上挡板主体71挡住导线，防止导线偏离跑出来，然后把钢丝保险绳122环绕到安全挂杆主体61上的安全挂钩121内再继续用安全挂钩121挂到主体背板2下方的安全挂环13内，围绕护手盖板1和安全挂环13一圈，形成360°环绕安全保护，再把检修工作人员胸前的安全绳与走线器的安全挂杆主体61上的安全挂钩121连接，再次加强安全保护；检修工作人员在高空导线上行走时，左右手各握一个走线器，向前行走时把安全挂杆主体61向前推动，上卡板8和下卡板9松开导线，导线在第一限位轮3和第二限位轮4上滑动，检修工作人员向前顺利行走；限位轮在导线上滚动前行，不会磨伤导线；行走中的每一步停止间隙时，手松开安全挂杆主体61，上卡板8和下卡板9会抱住导线，安全走线器不会在重力的作用下自我滑行；检修工作人员在高空导线上行走时，如有不慎跌落，胸前的安全绳会拉动走线器的安全挂杆主体61；安全挂杆主体61被拉动后，上卡板8和下卡板9会抱紧导线，在有坡度的导线上不会继续滑动给检修工作人员带来伤害。

利用本实用新型所述的技术方案，或本领域的技术人员在本实用新型技术方案的启发下，设计出类似的技术方案，而达到上述技术效果的，均是落入本实用新型的保护范围。

Claims (10)

1.安全走线器，其特征在于，该安全走线器，包括护手盖板(1)，主体背板(2)，第一限位轮(3)，第二限位轮(4)，连接耳板(5)，安全挂杆结构(6)，下部挡板结构(7)，上卡板(8)，下卡板(9)，连接轴(10)，纵向通孔槽(11)，安全保险绳结构(12)，安全挂环(13)和盖板通孔槽(14)，所述的主体背板(2)螺栓连接在护手盖板(1)的下部；所述的第一限位轮(3)螺栓连接在主体背板(2)的左上侧；所述的第二限位轮(4)螺栓连接在主体背板(2)的右上侧；所述的连接耳板(5)螺栓连接在上卡板(8)的上表面中间位置；所述的安全挂杆结构(6)贯穿盖板通孔槽(14)与连接耳板(5)相连接；所述的下部挡板结构(7)安装在主体背板(2)的正表面下部位置；所述的上卡板(8)螺栓连接在主体背板(2)的正表面上部位置；所述的下卡板(9)螺栓连接在主体背板(2)的正表面下部位置；所述的连接轴(10)活动镶嵌在连接耳板(5)的内部上侧位置；所述的纵向通孔槽(11)开设在主体背板(2)的正表面；所述的安全保险绳结构(12)与安全挂杆结构(6)相连接；所述的安全挂环(13)轴接在主体背板(2)的下表面左侧位置；所述的盖板通孔槽(14)横向开设在护手盖板(1)的内部右侧中间位置；所述的安全挂杆结构(6)包括安全挂杆主体(61)，安全挂接孔(62)，轴接孔(63)，内凹槽(64)和锁紧螺栓(65)，所述的安全挂接孔(62)开设在安全挂杆主体(61)的正表面上部中间位置；所述的轴接孔(63)开设在安全挂杆主体(61)的正表面下部中间位置；所述的内凹槽(64)一体化设置在安全挂杆主体(61)的内部中间位置；所述的锁紧螺栓(65)螺纹连接在安全挂杆主体(61)的正表面右下侧。

2.如权利要求1所述的安全走线器，其特征在于，所述的下部挡板结构(7)包括挡板主体(71)，固定螺栓(72)，保险绳挂孔(73)，调节螺栓(74)和弧形滑槽(75)，所述的固定螺栓(72)螺纹连接在挡板主体(71)的正表面右侧中间位置；所述的保险绳挂孔(73)开设在挡板主体(71)的正表面下部位置；所述的调节螺栓(74)螺纹连接在弧形滑槽(75)的内部下侧位置；所述的弧形滑槽(75)开设在挡板主体(71)的正表面左侧位置。

3.如权利要求1所述的安全走线器，其特征在于，所述的安全保险绳结构(12)包括安全挂钩(121)，钢丝保险绳(122)和密封扣(123)，所述的钢丝保险绳(122)贯穿安全挂钩(121)的内部并插接在保险绳挂孔(73)内；所述的钢丝保险绳(122)的顶端通过密封扣(123)锁紧固定。

4.如权利要求1所述的安全走线器，其特征在于，所述的安全挂杆主体(61)贯穿盖板通孔槽(14)内部中间位置；所述的连接轴(10)依次贯穿连接耳板(5)和轴接孔(63)。

5.如权利要求1所述的安全走线器，其特征在于，所述的安全挂杆主体(61)设置在连接耳板(5)的后部。

6.如权利要求2所述的安全走线器，其特征在于，所述的固定螺栓(72)贯穿挡板主体(71)与主体背板(2)螺纹连接。

7.如权利要求3所述的安全走线器，其特征在于，所述的钢丝保险绳(122)贯穿安全挂环(13)。

8.如权利要求1所述的安全走线器，其特征在于，所述的上卡板(8)的下表面设置为内凹型；所述的下卡板(9)的上表面设置为内凹型。

9.如权利要求1所述的安全走线器，其特征在于，所述的第一限位轮(3)和第二限位轮(4)分别采用绝缘橡胶轮。

10.如权利要求3所述的安全走线器，其特征在于，所述的钢丝保险绳(122)的外表面套接有透明PVC塑料套。

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