CN2104040U - 阻爆轰型燃气管道阻火器 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种阻爆轰型燃气管道安全阻 火装置，适用于输送易燃易爆气体的管道网，尤其适 用于城市煤气或天然气管网。该阻火器采用波纹带 式阻火芯，并设置了轴对称式阻火挡板，降低了爆轰 火焰运动速度，有效地保护了阻火芯，提高了阻火效 率，其安全阻火速度可达1800m/s以上。

Description

本实用新型涉及城市煤气管道及输送其它易燃易爆气体管道网络的安全防爆设施，阻止因回火或其它原因引起的火焰在燃气管道中传播到整个管网，预防爆炸灾害的发生或升级，属保障燃气管网安全的装置。

目前，国外一些发达国家，如英、德、日等国，工业、民用燃气贮存、输运设施比较发达，为保障安全，均制造各类工业、民用的阻火器件，已有成品应市。近年来我国随着科技工业的发展，各大、中城市逐步进行民用燃气管道的建设。但阻火器件的研制还刚刚起步，尚属薄弱环节，甚至是空白。我们曾与有关部门合作研制用于石油化工工业的石油气体管道阻火器，但其结构特征不适用于民用燃气管道，阻火效率亦偏低。国外生产的阻火器件，为提高阻火效率，多采用较复杂的气流转向结构，增加了制造难度，提高了生产成本。

本实用新型的目的在于针对现有技术存在的不足，设计一种结构简单、阻火效率高、成本较低、便于检修的阻爆轰型燃气管道阻火器，尤其适用于民用煤气、天然气及其他燃气管道。

本实用新型的目的可通过如下措施实现。在气流进入端的前壳体内装入阻火芯，该阻火芯装在两个支撑架之间。沿气流方向在后壳体内设置轴对称阻火档板。后壳体与前壳体密封连接。若燃气管道公称直径较小（小于1英寸），前后壳体可用螺纹连接，若管道直径较大，则前后壳体之间及前后壳体与管道之间均可采用法兰连接。

目前国内外阻火芯，多采用不锈钢带压成波纹状绕制而成。波纹的横截面呈三角形，其高d称为熄灭直径，波纹的长度称为熄灭长度。对不同类型的可燃气体，其熄灭直径和熄灭长度不同。本实用新型特别适合于煤气管道网及其他民用燃气管道网上使用，若改用法兰连接后，同样适用于石油、化工等工业部门中的大直径燃气管道网。本实用新型的阻火芯较适宜的熄灭直径为：d＝0.4～0.6mm。

实施本实用新型，在提高阻火效率，降低气流阻力，方便检修等方面都取得了满意的效果。由于在阻火器内设置了轴对称式阻火档板，与国外同类阻火器相比，具有结构简单，安装、制造容易，成本低的优点。阻火档板可大大降低爆轰火焰运动速度，有效地保护阻火芯，提高阻火效率。经测试，在同样的熄灭直径下，与现有技术相比，阻火速度可提高约1倍。例如在设置两层阻火芯情况下，熄灭直径取0.45mm时，现有技术的极限阻火速度约为900m／s；而本实用新型的极限阻火速度可达1800m／s以上。另外在同样安全阻火速度的条件下，本实用新型可增大熄灭直径，减小气流阻力，有利于气体流动。同时，本实用新型也考虑到民用燃气管道的特点，采用可拆卸式结构，便于安装检修。

图1为阻火器装配剖面图，其中1为前壳体，    2为支撑架1，    3为阻火芯，    4为支撑架2，    5为密封垫，    6为后壳体，7    为阻火档板，    8为阻火芯轴。

图2为图1中的阻火档板［7］，其中9为压紧螺母，    10为档板，    11为连接筋。

图3为图2的A－A剖面图。

图4为阻火芯的横截面，d为熄灭直径。

下面结合附图，对实施例作进一步描述。气流从前壳体［1］进入阻火器。在前壳体［1］腔中装入阻火芯［3］。阻火芯［3］装在两支撑架［2、4］之间。前壳体［1］内可装两个阻火芯［3］。阻火芯［3］是用熄灭直径d＝0.45mm的不锈钢波纹带绕在芯轴［8］上构成。波纹与波纹带中心线成直角。在最后一个支撑架后装上阻火档板［7］。阻火档板［7］与前壳体［1］通过螺纹连接。阻火档板［7］是由压紧螺母［9］、档板［10］和连接筋［11］铸成一体。连接筋［11］可选择星形或“＋”字形，以减小气流阻力和足够强度为原则。最后装上后壳体［6］，它与前壳体［1］可用螺纹或法兰连接，用密封垫［5］将前后壳体［1、6］进行密封。当燃气管道中产生回火，并逐渐由爆燃波转变为爆轰波时；该波首先作用到阻火档板［7］上，亦即作用到档板［10］上，产生反射，降低了火焰传播速度。然后火焰面绕过连接筋［11］弯道进入阻火芯［3］。火焰在阻火芯［3］中传播时，逐渐熄灭。由于阻火芯［3］中通过的是较低速度运动的火焰，有效地提高了阻火效率。

Claims (2)

1、一种阻爆轰型燃气管道阻火器，是由壳体[1、6]内装设阻火芯[3]构成，其特征在于该阻火器在壳体内设置轴向阻火档板[7]。

2、如权利要求1所述阻火器，其特征在于所说阻火芯［3］的熄灭直径d＝0.4～0.6mm。

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