CN210391144U - 一种应用于列车通风部位的防火防水防尘遮光格栅 - Google Patents
一种应用于列车通风部位的防火防水防尘遮光格栅 Download PDFInfo
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Abstract
本实用新型涉及一种应用于列车通风部位的防火防水防尘遮光格栅，属于防火防水防尘遮光格栅。两个结构相同的子格栅一和子格栅二相对粘接，其中子格栅一的结构是：PVC外框的左、右边框内侧分别有凹槽，相互平行的防火膨胀芯材的两端分别与凹槽插接，防火膨胀芯材支撑板与防火膨胀芯材插接。优点是结构新颖，格栅具有30％的通风率，在通风的过程中可以起到防水、防尘、遮光的作用。一旦发生火灾时，防火膨胀条遇火膨胀，实际膨胀倍率高达20倍，可迅速的密封格栅空隙，从而达到有效密封通风孔的作用，以防止火焰以及火灾燃烧时产生的烟气蔓延，折弯的膨胀条则可以有效的进行防水防尘的作用，防护等级可达IP54。
Description
技术领域
本实用新型属于一种防火防水防尘遮光格栅，应用于列车通风部位。
背景技术
现有列车上需要通风位置选用的格栅大多不具备遮光、防水、防尘的功能，若有遮光、防水、防尘功能的格栅还无法满足防火密封功能，若遇火时人们无法第一时间知晓火灾的发生，从而影响逃生时间，并且当火灾发生时无法有效密封通气孔，燃烧产生的有毒气体及火焰会轻易蔓延、窜烧，不利于对人身安全的保障以及对列车结构的防护。
随着人们对防火安全的意识逐渐加强，应用在列车上的产品都开始要求拥有更高的防火等级，针对列车中通风位置起到遮光、防水、防尘的功能，然而仅针对列车整体结构的防火已经不能同时满足上述需求，更多细节部位的防火防护迫在眉睫，以最大化的减少火灾发生时对乘客人身安全的威胁。
发明内容
本实用新型提供一种应用于列车通风部位的防火防水防尘遮光格栅，以解决目前常规的防火格栅无法起到防水、防尘、遮光的问题。针对列车需要保持通风的部位进行了火灾防护，正常运行下可以确保良好的通风、遮光、防水、防尘状态，从而保障设备的散热、空气的流通以及设备的隐秘性与防水防尘性能，当一旦火灾发生时，其内部结构迅速膨胀，完美闭合，有效地阻止了火焰的窜烧以及烟气的蔓延。
本实用新型采取的技术方案是：两个结构相同的子格栅一和子格栅二相对粘接，其中子格栅一的结构是：PVC外框的左、右边框内侧分别有凹槽，相互平行的防火膨胀芯材的两端分别与凹槽插接，防火膨胀芯材支撑板与防火膨胀芯材插接；
所述防火膨胀芯材的折弯角度α为120度；
所述相邻防火膨胀芯材的间距为20mm，
所述PVC外框的厚度为20mm或25mm。
本实用新型的优点是结构新颖，格栅外框由阻燃PVC制成，材质耐腐蚀，可有效延长产品的使用年限；防火膨胀芯材则通过PVC外框包裹，整体格栅是由两个子格栅组成；在列车正常运行时，格栅具有30％的通风率，不会对车内的空调通风、设备的散热等产生影响，可确保各部位正常运转，在通风的过程中可以起到防水、防尘、遮光的作用。一旦发生火灾时，防火膨胀条遇火膨胀，其内部的防火膨胀芯材初始膨胀温度为140℃，实际膨胀倍率高达20倍，可迅速的密封格栅空隙，从而达到有效密封通风孔的作用，以防止火焰以及火灾燃烧时产生的烟气蔓延，折弯的膨胀条则可以有效的进行防水防尘的作用，防护等级可达IP54。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图；
图2是图1的A-A局部剖视图；
图3是本实用新型防火膨胀芯材与边框凹槽插接的结构示意图；
图4是本实用新型防火膨胀芯材支撑板与防火膨胀芯材插接的结构示意图，为子格栅一的局部后视图；
图5是本实用新型遇火膨胀后格栅形成的闭合状态图。
具体实施方式
参见图1，两个结构相同的子格栅一1和子格栅二2相对粘接，其中子格栅一1的结构是：PVC外框101的左、右边框内侧分别有凹槽102，相互平行的防火膨胀芯材103的两端分别与凹槽102插接，参见图3，防火膨胀芯材支撑板104与防火膨胀芯材103插接，参见图4；
所述防火膨胀芯材103的折弯角度α为120度，参见图2；
所述相邻防火膨胀芯材103的间距为20mm，
所述PVC外框的厚度为20mm或25mm。
工作原理：
每一个格栅由两个子格栅组成，可以起到两侧防水防尘的作用；PVC外框厚度可根据实际需求定制，厚度主要分为20mm和25mm两种，防火膨胀芯材103的折弯角度α为120度，间距为20mm，防火膨胀芯材通过PVC外框包裹，主要作用为遮光、防水与防火，图5为遇火膨胀后格栅形成的闭合状态。
Claims (4)
1.一种应用于列车通风部位的防火防水防尘遮光格栅，其特征在于：两个结构相同的子格栅一和子格栅二相对粘接，其中子格栅一的结构是：PVC外框的左、右边框内侧分别有凹槽，相互平行的防火膨胀芯材的两端分别与凹槽插接，防火膨胀芯材支撑板与防火膨胀芯材插接。
2.根据权利要求1所述的一种应用于列车通风部位的防火防水防尘遮光格栅，其特征在于：所述防火膨胀芯材的折弯角度α为120度。
3.根据权利要求1所述的一种应用于列车通风部位的防火防水防尘遮光格栅，其特征在于：所述相邻防火膨胀芯材的间距为20mm。
4.根据权利要求1所述的一种应用于列车通风部位的防火防水防尘遮光格栅，其特征在于：所述PVC外框的厚度为20mm或25mm。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201921199747.9U CN210391144U (zh) | 2019-07-28 | 2019-07-28 | 一种应用于列车通风部位的防火防水防尘遮光格栅 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN201921199747.9U CN210391144U (zh) | 2019-07-28 | 2019-07-28 | 一种应用于列车通风部位的防火防水防尘遮光格栅 |
Publications (1)
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| CN210391144U true CN210391144U (zh) | 2020-04-24 |
Family
ID=70356918
Family Applications (1)
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| CN201921199747.9U Active CN210391144U (zh) | 2019-07-28 | 2019-07-28 | 一种应用于列车通风部位的防火防水防尘遮光格栅 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN210391144U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| FR3117194A1 (fr) * | 2020-12-09 | 2022-06-10 | SNCF Voyageurs | Déflecteur pour véhicule ferroviaire |
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2019
- 2019-07-28 CN CN201921199747.9U patent/CN210391144U/zh active Active
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| FR3117194A1 (fr) * | 2020-12-09 | 2022-06-10 | SNCF Voyageurs | Déflecteur pour véhicule ferroviaire |
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