CN210393590U - 同步升降装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种同步升降装置，该装置包括垂直导向柱，垂直导向柱的顶端两端分别固定安装于第一固定盘和第二固定盘的盘心孔内，第一固定盘和第二固定盘之间设有第一升降盘和第二升降盘，第一升降盘和第二升降盘均通过盘心孔活动套接于垂直导向柱上；第一升降盘和第二升降盘的下方分别设有第一油缸和第二油缸，第一油缸和第二油缸的缸体均垂直设置、活塞杆分别连接于第一升降盘和第二升降盘；第一油缸和第二油缸均管接于同一液压油站，液压油站电连接于同一控制器。本实用新型可用于驱动抛光体成型装置中的所有内成型刀和外成型刀同步俯仰运动。
Description
技术领域
本实用新型涉及褶皱式抛光轮组装机，具体涉及一种该抛光轮组装机上用于驱动内刀阵和外刀阵同步运动的升降装置。
背景技术
为了提高褶皱式抛光轮的组装效率，本申请人设计了一种褶皱式抛光轮组装机，该抛光轮组装机设有用于将圆筒形抛光体压成圆盘形、并将抛光体的顶底两面压出径向褶槽的抛光体成型装置和用于将夹爪压入抛光体中心孔内以将夹爪和抛光体压合为一体的夹爪压合装置，其抛光体成型装置设有一个环形内刀阵和一个环形外刀阵，组成两个环形刀阵的所有成型刀均通过连杆分别连接于一组同步升降装置，由该同步升降装置驱动而同步俯仰运动，以在俯卧时内外配合将抛光体从圆筒形压成圆盘形、并将抛光体的顶底两面压出径向褶槽。
实用新型内容
本实用新型公开了上述同步升降装置的具体结构。
本实用新型所采用的技术方案如下：
一种同步升降装置，包括垂直导向柱，垂直导向柱的顶端两端分别固定安装于第一固定盘和第二固定盘的盘心孔内，第一固定盘和第二固定盘之间设有第一升降盘和第二升降盘，第一升降盘和第二升降盘均通过盘心孔活动套接于垂直导向柱上；第一升降盘和第二升降盘的下方分别设有第一油缸和第二油缸，第一油缸和第二油缸的缸体均垂直设置、活塞杆分别连接于第一升降盘和第二升降盘；第一油缸和第二油缸均管接于同一液压油站，液压油站电连接于同一控制器，以由该控制器控制而向第一油缸和第二油缸同步供油，从而使第一油缸和第二油缸分别驱动第一升降盘和第二升降盘同步上下运动。
作为优选方案，液压油站包括液压箱和油箱，液压箱内设有液压泵和用于驱动液压泵运动的驱动电机；液压泵内设有主油路及与该主油路连通的第一分油路和第二分油路；主油路设有进出油口，该进出油口与油箱管接；第一分油路设有第一进油口和第一出油口，第一进油口和第一出油口分别与第一油缸的进油端和出油端管接；第二分油路设有第二进油口和第二出油口，第二进油口和第二出油口分别与第二油缸的进油端和出油端管接；第一出油口和第二出油口内分别设有第一电磁阀和第二电磁阀，第一电磁阀和第二电磁阀均电连接于控制器并由控制器控制而同步开关。
作为优选方案，主油路内设有压力传感器，该压力传感器电连接于一压力表，压力表设于液压箱的箱壁上。
作为优选方案，液压箱的箱壁设有散热孔。
作为优选方案，液压箱的箱壁设有散热风扇。
作为优选方案，垂直导向柱和液压油站均设于同一底座上。
本实用新型可用于驱动抛光体成型装置中的所有内成型刀和外成型刀同步俯仰运动。
附图说明
图1为本实用新型实施例的总体结构示意图；
图2为本实用新型实施例的液压油站结构示意图；
图3为本实用新型实施例的液压泵泵体内部结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图和具体实施例对本实用新型进行说明。
参照图1-3：
一种同步升降装置，
包括垂直导向柱1，垂直导向柱1的顶端两端分别固定安装于第一固定盘 2和第二固定盘3的盘心孔内，第二固定盘3固定安装于底座18上，以将垂直导向柱1立设于该底座18上。
第一固定盘2和第二固定盘3之间设有第一升降盘4和第二升降盘5，第一升降盘4和第二升降盘5均通过盘心孔活动套接于垂直导向柱1上。
第一升降盘4和第二升降盘5的下方分别设有第一油缸6和第二油缸7，第一油缸6和第二油缸7的缸体均垂直设置、活塞杆分别连接于第一升降盘4 和第二升降盘5。
第一油缸6和第二油缸7均管接于同一液压油站，液压油站电连接于同一控制器8，以由该控制器8控制而向第一油缸6和第二油缸7同步供油，从而使第一油缸6和第二油缸7分别驱动第一升降盘4和第二升降盘5同步上下运动。
液压油站设于底座18上，包括液压箱9和油箱10，液压箱9内设有液压泵11和用于驱动液压泵11运动的驱动电机12。
液压泵11内设有主油路11.1及与该主油路11.1连通的第一分油路11.2 和第二分油路11.3；主油路11.1设有进出油口11.11，该进出油口11.11与油箱10管接；第一分油路11.2设有第一进油口11.21和第一出油口11.22，第一进油口11.21和第一出油口11.22分别与第一油缸6的进油端和出油端管接；第二分油路11.3设有第二进油口11.31和第二出油口11.32，第二进油口11.31和第二出油口11.32分别与第二油缸7的进油端和出油端管接。
第一出油口11.21和第二出油口11.31内分别设有第一电磁阀13和第二电磁阀14，第一电磁阀13和第二电磁阀14均电连接于控制器8并由控制器 8控制而同步开关。
主油路11.1内设有压力传感器15，该压力传感器15电连接于一压力表 16，压力表16设于液压箱9的箱壁上。
液压箱9的箱壁设有散热孔9.1。
液压箱9的箱壁设有散热风扇17。
将第一固定盘2顶部旋转轴接的内刀阵和外刀阵分别连接于第一升降盘 4和第二升降盘5，工作时，液压油站8驱动第一油缸6和第二油缸7同步升降，以同步驱动第一升降盘4和第二升降盘5同步上行运动，第一升降盘4 和第二升降盘5可分别驱动内刀阵和外刀阵同步运动。
Claims (6)
1.一种同步升降装置，包括垂直导向柱(1)，垂直导向柱(1)的顶端两端分别固定安装于第一固定盘(2)和第二固定盘(3)的盘心孔内，第一固定盘(2)和第二固定盘(3)之间设有第一升降盘(4)和第二升降盘(5)，第一升降盘(4)和第二升降盘(5)均通过盘心孔活动套接于垂直导向柱(1)上；第一升降盘(4)和第二升降盘(5)的下方分别设有第一油缸(6)和第二油缸(7)，第一油缸(6)和第二油缸(7)的缸体均垂直设置、活塞杆分别连接于第一升降盘(4)和第二升降盘(5)；第一油缸(6)和第二油缸(7)均管接于同一液压油站，液压油站电连接于同一控制器(8)，以由该控制器(8)控制而向第一油缸(6)和第二油缸(7)同步供油，从而使第一油缸(6)和第二油缸(7)分别驱动第一升降盘(4)和第二升降盘(5)同步上下运动。
2.根据权利要求1所述的一种同步升降装置，其特征在于：液压油站包括液压箱(9)和油箱(10)，液压箱(9)内设有液压泵(11)和用于驱动液压泵(11)运动的驱动电机(12)；液压泵(11)内设有主油路(11.1)及与该主油路(11.1)连通的第一分油路(11.2)和第二分油路(11.3)；主油路(11.1)设有进出油口(11.11)，该进出油口(11.11)与油箱(10)管接；第一分油路(11.2)设有第一进油口(11.21)和第一出油口(11.22)，第一进油口(11.21)和第一出油口(11.22)分别与第一油缸(6)的进油端和出油端管接；第二分油路(11.3)设有第二进油口(11.31)和第二出油口(11.32)，第二进油口(11.31)和第二出油口(11.32)分别与第二油缸(7)的进油端和出油端管接；第一出油口(11.21)和第二出油口(11.31)内分别设有第一电磁阀(13)和第二电磁阀(14)，第一电磁阀(13)和第二电磁阀(14)均电连接于控制器(8)并由控制器(8)控制而同步开关。
3.根据权利要求2所述的一种同步升降装置，其特征在于：主油路(11.1) 内设有压力传感器(15)，该压力传感器(15)电连接于一压力表(16)，压力表(16)设于液压箱(9)的箱壁上。
4.根据权利要求3所述的一种同步升降装置，其特征在于：液压箱(9)的箱壁设有散热孔(9.1)。
5.根据权利要求3所述的一种同步升降装置，其特征在于：液压箱(9)的箱壁设有散热风扇(17)。
6.根据权利要求3所述的一种同步升降装置，其特征在于：垂直导向柱(1)和液压油站均设于同一底座(18)上。
Priority Applications (1)
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2019
- 2019-08-20 CN CN201921365423.8U patent/CN210393590U/zh active Active
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