CN210379254U - 一种汽车锂电池接线柱的密封结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车锂电池接线柱的密封结构，包括壳体、锂电池和接线柱，所述接线柱一端与锂电池连接，且接线柱另一端延伸位于壳体外部并连接有螺杆，所述壳体上设有密封垫，所述密封垫位于接线柱与壳体连接处，所述接线柱与螺杆连接出套设有第一密封螺母，所述第一密封螺母上端设有第二密封螺母。本实用新型通过将密封垫利用密封凸条与壳体上的凹槽连接，可以保证密封效果，防止灰尘从连接处进入锂电池内，通过在接线柱与螺杆的连接处设有第一密封螺母和第二密封螺母，并在第一密封螺母和第二密封螺母内壁的螺纹槽内设有橡胶涂层，可以增加第一密封螺母和第二密封螺母使用的密封性，从而保证接线柱连接的密封性，密封效果好，便于使用。
Description
技术领域
本实用新型涉及锂电池相关技术领域，具体为一种汽车锂电池接线柱的密封结构。
背景技术
接线柱指装于功率放大器和音箱上专供与音箱线连接的接线端子，或指电流表、电压表、电阻表、蓄电池上面等用来连接导线的柱子，锂电池是一类由锂金属或锂合金为负极材料、使用非水电解质溶液的电池，大致可分为两类，锂金属电池和锂离子电池，锂离子电池不含有金属态的锂，并且是可以充电的，锂金属电池一般是使用二氧化锰为正极材料、金属锂或其合金金属为负极材料、使用非水电解质溶液的电池，锂离子电池一般是使用锂合金金属氧化物为正极材料、石墨为负极材料、使用非水电解质的电池。
但是，现有的锂电池接线柱存在以下缺点：由于接线柱一部分延伸位于壳体外部，导致接线柱与壳体连接处密封效果不佳，容易进入灰尘，影响使用，且接线柱与螺杆连接的密封效果不佳，影响接线柱工作的稳定性，同时接线柱在使用时，由于没有对转动件进行保护，从而容易误碰转动件，导致连接不稳定现象，需要进行改进。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种汽车锂电池接线柱的密封结构，以解决上述背景技术中提到的现有的锂电池由于接线柱一部分延伸位于壳体外部，导致接线柱与壳体连接处密封效果不佳，容易进入灰尘，影响使用，且接线柱与螺杆连接的密封效果不佳，影响接线柱工作的稳定性，同时接线柱在使用时，由于没有对转动件进行保护，从而容易误碰转动件，导致连接不稳定现象的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车锂电池接线柱的密封结构，包括壳体、锂电池和接线柱，所述接线柱一端与锂电池连接，且接线柱另一端延伸位于壳体外部并连接有螺杆，所述壳体上设有密封垫，所述密封垫位于接线柱与壳体连接处，所述接线柱与螺杆连接出套设有第一密封螺母，所述第一密封螺母上端设有第二密封螺母，所述第一密封螺母和第二密封螺母之间设有密封圈，所述第一密封螺母和第二密封螺母内壁设有的螺纹槽内均设有橡胶涂层，所述螺杆上套设有螺母，所述螺母顶端固定连接有转动件，所述转动件外部套设有保护壳。
优选的，所述密封垫下表面凸出设有密封凸条，所述壳体上开设有与密封凸条匹配的凹槽。
优选的，转动件侧壁上凸出设有限位块，所述保护壳内壁设有设有卡接块，所述卡接块上开设有与限位块匹配的卡槽。
优选的，所述卡槽内壁上设有橡胶垫片，所述限位块通过橡胶垫片与卡槽紧密卡接。
优选的，所述保护壳采用PVC材质，且保护壳侧壁上设有防滑纹路。
优选的，所述密封垫位于第一密封螺母底端，且密封垫的尺寸大于第一密封螺母的尺寸。
本实用新型提供了一种汽车锂电池接线柱的密封结构，具备以下有益效果：
(1)本实用新型通过在接线柱与壳体之间设有密封垫，并在密封垫底端通过密封凸条与壳体上的凹槽连接，可以保证密封效果，防止灰尘从连接处进入锂电池内，通过在接线柱与螺杆的连接处设有第一密封螺母和第二密封螺母，并在第一密封螺母和第二密封螺母内壁的螺纹槽内设有橡胶涂层，可以增加第一密封螺母和第二密封螺母使用的密封性，从而保证接线柱连接的密封性，密封效果好，便于使用。
(2)本实用新型通过在转动件外部设有保护壳，并将保护壳通过卡接块与转动件上的限位块连接，可以当需要旋转转动件时，可以向上拉动保护壳，使限位块卡入到卡接块上的卡槽内，然后转动保护壳，使转动件同步转动，当不需要旋转转动件时，则下压保护壳，使限位块与卡接块分离即可，对转动件进行保护，防止误碰导致连接不稳定现象。
附图说明
图1为本实用新型的整体结构示意图；
图2为本实用新型的第一密封螺母结构示意图；
图3为本实用新型的保护壳与转动件结构示意图；
图4为本实用新型的卡接块结构示意图；
图5为本实用新型的图1中A部分结构示意图。
图中：1、壳体；2、锂电池；3、接线柱；4、密封垫；5、第一密封螺母；6、密封圈；7、第二密封螺母；8、螺杆；9、螺母；10、转动件；11、保护壳；12、防滑纹路；13、橡胶涂层；14、限位块；15、卡接块；16、卡槽；17、橡胶垫片；18、凹槽；19、密封凸条。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。
如图1-5所示，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车锂电池接线柱的密封结构，包括壳体1、锂电池2和接线柱3，所述接线柱3一端与锂电池2连接，且接线柱3另一端延伸位于壳体1外部并连接有螺杆8，所述壳体1上设有密封垫4，所述密封垫4位于接线柱3与壳体1连接处，所述接线柱3与螺杆8连接出套设有第一密封螺母5，所述第一密封螺母5上端设有第二密封螺母7，所述第一密封螺母5和第二密封螺母7之间设有密封圈6，所述第一密封螺母5和第二密封螺母7内壁设有的螺纹槽内均设有橡胶涂层13，所述螺杆8上套设有螺母9，所述螺母9顶端固定连接有转动件10，所述转动件10外部套设有保护壳11。
所述密封垫4下表面凸出设有密封凸条19，所述壳体1上开设有与密封凸条19匹配的凹槽18，可以将密封垫4通过密封凸条19卡入到凹槽18内，从而实现对接线柱3与壳体1连接处之间的密封，防止灰尘进入壳体1；转动件10侧壁上凸出设有限位块14，所述保护壳11内壁设有设有卡接块15，所述卡接块15上开设有与限位块14匹配的卡槽16，可以将限位块14与卡槽16卡接，从而实现保护壳11与转动件10之间的连接；所述卡槽16内壁上设有橡胶垫片17，所述限位块14通过橡胶垫片17与卡槽16紧密卡接，可以将转动件10和保护壳11通过限位块14和卡槽16卡接，使保护壳11转动时可以带动转动件10同步转动；所述保护壳11采用PVC材质，且保护壳11侧壁上设有防滑纹路12，防滑纹路12的设置，可以增加手部与保护壳11之间的摩擦力，便于进行转动操作；所述密封垫4位于第一密封螺母5底端，且密封垫4的尺寸大于第一密封螺母5的尺寸，可以保证密封垫4的密封面积大，密封效果好，便于使用。
需要说明的是，一种汽车锂电池接线柱的密封结构，在工作时，密封垫4位于接线柱3与壳体1连接处，且密封垫4底端通过密封凸条19与壳体1上开设有的凹槽18匹配连接，实现对接口处的密封，防止灰尘进入到壳体1内，同时，由于接线柱3与螺杆8连接处设有第一密封螺母5和第二密封螺母7，且第一密封螺母5和第二密封螺母7的连接处设有密封圈6，密封圈6可以保证第一密封螺母5和第二密封螺母7连接的紧密性和密封性，同时由于第一密封螺母5和第二密封螺母7内壁的螺纹槽内均设有橡胶涂层13，可以保证第一密封螺母5和第二密封螺母7与接线柱3和螺杆8连接的紧密性与密封性，密封效果好，便于使用，通过在转动件10上设有保护壳11，当需要旋转转动件10时，可以向上拉动保护壳11，使限位块14卡入到卡接块15上的卡槽16内，同时橡胶垫片17可以保证卡接的紧密性，然后转动保护壳11，使转动件10同步转动，当不需要旋转转动件10时，则下压保护壳11，使限位块14与卡接块15分离即可，可以对转动件10进行保护，防止误碰转动件10导致接线柱3连接不稳定现象，便于使用。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (6)
1.一种汽车锂电池接线柱的密封结构，包括壳体(1)、锂电池(2)和接线柱(3)，其特征在于：所述接线柱(3)一端与锂电池(2)连接，且接线柱(3)另一端延伸位于壳体(1)外部并连接有螺杆(8)，所述壳体(1)上设有密封垫(4)，所述密封垫(4)位于接线柱(3)与壳体(1)连接处，所述接线柱(3)与螺杆(8)连接出套设有第一密封螺母(5)，所述第一密封螺母(5)上端设有第二密封螺母(7)，所述第一密封螺母(5)和第二密封螺母(7)之间设有密封圈(6)，所述第一密封螺母(5)和第二密封螺母(7)内壁设有的螺纹槽内均设有橡胶涂层(13)，所述螺杆(8)上套设有螺母(9)，所述螺母(9)顶端固定连接有转动件(10)，所述转动件(10)外部套设有保护壳(11)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车锂电池接线柱的密封结构，其特征在于：所述密封垫(4)下表面凸出设有密封凸条(19)，所述壳体(1)上开设有与密封凸条(19)匹配的凹槽(18)。
3.根据权利要求1所述的一种汽车锂电池接线柱的密封结构，其特征在于：转动件(10)侧壁上凸出设有限位块(14)，所述保护壳(11)内壁设有卡接块(15)，所述卡接块(15)上开设有与限位块(14)匹配的卡槽(16)。
4.根据权利要求3所述的一种汽车锂电池接线柱的密封结构，其特征在于：所述卡槽(16)内壁上设有橡胶垫片(17)，所述限位块(14)通过橡胶垫片(17)与卡槽(16)紧密卡接。
5.根据权利要求1所述的一种汽车锂电池接线柱的密封结构，其特征在于：所述保护壳(11)采用PVC材质，且保护壳(11)侧壁上设有防滑纹路(12)。
6.根据权利要求1所述的一种汽车锂电池接线柱的密封结构，其特征在于：所述密封垫(4)位于第一密封螺母(5)底端，且密封垫(4)的尺寸大于第一密封螺母(5)的尺寸。
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| CN201921669111.6U CN210379254U (zh) | 2019-10-08 | 2019-10-08 | 一种汽车锂电池接线柱的密封结构 |
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN113328198A (zh) * | 2021-05-27 | 2021-08-31 | 宁德新能源科技有限公司 | 电池及用电装置 |
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2019
- 2019-10-08 CN CN201921669111.6U patent/CN210379254U/zh active Active
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