CN210397106U - 一种压缩机及包括该压缩机的电器 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种压缩机及包括该压缩机的电器，涉及压缩机技术领域，该压缩机包括压缩组件和设置在所述压缩组件上端的挡油结构，所述挡油结构包括设置在所述压缩组件的排气孔上方的挡油板，所述挡油板与所述排气孔排出的油气混合物撞击、以使油气混合物中的油和气分离。挡油板对排气孔排出的油气混合物产生撞击作用，使油气混合物中的油和气分离。如此设置，降低了压缩机的吐油量，避免润滑油在换热器的壁上形成油膜，影响换热器的换热效果，同时，压缩机的油池中润滑油的油量不会因润滑油被冷媒气体大量带走而减少，避免压缩机因供油不足出现故障。

Description

一种压缩机及包括该压缩机的电器

技术领域

本实用新型涉及压缩机技术领域，更具体地说，涉及一种压缩机及包括该压缩机的电器。

背景技术

旋转式压缩机通常由壳体组件、压缩机构、电机组件以及分液器组件等组成，压缩机构包括气缸、上下法兰、滚子以及滑片等，经压缩机构压缩后的冷媒气体由压缩机构的排气孔排到壳体组件形成的腔体中。

旋转式压缩机在运转过程中，大量的润滑油被冷媒气流携带排到压缩机构的上部空间，小部分润滑油在电机上腔被分离回流，未被分离的微小油滴，随冷媒气流排出压缩机，形成吐油量，在换热器表面形成油膜，对空调的换热器产生不良影响，影响空调系统性能。而且，空调在低外气温起动、除霜运转、高速运转等多种运转模式下，压缩机产生大量的排油量，会导致压缩机内油量减少、油面高度下降的问题，供油泵量不足成为压缩机故障的主要原因。

因此，如何减小压缩机的吐油量，使换热器能够正常工作，避免压缩机因供油泵量不足而出现故障，成为本领域技术人员所要解决的重要技术问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种压缩机及包括该压缩机的电器，解决现有技术中存在的压缩机的吐油量大，影响换热器正常工作，压缩机因供油泵量不足而出现故障的问题。本实用新型提供的诸多技术方案中的优选技术方案所能产生的诸多技术效果详见下文阐述。

为实现上述目的，本实用新型提供了以下技术方案：

本实用新型提供了一种压缩机，包括压缩组件和设置在所述压缩组件上端的挡油结构，所述挡油结构包括设置在所述压缩组件的排气孔上方的挡油板，所述挡油板与所述排气孔排出的油气混合物撞击、以使油气混合物中的油和气分离。

优选地，所述挡油结构与所述压缩机的壳体固定连接、所述压缩组件与所述挡油结构相连接，以使所述压缩组件相对于所述压缩机的壳体固定。

优选地，所述挡油结构还包括与所述挡油板的端部相连接的环形支架，所述环形支架与所述压缩机的壳体固定连接。

优选地，所述环形支架上设有沿轴向延伸的通孔，所述环形支架与所述压缩组件之间通过设置在所述通孔内的铆钉相连接。

优选地，所述压缩组件包括气缸和设置在所述气缸的上端的上法兰，所述上法兰的外周缘与所述压缩机的壳体内壁之间设有间隙、以供所述环形支架的下端伸入，所述环形支架与所述气缸通过所述铆钉相连接。

优选地，所述挡油板设有多个，且沿所述环形支架的周向间隔分布。

优选地，所述挡油板由所述环形支架的内缘沿径向向所述环形支架的中心轴延伸。

优选地，所述挡油板倾斜设置，且靠近所述环形支架的一端高于远离所述环形支架的一端。

优选地，所述排气孔与所述挡油板之间的距离大于或等于5毫米。

优选地，所述环形支架与所述压缩机的壳体之间焊接固定。

优选地，所述挡油板靠近所述压缩组件的中心轴的一端的边缘呈弧形。

优选地，所述挡油板的宽度沿靠近所述环形支架的一端向远离所述环形支架的一端逐渐减小。

优选地，所述压缩机为旋转式压缩机。

本实用新型还提供了一种电器，包括上述的压缩机。

本实用新型提供的技术方案中，压缩机包括压缩组件和挡油结构，挡油结构设置在压缩组件的上端，压缩组件设有用于将压缩后的冷媒气体排出的排气孔，冷媒气体被排出的同时会携带一定量的润滑油，因此，排气孔排出的通常为油气混合物。挡油结构包括挡油板，挡油板设置在排气孔的上方，由排气孔排出的油气混合物与挡油板发生相互碰撞，使得油气混合物中的油和气分离，一部分润滑油因为挡油板的撞击被分离出来，聚集在挡油板上，再回流到压缩机的油池中，跟随冷媒气流排出压缩机的润滑油便减少，降低压缩机的吐油量，避免润滑油在换热器的壁上形成油膜，影响换热器的换热效果，同时，压缩机的油池中润滑油的油量不会大幅度减少，避免压缩机因供油不足出现故障。如此设置，解决了压缩机吐油量大，影响换热器的换热效果以及压缩机因供油不足而出现故障的问题。

在本实用新型的优选方案中，挡油结构与压缩机壳体之间焊接，压缩组件与挡油结构之间通过铆钉相连接，实现压缩组件与压缩机壳体之间固定。避免了压缩组件与压缩机壳体之间焊接，降低了因焊接变形而导致的压缩组件磨损，使压缩机的能效得到提高。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型实施例中压缩机的剖视图；

图2是本实用新型实施例中挡油结构的俯视图；

图3是图2中挡油结构的A-A剖视图。

图1-图3中：

1-压缩组件，11-气缸，12-上法兰，2-挡油结构，21-挡油板，22-环形支架，3-壳体，4-通孔，5-铆钉。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将对本实用新型的技术方案进行详细的描述。显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所得到的所有其它实施方式，都属于本实用新型所保护的范围。

本具体实施方式的目的在于提供一种压缩机，解决压缩机吐油量大对换热器产生不良影响，还会导致压缩机因供油不足而出现故障的问题。

以下，参照附图对实施例进行说明。此外，下面所示的实施例不对权利要求所记载的实用新型内容起任何限定作用。另外，下面实施例所表示的构成的全部内容不限于作为权利要求所记载的实用新型的解决方案所必需的。

请参阅图1-图3，在本实施例中，压缩机包括压缩组件1和挡油结构2，挡油结构2设置在压缩组件1的上端，压缩组件1用于压缩冷媒气体，压缩组件1设有用于将压缩后的冷媒气体排到压缩机的壳腔中的排气孔，冷媒气体被排出的同时会携带一定量的润滑油，因此，排气孔排出的通常为油气混合物。挡油结构2包括设置在排气孔的上方的挡油板21，由排气孔排出的油气混合物与挡油板21发生相互碰撞，使得油气混合物中的油和气分离。

由冷媒气体携带的一部分润滑油因为挡油板21的撞击被分离出来，聚集在挡油板21上，再回流到压缩机的油池中，跟随冷媒气流排出压缩机的润滑油就会减少，降低压缩机的吐油量，避免润滑油在换热器的壁上形成油膜，影响换热器的换热效果，同时，压缩机的油池中润滑油的油量不会因润滑油被冷媒气体大量带走而减少，避免压缩机因供油不足出现故障。如此设置，解决了压缩机吐油量大，影响换热器的换热效果以及压缩机因供油不足而出现故障的问题。

在本实施例的优选方案中，挡油结构2与压缩机的壳体3之间固定连接，压缩组件1与挡油结构2固定连接，实现压缩组件1与压缩机的壳体3之间固定连接。如此设置，压缩组件1不需要与壳体3之间直接固定，避免压缩组件1与壳体焊接时发生变形，导致压缩机出现磨损以及能效降低的问题。

压缩机的压缩组件1通常包括气缸11以及分别设置在气缸11的上端和下端的上法兰12和下法兰。现有技术中，上法兰12与气缸11之间、气缸11与下法兰之间均通过螺栓固定，上法兰12与压缩机的壳体3之间焊接、以实现压缩组件1与压缩机壳体3之间固定。由于焊接工艺的原因，上法兰12在焊接过程中受力发生形变，导致上法兰12与滚子之间的摩擦变大，同时还会引起上法兰12的轴承轴线倾斜，导致上法兰12与曲轴的摩擦变大，造成指示机械损失，摩擦功率升高，压缩机能效降低。本实施例中，压缩组件1与壳体3不再焊接，通过挡油结构2来实现与壳体3之间的连接，避免了上法兰12因焊接而变形，减小了压缩机的磨损，压缩机的能效提高。

在本实施例中，挡油结构2还包括环形支架22，挡油板21的端部连接在环形支架22的上端，环形支架22与压缩机的壳体3之间固定连接。如此设置，环形支架22的设置使挡油板21的安装更方便，并且环形支架22使得挡油结构2的强度和结构稳定性更好。

进一步地，环形支架22上设有供铆钉5伸入的通孔4，通孔4的延伸方向为环形支架22的轴向，也即，通孔4的延伸方向与压缩机的曲轴的长度方向相一致。环形支架22与压缩组件1之间通过设置在通孔4中的铆钉5相连接。如此设置，实现了压缩组件1与压缩机壳体3之间的固定连接，铆钉5连接的方式较为简单、且连接牢固。

在本实施例的优选方案中，请参考图1，压缩组件1包括气缸11和设置在气缸11的上端的上法兰12，上法兰12的外周缘与压缩机的壳体3之间设有间隙，间隙呈环形、且沿上法兰12的周向延伸。环形支架22的下端伸入于间隙内，环形支架22的下端面与气缸11相接触，且环形支架22与气缸11之间通过铆钉5相连接。如此设置，上法兰12的外径小于压缩机壳体3的内径，上法兰12只与泵体之间通过螺栓连接，环形支架22与气缸11连接来实现压缩组件1与压缩机壳体3之间固定，避免了上法兰12与压缩机壳体3之间焊接而变形。

在本实施例中，挡油板21设置有多个，且沿环形支架22的周向间隔分布。挡油板21的数量可以为三个、四个、五个等。如此设置，多个挡油板21的面积之和较大，由排气孔排出的油气混合物大部分均能够与挡油板21发生碰撞，使油气混合物中的油和气最大程度上实现分离。挡油板21之间的间隙供冷媒气体流入压缩机的壳腔中。

在本实施例的优选方案中，挡油板21为板状结构，并且由环形支架22的内缘沿径向向环形支架22的中心轴延伸。如此设置，排气孔由下向上将油气混合物排出，挡油板21对油气混合物的撞击作用较大，油和气的分离效果更好。

在本实施例中，请参考图3，挡油板21均倾斜设置，并且靠近环形支架22的一端高于远离环形支架22的一端。如此设置，油气混合物与挡油板21发生撞击后，油和气分离，冷媒气体流入压缩机的壳腔中，润滑油留在挡油板21上，并且在挡油板21上汇集，润滑油滴沿着倾斜设置的挡油板21向远离环形支架22的一端流动，并由挡油板21的端部落下、最终流入压缩机的油池中，实现润滑油的循环。

进一步地，排气孔与挡油板21之间的距离大于或等于5毫米。挡油板21与排气孔之间的距离太大，挡油板21对油气混合物的撞击力减小；挡油板21与排气孔之间的距离太小，则油气混合物由排气孔排出的排气阻力增大。如此设置，能够确保挡油板21对油气混合物有一定的撞击力，同时，挡油板21对排气孔的排气过程不造成排气阻力。

在本实施例中，环形支架22与压缩机的壳体3之间通过焊接方式固定。如此设置，压缩组件1通过挡油结构2与压缩机壳体3固定，不需要上法兰12与压缩机壳体3之间焊接，避免了上法兰12因焊接而变形。

在本实施例的优选方案中，请参考图2，挡油板21靠近压缩组件1的中心轴的一端的边缘呈弧形。多个挡油板21靠近压缩组件1的中心轴的一端组成圆形，供压缩组件1的曲轴通过。如此设置，弧形结构较为圆滑，能够避免冷媒气体流过时产生较大的气流噪声。

进一步地，沿靠近环形支架22的一端向远离环形支架22的一端，挡油板21的宽度逐渐减小。如此设置，挡油板21与环形支架22连接牢固，挡油结构2的稳定性较好。

在本实施例中，压缩机为旋转式压缩机。

下面内容结合上述各个实施例对本压缩机进行具体说明，在本实施例中，压缩机包括压缩组件1和挡油结构2，压缩组件1包括气缸11和上法兰12，上法兰12的外周缘与压缩机的壳体3之间设有间隙，挡油结构2包括环形支架22和设置在环形支架22上端的挡油板21，环形支架22的下端伸入间隙内，环形支架22与压缩机壳体3之间焊接，环形支架22上设有轴向延伸的通孔4，环形支架22与气缸11之间通过设置在通孔4中的铆钉5铆接。挡油板21由环形支架22的内缘沿径向向环形支架22的中心延伸，并且挡油板21设有多个、且沿环形支架22的周向间隔分布。挡油板21靠近环形支架22的一端高于远离环形支架22的一端。

如此设置，挡油板21与排气孔排出的油气混合物发生撞击，使油气混合物中的油和气分离，减小压缩机的吐油量，使换热器能够正常工作，避免压缩机因供油泵量不足而出现故障；同时，避免上法兰12与压缩机壳体3之间焊接而变形，减小压缩组件1的磨损，提高压缩机的能效。

本实用新型还提供一种电器，包括压缩机，该压缩机为上述实施例中的压缩机。电器可以但不限于为空调器、冰箱等。电器的压缩机内部设有挡油结构2，挡油结构2设置在压缩组件1的上端，挡油结构2的挡油板21设置在压缩组件1的排气孔上方，对排气孔排出的油气混合物产生撞击作用，使油气混合物中的油和气分离。如此设置，降低了压缩机的吐油量，避免润滑油在换热器的壁上形成油膜，影响换热器的换热效果，同时，压缩机的油池中润滑油的油量不会大量减少，避免压缩机因供油不足出现故障。该有益效果的推导过程与压缩机所带来的有益效果的推导过程大体类似，故本文不再赘述。

可以理解的是，上述各实施例中相同或相似部分可以相互参考，在一些实施例中未详细说明的内容可以参见其他实施例中相同或相似的内容。本实用新型提供的多个方案包含本身的基本方案，相互独立，并不互相制约，但是其也可以在不冲突的情况下相互结合，达到多个效果共同实现。

以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。

Claims (14)

1.一种压缩机，其特征在于，包括压缩组件(1)和设置在所述压缩组件(1)上端的挡油结构(2)，所述挡油结构(2)包括设置在所述压缩组件(1)的排气孔上方的挡油板(21)，所述挡油板(21)与所述排气孔排出的油气混合物撞击、以使油气混合物中的油和气分离。

2.如权利要求1所述的压缩机，其特征在于，所述挡油结构(2)与所述压缩机的壳体(3)固定连接、所述压缩组件(1)与所述挡油结构(2)相连接，以使所述压缩组件(1)相对于所述压缩机的壳体(3)固定。

3.如权利要求1所述的压缩机，其特征在于，所述挡油结构(2)还包括与所述挡油板(21)的端部相连接的环形支架(22)，所述环形支架(22)与所述压缩机的壳体(3)固定连接。

4.如权利要求3所述的压缩机，其特征在于，所述环形支架(22)上设有沿轴向延伸的通孔(4)，所述环形支架(22)与所述压缩组件(1)之间通过设置在所述通孔(4)内的铆钉(5)相连接。

5.如权利要求4所述的压缩机，其特征在于，所述压缩组件(1)包括气缸(11)和设置在所述气缸(11)的上端的上法兰(12)，所述上法兰(12)的外周缘与所述压缩机的壳体(3)内壁之间设有间隙、以供所述环形支架(22)的下端伸入，所述环形支架(22)与所述气缸(11)通过所述铆钉(5)相连接。

6.如权利要求3所述的压缩机，其特征在于，所述挡油板(21)设有多个，且沿所述环形支架(22)的周向间隔分布。

7.如权利要求3所述的压缩机，其特征在于，所述挡油板(21)由所述环形支架(22)的内缘沿径向向所述环形支架(22)的中心轴延伸。

8.如权利要求7所述的压缩机，其特征在于，所述挡油板(21)倾斜设置，且靠近所述环形支架(22)的一端高于远离所述环形支架(22)的一端。

9.如权利要求1所述的压缩机，其特征在于，所述排气孔与所述挡油板(21)之间的距离大于或等于5毫米。

10.如权利要求3所述的压缩机，其特征在于，所述环形支架(22)与所述压缩机的壳体(3)之间焊接固定。

11.如权利要求1所述的压缩机，其特征在于，所述挡油板(21)靠近所述压缩组件(1)的中心轴的一端的边缘呈弧形。

12.如权利要求3所述的压缩机，其特征在于，所述挡油板(21)的宽度沿靠近所述环形支架(22)的一端向远离所述环形支架(22)的一端逐渐减小。

13.如权利要求1所述的压缩机，其特征在于，所述压缩机为旋转式压缩机。

14.一种电器，其特征在于，包括如权利要求1～13任一项所述的压缩机。

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