CN210396763U - 一种用于软弱围岩隧道的支护结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开的属于隧道支护技术领域的一种用于软弱围岩隧道的支护结构，包括第一外支护圈、导流槽、第二外支护圈、缓冲减震垫、中心支护圈、外钢筋混凝土层、内钢筋混凝土层和内支护圈，第一外支护圈的外壁固定设有抓齿，第一外支护圈的外壁开有导流槽，第一外支护圈的内壁焊接有连接柱，连接柱的另一端与第二外支护圈的外壁焊接，连接柱左右贯通并插接有加固钢管，第二外支护圈的外壁和第一外支护圈的内壁之间卡接有缓冲减震垫，第二外支护圈的内外壁之间贯通有螺纹孔，且螺纹孔与第一螺栓螺纹连接，第一螺栓的另一端与中心支护圈的螺纹孔螺纹连接，中心支护圈的内壁通过连接件与内支护圈的外壁固定连接，本支护结构可缓冲震动，防止积水。

Description

一种用于软弱围岩隧道的支护结构

技术领域

本实用新型涉及隧道支护技术领域，具体为一种用于软弱围岩隧道的支护结构。

背景技术

隧道是埋置于地层内的工程建筑物，是人类利用地下空间的一种形式。隧道可分为交通隧道、水工隧道、市政隧道、矿山隧道，而在隧道等岩石地下工程中，由于受开挖影响而发生应力状态改变的周围岩体，称为围岩，因为外力作用，隧道内的围岩可能极为软弱、松散，轻者会出现石块、石渣的掉落，严重者甚至会出现塌方，因此需要对隧道壁进行支护，防止上述现象发生。

在隧道内施工过程中，机械施工设备的使用会产生大量的振动，会造成围岩的进一步松散，若山体中富含水分，容易产生渗漏，如果不能及时排出，使其积聚在支护结构外，则影响施工安全。

实用新型内容

本部分的目的在于概述本实用新型的实施方式的一些方面以及简要介绍一些较佳实施方式。在本部分以及本申请的说明书摘要和实用新型名称中可能会做些简化或省略以避免使本部分、说明书摘要和实用新型名称的目的模糊，而这种简化或省略不能用于限制本实用新型的范围。

鉴于上述和/或现有一种用于软弱围岩隧道的支护结构中存在的问题，提出了本实用新型。

因此，本实用新型的目的是提供一种用于软弱围岩隧道的支护结构，能够解决上述提出的在隧道内施工过程中，机械施工设备的使用会产生大量的振动，会造成围岩的进一步松散，若山体中富含水分，容易产生渗漏，如果不能及时排出，使其积聚在支护结构外，则影响施工安全的问题。

为解决上述技术问题，根据本实用新型的一个方面，本实用新型提供了如下技术方案：

一种用于软弱围岩隧道的支护结构，其包括：第一外支护圈、导流槽、第二外支护圈、缓冲减震垫、中心支护圈、外钢筋混凝土层、内钢筋混凝土层和内支护圈，所述第一外支护圈的外壁固定设有抓齿，所述第一外支护圈的外壁开有导流槽，所述第一外支护圈的内壁焊接有连接柱，所述连接柱的另一端与第二外支护圈的外壁焊接，所述连接柱左右贯通并插接有加固钢管，所述第二外支护圈的外壁和第一外支护圈的内壁之间卡接有缓冲减震垫，所述第二外支护圈的内外壁之间贯通有螺纹孔，且螺纹孔与第一螺栓螺纹连接，所述第一螺栓的另一端与中心支护圈的螺纹孔螺纹连接，所述第二外支护圈和中心支护圈之间浇灌有外钢筋混凝土层，所述中心支护圈的内壁通过连接件与内支护圈的外壁固定连接，所述中心支护圈的内壁和内支护圈的外壁之间浇灌有内钢筋混凝土层。

作为本实用新型所述的一种用于软弱围岩隧道的支护结构的一种优选方案，其中：所述中心支护圈包括左支护圈和右支护圈，所述左支护圈和右支护圈通过第二螺栓固定连接。

作为本实用新型所述的一种用于软弱围岩隧道的支护结构的一种优选方案，其中：所述内支护圈包括上支护圈和下支护圈，所述上支护圈和下支护圈通过第三螺栓固定连接。

作为本实用新型所述的一种用于软弱围岩隧道的支护结构的一种优选方案，其中：所述第一外支护圈、第二外支护圈、中心支护圈和内支护圈的表面均涂覆有防锈防腐涂层。

与现有技术相比：该种用于软弱围岩隧道的支护结构，本装置设置第一外支护圈、导流槽、缓冲减震垫和第二外支护圈，缓冲减震垫设置于第一外支护圈和第二外支护圈之间，在施工时，施工设备自隧道内空间发出振动，振动经内支护圈、中心支护圈转导至第二外支护圈，经缓冲减震垫缓冲减震后，使第一外支护圈与围岩接触处最大限度的减少振动带来的影响，使围岩结构不会进一步被破坏；第一外支护圈的外壁开有导流槽，若山体渗水，渗出的水可经导流槽流出至隧道外，防止积水。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施方式的技术方案，下面将结合附图和详细实施方式对本实用新型进行详细说明，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。其中：

图1为本实用新型用于软弱围岩隧道的支护结构正视示意图；

图2为本实用新型用于软弱围岩隧道的支护结构左视示意图。

图中:100第一外支护圈、110抓齿、120导流槽、200连接柱、300加固钢管、400第二外支护圈、500缓冲减震垫、610第一螺栓、620第二螺栓、 630第三螺栓、700中心支护圈、710左支护圈、720右支护圈、810外钢筋混凝土层、820内钢筋混凝土层、900内支护圈、910上支护圈、920下支护圈。

具体实施方式

为使本实用新型的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本实用新型的具体实施方式做详细的说明。

在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型，但是本实用新型还可以采用其他不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本实用新型内涵的情况下做类似推广，因此本实用新型不受下面公开的具体实施方式的限制。

其次，本实用新型结合示意图进行详细描述，在详述本实用新型实施方式时，为便于说明，表示器件结构的剖面图会不依一般比例作局部放大，而且所述示意图只是示例，其在此不应限制本实用新型保护的范围。此外，在实际制作中应包含长度、宽度及深度的三维空间尺寸。

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本实用新型的实施方式作进一步地详细描述。

本实用新型提供一种用于软弱围岩隧道的支护结构，请参阅图1，包括：包括第一外支护圈100、导流槽120、第二外支护圈400、缓冲减震垫500、中心支护圈700、外钢筋混凝土层810、内钢筋混凝土层820和内支护圈900；

请参阅图1和图2，第一外支护圈100的外壁固定设有抓齿110，抓齿110 用于第一外支护圈100与围岩之间的固定第一外支护圈100的外壁开有导流槽120，导流槽120用于导出围岩与第一外支护圈100之间的水分,具体的，第一外支护圈采用钢结构制成；

请再次参阅图1和图2，第一外支护圈100的内壁焊接有连接柱200，连接柱200用于第一外支护圈100和第二外支护圈400之间的连接固定，第一外支护圈100和第二外支护圈连接柱200左右贯通并插接有加固钢管300，加固钢管300将连接柱200相互连通起来，加强外支护圈的结构强度，连接柱 200的另一端与第二外支护圈400的外壁焊接，第二外支护圈400的外壁和第一外支护圈100的内壁之间卡接有缓冲减震垫500，具体的，第二外支护圈400采用钢结构制成，缓冲减震垫500采用橡胶减震垫，缓冲减震垫500用于对来自隧道内空间施工的振动进行缓冲和减震；

请再次参阅图1和图2，第二外支护圈400的内外壁之间贯通有螺纹孔，且螺纹孔与第一螺栓610螺纹连接，第一螺栓610的另一端与中心支护圈700 的螺纹孔螺纹连接，具体的，中心支护圈700采用钢结构制成，第二外支护圈400和中心支护圈700之间浇灌有外钢筋混凝土层810，外钢筋混凝土层 810用于加强支护的强度，并具有一定的缓冲作用；

请再次参阅图1和图2，中心支护圈700的内壁通过连接件与内支护圈 900的外壁固定连接，中心支护圈700的内壁和内支护圈900的外壁之间浇灌有内钢筋混凝土层820，具体的，内钢筋混凝土层820采用钢结构制成，用于加强支护的强度，并具有一定的缓冲作用。

请参阅图1，中心支护圈700包括左支护圈710和右支护圈720，左支护圈710和右支护圈720通过第二螺栓620固定连接，将中心支护圈700分成左支护圈710和右支护圈720，方便安装和运输。

请参阅图1和图2，内支护圈900包括上支护圈910和下支护圈920，上支护圈910和下支护圈920通过第三螺栓630固定连接，将内支护圈900分成上支护圈910和下支护圈920，方便安装和运输。

第一外支护圈100、第二外支护圈400、中心支护圈700和内支护圈900 的表面均涂覆有防锈防腐涂层，防止因山体内的水分机水分中的微量元素过多而对支护结构造成锈蚀和腐蚀。

在具体使用时，须将第一外支护圈100与第二外支护圈400分别与连接柱200的两端焊接，并将连接柱200通过加固钢管300连接起来，将缓冲减震垫500安装在第一外支护圈100和第二外支护圈400之间，通过抓齿110 插入围岩，将第一外支护圈100和第二外支护圈400与围岩固定，通过第一螺栓610将左支护圈710和右支护圈720分别与第二外支护圈400连接固定，并将左支护圈710和右支护圈720之间通过第二螺栓620固定，组成中心支护圈700，在中心支护圈700和第二外支护圈400之间铺设钢筋，并灌浇混凝土，待混凝土凝固后形成外钢筋混凝土层810，将上支护圈910和下支护圈 920通过连接件分别与中心支护圈700连接固定，并通过第三螺栓630将上支护圈910和下支护圈920连接固定，组成内支护圈900，在内支护圈900和中心支护圈700之间铺设钢筋，并灌浇混凝土，待混凝土凝固后形成内钢筋混凝土层820，在隧道内施工机械的施工过程中，施工机械的振动先后经内支护圈900、内钢筋混凝土层820、中心支护圈700、外钢筋混凝土层810、第二外支护圈400陆续缓冲并传导至缓冲减震垫500进行最终的缓冲减震，使第一外支护圈100与围岩接触处最大限度的减少振动带来的影响，内支护圈900、内钢筋混凝土层820、中心支护圈700、外钢筋混凝土层810、第二外支护圈 400共同为隧道提供支护，防止隧道塌方，第一外支护圈100的外壁开有导流槽120，若山体渗水，渗出的水可经导流槽120流出至隧道外，防止积水。

虽然在上文中已经参考实施方式对本实用新型进行了描述，然而在不脱离本实用新型的范围的情况下，可以对其进行各种改进并且可以用等效物替换其中的部件。尤其是，只要不存在结构冲突，本实用新型所披露的实施方式中的各项特征均可通过任意方式相互结合起来使用，在本说明书中未对这些组合的情况进行穷举性的描述仅仅是出于省略篇幅和节约资源的考虑。因此，本实用新型并不局限于文中公开的特定实施方式，而是包括落入权利要求的范围内的所有技术方案。

Claims (4)

1.一种用于软弱围岩隧道的支护结构，其特征在于：包括第一外支护圈(100)、导流槽(120)、第二外支护圈(400)、缓冲减震垫(500)、中心支护圈(700)、外钢筋混凝土层(810)、内钢筋混凝土层(820)和内支护圈(900)，所述第一外支护圈(100)的外壁固定设有抓齿(110)，所述第一外支护圈(100)的外壁开有导流槽(120)，所述第一外支护圈(100)的内壁焊接有连接柱(200)，所述连接柱(200)左右贯通并插接有加固钢管(300)，所述连接柱(200)的另一端与第二外支护圈(400)的外壁焊接，所述第二外支护圈(400)的外壁和第一外支护圈(100)的内壁之间卡接有缓冲减震垫(500)，所述第二外支护圈(400)的内外壁之间贯通有螺纹孔，且螺纹孔与第一螺栓(610)螺纹连接，所述第一螺栓(610)的另一端与中心支护圈(700)的螺纹孔螺纹连接，所述第二外支护圈(400)和中心支护圈(700)之间浇灌有外钢筋混凝土层(810)，所述中心支护圈(700)的内壁通过连接件与内支护圈(900)的外壁固定连接，所述中心支护圈(700)的内壁和内支护圈(900)的外壁之间浇灌有内钢筋混凝土层(820)。

2.根据权利要求1所述的一种用于软弱围岩隧道的支护结构，其特征在于：所述中心支护圈(700)包括左支护圈(710)和右支护圈(720)，所述左支护圈(710)和右支护圈(720)通过第二螺栓(620)固定连接。

3.根据权利要求1所述的一种用于软弱围岩隧道的支护结构，其特征在于：所述内支护圈(900)包括上支护圈(910)和下支护圈(920)，所述上支护圈(910)和下支护圈(920)通过第三螺栓(630)固定连接。

4.根据权利要求1所述的一种用于软弱围岩隧道的支护结构，其特征在于，所述第一外支护圈(100)、第二外支护圈(400)、中心支护圈(700)和内支护圈(900)的表面均涂覆有防锈防腐涂层。

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