CN210378527U - 多芯高温汽车屏蔽线缆 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种多芯高温汽车屏蔽线缆，包括导线，所述导线的外侧固定套接有绝缘层，所述绝缘层与导线之间填充有玻璃纤维编织物，所述绝缘层的外侧固定套接有绕包带，所述绕包带与绝缘层之间填充有橡胶填充物。该多芯高温汽车屏蔽线缆稳定性强，柔韧性好，导线和绝缘层的螺纹绞线设计加强了屏蔽线缆的连接稳定性，采用更多的导线使每个导线的周径更细，在不失传输性能的同时增强了线缆的柔韧性，采用玻璃纤维编织物和橡胶填充物有利于减少内部间隙，进一步提高稳定性与柔韧性，绝缘层和外保护层采用铁氟龙高温材料，能有效的绝缘和隔离汽车发动机的高温影响，导线采用镀银铜能有更好的传输效果，镀锡铜丝编织的屏蔽层有利于屏蔽电磁干扰。
Description
技术领域
本发明涉及电缆技术领域，具体为一种多芯高温汽车屏蔽线缆。
背景技术
汽车发动机的内部信号传输与反馈常常需要耐高温的屏蔽线缆来实现，屏蔽线缆是使用金属网状编织层把信号线包裹起来的传输线，在现有的多芯屏蔽线缆中存在着以下问题：屏蔽线缆内的多股导电芯线之间会有空隙存在，当收到外界压力时，多股导电芯线之间连接稳定性就会变得比较差，且现有高温屏蔽层的加入使线缆柔性变差。
发明内容
（一）解决的技术问题
针对现有技术的不足，本发明提供了一种多芯高温汽车屏蔽线缆，解决了屏蔽线缆连接稳定性和柔韧性的问题。
（二）技术方案
为实现以上目的，本发明通过以下技术方案予以实现：多芯高温汽车屏蔽线缆，包括导线，所述导线的外侧固定套接有绝缘层，所述绝缘层与导线之间填充有玻璃纤维编织物，所述绝缘层的外侧固定套接有绕包带，所述绕包带与绝缘层之间填充有橡胶填充物，所述绕包带的外侧固定套接有屏蔽层，所述屏蔽层的外侧套接有外保护层。
进一步优选的，所述导线的数量为四十九个，每七个导线组成螺旋绕线结构，所述导线的材质为镀银铜。
进一步优选的，所述绝缘层的数量为七个，所述绝缘层呈螺旋绞线结构，所述绝缘层的材质为铁氟龙高温材料。
进一步优选的，所述绕包带的材质为聚四氟材质。
进一步优选的，所述屏蔽层由镀锡铜丝编织组成。
进一步优选的，所述外保护层的材质为铁氟龙高温材料。
（三）有益效果
本发明提供了一种多芯高温汽车屏蔽线缆，具备以下有益效果：
（1）该多芯高温汽车屏蔽线缆稳定性强，柔韧性好，导线和绝缘层的螺纹绞线设计加强了屏蔽线缆内部结构的连接稳定性，采用更多的导线使每个导线的周径更细，在不失传输性能的同时增强了线缆的柔韧性，采用玻璃纤维编织物和橡胶填充物有利于减少内部间隙，进一步提高稳定性与柔韧性。
（2）绝缘层和外保护层采用铁氟龙高温材料，能有效的绝缘和隔离汽车发动机的高温影响，导线采用镀银铜能有更好的传输效果，镀锡铜丝编织的屏蔽层有利于屏蔽电磁干扰。
附图说明
图1为本发明左视图；
图2为本发明正视图；
图3为本发明绝缘层左视图。
图中：1导线、2绝缘层、3玻璃纤维编织物、4绕包带、5橡胶填充物、6屏蔽层、7外保护层。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1-3，本发明提供一种技术方案：一种多芯高温汽车屏蔽线缆，稳定性强，柔韧性好，包括导线1，导线1的数量为四十九个，每七个导线1组成螺旋绕线结构，导线1的材质为镀银铜，导线1采用镀银铜能有更好的传输效果，采用更多的导线1使每个导线1的周径更细，在不失传输性能的同时增强了线缆的柔韧性，导线1的外侧固定套接有绝缘层2，绝缘层2的数量为七个，绝缘层2呈螺旋绞线结构，绝缘层2的材质为铁氟龙高温材料，导线1和绝缘层2的螺纹绞线设计加强了屏蔽线缆内部结构的连接稳定性，绝缘层2与导线1之间填充有玻璃纤维编织物3，绝缘层2的外侧固定套接有绕包带4，绕包带4的材质为聚四氟材质，绕包带4与绝缘层2之间填充有橡胶填充物5，采用玻璃纤维编织物3和橡胶填充物5有利于减少内部间隙，进一步提高稳定性与柔韧性，绕包带4的外侧固定套接有屏蔽层6，屏蔽层6由镀锡铜丝编织组成，镀锡铜丝编织的屏蔽层6有利于屏蔽电磁干扰，屏蔽层6的外侧套接有外保护层7，外保护层7的材质为铁氟龙高温材料，绝缘层2和外保护层7采用铁氟龙高温材料，能有效的绝缘和隔离汽车发动机的高温影响。
工作原理：将屏蔽线缆连接到发动机和控制器之间，实现汽车的发动机内部信号传输与反馈，导线1为信号之间的传输通道，屏蔽层6能够对外界的电磁进行屏蔽，防止电磁对传输的信号进行干扰，影响发动机发动，外保护层7和绝缘层2着起到防高温保护作用。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型。
Claims (6)
1.一种多芯高温汽车屏蔽线缆，包括导线（1），其特征在于：所述导线（1）的外侧固定套接有绝缘层（2），所述绝缘层（2）与导线（1）之间填充有玻璃纤维编织物（3），所述绝缘层（2）的外侧固定套接有绕包带（4），所述绕包带（4）与绝缘层（2）之间填充有橡胶填充物（5），所述绕包带（4）的外侧固定套接有屏蔽层（6），所述屏蔽层（6）的外侧套接有外保护层（7）。
2.根据权利要求1所述的多芯高温汽车屏蔽线缆，其特征在于：所述导线（1）的数量为四十九个，每七个导线（1）组成螺旋绕线结构，所述导线（1）的材质为镀银铜。
3.根据权利要求1所述的多芯高温汽车屏蔽线缆，其特征在于：所述绝缘层（2）的数量为七个，所述绝缘层（2）呈螺旋绞线结构，所述绝缘层（2）的材质为铁氟龙高温材料。
4.根据权利要求1所述的多芯高温汽车屏蔽线缆，其特征在于：所述绕包带（4）的材质为聚四氟材质。
5.根据权利要求1所述的多芯高温汽车屏蔽线缆，其特征在于：所述屏蔽层（6）由镀锡铜丝编织组成。
6.根据权利要求1所述的多芯高温汽车屏蔽线缆，其特征在于：所述外保护层（7）的材质为铁氟龙高温材料。
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|---|---|---|---|
| CN201921371104.8U CN210378527U (zh) | 2019-08-22 | 2019-08-22 | 多芯高温汽车屏蔽线缆 |
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Publications (1)
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| CN210378527U true CN210378527U (zh) | 2020-04-21 |
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Family Applications (1)
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Country Status (1)
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2019
- 2019-08-22 CN CN201921371104.8U patent/CN210378527U/zh active Active
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