CN210364299U - 存储舱具备压缩和减容功能的水面清洁船 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及存储舱具备压缩和减容功能的水面清洁船，其包括船体、推进装置、存储装置、采收装置，其中存储装置包括存储仓、构成存储仓底部的传送带、分别设置在存储仓两端部的第一仓门和第二仓门、以及分别驱动第一仓门和第二仓门运动的第一驱动机构和第二驱动机构，其中第一仓门设置在船体的尾部，且能够沿着存储仓的长度方向滑动地设置在存储仓上；第二仓门设置在存储仓的前端部，且能够闭合和打开的设置在存储仓上。本实用新型在收料时，能够使得位于存储仓内的漂浮物能够相对紧密的压实或者压断及压碎，使得减容系数增大，进而充分发挥存储仓的存储能力，降低清洁成本；在卸料时，能够更顺畅且快速的将收集物导出存储仓。

Description

存储舱具备压缩和减容功能的水面清洁船

技术领域

本实用新型属于水面清洁领域，具体涉及一种存储舱具备压缩和减容功能的水面清洁船。

背景技术

众所周知，水面清洁船其主要包括水生植物采收船、清漂船以及运输船几个种类，具体以轻飘船为例，由于近年来，关于水草收割工程的研究随着水体富营养化的加剧，并伴随着生活垃圾的肆意乱扔和腐烂树枝的漂浮，很容易在河道的边角处汇集，致使河道的污染将严重影响周边住户的健康，尤其是小河道，因其狭窄、水流浅等自身的限定条件，使得一般的河道清洁船无法进行收集作业。

然而，针对上述难题，市场长也出现一些同于小河道收集作业的清漂船，其主要通过拉升液压缸驱动摆动件从而使得收集装置相对船体向前或向后运动，然后再通过顶升液压缸调节收集装置调节收集装置入水的深度或翘起的坡度，从而便于漂浮物的收集或卸料。

但是，上述专利存在以下缺陷：

1）、从漂浮物的收集方面考虑，漂浮物自收集舱向存储舱传递，漂浮物只能简单的堆积在一起，漂浮物之间的空隙没有被压实，非常松散，且表面的积水不能完全被滤除，因此，不仅没有充分利用存储空间，而且大大降低清洁船的清洁效率，尤其是针对一些枯木、树枝而言，因其长度过长，容易造成收集舱的堵塞，非常不利于漂浮物的收集；

2）、从漂浮物的的卸载方面考虑，漂浮物主要是通过存储舱内的传动带向收集舱传送，但是针对分散类的漂浮物，其传送时候一般是逐个地被传送，这样一来不仅延长的卸料时间，而且增大的卸载成本。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是克服现有技术的不足，提供一种改进的存储舱具备压缩和减容功能的水面清洁船。

为解决上述技术问题，本实用新型采取的技术方案如下：

一种存储舱具备压缩和减容功能的水面清洁船，其包括船体、推进装置、存储装置、位于船体首部的采收装置，其中存储装置包括存储仓、构成存储仓底部的传送带、分别设置在存储仓两端部的第一仓门和第二仓门、以及分别驱动第一仓门和第二仓门运动的第一驱动机构和第二驱动机构，其中第一仓门设置在船体的尾部，且能够沿着存储仓的长度方向滑动地设置在存储仓上；第二仓门设置在存储仓的前端部，且能够闭合和打开的设置在存储仓上，当水面清洁船收集漂浮物时，第二仓门闭合，第一仓门向第二仓门运动并将松散的收集物进行挤压或挤断后，收集物向船尾传送；当水面清洁船卸载漂浮物时，第二仓门向外张开，第一仓门辅助传送带将收集物自第二仓门导出存储仓。

优选地，在存储仓尾部的两侧设有滑轨，第一仓门将存储仓尾端部闭合并能够滑动设置在滑轨上。

进一步的，第一驱动机构包括沿着存储仓长度方向设置且一端部连接在第一仓门上、另一端部连接在存储仓仓壁上的第一伸缩杆件。

具体的，第一伸缩杆件有两组，且对称设置在所述存储仓的相对两侧，其中两组所述的伸缩杆件能够同步伸缩运动。

本例中，第一伸缩杆件为气缸，当然可以电动伸缩杆或者液压缸。

根据本实用新型的一个具体实施和优选方面，第二仓门包括分别通过竖直方向的枢轴转动设置在存储仓两侧的门板，第二驱动机构包括分别设置在存储仓两侧且能够驱使门板向内翻转闭合和向外翻转张开的驱动件。

优选地，驱动件包括固定连接在门板外侧的连接件、两端部分别转动在存储仓侧壁和连接件的第二伸缩杆件。

本例中，第二伸缩杆件为气缸，当然可以电动伸缩杆或者液压缸。

根据本实用新型的又一个具体实施和优选方面，采收装置包括翻转的设置在船首的采集仓、构成采集仓的仓底的环形传输带，其中采集仓后端部的宽度大于或等于存储仓前端部，存储装置还包括设置在存储仓前端部且自舱壁顶部向外张开的接料板。通过不同宽度的采集仓和收集仓的设置（也就是不同宽度的传送带和环形传输带的设置），更加有利于漂浮物的收料或卸料的实施。原因很简单，申请人解释一下，本例中，传送带比环形输送带要窄，主要原因在于，收集漂浮物在环形传输带上是相对分散的，当环形传输带某一处收集物相对集中后，若直接传输至传送带时，也会造成传送带的收集物对应集中，因此，即使通过挤压后，也很难互相填补空隙，这样存储仓的存储能力无法最大化，造成需要高频率返航卸货现象发生，增加清洁处理成本。然后，采用本申请的方案后，通过相对窄的传送带、以及存储仓前端部接料板的设置，能够相对均匀的将漂浮散开传送带上，当挤压后，空隙率大幅降低，从而实现减容效果。

优选地，当水面清洁船卸载漂浮物时，第二仓门向外张开，且贴合在采集仓的内侧壁上。也就是说，当卸料时，第二仓门还能够形成挡料和导向的作用效果，进而便于漂浮物的卸载。

此外，存储装置还包括设置在存储仓前端部且位于传送带下方的拦截料板，当水面清洁船卸载漂浮物时，环形传输带的后端部插入传送带前端部的下方，拦截料板的下端部贴近环形传输带后端部以防止漂浮物自传送带与环形传输带的衔接处遗落。

优选地，存储仓沿着自身长度方向滑动调节的设置在船体上。

具体的，在船体的甲板上形成的轨道，在存储仓的底部设有滑动设置在轨道上的滑轮，至于驱动，可以采用两端部分别转动设置在存储仓和船体甲板上的第三伸缩杆件进行驱动。

本例中，第三伸缩杆件有两组，且对应设置在存储仓的相对两侧。

同时，第三伸缩杆件为气缸，当然可以电动伸缩杆或者液压缸。

由于以上技术方案的实施，本实用新型与现有技术相比具有如下优点：

本实用新型通过第一仓门和第二仓门的配合，在收料时，能够使得位于存储仓内的漂浮物能够相对紧密的压实或者压断及压碎，使得减容系数增大，进而充分发挥存储仓的存储能力，降低清洁成本；在卸料时，能够更顺畅且快速的将收集物导出存储仓，结构简单，实施方便，且成本低。

附图说明

图1为本实用新型水面清洁船的结构示意图（处于收料状态下）；

图2为图1的主视示意图；

图3为图1的俯视示意图；

图4为本实用新型水面清洁船的结构示意图（处于卸料状态下）；

图5为图4的主视示意图；

图6为图4的俯视示意图；

其中：1、船体；2、推进装置；3、存储装置；30、存储仓；a、滑轨；31、传送带；32、第一仓门；33、第二仓门；330、门板；b、枢轴；34、第一驱动机构；340、第一伸缩杆件；35、第二驱动机构；350、驱动件；c、连接件；d、第二伸缩杆件；36、接料板；37、拦截料板；4、采收装置；40、采集仓；41、环形传输带；5、轨道；6、滑轮；7、第三伸缩杆件。

具体实施方式

为使本申请的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本申请的具体实施方式做详细的说明。在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本申请。但是本申请能够以很多不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本申请内涵的情况下做类似改进，因此本申请不受下面公开的具体实施例的限制。

在本申请的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本申请的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。

在本申请中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本申请中的具体含义。

在本申请中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

需要说明的是，当元件被称为“固定于”或“设置于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“上”、“下”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的，并不表示是唯一的实施方式。

水面清洁船其主要包括水生植物采收船、清漂船以及运输船，本实施例中就以“清漂船”为例进行说明，但是并非限定了这种仓门的运动模式及以下实施方式只能用于清漂船。

具体的，如图1所示，本实施例的存储舱具备压缩和减容功能的水面清洁船，其包括船体1、推进装置2、存储装置3、位于船体1首部的采收装置4。

结合图2和图3所示，存储装置3包括存储仓30、构成存储仓30底部的传送带31、分别设置在存储仓30两端部的第一仓门32和第二仓门33、以及分别驱动第一仓门32和第二仓门33运动的第一驱动机构34和第二驱动机构35。

具体的，第一仓门32设置在船体1的尾部（存储仓30的后端部），且能够沿着存储仓30的长度方向滑动地设置在存储仓30上。

本例中，在存储仓30尾部的两侧设有滑轨a，第一仓门32将存储仓30尾端部闭合并能够滑动设置在滑轨a上。

具体的，位于存储仓30一侧壁上的滑轨a有两条，上下平行设置，这样一来，两条滑轨a之间形成一个槽区，那么对于第一仓门32的侧边分别设有滑动设置在滑区和滑轨内的配合部。

第一驱动机构34包括沿着存储仓30长度方向设置且一端部连接在第一仓门32上、另一端部连接在存储仓30仓壁上的第一伸缩杆件340。

本例中，第一伸缩杆件340有两组，且对称设置在存储仓30的相对两侧，其中两组伸缩杆件能够同步伸缩运动。

具体的，第一伸缩杆件340为气缸，当然可以电动伸缩杆或者液压缸

第二仓门33设置在存储仓30的前端部，且能够闭合和打开的设置在存储仓30上。

第二仓门33包括分别通过竖直方向的枢轴b转动设置在存储仓30两侧的门板330，第二驱动机构35包括分别设置在存储仓30两侧且能够驱使门板330向内翻转闭合和向外翻转张开的驱动件350。

驱动件350包括固定连接在门板330外侧的连接件c、两端部分别转动在存储仓30侧壁和连接件c的第二伸缩杆件d。

本例中，第二伸缩杆件d为气缸，当然可以电动伸缩杆或者液压缸。

同时，上述的采收装置4包括翻转的设置在船首的采集仓40、构成采集仓40的仓底的环形传输带41，其中采集仓40后端部的宽度大于存储仓30前端部。

存储装置3还包括设置在存储仓30前端部且自舱壁顶部向外张开的接料板36。通过不同宽度的采集仓和收集仓的设置（也就是不同宽度的传送带和环形传输带的设置），更加有利于漂浮物的收料或卸料的实施。原因很简单，申请人解释一下，本例中，传送带比环形输送带要窄，主要原因在于，收集漂浮物在环形传输带上是相对分散的，当环形传输带某一处收集物相对集中后，若直接传输至传送带时，也会造成传送带的收集物对应集中，因此，即使通过挤压后，也很难互相填补空隙，这样存储仓的存储能力无法最大化，造成需要高频率返航卸货现象发生，增加清洁处理成本。然后，采用本申请的方案后，通过相对窄的传送带、以及存储仓前端部接料板的设置，能够相对均匀的将漂浮散开传送带上，当挤压后，空隙率大幅降低，从而实现最佳减容效果。

同时，存储装置3还包括设置在存储仓30前端部且位于传送带31下方的拦截料板37，当水面清洁船卸载漂浮物时，环形传输带的后端部插入传送带前端部的下方，拦截料板的下端部贴近环形传输带后端部以防止漂浮物自传送带与环形传输带的衔接处遗落。

此外，本例中，存储仓30还能够沿着自身长度方向滑动调节的设置在船体1上。

具体的，在船体1的甲板上形成的轨道5，在存储仓30的底部设有滑动设置在轨道5上的滑轮6，至于驱动，可以采用两端部分别转动设置在存储仓30和船体甲板上的第三伸缩杆件7进行驱动。

本例中，第三伸缩杆件7有两组，且对应设置在存储仓30的相对两侧。

具体的，第三伸缩杆件7为气缸，当然可以电动伸缩杆或者液压缸。

本例中，通过第三伸缩杆件7的运动，当收料向卸料的过程中，可以驱动存储仓30后移，这样一拉，采收装置4的转动调节就更加方便了，与此同时，对采收装置的使用要求也明显降低了。

综上，本实施例的具体实施过程如下：

结合图1至图3所示，当水面清洁船收集漂浮物时，第二仓门33闭合，采收仓40的后端部翘起，前端部深入水面，此时采收到的漂浮物经过环形传输带41向采收仓40的后端部传送，直到收集物落入两块接料板36和存储仓30前端部形成料斗，而落在传送带31上，此时，已经完成了收料过程，然而，为了充分的体现存储仓30的减容效果，本例中，通过第一伸缩杆件340带动第一门板32向第二门板33平移并挤压存储仓30内的漂浮物，使得漂浮物中的水被压干，而且较长的树枝也被压断或者压碎，然后驱使第一门板32复位，并在传送带31的传输下，被挤压的漂浮物向存储仓30的后端部运动，从而使得存储仓30内新城新的存储空间，然后，经过多个次挤压和复位，充分的将存储空间全部填满，从而完成存储仓最大减容系数的存储；

结合图4至图6所示，当水面清洁船卸载漂浮物时，环形传输带41的后端部插入传送带31前端部的下方，且环形传输带41的后端部贴近拦截料板37，此时第二仓门33向两侧张开，且贴合在采集仓40的内侧壁上，在传送带31和第一仓门32的运动下，位于存储仓30内的漂浮物自第二仓门33向外传送至环形传输带41，再有环形传输带41的运动将漂浮卸载至设定的区域。

以上对本实用新型做了详尽的描述，其目的在于让熟悉此领域技术的人士能够了解本实用新型的内容并加以实施，并不能以此限制本实用新型的保护范围，凡根据本实用新型的精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本实用新型的保护范围内。

Claims (10)

1.一种存储舱具备压缩和减容功能的水面清洁船，其包括船体、推进装置、存储装置、位于所述船体首部的采收装置，其中所述的存储装置包括存储仓、构成所述存储仓底部的传送带，其特征在于：

所述的存储装置还包括分别设置在所述的存储仓两端部的第一仓门和第二仓门、以及分别驱动所述的第一仓门和第二仓门运动的第一驱动机构和第二驱动机构，其中所述第一仓门设置在所述船体的尾部，且能够沿着所述的存储仓的长度方向滑动地设置在所述存储仓上；所述的第二仓门设置在所述存储仓的前端部，且能够闭合和打开的设置在所述存储仓上，当水面清洁船收集漂浮物时，所述的第二仓门闭合，所述的第一仓门向所述的第二仓门运动并将松散的收集物进行挤压或挤断后，收集物向船尾传送；当水面清洁船卸载漂浮物时，所述的第二仓门向外张开，所述的第一仓门辅助所述传送带将收集物自所述的第二仓门导出所述存储仓。

2.根据权利要求1所述的存储舱具备压缩和减容功能的水面清洁船，其特征在于：在所述的存储仓尾部的两侧设有滑轨，所述的第一仓门将所述存储仓尾端部闭合并能够滑动设置在所述的滑轨上。

3.根据权利要求2所述的存储舱具备压缩和减容功能的水面清洁船，其特征在于：所述的第一驱动机构包括沿着所述存储仓长度方向设置且一端部连接在所述的第一仓门上、另一端部连接在所述存储仓仓壁上的第一伸缩杆件。

4.根据权利要求3所述的存储舱具备压缩和减容功能的水面清洁船，其特征在于：所述的第一伸缩杆件有两组，且对称设置在所述存储仓的相对两侧，其中两组所述的伸缩杆件能够同步伸缩运动。

5.根据权利要求1所述的存储舱具备压缩和减容功能的水面清洁船，其特征在于：所述第二仓门包括分别通过竖直方向的枢轴转动设置在所述存储仓两侧的门板，所述的第二驱动机构包括分别设置在所述的存储仓两侧且能够驱使所述门板向内翻转闭合和向外翻转张开的驱动件。

6.根据权利要求5所述的存储舱具备压缩和减容功能的水面清洁船，其特征在于：所述的驱动件包括固定连接在所述门板外侧的连接件、两端部分别转动在所述存储仓侧壁和连接件的第二伸缩杆件。

7.根据权利要求1所述的存储舱具备压缩和减容功能的水面清洁船，其特征在于：所述的采收装置包括翻转地设置在船首的采集仓、构成所述采集仓的仓底的环形传输带，其中所述的采集仓后端部的宽度大于或等于所述存储仓前端部，所述的存储装置还包括设置在所述存储仓前端部且自舱壁顶部向外张开的接料板。

8.根据权利要求7所述的存储舱具备压缩和减容功能的水面清洁船，其特征在于：当水面清洁船卸载漂浮物时，所述的第二仓门向外张开，且贴合在所述采集仓的内侧壁上。

9.根据权利要求7所述的存储舱具备压缩和减容功能的水面清洁船，其特征在于：所述的存储装置还包括设置在所述存储仓前端部且位于所述传送带下方的拦截料板，当水面清洁船卸载漂浮物时，所述的环形传输带的后端部插入所述传送带前端部的下方，所述的拦截料板的下端部贴近所述的环形传输带后端部以防止漂浮物自所述传送带与所述环形传输带的衔接处遗落。

10.根据权利要求1所述的存储舱具备压缩和减容功能的水面清洁船，其特征在于：所述的存储仓沿着自身长度方向滑动调节的设置在所述船体上。

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