CN210400746U - 一种汽车零部件气密性监测装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车零部件气密性监测装置，包括有安装板，安装板靠近顶部的侧壁固定连接有横板，二个导向杆位于横板上方的一端均固定连接有挡板，二个导向杆的底部均固定连接有横杆，横杆的外壁均对称竖直向下固定连接有三个连接杆，安装板的侧壁转动穿接有转轴，承板的基面均对称固定连接有三个气缸和三个固定板，活塞轴远离活塞缸的一端固定连接有封盖，封盖的内壁设有密封垫片，二个立杆的外壁均活动穿接有汽车零部件管道，其优点在于，解决了现有汽车零部件气密性监测时，经常会出现漏气的现象，影响气密性检测的准确性，同时汽车零部件气密性检测安装麻烦，检测效率非常低的问题。
Description
技术领域
本实用新型属于汽车零部件监测技术领域，具体为一种汽车零部件气密性监测装置。
背景技术
车作为我们日常出行的重要交通工具，它的安全性一直都是消费者和厂家非常看重的。汽车零部件的密封性是关系着汽车的安全行驶。有的时候一个小小零部件的漏洞都有可能造成巨大的安全隐患。因此对零部件进行气密性检测(密封性检测)是必不可少的环节。
现有技术中，汽车零部件气密性监测时，经常会出现漏气的现象，影响气密性检测的准确性，同时汽车零部件气密性检测安装麻烦，检测效率非常低。
实用新型内容
为了解决现有汽车零部件气密性监测时，经常会出现漏气的现象，影响气密性检测的准确性，同时汽车零部件气密性检测安装麻烦，检测效率非常低的问题，本实用新型的目的是提供一种汽车零部件气密性监测装置。
为了实现上述目的，本实用新型提供的技术方案为，本实用新型提供的一种汽车零部件气密性监测装置，包括有安装板，所述安装板靠近顶部的侧壁固定连接有横板，所述横板的底部均对称固定连接有四个吊杆以及穿接有二个导向杆，四个所述吊杆的底部均固定连接有承板，二个所述导向杆位于横板上方的一端均固定连接有挡板，二个所述导向杆的底部均固定连接有横杆，所述横杆的外壁均对称竖直向下固定连接有三个连接杆，所述连接杆的底部固定连接有U型架，所述U型架的底部均对称固定连接有二个压板，所述安装板的侧壁转动穿接有转轴，所述承板的基面均对称固定连接有三个气缸和三个固定板，所述气缸的一端通接有活塞缸，所述活塞缸远离气缸一端的内壁设有活塞轴，所述活塞轴远离活塞缸的一端固定连接有封盖，所述封盖的内壁设有密封垫片，所述固定板的基面均对称固定连接有二个立杆，二个所述立杆的外壁均活动穿接有汽车零部件管道。
优选的，所述横杆的外壁竖直相向固定连接有驱动板，所述驱动板穿过横板，且与挡板为固定连接，所述驱动板的侧壁开设有齿轮牙，所述转轴的一端轴接有固定设置于安装板侧壁的电机，所述转轴远离电机的一端轴接有与齿轮牙相互啮合的驱动齿轮。
优选的，所述固定板的底部竖直向下设有充气接头，且穿过承板，所述充气接头位于承板下方的一端的外壁通接有压力表，所述固定板的基面与汽车零部件管道的端口之间设有密封圈。
优选的，所述压板穿过立杆。
优选的，所述横板的侧壁均对称固定连接有四个液压缸，四个所述液压缸的底部均竖直向下设有伸缩轴，所述伸缩轴的底部固定连接有水槽。
优选的，所述安装板的侧壁均开设有安装孔。
优选的，所述汽车零部件管道远离固定板的一端的外壁与封盖的内壁套接
本实用新型采用上述技术方案，有益效果包括：将汽车零部件管道套在立杆上，电机通过转轴、驱动齿轮驱动驱动板下行，则横杆下行，导向杆起到导向的作用，通过连接杆驱动U型架下行，压板穿过立杆，下压固定板，压紧密封圈，对汽车零部件管道的底部端口出进行密封，充气接头接入打气管道，汽车零部件管道远离固定板的一端与封盖套接，气缸向活塞缸的内部打气，驱动活塞轴伸长，从而通过封盖挤压密封垫片，对密封垫片与封盖连接处的端口出进行密封，打气管道通过充气接头向汽车零部件管道内部充气，压力表显示1.5个大气压时停止充气，观察压力表的压力值，压力表数值不变，则汽车零部件管道的气密性良好，压力表的数值变小，则汽车零部件管道漏气，水槽装入水，液压缸驱动伸缩轴提升水槽，使得水槽中的水埋过汽车零部件管道，漏气处会在水中形成的气泡，观察漏气的位置，汽车零部件气密性监测装置进行检测汽车零部件管道时，装入汽车零部件管道非常方便，快捷，从而提高了检测效率。
附图说明
图1为本实用新型的整体的结构示意图；
图2为本实用新型的部分的结构示意图；
图3为本实用新型的安装板的结构示意图；
图4为本实用新型的A部分的结构示意图。
图中：1-安装板、2-横板、3-吊杆、4-导向杆、5-承板、6-挡板、7-横杆、8-连接杆、9-U型架、10-压板、11-转轴、12-驱动板、13-齿轮牙、14-电机、15-驱动齿轮、16-气缸、17-固定板、18-活塞缸、19-活塞轴、20-封盖、21-密封垫片、22-立杆、23-汽车零部件管道、24-充气接头、25-压力表、26-密封圈、27-液压缸、28-伸缩轴、29-水槽、30-安装孔。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型作出进一步的说明。
实施例一：请参阅图1至图4。须知，本说明书所附图式所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本实用新型可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本实用新型所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本实用新型所揭示的技术内容得能涵盖的范围内。同时，本说明书中所引用的如“上”、“下”、“左”、“右”、“中间”及“一”等的用语，亦仅为便于叙述的明了，而非用以限定本实用新型可实施的范围，其相对关系的改变或调整，在无实质变更技术内容下，当亦视为本实用新型可实施的范畴。
本实用新型提供一种技术方案：一种汽车零部件气密性监测装置，包括有安装板1，所述安装板1靠近顶部的侧壁固定连接有横板2，所述横板2的底部均对称固定连接有四个吊杆3以及穿接有二个导向杆4，四个所述吊杆3的底部均固定连接有承板5，二个所述导向杆4位于横板2上方的一端均固定连接有挡板6，二个所述导向杆4的底部均固定连接有横杆7，所述横杆7的外壁均对称竖直向下固定连接有三个连接杆8，所述连接杆8的底部固定连接有U型架9，所述U型架9的底部均对称固定连接有二个压板10，所述安装板1的侧壁转动穿接有转轴11，所述承板5的基面均对称固定连接有三个气缸16和三个固定板17，所述气缸16的一端通接有活塞缸18，所述活塞缸18远离气缸16一端的内壁设有活塞轴19，所述活塞轴19远离活塞缸18的一端固定连接有封盖20，所述封盖20的内壁设有密封垫片21，所述固定板17的基面均对称固定连接有二个立杆22，二个所述立杆22的外壁均活动穿接有汽车零部件管道23。
所述横杆7的外壁竖直相向固定连接有驱动板12，所述驱动板12穿过横板2，且与挡板6为固定连接，所述驱动板12的侧壁开设有齿轮牙13，所述转轴11的一端轴接有固定设置于安装板1侧壁的电机14，所述转轴11远离电机14的一端轴接有与齿轮牙13相互啮合的驱动齿轮15。
所述固定板17的底部竖直向下设有充气接头24，且穿过承板5，所述充气接头24位于承板5下方的一端的外壁通接有压力表25，所述固定板17的基面与汽车零部件管道23的端口之间设有密封圈26。
所述压板10穿过立杆22。
所述横板2的侧壁均对称固定连接有四个液压缸27，四个所述液压缸27的底部均竖直向下设有伸缩轴28，所述伸缩轴28的底部固定连接有水槽29。
所述安装板1的侧壁均开设有安装孔30。
所述汽车零部件管道23远离固定板17的一端的外壁与封盖20的内壁套接。
使用时，将汽车零部件管道23套在立杆22上，电机14通过转轴11、驱动齿轮15驱动驱动板12下行，则横杆7下行，导向杆4起到导向的作用，通过连接杆8驱动U型架9下行，压板10穿过立杆22，下压固定板17，压紧密封圈26，对汽车零部件管道23的底部端口出进行密封，充气接头24接入打气管道，汽车零部件管道23远离固定板17的一端与封盖20套接，气缸16向活塞缸18的内部打气，驱动活塞轴19伸长，从而通过封盖20挤压密封垫片21，对密封垫片21与封盖20连接处的端口出进行密封，打气管道通过充气接头24向汽车零部件管道23内部充气，压力表25显示1.5个大气压时停止充气，观察压力表25的压力值，压力表25数值不变，则汽车零部件管道23的气密性良好，压力表25的数值变小，则汽车零部件管道23漏气，水槽29装入水，液压缸27驱动伸缩轴28提升水槽29，使得水槽29中的水埋过汽车零部件管道23，漏气处会在水中形成的气泡，观察漏气的位置，汽车零部件气密性监测装置进行检测汽车零部件管道23时，装入汽车零部件管道23非常方便，快捷，从而提高了检测效率。
以上所述仅为本实用、本实用新型的固定、安装现有技术型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (7)
1.一种汽车零部件气密性监测装置，包括有安装板(1)，其特征在于：所述安装板(1)靠近顶部的侧壁固定连接有横板(2)，所述横板(2)的底部均对称固定连接有四个吊杆(3)以及穿接有二个导向杆(4)，四个所述吊杆(3)的底部均固定连接有承板(5)，二个所述导向杆(4)位于横板(2)上方的一端均固定连接有挡板(6)，二个所述导向杆(4)的底部均固定连接有横杆(7)，所述横杆(7)的外壁均对称竖直向下固定连接有三个连接杆(8)，所述连接杆(8)的底部固定连接有U型架(9)，所述U型架(9)的底部均对称固定连接有二个压板(10)，所述安装板(1)的侧壁转动穿接有转轴(11)，所述承板(5)的基面均对称固定连接有三个气缸(16)和三个固定板(17)，所述气缸(16)的一端通接有活塞缸(18)，所述活塞缸(18)远离气缸(16)一端的内壁设有活塞轴(19)，所述活塞轴(19)远离活塞缸(18)的一端固定连接有封盖(20)，所述封盖(20)的内壁设有密封垫片(21)，所述固定板(17)的基面均对称固定连接有二个立杆(22)，二个所述立杆(22)的外壁均活动穿接有汽车零部件管道(23)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车零部件气密性监测装置，其特征在于：所述横杆(7)的外壁竖直相向固定连接有驱动板(12)，所述驱动板(12)穿过横板(2)，且与挡板(6)为固定连接，所述驱动板(12)的侧壁开设有齿轮牙(13)，所述转轴(11)的一端轴接有固定设置于安装板(1)侧壁的电机(14)，所述转轴(11)远离电机(14)的一端轴接有与齿轮牙(13)相互啮合的驱动齿轮(15)。
3.根据权利要求1所述的一种汽车零部件气密性监测装置，其特征在于：所述固定板(17)的底部竖直向下设有充气接头(24)，且穿过承板(5)，所述充气接头(24)位于承板(5)下方的一端的外壁通接有压力表(25)，所述固定板(17)的基面与汽车零部件管道(23)的端口之间设有密封圈(26)。
4.根据权利要求1所述的一种汽车零部件气密性监测装置，其特征在于：所述压板(10)穿过立杆(22)。
5.根据权利要求1所述的一种汽车零部件气密性监测装置，其特征在于：所述横板(2)的侧壁均对称固定连接有四个液压缸(27)，四个所述液压缸(27)的底部均竖直向下设有伸缩轴(28)，所述伸缩轴(28)的底部固定连接有水槽(29)。
6.根据权利要求1所述的一种汽车零部件气密性监测装置，其特征在于：所述安装板(1)的侧壁均开设有安装孔(30)。
7.根据权利要求1所述的一种汽车零部件气密性监测装置，其特征在于：所述汽车零部件管道(23)远离固定板(17)的一端的外壁与封盖(20)的内壁套接。
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| CN201921367694.7U CN210400746U (zh) | 2019-08-22 | 2019-08-22 | 一种汽车零部件气密性监测装置 |
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| CN (1) | CN210400746U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN112556942A (zh) * | 2020-12-17 | 2021-03-26 | 英德奥克莱电源有限公司 | 一种蓄电池气密性检测装置 |
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2019
- 2019-08-22 CN CN201921367694.7U patent/CN210400746U/zh active Active
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